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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Marzo 2007 2º día)

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  • CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Marzo 2007 2º día)

    Examen de Cálculos DGMM (Madrid Marzo 2007 2º día)

    Ejercicio 1

    El día 21 de julio de 2007 a la hora reloj de bitácora 21h 17m en l = 30º S, L = 010º W, observamos altura verdadera meridiana de un astro desconocido 82º 54’ azimut 180º. Reconocer dicho astro.


    Soluciones:
    Shaula


    Solución:

    Calculamos hora TU para calcular hGy:
    z=-1
    TUpml=22h17m

    El azimut Z=180 nos indica que el astro está en el meridiano del lugar y que la culminación es mirando al sur.

    De la página diaria obtenemos, para el TU calculado:
    hGy=269º17,3’(22h)+4º15,7’(17m)
    hGy=273º33’

    As=360-hGy-L=360-273º33’+10º
    As=96º27’

    Culminación mirando al sur nos permite calcular:
    l=d+Ca
    d=l-Ca=l-90+a=-30-90+82º 54’
    d=-37º6’

    Con los datos del As y la declinación encontramos Shaula en el almanaque.


    Aunque esta forma de reconocer el astro parece más exacta, creo que se puede localizar también mediante el uso de la tabla de las horas de paso por el meridiano origen, págs.380, 381 del almanaque.

    Una vez calculado el tiempo TU de la observación, calculamos el horario cvil en el lugar:
    HcL=TU+L/15=22h17m-10/15
    Hcl=21h37m

    Esta será también la hora TU de paso por el meridiano origen para el día 21 de julio en la longitud 010ºW. Como la tabla indica las horas para el día primero del mes, aplicamos la corrección para el día 21.
    TUpmG(día 1)=HcL(día 21)+C1(día 21)-C2(010ºW)=21h37m+1h19+0
    TUpmG=22h56m

    En la columna del mes de Julio de la pág.380 encontramos Shaula para esta hora. Claro que, al no estar las 99 estrellas principales en esta tabla, podría no estar tabulada la estrella de interés, por lo que está claro que el primer método es más seguro.


    Ex-MasBarco
    Archivos adjuntos (2008)

  • #2
    Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Marzo 2007 2º día)

    Examen de Cálculos DGMM Madrid (Marzo 2007 2º día)

    Ejercicio 2

    Navegando al rumbo verdadero 100º y velocidad 10 nudos, siendo HRB = 10-00 detectamos en la pantalla del radar el eco de un buque “B” que nos demora por el 010º verdadero a distancia 9 millas. 20 minutos mas tarde el buque “B” sigue en la misma demora a 6’. En este momento metemos 30º a babor. Calcular rumbo y velocidad de “B”. Mínima distancia a que pasaremos de “B” y hora en ese momento.


    Soluciones:
    Ra= 142º Vb=13,5 nudos
    Dm= 0,6 millas HRB=10h46m



    Solución:

    Como siempre supondremos que sobre los dos buques actúa una fuerza, una corriente por ejemplo, de igual valor y de sentido contrario a nuestra velocidad, de manera que nuestro buque no se mueve y el “B” lo hará según la combinación de su velocidad y la de la supuesta corriente. Dibujamos las situaciones en la rosa de maniobras:



    Para calcular el rumbo y velocidad de nuestro buque trazamos, desde el origen, situación de nuestro buque, el vector contrario a nuestra velocidad (-Va1), a 100º, valor 10 dirigido al origen. Como en 20 minutos el “B” ha recorrido 3 millas en relación a nuestro buque y en la misma demora, su velocidad efectiva Ve1=9 nudos y sentido el contrario a la demora, dibujamos este vector desde el origen de -Va1. Podemos dibujar entonces el vector velocidad de “B”, Vb y medir su valor y rumbo:
    Vb=13,5 nudos
    Ra= 142º

    A 10:20, punto b2, viramos 30º a babor, nuestro nuevo rumbo será 070º, dibujamos el nuevo vector –Va2 que, junto con Vb nos permite dibujar y medir el nuevo vector velocidad relativa Ve2:
    Ve2=14 nudos

    Trazamos la paralela al vector rumbo efectivo Ve2 desde b2, que nos indicará el rumbo relativo y desde el origen, la posición de nuestro buque, una perpendicular al rumbo efectivo. Ya podemos medir la mínima distancia a la que pasaremos de “B” y el camino recorrido desde las 10:20:
    Dm= 0,6 millas
    Dr= 6 millas

    Como conocemos la velocidad efectiva Ve2:
    t=Dr/Ve2=6/14=
    t= 25m43s

    HRB=10h20+25m43s
    HRB=10h46m


    Ex-MasBarco
    Archivos adjuntos (2008)

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    • #3
      Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Marzo 2007 2º día)

      Examen de Cálculos DGMM (Madrid Marzo 2007 2º día)

      Ejercicio 3

      Calcular Rumbo inicial y distancia ortodrómica y Rumbo directo y distancia directa entre los puntos “P” y “Q” de situación “P” (l = 0º , L = 90º E), “Q” (l = 45º N, L = 0º).


      Soluciones:
      Ri=315º Do=5.400 millas
      Rd=299,165º Dd=5.540 millas



      Solución:

      Aunque no sea imprescindible, podemos ayudarnos de un croquis para ver claras las situaciones:


      Para el rumbo y distancia ortodrómica casi se puede poner directamente la solución, si hace falta se resuelve el triángulo esférico, el equivalente al que manejamos con un astro sería, siendo el punto “P” el cenit y el “Q” la situación del astro:
      l=0º
      d=45º
      P=90º

      Resolviendo el determinante:
      La coaltura es equivalente a la distancia ortodrómica de P a Q:
      Do=90º=90x60=5.400’
      Do=5.400 millas

      El azimut, calculado en P es equivalente al rumbo inicial:
      Ri=45ºW=315º
      Ri=315º

      Para la loxodrómica, distancia y rumbo directos, al haber cambio de latitud, calculamos el incremento de latitud aumentada que, al estar uno de los puntos en el ecuador, es directamente la la correspondiente al punto “Q”:
      ∆la=7915,7log[tg(45º+l/2)]-23sen(l)= 7915,7log[tg(45º+45/2)]-23sen(45)
      ∆la=3013,674’

      Tenemos que:
      ∆L=90º=5.400’
      ∆l=45º=2.700’

      el rumbo directo lo calculamos según:
      tg(Ri)= ∆L/∆la=5400/3013,674=N60,835ºW=299,165º
      Rd=299,165º

      la distancia directa la calculamos por:
      Dd=∆l/cos(Rd)=5540,435
      Dd=5.540 millas


      Ex-MasBarco
      Archivos adjuntos (2008)

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      • #4
        Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Marzo 2007 2º día)

        Examen de Cálculos DGMM (Madrid Marzo 2007 2º día)

        Ejercicio 4

        Calcular la hora de paso por el meridiano superior del lugar de la estrella Diphda, el día 15 de agosto de 2007, en situación 10º S: 060º W.


        Soluciones:
        TU=07h10m HRB=03h10m



        Solución:

        Método 1
        La pág.381 del almanaque nos da las horas TU de paso por el meridiano de Greenwich de las principales estrellas para el día 1 de cada mes, junto con la corrección para el día concreto del mes y para obtener la hora media local de paso por otro meridiano.

        Para el 1 de agosto en Greenwich, hora civil del lugar:
        Hcl(día 1)=04h06m

        1ª Corrección (día 15) = -55m
        2ª Corrección (060ºW)=-1m

        Para el 15 de agosto el TU de paso por el meridiano del lugar será:
        Hcl=Hcl(día 1)+ 1ª C+2ª C= 04h06m -55m-1m=3h10m
        TUpml=Hcl-L/15= 03h10m+60/15
        TU=07h10m

        z=(60-7,5)/15=3,5
        z=-4
        HRB=03h10m

        Método 2
        Calculando el horario en Greenwich de Aries a través del ángulo sidéreo del astro, teniendo en cuenta que el momento será el del paso por el meridiano del lugar:

        As=348º60,1’

        hGy=360+60-As

        hGy =70º59’54”

        Entrando en la página diaria del 15 de agosto, tabla hGy, e interpolando, digamos ‘al revés’, o mediante las tablas de correcciones, obtenemos la hora TU de la observación:
        TU=07h10m43s


        Ex-MasBarco
        Archivos adjuntos (2008)

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        • #5
          Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Marzo 2007 2º día)

          Examen de Cálculos DGMM (Madrid Marzo 2007 2º día)

          Ejercicio 5

          Calcular horario y declinación de la Venus, Marte y Júpiter, para el día 2 de febrero de 2007 a la hora reloj de bitácora 20-15 en situación 20º N y 124º E.


          Soluciones:
          hLvenus=101º4,8’ dvenus=-10º27,4’
          hLmarte=156º37,2’ dmarte=-23º31,6’
          hLjupiter=187º4,1’ djupiter=-21º49’



          Solución:

          Horario en el lugar

          z=(124-7,5)/15=7,7
          z=+8

          Calculamos la hora TU de la observación:
          TU=HRB-z=20h15m-8
          TU=12h15m

          De la página diaria y correcciones:

          Venus
          hGsat=333º20’(12h)+3º45’(15m)-0,2’(dif.-5)=337,080
          hLsat=hGsat+L= hGsat+124º=461,080=101,08º
          hLvenus=101º4,8’

          d=-10º27,7’(12h)+0,3’(dif.+12)=
          dvenus=-10º27,4’


          Marte
          hGmarte=28º52,1’(12h)+3º45’(15m)+0,1’(dif.+4)=32,6 20
          hLmarte=hGsat+L= hGsat+124º=156,620º
          hLmarte=156º37,2’

          d=-23º31,6’(12h)+0,0’(dif.+1)=
          dmarte=-23º31,6’


          Júpiter
          hGjupiter=59º18,6’(12h)+3º45’(15m)+0,5’(dif.+20)=6 3,068
          hLjupiter=hGsat+L= hGsat+124º=187,068º
          hLjupiter=187º4,1’

          d=-21º49,0’(12h)+0,0’(dif.+0)=
          djupiter=-21º49’


          Ex-MasBarco
          Archivos adjuntos (2008)

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