VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Duda en aprobar globalmente o por módulos...

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Duda en aprobar globalmente o por módulos...

    ¡Hola, piratas! Ante todo, una ronda de grog para todos...

    Aunque el año pasado dije lo mismo, no fui capaz de cumplirlo y este año volveré a intentar sacar el CY...

    Hay algo que no entiendo en la norma (BOE del 2014) y es lo siguiente:

    Si me presento a CY y tengo cinco o menos fallos en Teoría de Navegación, cuatro o menos fallos en Cálculos de Navegación y un máximo de 12 fallos en el total del examen creo que estoy aprobado...

    Pero si es por módulos...

    Con cinco o menos fallos en Meteo y cinco o menos fallos en inglés me aprueban el módulo genérico en el examen y me lo liberan para el próximo examen...

    ...en el que si saco Navegación con los errores permitidos estaría aprobado... ¿con 19 fallos en lugar de 12? ¿Es así? Necesito que alguien me ilumine... y no sé si me he explicado...

  • #2
    Re: Duda en aprobar globalmente o por módulos...

    Originalmente publicado por ALCuadras Ver Mensaje
    ¡Hola, piratas! Ante todo, una ronda de grog para todos...

    Aunque el año pasado dije lo mismo, no fui capaz de cumplirlo y este año volveré a intentar sacar el CY...

    Hay algo que no entiendo en la norma (BOE del 2014) y es lo siguiente:

    Si me presento a CY y tengo cinco o menos fallos en Teoría de Navegación, cuatro o menos fallos en Cálculos de Navegación y un máximo de 12 fallos en el total del examen creo que estoy aprobado...

    Pero si es por módulos...

    Con cinco o menos fallos en Meteo y cinco o menos fallos en inglés me aprueban el módulo genérico en el examen y me lo liberan para el próximo examen...

    ...en el que si saco Navegación con los errores permitidos estaría aprobado... ¿con 19 fallos en lugar de 12? ¿Es así? Necesito que alguien me ilumine... y no sé si me he explicado...
    Hola "Guybrush":

    La corrección global es tal y como la expresas:
    "Si me presento a CY y tengo cinco o menos fallos en Teoría de Navegación, cuatro o menos fallos en Cálculos de Navegación y un máximo de 12 fallos en el total del examen, eres APTO"

    La corrección por módulos es:
    Meteo 5 correctas
    Inglés 5 correctas
    Teoría de navegación 5 correctas
    Cálculo de navegación 6 correctas
    21 preguntas correctas 19 fallos, eres APTO.

    Se te aplicará el doble criterio de corrección (tanto global como por módulos), siendo valedero el más beneficioso para el examinado (el que sea de los dos que te de el APTO).

    Saludos, rondas, feliz domingo.
    sigpic
    Capitanæs Del Infierno

    Comentario


    • #3
      Re: Duda en aprobar globalmente o por módulos...

      Buenos días , no se de donde han sacado esos criterios
      pero el real decreto no dice eso


      1. El examen se compondrá de 40 preguntas tipo test de formulación independiente entre sí, con cuatro posibles respuestas cada una. Siendo su duración máxima de 2 horas. El examen se corregirá mediante un doble criterio de valoración:

      a) Globalmente. Para lograr el aprobado se deberá responder correctamente un mínimo de 28 preguntas, no permitiéndose en ciertas materias, superar un número máximo de errores:

      – De teoría de navegación, máximo 3 errores permitidos.

      – De navegación carta, máximo 5 errores permitidos.

      b) Por módulos temáticos. Se podrá lograr el aprobado por módulos, siempre y cuando se superen los criterios específicos de las dos materias que componen cada módulo de acuerdo a los criterios de la siguiente tabla. El aprobado del módulo se conservará durante las dos siguientes convocatorias siguientes en las que la administración competente realice exámenes de patrón de yate. El aprobado por módulos solo será válido en el ámbito exclusivo de cada Administración con competencias.

      2. La distribución de las preguntas de acuerdo a las materias de examen se hará según el siguiente cuadro.

      Materia

      Módulos Temáticos

      Número de preguntas de examen

      Número máximo de errores permitidos

      Número mínimo de respuestas correctas

      1

      Seguridad en la mar.

      Módulo genérico (45 minutos).

      10

      5 (solo en caso de corrección por módulos)

      5 (solo en caso de corrección por módulos)

      2

      Meteorología.

      10

      5 (solo en caso de corrección por módulos)

      5 (solo en caso de corrección por módulos)

      3

      Teoría navegación.

      Módulo de navegación (1 hora y 15 minutos).

      10

      5

      5

      4

      Navegación carta.

      10

      3

      7

      Total examen

      40

      12

      28
      www.pleamaruno.com

      https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

      Comentario


      • #4
        Re: Duda en aprobar globalmente o por módulos...

        Originalmente publicado por rascarcio Ver Mensaje
        Hola "Guybrush":

        La corrección global es tal y como la expresas:
        "Si me presento a CY y tengo cinco o menos fallos en Teoría de Navegación, cuatro o menos fallos en Cálculos de Navegación y un máximo de 12 fallos en el total del examen, eres APTO"

        La corrección por módulos es:
        Meteo 5 correctas
        Inglés 5 correctas
        Teoría de navegación 5 correctas
        Cálculo de navegación 6 correctas
        21 preguntas correctas 19 fallos, eres APTO.

        Se te aplicará el doble criterio de corrección (tanto global como por módulos), siendo valedero el más beneficioso para el examinado (el que sea de los dos que te de el APTO).

        Saludos, rondas, feliz domingo.
        En Calculo de la navegación , solo se pueden fallar tres no cuatro iiii

        www.pleamaruno.com

        https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

        Comentario


        • #5
          Re: Duda en aprobar globalmente o por módulos...

          Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
          En Calculo de la navegación , solo se pueden fallar tres no cuatro iiii

          Con todos los respetos compañero, creo que te has confundido,
          el hilo es del examen de Capitan, y lo que tu expones es del examen de Patron
          un saludo

          Comentario


          • #6
            Re: Duda en aprobar globalmente o por módulos...

            Nunca he visto claro lo de aprobar por cualquier clase de "grupo".
            Creo que lo mejor es por asignaturas y no que te suspendan 2 buenas por una mala.
            Pero "de dónde no hay no se puede sacar".
            LSV - BARCO KAU-BÉ.
            "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

            MMSI: 261000743

            VER Mi canal en YOUTUBE
            VER TODOS MIS DISEÑOS 3D

            Comentario


            • #7
              Re: Duda en aprobar globalmente o por módulos...

              Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
              En Calculo de la navegación , solo se pueden fallar tres no cuatro iiii

              Buenas tardes:

              No señor, hablamos de CY (lea por favor)

              En el módulo de navegación de Capitán de Yate, el cual se compone de teoría de navegación y cálculo de navegación, en lo referente al cálculo de navegación son necesarias 6 respuestas correctas de cálculo, lo que implica que se permiten 4 errores.
              No confunda al personal por favor.
              sigpic
              Capitanæs Del Infierno

              Comentario


              • #8
                Re: Duda en aprobar globalmente o por módulos...

                Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                Buenos días , no se de donde han sacado esos criterios
                pero el real decreto no dice eso


                1. El examen se compondrá de 40 preguntas tipo test de formulación independiente entre sí, con cuatro posibles respuestas cada una. Siendo su duración máxima de 2 horas. El examen se corregirá mediante un doble criterio de valoración:

                a) Globalmente. Para lograr el aprobado se deberá responder correctamente un mínimo de 28 preguntas, no permitiéndose en ciertas materias, superar un número máximo de errores:

                – De teoría de navegación, máximo 3 errores permitidos.

                – De navegación carta, máximo 5 errores permitidos.

                b) Por módulos temáticos. Se podrá lograr el aprobado por módulos, siempre y cuando se superen los criterios específicos de las dos materias que componen cada módulo de acuerdo a los criterios de la siguiente tabla. El aprobado del módulo se conservará durante las dos siguientes convocatorias siguientes en las que la administración competente realice exámenes de patrón de yate. El aprobado por módulos solo será válido en el ámbito exclusivo de cada Administración con competencias.

                2. La distribución de las preguntas de acuerdo a las materias de examen se hará según el siguiente cuadro.

                Materia

                Módulos Temáticos

                Número de preguntas de examen

                Número máximo de errores permitidos

                Número mínimo de respuestas correctas

                1

                Seguridad en la mar.

                Módulo genérico (45 minutos).

                10

                5 (solo en caso de corrección por módulos)

                5 (solo en caso de corrección por módulos)

                2

                Meteorología.

                10

                5 (solo en caso de corrección por módulos)

                5 (solo en caso de corrección por módulos)

                3

                Teoría navegación.

                Módulo de navegación (1 hora y 15 minutos).

                10

                5

                5

                4

                Navegación carta.

                10

                3

                7

                Total examen

                40

                12

                28
                Eso será para patrón de yate.
                ¿Dónde está el cálculo de navegación, o el inglés en py?
                I don´t know.
                PD: Es más, revise el BOE (creo que era del 2018) que ha hecho copia/pega (como el tribunal de Valencia), el cual tenía una errata (""– De teoría de navegación, máximo 3 errores permitidos.- De navegación carta, máximo 5 errores permitidos.") dice en su enunciado inicial, cuando en la tabla pone viceversa. ¿Eso no lo ha visto? ¿No se ha percatado que hasta el propio BOE tenía una errata?, yo si me acuerdo de esa errata (por eso se la fecha del copia/pega, dice no saber "de dónde han sacado esos criterios..." (estando bien explicados, y más entendibles que en el BOE), en cambio, su real decreto, sé cuál es, la fecha que tiene y el error que contiene, aparte de no tener nada que ver con CY.
                Ya no le pido que LEA mis enunciados, o al menos la cuestión inicial del hilo, ya le pido que al menos revise los suyos antes de contestar o intentar corregir!
                Creemos ver paja en ojo ajeno...
                No sé si tiene alguna aversión contra mi persona o mis escritos, o si en cualquier momento se ha sentido molesto en cualquiera de ellos; en cualquier caso le pido fervientemente que me disculpe si ese ha sido el caso.
                Rondas de Luna.
                Editado por última vez por rascarcio; 14/04/2025, 16:52:10. Razón: postdata
                sigpic
                Capitanæs Del Infierno

                Comentario


                • #9
                  Re: Duda en aprobar globalmente o por módulos...

                  Originalmente publicado por ALCuadras Ver Mensaje
                  ¡Hola, piratas! Ante todo, una ronda de grog para todos...

                  Aunque el año pasado dije lo mismo, no fui capaz de cumplirlo y este año volveré a intentar sacar el CY...

                  Hay algo que no entiendo en la norma (BOE del 2014) y es lo siguiente:

                  Si me presento a CY y tengo cinco o menos fallos en Teoría de Navegación, cuatro o menos fallos en Cálculos de Navegación y un máximo de 12 fallos en el total del examen creo que estoy aprobado...

                  Pero si es por módulos...

                  Con cinco o menos fallos en Meteo y cinco o menos fallos en inglés me aprueban el módulo genérico en el examen y me lo liberan para el próximo examen...

                  ...en el que si saco Navegación con los errores permitidos estaría aprobado... ¿con 19 fallos en lugar de 12? ¿Es así? Necesito que alguien me ilumine... y no sé si me he explicado...
                  Es así, lo único es que son dos convocatorias para aprobar por módulos. Yo me presenté al examen completo y creo que tuve 4 fallos en total. Aunque apruebes por los pelos el módulo de navegación, es decir 5 en teoría y 4 en cálculos, te quedarían 3 fallos para el módulo genérico. Si haces ejercicios de exámenes de la zona donde te presentas, verás que inglés y meteorología se repiten mucho. En Barcelona fueron 9 en inglés repetidas de otras convocatorias. Meteorología no recuerdo. Me presenté por libre y los exámenes están en un grupo de Telegram que encontré en otro hilo de esta taberna.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Duda en aprobar globalmente o por módulos...

                    Es correcto , está confundido ,en cálculo de navegación son 10 preguntas y se pueden fallar seis
                    Disculpas
                    www.pleamaruno.com

                    https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Duda en aprobar globalmente o por módulos...

                      Originalmente publicado por charlypeter2000 Ver Mensaje
                      Es así, lo único es que son dos convocatorias para aprobar por módulos. Yo me presenté al examen completo y creo que tuve 4 fallos en total. Aunque apruebes por los pelos el módulo de navegación, es decir 5 en teoría y 4 en cálculos, te quedarían 3 fallos para el módulo genérico. Si haces ejercicios de exámenes de la zona donde te presentas, verás que inglés y meteorología se repiten mucho. En Barcelona fueron 9 en inglés repetidas de otras convocatorias. Meteorología no recuerdo. Me presenté por libre y los exámenes están en un grupo de Telegram que encontré en otro hilo de esta taberna.
                      Discrepo señor, no son dos convocatorias para aprobar por módulos.
                      En la primera convocatoria se puede aprobar por el criterio de módulos o el global (puesto que se aplican los dos criterios, siendo el valedero el mas beneficioso para el examinado y bla bla bla..)
                      No confundir con presentarse al examen global o presentarse a un módulo.

                      PD: Este tema os aseguro que lo tengo bien sabido, las fechas de las actualizaciones y las modificaciones de dicho real decreto pues hace años me costó perder una apuesta de 400€ con dicho tema, y deseando estoy de pillar al pardill@ que dude del escrito para proponerle apostar. Tal es la profundidad de análisis que evito contar como con una interpretación de la normativa unas comunidades deben de anular una pregunta y otras se pueden salir por la tangente o la modificación de un párrafo concerniente a las competencias en la materia de un examen para las distintas comunidades... (y lo dejo ahí porque la explicación sería en detrimento de much@s aspirantes y no estoy por esa labor). Ya sé que me lo van a preguntar directamente en los grupos de estudio nada mas leer este post.
                      Editado por última vez por rascarcio; 14/04/2025, 21:23:27. Razón: Apuesta mínima.
                      sigpic
                      Capitanæs Del Infierno

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Duda en aprobar globalmente o por módulos...

                        Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                        Es correcto , está confundido ,en cálculo de navegación son 10 preguntas y se pueden fallar seis
                        Disculpas
                        Está usted por mi parte más que disculpado señor, y es que...
                        "4 v3c3s l4 m3n73 n05 ju3ga m4l4s Pa5ada5 y l33 c0545 d1f3r3n735 4 l0 qu3 l4 v1574 v3".
                        Yo entiendo que este criterio lo creía referirse al de PY.
                        Y le sigo pidiendo por favor que si denota cualquier error en alguna de mis explicaciones o resolución de ejercicio lo haga saber, en cambio yo le prometo que no voy a interferir en ninguno de sus comentarios.
                        Yo le pido que sí lo haga con los míos, pues como bien dice la firma del cofrade LSV: "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado".
                        Y esto último es lo que más miedo me da que ocurra en alguna de mis explicaciones, que alguna persona lastre con una equivocación debida a un error mío. (y le aseguro que suelo cometer equivocaciones a menudo, y por ello mismo reviso hasta los puntos de cada escrito, pero alguna coma se me puede ir de punto).
                        Sin más, barra libre!
                        Editado por última vez por rascarcio; 14/04/2025, 21:55:19.
                        sigpic
                        Capitanæs Del Infierno

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Duda en aprobar globalmente o por módulos...

                          ¡Gracias a todos por vuestros aportes! Repito, gracias por "desasnarme"...
                          Me imagino que no permiten tantos fallos en la corrección global para que a nadie se le ocurriera pasar de una asignatura (Meteo o Inglés) y sacar un cero pelado en ella y aun así aprobar el examen... Saludos y grog para todos...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Duda en aprobar globalmente o por módulos...

                            Originalmente publicado por rascarcio Ver Mensaje
                            Discrepo señor, no son dos convocatorias para aprobar por módulos.
                            En la primera convocatoria se puede aprobar por el criterio de módulos o el global (puesto que se aplican los dos criterios, siendo el valedero el mas beneficioso para el examinado y bla bla bla..)
                            No confundir con presentarse al examen global o presentarse a un módulo.

                            PD: Este tema os aseguro que lo tengo bien sabido, las fechas de las actualizaciones y las modificaciones de dicho real decreto pues hace años me costó perder una apuesta de 400€ con dicho tema, y deseando estoy de pillar al pardill@ que dude del escrito para proponerle apostar. Tal es la profundidad de análisis que evito contar como con una interpretación de la normativa unas comunidades deben de anular una pregunta y otras se pueden salir por la tangente o la modificación de un párrafo concerniente a las competencias en la materia de un examen para las distintas comunidades... (y lo dejo ahí porque la explicación sería en detrimento de much@s aspirantes y no estoy por esa labor). Ya sé que me lo van a preguntar directamente en los grupos de estudio nada mas leer este post.
                            . Aquí en Cataluña ( y supongo que en el resto de España) si seleccionas en la inscripción los dos módulos es que te inscribes al examen global. Con 12 fallos máximo.
                            Cuando entras a la clase preguntan si bienes a un módulo o los dos. De 15 uno sólo se presentó solo al módulo de navegación. El resto al examen completo. Te dan el primer examen y a la hora y media suena un timbre y tienes que entregar la hoja. Te reparten el segundo examen y tienes una hora para contestar.
                            Que tienes 11 fallos pero 5 son en cálculos: no apto módulo navegación, apto módulo genérico. Tienes dos convocatorias más (las siguientes) para aprobar el examen parcial de navegación. Esto es lo que le sucedió a una compañera de examen que por casualidad me encontré haciendo la práctica. No es un invento, no lo he leído de internet.
                            Lo que si se puede es presentarte a una convocatoria de un módulo, lo lógico sería comenzar por el más difícil, navegación 5 errores y 4, si lo apruebas tienes dos convocatorias más para el genérico con 5 errores máximo por materia.
                            Me parece que vas de "sobrado" con lo de "pardillo que dude". Para no ser igual que tú, acabo de enviar una consulta a la ECNP Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya, que son los que organizan y corrigen todas las titulaciones náuticas en la comunidad. Supongo que hasta después de semana santa no tendré respuesta. Ya lo pondré en este hilo cuando la reciba, sea la que sea. Yo no voy de sobrado....
                            Aquí un vídeo que lo explica:

                            Igual te acepta la apuesta.....
                            Editado por última vez por charlypeter2000; 15/04/2025, 00:14:02.

                            Comentario


                            • #15
                              Duda en aprobar globalmente o por módulos...

                              Originalmente publicado por charlypeter2000 Ver Mensaje
                              . Aquí en Cataluña ( y supongo que en el resto de España) si seleccionas en la inscripción los dos módulos es que te inscribes al examen global. Con 12 fallos máximo.
                              Cuando entras a la clase preguntan si bienes a un módulo o los dos. De 15 uno sólo se presentó solo al módulo de navegación. El resto al examen completo. Te dan el primer examen y a la hora y media suena un timbre y tienes que entregar la hoja. Te reparten el segundo examen y tienes una hora para contestar.
                              Que tienes 11 fallos pero 5 son en cálculos: no apto módulo navegación, apto módulo genérico. Tienes dos convocatorias más (las siguientes) para aprobar el examen parcial de navegación. Esto es lo que le sucedió a una compañera de examen que por casualidad me encontré haciendo la práctica. No es un invento, no lo he leído de internet.
                              Lo que si se puede es presentarte a una convocatoria de un módulo, lo lógico sería comenzar por el más difícil, navegación 5 errores y 4, si lo apruebas tienes dos convocatorias más para el genérico con 5 errores máximo por materia.
                              Me parece que vas de "sobrado" con lo de "pardillo que dude". Para no ser igual que tú, acabo de enviar una consulta a la ECNP Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya, que son los que organizan y corrigen todas las titulaciones náuticas en la comunidad. Supongo que hasta después de semana santa no tendré respuesta. Ya lo pondré en este hilo cuando la reciba, sea la que sea. Yo no voy de sobrado....
                              Aquí un vídeo que lo explica:

                              Igual te acepta la apuesta.....
                              En cuanto quiera:

                              Tengo ya formados algunas decenas de capitanes y patrones en la espalda en cualquier comunidad
                              Todas las comunidades basan su normativa en el RD 875/2014, hacer eso que dice sería ilegal.
                              De hecho ahí tienes la normativa en la web de la genCat que indica el doble criterio.

                              Tenemos calentitas las notas provisionales de Baleares, son públicas, pero he decido enviar un recorte y no el enlace para salvaguardar la privacidad de las personas examinadas (repito que son públicas y podéis verla sin problemas).

                              El primer recuadro es la corrección global, el segundo el módulo genérico y el tercero el módulo de navegación, las respuestas de la plantilla en el siguiente, los errores totales a continuación y en el último recuadro los errores por temas.
                              Dos ejemplos al azar para que se vea la utilización de los dos criterios de corrección a quienes se presentan evidentemente al examen completo.
                              En el primer recuadro vemos que el examen es APTO, el módulo genérico es NO APTO y el módulo de navegación es APTO.
                              Vemos que ha tenido 12 errores en total
                              Que han sido:
                              Seguridad: 0 errores
                              Meteo: 6 errores
                              (con esto tiene suspenso el módulo genérico en corrección por módulos)
                              Teoría de navegación: 3 errores
                              Navegación carta: 3 errores
                              Pero como cumple el criterio de corrección global, es APTO en corrección gobal.


                              En este segundo ejemplo en el primer recuadro vemos que el examen es APTO, el módulo genérico es APTO y el módulo de navegación es APTO.
                              Vemos que ha tenido 13 errores en total, con lo que no cumpliría por la corrección global, al tener más de 12 errores, Que han sido:
                              Seguridad: 3 errores
                              Meteo: 3 errores
                              (con esto tiene APTO el módulo genérico en corrección por módulos)
                              Teoría de navegación: 5 errores
                              Navegación carta: 2 errores
                              Pero como cumple el criterio de corrección por módulos, es APTO en corrección del examen globalmente.
                              Así que puedes buscar tantos ejemplos como gustes en personas que se han presentado al examen completo o a ambos módulos (como lo quieras expresar) y veras el Global apto a personas con más de 12 errores y aptos a personas con un módulo no apto pero con 12 o menos errores. Eso es aplicar el doble criterio de corrección.


                              Siento enormemente si da la impresión de ir “de sobrado” en este tema (pero lo siento, es así), un consejo, haces bien en no ser como yo, tendrás más tiempo para ti y los tuyos y seguro serás más feliz.

                              Por favor, dime si me acepta la apuesta.

                              La historia se remonta incluso antes de la publicación de ese video de youtube, resulta que una persona se examinó en Murcia para CY, primera convocatoria, examen completo, iba flojete de temario, salió el último del examen... y yo mismo se lo corregí:
                              Teoría de navegación: 5 errores
                              Cálculo de navegación: 4 errores
                              Meteorología: 5 errores
                              Inglés: 5 errores

                              Mi respuesta (entonces pensaba exactamente igual que en el vídeo): Tienes más de 12 errores el examen global es NO APTO, en cambio el módulo de navegación es APTO porque cumples con su corrección tanto en global como por módulos y en la siguiente convocatoria deberás presentarte al módulo genérico....
                              Entonces me dijo, (porque estaba flojo de temario, pero de normativa si estaba puesto):
                              - Da igual que tenga más de 12 errores, el examen no cumplirá el apto por corrección global, pero cumple con el APTO en corrección por módulos puesto que se aplica el doble criterio de corrección.
                              Y yo seguía en mis 13, que no se podía ser apto con más de 12 respuestas incorrectas (o menos de 28 aciertos, como se quiera decir).
                              Que si, que no, que si, que no..... llegó la palabra mágica: "apuestaloquequieras"
                              - Invito restaurante a todo el grupo a elegir y a la carta.
                              Resultado: 400 loros que palmé (al menos fueron con gusto).
                              El señor tuvo su APTO en corrección por módulos por la mínima y expidió su título, y yo tuve tiempo de leer muy detenidamente la normativa.
                              La última, (hace menos de un mes) me pasaron una revisión de examen de CY para impugnar una pregunta de cálculo porque se pensaba que tenía el NO APTO por tener más de 12 respuestas incorrectas y cuando vi el resultado, efectivamente tenía más de 12 respuestas incorrectas en el examen y, por tanto, era NO APTO en corrección global, pero cumplía con los requisitos de corrección por módulos. Ya tiene la expedición hecha.

                              Ya iban sobrados en la taberna para responder a esto en 2017 sin necesidad de la parrafada que he soltado:
                              https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=164921

                              Tampoco es la primera vez que se toca el tema de la aplicación de los criterios de corrección, de las erratas del BOE y de sus modificaciones:
                              https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=200586
                              Y por supuesto tampoco es la primera discusión al intentar explicar correctamente la aplicación de ambos criterios:
                              https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=150515
                              (Y visto lo visto, tampoco esta será la última)

                              No es ir de “sobrado” (casi que todo lo contrario), cuento, desarrollo y explico esa misma obcecación que yo tuve con respecto a los criterios, la cual me costó aprender por vía monetaria porque YO FUI EL PARDILLO que cayó de con la bocaza abierta y el pescuezo tieso en la comprensión de la aplicación del doble criterio de corrección de los exámenes, entonces vi la luz y los astros fuera del “domo” y todas las curvaturas, aprendes a L33R D35P4C10 y prestando mucha atención, y la finalidad de todo ello es compartirlo por experiencia, causa y sufrimiento (no me puedo imaginar el nivel de frustración del señor GNA intentando explicar la aplicación del doble criterio con un “erre que erre” con la misma ceguera que yo tuve), por eso lo comparto, por eso lo explico y por eso te pongo todas las evidencias tanto de casos del foro, APTOS por un criterio u otro haciendo el examen completo, las listas de calificaciones que puedes ver en cualquier comunidad ahora mismo como las capturas de pantalla donde se confirman los dos criterios, los diferentes casos de alumnos (alumnos no, porque un alumno que yo instruya no se atreverá a mostrarme un examen con tantos errores, ya bastante tenemos con los errores de los tribunales), diferentes casos en los que he hecho análisis de examen intentando rasguñar alguna pregunta, o peticiones de otras academias náuticas de formación… YO FUI EL PARDILLO, YO FUI EL OBCECADO, YO FUI EL ERRADO (y casi que herrado). No compañero, no, nada de sobrado, contar que uno fue el equivocado no es ir de sobrado.
                              En cualquier caso, te pido por favor que publiques la respuesta que te den sobre las competencias de Catalunya con respecto a la aplicación del doble criterio de corrección del RD (que ya has visto como se hace en el resto de comunidades), a ver si con ello podemos aparcar este tema y la retahíla de discusiones que lleva su entendimiento o por el contrario causa aún mayor discusión (de la que ya hay) por la desigualdad de competencias en las diferentes comunidades.
                              Sólo quiero transmitir mi experiencia y conocimiento altruistamente, pienso que no hay nada más grande que compartir vida.
                              Editado por última vez por rascarcio; 15/04/2025, 06:51:36.
                              sigpic
                              Capitanæs Del Infierno

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X