VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Duda Marcas Cardinales

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Duda Marcas Cardinales

    Buenas tardes cofrades! Me estoy preparando el PER por libre y tengo una duda que por más que he leído y visualizado en videos, no acabo de resolver. Es en relación a las marcas cardinales de balizamiento.

    El caso es que comprendo su disposición en los digamos 4 cuadrantes y el significado de las mismas, (Cardinal Este pasar al Este de la baliza porque el peligro está al Oeste de la misma, cardinal Norte pasar al Norte de la baliza porque el peligro está al sur...etc), pero no logro "visualizar" cómo se debe ejecutar esa maniobra de pasar al punto cardinal que la baliza señala, creo que porque me confundo pensando siempre en los puntos cardinales vistos "en carta" (Norte arriba, Este a la derecha...etc).

    Por ejemplo, viendo en una carta una cardinal Oeste, yendo yo en rumbo Norte, me queda claro que paso por el Oeste de la señal (parte izquierda de la misma), pero si en esa misma carta vengo desde "arriba", dirección SUR (siempre de la carta), la señal me quedaría a babor, pero entonces yo estaría pasando al Este de la misma, no? (por su lado derecho)....

    No sé si me estoy explicando, lo siento mucho. Si algún alma caritativa me lo puede explicar desde su punto de vista o facilitarme algún video o material escrito (aunque he revisado varios), se lo agradecería enormemente.

    Mil gracias de antemano y una ronda para todos por el simple hecho de aguantar mi tostón.


  • #2
    Re: Duda Marcas Cardinales

    Creo que te has liado un poco, el oeste, norte o lo que sea el caso de la marca cardinal no cambia según tu rumbo, el norte de una marca cardinal norte va a estar en el mismo sitio aunque tu estés en puerto.

    Comentario


    • #3
      Re: Duda Marcas Cardinales

      Originalmente publicado por Unfor Ver Mensaje
      Creo que te has liado un poco, el oeste, norte o lo que sea el caso de la marca cardinal no cambia según tu rumbo, el norte de una marca cardinal norte va a estar en el mismo sitio aunque tu estés en puerto.
      ...pero...si yo veo de frente una marca cardinal norte por mi proa, asumo que el norte de la misma sería como el visto en una carta (o sea yo tendría que pasar por la parte de "detrás" de la marca y dejarla a mi popa (sur).... Si eso es así, en el caso de un barco que venga por mi estribor y viera la cardinal norte.... ¿cómo la interpretaría entonces?.

      Lo siento, soy consciente de que estoy un poco bloqueado con este tema.

      Muchas gracias por tu ayuda

      Comentario


      • #4
        Re: Duda Marcas Cardinales

        Si vas dirección sur y dejas la marca a babor, la estás pasando por su OESTE (no este) y vas bien.

        En el otro caso que dices, si tienes una marca Norte en tu proa yendo hacia el norte, o estás en el peligro o vas a estar, así que cambias de rumbo y evitas esa zona ampliamente.

        Comentario


        • #5
          Re: Duda Marcas Cardinales

          Nada tiene que ver con tu popa ni con tu babor. Tienes que pasar por el norte de la marca cardinal norte, da igual que vengas por babor por estribor o dando atrás. No sé insertar imágenes pero si tienes una carta delante tu fíjate en una marca cardinal cualquiera, una norte por ejemplo. Verás que da igual de donde vengas, el norte de la Marca cardinal norte no cambia según tu rumbo siempre está... En el norte

          Comentario


          • #6
            Re: Duda Marcas Cardinales

            Vale!, me acabo de iluminar después de leeros a ambos (muchas gracias @Gonzalo8 y @Unfor)... Me estaba encabezonando en tener en cuenta mi posición (que no mi rumbo) respecto a la señal pero claro, los puntos cardinales de la señal son inamovibles y son los que debo tener en cuenta.

            Muchas gracias

            Comentario


            • #7
              Re: Duda Marcas Cardinales

              Y ahora lanzo yo una duda a título personal que me surgió, ya que yo también estoy estudiando el PER.

              Si un día voy navegando con rumbo Norte verdadero y me encuentro una marca cardinal norte por mi proa, ¿Qué hago? Porque la marca me indica que las aguas navegables están al norte, sin embargo es imposible que no aborde la marca por el este o el oeste, o la solución que optaría en mi caso, es alejarme lo máximo posible de la marca para evitar el peligro señalado.
              Perdonad a priori mis preguntas de novato ya que al igual es absurdo porque no se usaría una marca cardinal en este caso.

              Comentario


              • #8
                Re: Duda Marcas Cardinales

                Originalmente publicado por alvarogn13 Ver Mensaje
                Y ahora lanzo yo una duda a título personal que me surgió, ya que yo también estoy estudiando el PER.

                Si un día voy navegando con rumbo Norte verdadero y me encuentro una marca cardinal norte por mi proa, ¿Qué hago? Porque la marca me indica que las aguas navegables están al norte, sin embargo es imposible que no aborde la marca por el este o el oeste, o la solución que optaría en mi caso, es alejarme lo máximo posible de la marca para evitar el peligro señalado.
                Perdonad a priori mis preguntas de novato ya que al igual es absurdo porque no se usaría una marca cardinal en este caso.
                Bueno eso difícilmente va a ocurrir. Nunca te vas a encontrar una marca cardinal sola en medio del mar sin nada alrededor. Normalmente si te ocurriera eso estarías encima de las rocas, pues se suelen utilizar para señalar rocas o diferentes peligros, normalmente cerca de la costa. Ya que estas estudiando el Per, en la carta del estrecho seguro encuentras alguna y te ayuda un poco a saber su significado y cómo se utilizan.

                Comentario


                • #9
                  Re: Duda Marcas Cardinales

                  Originalmente publicado por Charlieman2013 Ver Mensaje
                  ...pero...si yo veo de frente una marca cardinal norte por mi proa, asumo que el norte de la misma sería como el visto en una carta (o sea yo tendría que pasar por la parte de "detrás" de la marca y dejarla a mi popa (sur).... Si eso es así, en el caso de un barco que venga por mi estribor y viera la cardinal norte.... ¿cómo la interpretaría entonces?.

                  Lo siento, soy consciente de que estoy un poco bloqueado con este tema.

                  Muchas gracias por tu ayuda
                  Originalmente publicado por alvarogn13 Ver Mensaje
                  Y ahora lanzo yo una duda a título personal que me surgió, ya que yo también estoy estudiando el PER.

                  Si un día voy navegando con rumbo Norte verdadero y me encuentro una marca cardinal norte por mi proa, ¿Qué hago? Porque la marca me indica que las aguas navegables están al norte, sin embargo es imposible que no aborde la marca por el este o el oeste, o la solución que optaría en mi caso, es alejarme lo máximo posible de la marca para evitar el peligro señalado.
                  Perdonad a priori mis preguntas de novato ya que al igual es absurdo porque no se usaría una marca cardinal en este caso.
                  Pues el caso es que normalmente, una marca cardinal Norte estará al N de algún punto de la costa o islote que se verá claramente y te indica que, en el espacio de aguas entre la costa que se ve y la marca, hay algún bajo que se debe evitar. Seguramente más al S de la marca cardinal Norte hay un islote, tierra, etc. En el caso que indicas, de un peligro enmedio del mar, lo que habrá será un balizamiento de peligro aislado.

                  Ejemplo: Es Freus, el paso entre Ibiza y Formentera. Hay dos islotes con faro, Es Penjats o Isla de los ahorcados e Illot des Porcs o Isla de los puercos. Cada islote tiene su faro, pero hay un bajo, Den Pou, que hay que evitar y está balizado con marca cardinal Norte. Si estás navegando y te encuentras esta marca a tu proa, pueden suceder dos cosas: que estés en un marrón y vayas a quedar varado en breve, como sucede cada año a algún navegante que se pasa por el forro las marcas y se da con el bajo; o por el calado de tu embarcación o por fortuna, has sorteado el bajo y ya está.

                  Adjunto imagen de la carta.



                  Comentario


                  • #10
                    Re: Duda Marcas Cardinales

                    Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
                    Pues el caso es que normalmente, una marca cardinal Norte estará al N de algún punto de la costa o islote que se verá claramente y te indica que, en el espacio de aguas entre la costa que se ve y la marca, hay algún bajo que se debe evitar. Seguramente más al S de la marca cardinal Norte hay un islote, tierra, etc. En el caso que indicas, de un peligro enmedio del mar, lo que habrá será un balizamiento de peligro aislado.



                    Ejemplo: Es Freus, el paso entre Ibiza y Formentera. Hay dos islotes con faro, Es Penjats o Isla de los ahorcados e Illot des Porcs o Isla de los puercos. Cada islote tiene su faro, pero hay un bajo, Den Pou, que hay que evitar y está balizado con marca cardinal Norte. Si estás navegando y te encuentras esta marca a tu proa, pueden suceder dos cosas: que estés en un marrón y vayas a quedar varado en breve, como sucede cada año a algún navegante que se pasa por el forro las marcas y se da con el bajo; o por el calado de tu embarcación o por fortuna, has sorteado el bajo y ya está.



                    Adjunto imagen de la carta.







                    Mil gracias, Joanet.

                    Enviado desde mi RMX1993 mediante Tapatalk

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Duda Marcas Cardinales


                      Yo, como regla práctica, me olvido de mi rumbo actual y de mi posición cuando miro una cardinal.
                      Lo único que pienso es ¿por dónde he de pasarla?
                      Y, de acuerdo a su cardinal, pongo el rumbo adecuado para dejarla en franquía.
                      Si voy navegando al 340 o al 030 y veo en mi proa una cardial N es seguro que me voy a comer un marrón al sur de esa cardinal. Solución: Miro la carta y elijo caer a babor a estribor para evitar que mi proa siga apuntando a la cardinal. Una vez que la paso, retomo el rumbo que traía. ¿Cuánta distancia antes caigo a una u otra banda? Pues, mínimo, cuando tengo la cardinal visualmente bien identificada.
                      Es lo que yo hago en cualquier rumbo que me ponga una cardinal por la proa.
                      Buena proa.
                      En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                      Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                      Albaid en youtube

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Duda Marcas Cardinales

                        Si te sirve de ayuda miralo asi: la marca es como una madre,siempre se pone entre el peligro y tu.
                        Que bien lo estamos pasando !

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Duda Marcas Cardinales

                          De acuerdo, ya he comprendido mucho mejor el tipo de marca. Muchísimas gracias a todos por las aclaraciones y ejemplos.

                          Buena proa

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Duda Marcas Cardinales

                            Eso es fácil de estudiar ..
                            Situa el transportador de ángulos en cualquier sitio. Pon una marca en cada punto que corresponde N E S W recuerda los cuadrantes de cada una . nw ne ne se se sw sw nw Para cada 1 ... mirándolo así.. veras que tienes que navegar por fuera del transportador de ángulos y que la parte interior son los peligros . Ahora juega a ir a entrar al transportador y veras las distintas maniobras que tienes que hacer para salir de el y no ir al peligro. .


                            Un saludo.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Duda Marcas Cardinales

                              Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

                              Yo, como regla práctica, me olvido de mi rumbo actual y de mi posición cuando miro una cardinal.
                              Lo único que pienso es ¿por dónde he de pasarla?
                              Y, de acuerdo a su cardinal, pongo el rumbo adecuado para dejarla en franquía.
                              Si voy navegando al 340 o al 030 y veo en mi proa una cardial N es seguro que me voy a comer un marrón al sur de esa cardinal. Solución: Miro la carta y elijo caer a babor a estribor para evitar que mi proa siga apuntando a la cardinal. Una vez que la paso, retomo el rumbo que traía. ¿Cuánta distancia antes caigo a una u otra banda? Pues, mínimo, cuando tengo la cardinal visualmente bien identificada.
                              Es lo que yo hago en cualquier rumbo que me ponga una cardinal por la proa.
                              Buena proa.
                              Buena técnica, sin duda!

                              Muchas gracias

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X