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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Abril 2008 2º día)

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  • CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Abril 2008 2º día)

    Examen de Cálculos DGMM (Madrid Abril 2008 2º día)

    El día 6 de abril de 2008 al ser hora reloj bitácora 21 00 estando en situación de estima l= 30º S y L= 107º W, observamos simultáneamente altura instrumental de la estrella Denébola = 37º 46’, azimut aguja de dicha estrella = 050º y altura instrumental de un astro desconocido = 48º 41’1 azimut aguja de dicho astro = 163º.

    Una vez situados, navegamos al rumbo verdadero 270º con velocidad de 10 nudos, y en ese momento detectamos el eco de un buque “B”, abierto 30º por babor a una distancia de 10 millas. 15 minutos más tarde el buque “B” nos demora por los 240º verdaderos y a 7 millas de distancia. En ese instante nos ponemos a navegar al rumbo necesario para pasar a 2 millas de “B”, eligiendo el camino en el que se emplee menos tiempo, sin variar nuestra velocidad.

    Después de navegar a distintos rumbos y velocidades, al ser hora reloj bitácora 08 30 , estando en situación de estima l= 29º S y L= 105º W, observamos simultáneamente altura instrumental del sol limbo inferior = 27º 22’. Navegamos al rumbo verdadero 280º con velocidad de 10 nudos y a la hora de paso del sol por el meridiano observamos altura instrumental meridiana del sol limbo inferior 53º 50’.


    Elevación del observador 12 metros. Corrección de índice 3’ (+).

    SE PIDE:

    1º) Situación a 21 00 por Denébola y desconocido.
    2º) Rumbo y velocidad del “B”. Rumbo para pasar a 2 millas del B. Situación de estima al llegar a las 2 millas del B.
    3º) Situación a mediodía por Marq y meridiana. Hora legal y fecha.





    Soluciones (MasBarco):
    1º) l= 30º 0,7’ S L= 106º 54,2’ W
    2º) Vb= 6 nudos Rb= 004º R= 246º l= 30º 2,6’ S L= 107º 2,1’ W
    3º) l= 28º46,5’ S L= 105º 42,1’ W HRB= 12h4m48s (día 7 de abril)





    Como siempre, se esperan comentarios, correcciones etc…

    Saludos
    Ex-MasBarco
    Archivos adjuntos (2008)

  • #2
    Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Abril 2008 2º día)

    Apartado 1. Situación a 21 00 por Denébola y desconocido.

    Recta de altura de Denébola y corrección total


    Datos de partida:
    HRB= 21:00 (6 de abril 2008)
    le= 30º S
    Le= 107º W

    Calculamos el TU de la observación en la situación de estima:
    z=(107-7,5)/15=6,6
    z=-7

    TU= HRB-z= 28:00
    TU= 04h00m (día 7 abril)

    De la pág. diaria del almanaque:
    hGy=255º48,2’


    Denébola:

    Corregimos la altura instrumental de Denébola:
    ai= 37º46’
    Ei=+3’
    Dp(12m)=-6,2’
    R(38º)=-1,3’
    av=37º41,5’

    Del almanaque:
    d=+14º31,4’
    As=182º37,3’

    Calculamos el ángulo en el polo:
    P=28º34,5’ E

    Con estos datos ya podemos resolver el determinante.

    Calculamos la altura estimada ae según:
    sen(ae)=sen(le)sen(d)+cos(le)cos(d)cos(P)

    sen(ae)=sen(-30º)sen(+14º31,4’)+cos(-30º)cos(+14º31,4’)cos(14º31,4’)
    ae=37,651
    ∆a=av-ae=+2,455’
    ∆a=+2,4’

    y el azimut Z según:
    cos(Z)= [sen(d)-sen(le)sen(ae)]/[cos(le)cos(ae)]

    cos(Z)= [sen(+14º31,4’)-sen(-30º)sen(37,651)]/[cos(-30º)cos(37,651)]
    Z=35,790ºE
    Z=035,8º

    De Z=Zv sacamos la corrección total de la aguja:
    Ct=Zv-Za=35,8-50
    Ct=-14,2º


    Ex-MasBarco
    Archivos adjuntos (2008)

    Comentario


    • #3
      Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Abril 2008 2º día)

      Apartado 1. Situación a 21 00 por Denébola y desconocido.

      Astro desconocido y situación por rectas

      Corregimos la altura instrumental de desconocido:
      ai= 48º41,1’
      Ei=+3’
      Dp(12m)=-6,2’
      R(49º)=-0,8’
      av= 48º37,1’

      Corregimos el azimut de aguja de desconocido:
      Zv=Za+Ct=163-14,2
      Z= 148,8º

      Con Z, av y la latitud planteamos el triángulo esférico y resolvemos el determinante para la declinación según:
      sen(d)=sen(le)sen(av)+cos(le)cos(av)cos(Z)

      sen(d)=sen(-30º)sen(+48º37,1’)+cos(-30º)cos(+48º37,1’)cos(148,8º)
      d= -59º51,6’

      y para el ángulo en el polo según:
      cos(P)= [sen(av)-sen(le)sen(d)]/[cos(le)cos(d)]

      cos(P)= [sen(+48º37,1)-sen(-30º)sen(-59º51)]/[cos(-30º)cos(-59º51)]
      P= 43,019 E

      Con P calculamos el ángulo sidéreo:
      As=360-hGy+(L-P)
      As= 168º10,7’

      Con el As y la declinación encontramos Mimosa en el almanaque

      Mimosa
      d=-59º44,3’
      As=167º56,3’

      Calculamos ángulo en el polo:
      P=43º15,5’ E

      y resolvemos el determinante, obteniendo:
      ∆a=+3,193’
      ∆a= +3,2’
      Z=148,543ºE
      Z= 148,5º


      Dibujamos las dos rectas de altura:

      Denébola:
      ∆a= +2,4’
      Z= 035,8º

      Mimosa:
      ∆a= +3,2’
      Z= 148,5º



      obteniendo:
      ∆l=-0,7’
      ∆L=+5,8’

      con esto corregimos la situación de estima:
      l=le+∆l=-30º-0,7’=-30º0,7’
      l= 30º 0,7’ S
      L=Le+∆L=-107º+5,8’=-106º54,2’
      L= 106º 54,2’ W


      Ex-MasBarco
      Archivos adjuntos (2008)

      Comentario


      • #4
        Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Abril 2008 2º día)

        Apartado 2. Rumbo y velocidad del “B”. Rumbo para pasar a 2 millas del B. Situación de estima al llegar a las 2 millas del B.

        Datos de partida:
        HRB= 21:00 (6 de abril 2008)
        l= 30º 0,7’ S
        L= 106º 54,2’ W

        El buque “B” no cambia de demora de las 21:00 a las 21:15 y ha recorrido 3 millas respecto a nosotros en ese tiempo, lo que indica que la velocidad relativa es 12 nudos y el rumbo efectivo el contrario a la demora.

        Dibujamos los vectores –Va1=10/090º y el Ve1=12/060º




        entre los dos nos definen el vector Vb, medimos:
        Vb= 6 nudos
        Rb= 004º

        Desde la posición a 21:15 (p2) trazamos:
        - el vector Vb
        - las dos tangentes a la circunferencia en el origen de radio 2 millas

        Desde el extremo del vector Vb:
        - arco de radio 10 (velocidad de nuestro buque) que corte a las dos tangentes anteriores.
        - vectores a los dos puntos de corte

        Estos dos vectores indican los dos posibles rumbos contrarios a nuestro buque, nos quedamos con el que genera mayor velocidad efectiva Ve2.

        Medimos:
        Ra= 246º
        Ve2=13,9 nudos
        Dr=6,6 millas

        Con esto calculamos el tiempo, desde las 21:15, hasta llegar a 2 millas de “B”:
        tr=Dr/Ve=6,6/13,9=0,475 horas.

        Veamos ahora la situación estimada a 2 millas del “B”.

        De 21:00 a 21:15 llevamos rumbo 270º luego todo lo ganado es en longitud W.
        ∆l= 0

        El apartamiendo será:
        A=Va.t=10x0,25=-2,5’

        Con lm la última corregida:
        lm=30º2,3’
        ∆L=A/cos(lm)=-2,5/cos(30º2,3’)=-2,888
        ∆L= 2,9’ W

        las siguientes tr= 0,475 horas hasta llegar a 2 millas del “B” llevamos rumbo 246º a nuestra velocidad de máquina 10 nudos.

        D=10x0,475=4,75 millas
        ∆l=D.cos(Ra)=4,75cos(246)=-1,932’
        ∆l= 1,9’ S

        lm=l+∆l/2=30º3,3’
        A=D.sen(Ra)=4,75sen(246)=-4,339’
        ∆L=A/cos(lm)= -4,339/cos(30º3,3’)=-5,013’
        ∆L= 5,0’ W

        Luego, desde las 21:00:
        t= 0,25+0,475= 0,725 horas
        t= 43,5 minutos
        ∆l= 1,9’ S
        ∆L= -2,9-5,0’=-7,9
        ∆L= 7,9’ W

        Con lo que a HRB=21h43,5m:
        l=-30º 0,7’-1,9’
        l= 30º 2,6’ S
        L= -106º 54,2’-7,9’
        L= 107º 2,1’ W


        Ex-MasBarco
        Archivos adjuntos (2008)

        Comentario


        • #5
          Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Abril 2008 2º día)

          Apartado 3. Situación a mediodía por Marq y meridiana. Hora legal y fecha

          Observación de la mañana

          Datos de partida:
          HRB=08:30 (día 7 abril)
          le= 29º S
          Le= 105º W

          Calculamos el TU de la observación en la situación de estima:
          z=(105-7,5)/15=6,5
          z=-7

          TU= HRB-z
          TU= 15h30m (día 7 abril)

          Del almanaque:
          hGo=44º30’(15h)+7º30’(30m)
          hGo=52º

          do=7º7,5’(15h)+0,5’(dif.+9)
          do=7º8’

          Corregimos la altura instrumental de la mañana:
          ai= 27º22’
          Ei= +3’
          Dp(12m)= -6,2’
          R(27º)= +14,3’
          Cad(7 abril)= 0
          av=27º33,1’

          Calculamos el ángulo en el polo:
          P=L- hGO =105-52
          P=53º E

          Con estos datos ya podemos resolver el determinante.

          Calculamos la altura estimada ae según:
          sen(ae)=sen(le)sen(d)+cos(le)cos(d)cos(P)
          sen(ae)=sen(-29º)sen(7º8’)+cos(-29º)cos(7º8’)cos(53º)
          ae=27,522
          ∆a=av-ae=+1,807’
          ∆a=+1,8’

          y el azimut Z según:
          cos(Z)= [sen(d)-sen(le)sen(ae)]/[cos(le)cos(ae)]
          cos(Z)= [sen(7º8’)-sen(-29º)sen(27,522)]/[cos(-29º)cos(27,522)]
          Z=63,326ºE
          Z=063,3º


          Coeficiente Pagel

          Antes de obtener la situación de la mañana vamos a calcular el coeficiente Pagel de esta observación de cara a la corrección de longitud en la del mediodía:
          Q= 1/[tg(90-d)sen(P)] - tg(le)/tg(P)
          Q= 1/[tg(90-7º8’)sen(53º)] - tg(-29º)/tg(53º)
          Q= 0,574


          Corrección de la situación de la observación de la mañana

          Datos de partida:
          le= 29º S
          Le= 105º W
          ∆a=+1,8’
          Z=063,3º

          Corregimos la situación por estima:
          ∆l=∆a.cos(Z)=1,8cos(63,3)=+0,809’
          ∆l= 0,8’ N

          lm=le+∆l/2=28º59,6’
          A=∆a.sen(Z)= 1,8sen(63,3)
          ∆L=A/cos(lm)= 1,8sen(63,3)/cos(28º59,6’)=+1,838’
          ∆L= 1,8’ E

          con esto corregimos la situación de estima de la mañana:
          l=le+∆l=-29º+0,8’=-28º59,2’
          l= 28º 59,2’ S
          L=Le+∆L=-105º+2,3’=-106º57,7’
          L= 104º 58,2’ W


          Ex-MasBarco
          Archivos adjuntos (2008)

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          • #6
            Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Abril 2008 2º día)

            Apartado 3. Situación a mediodía por Marq y meridiana. Hora legal y fecha

            Situación de estima al mediodía

            Datos de partida:
            l= 28º 59,2’ S
            L= 104º 58,2’ W
            Rv=280º
            Vb=10 nudos

            Recalculamos el horario astronómico o ángulo en el polo P para la longitud corregida:
            P= 52º 57,7’

            Calcularemos el tiempo hasta el paso del sol por el meridiano mediante la fórmula del tiempo:
            t= P/[15+(Vb.sen(Rv))/(60cos(l))]

            t= 52º 57,7’/[15+(10sen(280º))/(60cos(28º 59,2’))]
            t= 3,576 horas

            Con el dato del tiempo navegado, por cálculos de estima, encontramos la situación de estima al mediodía.

            La distancia navegada será:
            D=Vbxt=10x3,576
            D=35,76 millas

            ∆l=D.cos(Rv)= 35,76cos(280)=+6,210’
            ∆l= 6,2’ N

            lm=le+∆l/2=28º56,1’
            A=D.sen(Z)= 35,76sen(280)
            ∆L=A/cos(lm)= 35,76sen(280)/cos(28º56,1’)=-40,240’
            ∆L= 40,2’ W

            con esto obtenemos la situación de estima a mediodía:
            l=l+∆l=-28º 59,2’+6,2’=-28º53’
            l= 28º 53’ S
            L=L+∆L=-104º 58,2-40,2’
            L= 105º 38,4’ W



            Ex-MasBarco
            Archivos adjuntos (2008)

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            • #7
              Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Abril 2008 2º día)

              Apartado 3. Situación a mediodía por Marq y meridiana. Hora legal y fecha


              Latitud de la observación a mediodía

              Datos de partida:
              le= 28º 53’ S
              Le= 105º 38,4’ W

              Veamos la hora TU correspondiente a esta longitud.

              La pág. diaria del 7 de abril nos da la hora TU de paso del sol por Greenwich:
              TUpmG=12h2m

              la hora TU correspondiente a la longitud de observación estimada será:
              TUpmL=TUpmG-Le/15=12h2m+105º 38,4’/15
              TUpmL= 19h4m34s

              Consultamos de la pág. diaria la declinación del sol para esta hora TU:
              do=7º11,2’(19h)+0,1’(dif.+10)
              do= 7º11,3’

              Corregimos la altura instrumental del mediodía:
              ai= 53º50’
              Ei= +3’
              Dp(12m)= -6,2’
              R(54º)= +15,4’
              Cad(7 abril)= 0
              av=54º2,2’

              Al ser culminación norte:
              lo= do-(90-av)= 7º11,3’-90+54º2,2’=-28º46,5’
              lo= 28º46,5’ S


              Corrección de la longitud estimada a mediodía

              El ∆l respecto a la situación de estima ha sido:
              ∆l=lo-le=-28º46,5’+28º53’=+6,5’
              ∆l= 6,5’ N

              utilizando el coeficiente Pagel de la observación de la mañana:
              ∆L=Q. ∆l=0,574x6,5=3,731’
              ∆L= +/-3,7’

              por el criterio de signos al ser en la mañana N E y a mediodía ∆l=N:
              N E
              . \
              S W
              luego el ∆L será W:
              ∆L= 3,7’ W

              con lo que la longitud al mediodía corregida será:
              Lo=le+∆L =-105º 38,4’-3,7’=-105º 42,1’
              Lo= 105º 42,1’ W


              Hora legal y fecha a mediodía

              Recalculamos la hora TU para esta longitud:
              TUpmL=TUpmG-L/15=12h2m+105º 42,1’/15

              TUo= 19h4m48s
              z=(105º 42,1’-7,5)/15=6,5
              z=-7
              HRBo=TUo+z
              HRBo= 12h4m48s (día 7 de abril)



              Ex-MasBarco
              Archivos adjuntos (2008)

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              • #8
                Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Abril 2008 2º día)

                las correciones del primer dia estan por hay

                "Que es mi barco mi tesoro que es mi dios la libertad, mi ley la fuerza del viento y mi única patria la MAR"
                :patron:
                Tabernero Una Ronda a mi cuenta de tapa Patanegra y buen queso Manchego del curao y si le añadimos unas cigalitas........ unas gambitas.............. unas conchitas............unas.......
                :borracho::brindis::borracho:
                http://www.anavre.org/

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                • #9
                  Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Abril 2008 2º día)

                  Hola MasBarco, si tienes desarrollado en examen de Teoría del Buque te agradecería publicaras tus resultados.

                  Saludos,

                  Javichi
                  Estudias o Navegas

                  Test online todas titulaciones, incluido PPER

                  Comentario


                  • #10
                    Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Madrid Abril 2008 2º día)

                    Originalmente publicado por javichi Ver Mensaje
                    Hola MasBarco, si tienes desarrollado en examen de Teoría del Buque te agradecería publicaras tus resultados.

                    Saludos,

                    Javichi
                    Lo siento javichi, no me he presentado a Teoría del buque, la aprobé en diciembre y seguro que tendría que currar un buen rato para recordarlo todo correctamente.

                    De todas formas, si me dices dónde encontrar el examen le echaré un vistazo si puedo.

                    Un saludo
                    Ex-MasBarco
                    Archivos adjuntos (2008)

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