VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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PPER vs Yachtmaster

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  • PPER PPER vs Yachtmaster

    Saludos Cofrades, quiero seguir el camino para llegar a ser PPER, de momento tengo el PER y la formación básica en seguridad maritima.

    Me pregunto si recomendáis el PPER o mejor tirar directamente a los títulos Yachtmaster. Por ahora veo un poco complicado sacarme títulos en inglés.

    Tengo entendido que con el PPER no se puede trabajar fuera de España. Ni teniendo tu propio barco se puede?

    La idea que tengo es primero sacar el PPER y mas adelante cuando domine mas, si veo necesario, igual hago Yachtmaster.

    Una ronda para todos!

  • #2
    Re: PPER vs Yachtmaster

    Tienen poco que ver..el pper es 1 título PROFESIONAL, y el yatchmaster de recreo. No son comparables

    Otra cosa es sacarse el yatchmaster y luego hacer el "comercial endorsment" que permite trabajar profesionalmente.

    Comentario


    • #3
      Re: PPER vs Yachtmaster

      Pues te respondes tú solo ;-) Como te dice el cofrade, son amores distintos. El YM sería comparable a CY. (Ya sé que salvando las distancias, me refiero en habilitación ;-)
      El tema del inglés, en CY hay algo, pero nada comparable con el nivel que te hace falta para YM.
      Para llegar al PPER desde donde estás tienes que pasar por PY y CY + sus prácticas correspondientes. Luego hacer el examen PPER + 2.500 millas náuticas y 50 días ( 5 de altura ) + 3 STCW (Uno ya lo tienes) + Revisión médica en el ISM.

      Veo que otro camino es hacer Patrón de altura, ya es un titulo oficial de la MM, es más largo y complejo pero te habilita automáticamente como CY y como PPER, y tienes más atribuciones que el PPER.

      MMSI 224433790

      Comentario


      • #4
        Re: PPER vs Yachtmaster

        Yo creo que te han respondido lo necesario los cofrades:

        - Trabajar exclusivamente fuera de España, puedes irte al título británico + commercial endorsement.

        - Si vas a trabajar siempre o eventualmente en España, PPER y saber que no te sirve de gran cosa fuera PERO que muchísimas banderas no exigen título específico. Ahora, encontrar curro es otra cosa, porque los títulos se valoran si quieres ser el patrón.

        - Los títulos profesionales de la MM, como patrón de altura que te comentan, tienen un handicap importante (que es por lo que se crearon éstos de recreo): los meses de embarque como oficial de puente, que no es fácil conseguirlos y mucho menos 12 meses nada menos.

        Courage mieux que l'argent
        IG @asailorsoul

        Comentario


        • #5
          Re: PPER vs Yachtmaster

          Gracias por las respuestas cofrades!

          Entonces si soy PPER y tengo mi propio barco, podria por ejemplo hacer charter en el caribe? Es un tema que no tengo claro… aunque hay gente que dice que no hay mucho control.

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          • #6
            Re: PPER vs Yachtmaster

            Diría que, si no lo haces bajo bandera española, el PPER en el Caribe no te aportará gran cosa.

            El PPER se creó para ofrecer una titulación comercial nacional vinculada a embarcaciones de recreo, que fuera menos exigente que los títulos profesionales que, hasta entonces, eran teóricamente necesarios para hacer chárter. Digo teóricamente porque, en la práctica, muchos profesionales no veían atractivo el chárter, con lo que era frecuente patronear chárter con titulación de recreo; fue mi caso durante varios años, no hace tanto (década de los 2000) y, si recuerdo bien, no siendo siquiera CY, diría que era PY.

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            Trabajando...
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