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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Yatchmaster o CY?

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  • CY ¿Yatchmaster o CY?


    Saludos.

    Tengo una duda bastante grande y espero que me podáis ayudar a resolverla dado a que mi finalidad es obtener todas las titulaciones náuticas para posteriormente poder pasar todo el tiempo que pueda en el mar y poder sustentarme con ello en un futuro.

    Leyendo las experiencias y requisitos que les han pedido a capitanes de yate y patrones de yate profesionales y demás gente que se dedica profesionalmente al traslado de embarcaciones, chárter y demás actividades con animo de lucro, les suelen pedir alguna titulación del yatchmaster.

    Pues bien, buscando por la red lo único que he encontrado es que los títulos del yatchmaster son reconocidos a nivel internacional y los títulos que tenemos en España por lo visto no, no sé si he buscado mala información.



    Niveles y diferencias_

    El certificado de Yachtmaster está integrado por tres títulos diferentes, y cada uno habilita al gobierno de embarcaciones a vela de diferentes esloras, a distintas distancias de costa y con diferentes propósitos (comercial o recreativo). Estos son los niveles en los que se divide Yachtmaster:

    Yachtmaster Coastal: veleros de hasta 24 metros de eslora y navegación a 60 millas de la costa. Para poder acceder al curso es necesario tener un nivel de teoría de Coastal Skipper y tener un mínimo 800 millas navegadas en tramos de más de 60 millas seguidas.
    Yachtmaster Offshore: veleros de hasta 200 gt y navegación a 150 millas de la costa. Para poder acceder a este título, debes tener un nivel de teoría de Coastal Skipper y tener un mínimo 2500 millas navegadas en tramos de más de 60 millas seguidas.
    Yachtmaster Ocean: cualquier embarcación recreativa sin límites de eslora ni distancia de la costa. Para acceder a él hay que estar en posesión del Yachtmaster Offshore, y haber realizado una travesía de más de 600 millas en el océano situándose por astros.

    Yachtmaster Coastal, Offshore y Ocean tienen cierta equivalencia con titulaciones de la náutica recreativa española: PER, Patrón de Yate y Capitán de Yate, respectivamente. Y a diferencia que en España, se puede comenzar directamente en Yacht Master Offshore si se tiene la formación y experiencia necesaria.


    Conclusiones

    Si en realidad a la hora de la verdad los títulos de la Royal Yachting Association (RYA) son más preciados por los armadores, capitanes y clientes... ¿no sería mejor adquirir esos títulos náuticos de recreo en vez de los españoles y ahorrarme una buena suma de dinero sacando las titulaciones españolas y las de la RYA después?

    Hablo desde mi ignorancia, que he estado buscando información durante unos años, lo que ahora que tengo tiempo para formarme le estoy dando más caña al asunto.

    La verdad que me gustaría leer vuestra opinión y experiencia en este tema de las titulaciones y si de verdad vale la pena, o si en realidad no suele haber problema en navegar por todos lados y hacer traslados de cualquier sitio con el Capitán de Yate sin ningún yatchmaster.

    ¡Gracias por vuestro tiempo!


    Fuente de información y copia del texto descriptivo de las titulaciones de yatchmaster náutica julio verne
    "En el mar, aprendí lo poco que una persona necesita para ser feliz" Robin Lee Graham.




  • #2
    Re: ¿Yatchmaster o CY?

    Si eres español y vas a ejercer en aguas españolas tienes que tener Capitán y luego el PPER,,, o al menos eso tengo entendido.

    Buena mar.

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Yatchmaster o CY?

      Yatchmaster sin duda alguna.

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Yatchmaster o CY?

        Aunque con el título de YachtMaster, no podrás trabajar profesionalmente en Barcos con bandera española.

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Yatchmaster o CY?

          Originalmente publicado por energyarts Ver Mensaje

          Saludos.

          Tengo una duda bastante grande y espero que me podáis ayudar a resolverla dado a que mi finalidad es obtener todas las titulaciones náuticas para posteriormente poder pasar todo el tiempo que pueda en el mar y poder sustentarme con ello en un futuro.

          Leyendo las experiencias y requisitos que les han pedido a capitanes de yate y patrones de yate profesionales y demás gente que se dedica profesionalmente al traslado de embarcaciones, chárter y demás actividades con animo de lucro, les suelen pedir alguna titulación del yatchmaster.

          Pues bien, buscando por la red lo único que he encontrado es que los títulos del yatchmaster son reconocidos a nivel internacional y los títulos que tenemos en España por lo visto no, no sé si he buscado mala información.



          Niveles y diferencias_

          El certificado de Yachtmaster está integrado por tres títulos diferentes, y cada uno habilita al gobierno de embarcaciones a vela de diferentes esloras, a distintas distancias de costa y con diferentes propósitos (comercial o recreativo). Estos son los niveles en los que se divide Yachtmaster:

          Yachtmaster Coastal: veleros de hasta 24 metros de eslora y navegación a 60 millas de la costa. Para poder acceder al curso es necesario tener un nivel de teoría de Coastal Skipper y tener un mínimo 800 millas navegadas en tramos de más de 60 millas seguidas.
          Yachtmaster Offshore: veleros de hasta 200 gt y navegación a 150 millas de la costa. Para poder acceder a este título, debes tener un nivel de teoría de Coastal Skipper y tener un mínimo 2500 millas navegadas en tramos de más de 60 millas seguidas.
          Yachtmaster Ocean: cualquier embarcación recreativa sin límites de eslora ni distancia de la costa. Para acceder a él hay que estar en posesión del Yachtmaster Offshore, y haber realizado una travesía de más de 600 millas en el océano situándose por astros.

          Yachtmaster Coastal, Offshore y Ocean tienen cierta equivalencia con titulaciones de la náutica recreativa española: PER, Patrón de Yate y Capitán de Yate, respectivamente. Y a diferencia que en España, se puede comenzar directamente en Yacht Master Offshore si se tiene la formación y experiencia necesaria.


          Conclusiones

          Si en realidad a la hora de la verdad los títulos de la Royal Yachting Association (RYA) son más preciados por los armadores, capitanes y clientes... ¿no sería mejor adquirir esos títulos náuticos de recreo en vez de los españoles y ahorrarme una buena suma de dinero sacando las titulaciones españolas y las de la RYA después?

          Hablo desde mi ignorancia, que he estado buscando información durante unos años, lo que ahora que tengo tiempo para formarme le estoy dando más caña al asunto.

          La verdad que me gustaría leer vuestra opinión y experiencia en este tema de las titulaciones y si de verdad vale la pena, o si en realidad no suele haber problema en navegar por todos lados y hacer traslados de cualquier sitio con el Capitán de Yate sin ningún yatchmaster.

          ¡Gracias por vuestro tiempo!


          Fuente de información y copia del texto descriptivo de las titulaciones de yatchmaster náutica julio verne
          Según tengo entendido (soy nuevo en esto de los títulos aunque empecé a navegar casi antes de saber leer) los títulos RYA son mas apreciados que los de cualquier entidad gubernamental, pese a que los emite una entidad privada que no depende de nigún gobierno ni controla nadie.

          Yo la ventaja que les veo a los títulos RYA es que si lo tienes, por narices has tenido que navegar una cantidad considerable de millas y además te han hecho una especie de examen práctico, con lo cual alguien certifica que realmente sabes algo de navegar.
          Eso si, para trabajar con ese título creo que necesitas el "Commercial Endorsement", que creo que es una habilitación suplementaria.

          Por el contrario, alguien que tenga un CY puede no haber pisado un barco nada mas que para hacer las prácticas. Y eso no es mucho navegar que digamos.

          En cualquier caso, si quieres trabajar en barcos con bandera española tienes que tener títulos españoles, ya que no reconocen los RYA.
          No se si te valdría en un barco abanderado en otro país trabajando en aguas españolas y siendo español, no he conseguido averiguarlo...

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Yatchmaster o CY?

            Para navegar o trabajar en España, siendo español, titulación española.

            En cuanto a que es caro, pues depende de cada uno y desde donde partas.
            Partiendo de cero titulación: Para ser PPER 1, estos serían los costes APROXIMADAMENTE

            PER por libre: 40 eur de examen + 400 eur de la práctica+VELA + 30 eur de certificado medico + 20 eur de la tarjeta. Total aprox: 500 eur

            PY por libre: 70 eur de examen + 400 eur práctica 48 horas + 30 eur de certificado medico + 20 eur de la tarjeta.= Total aprox: 520 eur

            CY por libre: 90 eur de examen + 400 eur práctica 48 horas + 30 eur de certificado medico + 20 eur de la tarjeta.= Total aprox: 530 eur

            Total: 1.600 lereles.

            PPER: Por libre. Cursos STCW más o menos 1.500 eur (Imagino que también los tienes que hacer para el "Commercial Endorsement del RYA).
            Navegar 60 días / 2.500 millas, pues según lo que ya hayas navegado y puedas incluir en la declaración responsable.

            Total formación necesaria para trabajar en España: Aprox 3.000- 3.200 lereles más o menos.

            Tiempo necesario si apruebas a la primera, calculo entre 12 y 18 meses, por las fechas de exámenes y el calendario de cursos y el tiempo que necesites para hacer los días de mar requeridos en el PPER.



            Editado por última vez por Manila1886; 17/03/2023, 12:49:02.
            MMSI 224433790

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Yatchmaster o CY?

              Originalmente publicado por Manila1886 Ver Mensaje
              Para navegar o trabajar en España, siendo español, titulación española.

              En cuanto a que es caro, pues depende de cada uno y desde donde partas.
              Partiendo de cero titulación: Para ser PPER 1, estos serían los costes APROXIMADAMENTE

              PER por libre: 40 eur de examen + 400 eur de la práctica+VELA + 30 eur de certificado medico + 20 eur de la tarjeta. Total aprox: 500 eur

              PY por libre: 70 eur de examen + 400 eur práctica 48 horas + 30 eur de certificado medico + 20 eur de la tarjeta.= Total aprox: 520 eur

              CY por libre: 90 eur de examen + 400 eur práctica 48 horas + 30 eur de certificado medico + 20 eur de la tarjeta.= Total aprox: 530 eur

              Total: 1.600 lereles.

              PPER: Por libre. Cursos STCW más o menos 1.500 eur (Imagino que también los tienes que hacer para el "Commercial Endorsement del RYA).
              Navegar 60 días / 2.500 millas, pues según lo que ya hayas navegado y puedas incluir en la declaración responsable.

              Total formación necesaria para trabajar en España: Aprox 3.000- 3.200 lereles más o menos.

              Tiempo necesario si apruebas a la primera, calculo entre 12 y 18 meses, por las fechas de exámenes y el calendario de cursos y el tiempo que necesites para hacer los días de mar requeridos en el PPER.



              Quítale 60 euros de dos reconocimientos médicos ,con uno te vale para dos años !!!
              www.pleamaruno.com

              https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

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              • #8
                Re: ¿Yatchmaster o CY?

                ... pues creo que no sólo es para trabajar en barcos con bandera española. Los españoles, aunque naveguen en barcos con bandera extranjera, necesitan titulación española. Qué divertida es la DGMM!!!

                Buena mar.

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Yatchmaster o CY?

                  Originalmente publicado por R. H. Dana Ver Mensaje

                  No se si te valdría en un barco abanderado en otro país trabajando en aguas españolas y siendo español, no he conseguido averiguarlo...
                  Buenas.

                  No, no puedes, RD 875/2014, Art 7, DA 5 ª (esto es como citar a la Biblia)

                  1. Toda persona que gobierne una embarcación de recreo, abanderada en otros
                  Estados, que navegue por aguas en las que España ejerza soberanía, derechos
                  soberanos o jurisdicción deberá estar en posesión de una titulación que le habilite para
                  realizar dicha navegación.
                  2. A los efectos previstos en el apartado anterior la titulación exigible, en aquellos
                  casos en los que la nacionalidad del patrón coincida con la del pabellón de la
                  embarcación, será la requerida de acuerdo con la legislación del país de nacionalidad del
                  patrón; y para los casos en los que no coincidan ambas nacionalidades la titulación será
                  aquella requerida por la legislación del país de residencia del patrón o en su defecto, la de
                  su nacionalidad.


                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Yatchmaster o CY?

                    Brujuleando he encontrado en el blog de Cenáutica esta información:


                    "El ICC. Un formato internacional para navegar por todo el mundo".

                    ... No obstante lo anterior, el Comisariado Europeo de Aguas Interiores de las Naciones Unidas ha establecido en su resolución número 40 un formato internacional: el "International Pleasure Craft" en el cual, a requerimiento del interesado, la Autoridad nacional competente de su país vuelca las atribuciones de su título, cuando el interesado va a navegar fuera de su país, para salvar así la barrera idiomática.

                    España no se ha adherido a esta resolución por lo que los españoles no pueden disponer del citado "International Pleasure Craft" cuando pretenden navegar en el extranjero.

                    Desde hace pocos años los españoles pueden obtener el ICC a través de la obtención de titulaciones británicas de la Royal Yachting Association.

                    Los de siempre tocando las palmas.
                    MMSI 224433790

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Yatchmaster o CY?

                      ¿Es suficiente presentar el CY para obtener el International Pleasure Craft?

                      ¿Alguien ha rellenado esta solicitud?
                      https://assetbank-eu-west-1.s3.eu-we...09f2bf673699b6
                      Editado por última vez por LSV; 21/03/2023, 12:52:54.
                      LSV - BARCO KAU-BÉ.
                      "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                      MMSI: 261000743

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                      • #12
                        Re: ¿Yatchmaster o CY?

                        Buenos días y unas rondas para todos. Voy a intentar resolver algunas dudas.

                        Antes de eso... había que saber cual es el plan de navegación.
                        Si vas a navegar sólo por España, mediterráneo o cerca. Con el titulo de CY es más que suficiente (incluso a veces con el PY te sobra).
                        Si vas a trabajar en chárter, o haciendo traslados, es imprescindible el PPER (previo CY).
                        Si vas a navegar en América, el YM te puede venir bien, pero si quieres trabajar necesitarás el Professional Endorsement.

                        Si quieres aprender a navegar, los títulos ingleses te proporcionarán una enseñanza mucho más práctica que la titulación española (salvo que tengas la inmensa suerte de contactar con una buena academia).

                        Yo soy PPER y YM offshore (el equivalente a PY) y este último no lo he necesitado nunca. Pero no me arrepiento, ya que, como he comentado, la práctica es muy exigente y, por lo tanto aprendes mucho.

                        Unas birras
                        www.vilasailing.com
                        Socio de AMPPER
                        Socio de ANAVRE

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                        • #13
                          Re: ¿Yatchmaster o CY?

                          Gracias NIGIRI.
                          Yo no necesito ningún título profesional y tengo el CY desde hace 10 años que llevo navegando.
                          No creo que el Mediterráneo me haga falta el internacional pero saldré a recorrerlo y toda documentació siempre es poca, por si acaso.
                          Me gustaría saber cómo se hacen esas prácticas en España y si las necesitaría o basta con el CY.
                          LSV - BARCO KAU-BÉ.
                          "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                          MMSI: 261000743

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                          • #14
                            Re: ¿Yatchmaster o CY?

                            Originalmente publicado por Tropeao Ver Mensaje
                            Buenas.

                            No, no puedes, RD 875/2014, Art 7, DA 5 ª (esto es como citar a la Biblia)

                            1. Toda persona que gobierne una embarcación de recreo, abanderada en otros
                            Estados, que navegue por aguas en las que España ejerza soberanía, derechos
                            soberanos o jurisdicción deberá estar en posesión de una titulación que le habilite para
                            realizar dicha navegación.
                            2. A los efectos previstos en el apartado anterior la titulación exigible, en aquellos
                            casos en los que la nacionalidad del patrón coincida con la del pabellón de la
                            embarcación, será la requerida de acuerdo con la legislación del país de nacionalidad del
                            patrón; y para los casos en los que no coincidan ambas nacionalidades la titulación será
                            aquella requerida por la legislación del país de residencia del patrón o en su defecto, la de
                            su nacionalidad.


                            Entendido, español navegando en aguas españolas, título español si o si.
                            Muchas gracias

                            Originalmente publicado por Manila1886 Ver Mensaje
                            Brujuleando he encontrado en el blog de Cenáutica esta información:


                            "El ICC. Un formato internacional para navegar por todo el mundo".

                            ... No obstante lo anterior, el Comisariado Europeo de Aguas Interiores de las Naciones Unidas ha establecido en su resolución número 40 un formato internacional: el "International Pleasure Craft" en el cual, a requerimiento del interesado, la Autoridad nacional competente de su país vuelca las atribuciones de su título, cuando el interesado va a navegar fuera de su país, para salvar así la barrera idiomática.

                            España no se ha adherido a esta resolución por lo que los españoles no pueden disponer del citado "International Pleasure Craft" cuando pretenden navegar en el extranjero.

                            Desde hace pocos años los españoles pueden obtener el ICC a través de la obtención de titulaciones británicas de la Royal Yachting Association.

                            Los de siempre tocando las palmas.
                            Otro éxito mas de nuestra querida administración, Spain sigue siendo different y no siempre para bien

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Yatchmaster o CY?

                              Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                              Gracias NIGIRI.
                              Yo no necesito ningún título profesional y tengo el CY desde hace 10 años que llevo navegando.
                              No creo que el Mediterráneo me haga falta el internacional pero saldré a recorrerlo y toda documentació siempre es poca, por si acaso.
                              Me gustaría saber cómo se hacen esas prácticas en España y si las necesitaría o basta con el CY.
                              Busca una escuela de la RYA cerca y te informarán, los cursos son teóricos y prácticos a la vez. En Alicante incluso puedes dormir a bordo….

                              Saludos
                              www.vilasailing.com
                              Socio de AMPPER
                              Socio de ANAVRE

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