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**golfas** · 21/07/2008, 09:10:07

Re: Dudas Examen Valencia

Te digo lo que puese yo:

2 a
8 a
14 a
15 c
17 b
21 a
39 d
40 d
41 d
44 b
53 b

**amurablanca** · 21/07/2008, 09:42:26

Re: Dudas Examen Valencia

Hola,

me gustaría contrastar las respuestas de carta,

por otro lado, curioso que dude en prácticamente las mismas preguntas que tu,

Pregunta 2: dado que se refiere a la bocina del timón (ordinario) y no a la de la hélice, la respuesta correcta sería la A.

Pregunta 7: ni idea por que no te dice si el barco está atracado en paralelo o en punta. Si fuera en punta para mí sería la A, que es la que he puesto.

Pregunta 14: yo creo que A, B o C, (vaya tela), pero bueno, como mejor navego es con olas de popa (correr el temporal). Esta es cuestión de gustos.

Pregunta 15: C.

Pregunta 17: Según lo que he encontrado por la web, sería la B.

Pregunta 19: A.

Pregunta 21: A.

Pregunta 39: D.

Pregunta 40: D, según las fuentes que he encontrado.

Pregunta 41: D.

Pregunta 44: B.

Pregunta 53: A o B, claro, pero demasiado ambigua...

Pregunta 58

.

Pregunta 65: B.

Es más menos lo que te puedo decir...

¿puedes poner tus resultados de carta?

gracias, saludos,

**gamba** · 21/07/2008, 09:42:29

Re: Dudas Examen Valencia

Originalmente publicado por golfas Ver Mensaje

Te digo lo que puese yo:

2 a
8 a
14 a
15 c
17 b
21 a
39 d
40 d
41 d
44 b
53 b

En la 8 yo diria que es la b, garrear es que el ancla no se coja bien al fondo y resbale sobre el.

**cecrops** · 21/07/2008, 10:58:20

Re: Dudas Examen Valencia

Perdonar, la pregunta 8 era la del Garreo, la cual no cabe duda que es el Borneo, la pregunta expuesta es la 7 (ya editado)

Llevas razón Gamba

**cecrops** · 21/07/2008, 12:44:31

Re: Dudas Examen Valencia

Voy a poneros mis respuestas y mis razones a posteriori del análisis en mi corrección:

PREGUNTA 2.-

Según he estado mirando la bocina puede ser del timón o de la hélice, ahí pone la BOCINA DE UN BUQUE, que sí, que dice que tiene un timón ordinario, pero con las mismas me podía haber dicho que fuere un Jeanneau , beneteau, o un Puma, o de color amarillo o rosa.

Pone BOCINA DE UN BUQUE, y podría poner BOCINA DE LA HÉLICE O DEL TIMÓN, sí, posteriormente habla de que tiene un timón ordinario, pero como si dice que es el barco de Chanquete.

Yo puse D por poner algo

Bajo mi punto de vista es una pregunta IMPUGNABLE

2.- La bocina de un buque con timón ordinario se encuentra en:

a.- El codaste popel
b.- La roda
c.- El codastre proel
d.- La limera ¿?

PREGUNTA 7.-

Por lo que he podido leer, el Largo de Proa y el Spring de Popa debieran de ser los últimos en largar, ya que (y esta es mi razón) la C y la D pudiera suponer que el buque abata contra un barco situado inmediatamente a su posición por la parte de popa

Por tanto las posibles podrían ser la A y la B, y me decantaría por la B, ya que la A, supondría que el cabo tendría mucha tensión a la hora de largar y por ende sería una maniobra más agresiva.

La B haría punto de apoyo con la popa en el muelle y tendría más de 90º para maniobrar desde que abre la proa desde el muelle, por tanto bajo mi punto de vista es la CORRECTA siempre y cuando no esté amarrado de punta.

Como no indica si está de punta al muelle o abarloado a él, esta es otra pregunta bajo mi punto de vista IMPUGNABLE

7.- Para desatracar con viento de proa, largaremos todo menos el...

a.- Largo de Proa
b.- Spring de Popa
c.- Largo de Popa
d.- Spring de Proa

PREGUNTA 14.-

Descartadas la B y la D, razonemos las que nos quedan:

La C correrías el temporal, pero son las olas las que te "llevan" y por ende el gobierno del barco es ínfimo, no es el caso cuando se navega por amura a la mar, (la A) proa al mar, (Capear el temporal) sí que no es aconsejable proa al mar como sabemos por los pantocazos (golpeo de la proa contra el mar), pero estamos capeando un temporal (y no corriéndolo) con lo que capear es mucho más gobernable el buque que corriendo el temporal.

La respuesta correcta por tanto es la A

14.- Con el mal tiempo, tendremos mejor Gobierno...

a.- Navegando proa/amura a la mar
b.- Navegando popa a la mar
c.- Navegando con la mar por la aleta
d.- Parando los motores o vargando las velas

PREGUNTA 15.-

Las dudas que tenía era si esas perforaciones eran realizadas de fábrica y por ende voluntarias o provocadas por el golpeo contra una roca (por poner algo)

Obviamente por las respuestas sólo te deja la opción de ser una fractura.

Respuesta correcta la C

15.- Perforaciones bajo la línea de flotación

a.- Imbornadas
b.- Ojos de Buey
c.- Vías de agua
d.- Escotaduras

PREGUNTA 17.-

Aquí como pongas la búsqueda en el Google puedes encontrar hasta 10 minutos 15 segundos y 99 milésimas (sic...)

Ni idea pero razonando me decanto por la B, NO SEGURA

17.- Para detener una hemorragia en primera instancia deberemos aplicar una...

a.- Presión directa sobre la herida durante 5 minutos
b.- 10 min ¿?
c.- 2 min
d.- 1 min

PREGUNTA 19

Partiendo de la base que estas maniobras no me suenan de nada, razonemos que por la figura geométrica me decantaría por una forma circular, que no con ángulos, por tanto por la C, NO SEGURA.

Las cuadrigas (D) como dice mi buen amigo Nepomuceno, para Charlton Heston en Ben-Hur

19.- Cuando no vemos a un náufrago, una de las formas de búsqueda puede ser...

a.- Cuadrado opuesto
b.- Cuadrado expandido
c.- Circular segura
d.- Cuadriga

PREGUNTA 21.-

Aquí entramos en otra polémica respecto al debo o puedo.

Si deriva hacia unas rocas sin hélice podría ser un Mayday porque si deriva hacia ellas el golpeo contra ellas es inevitable PORQUE DERIVA HACIA ELLAS, pudiera ser un MAYDAY.

Pero... si como decía Nepomuceno mientras tomábamos unas rubias espumosas; es que si tira el ancla y evita golpear contra ellas; la respuesta correcta sería la A, osea, un PAN PAN

Luego por cuestiones obvias de prioridad en el rescate, si no hay peligro de hundimiento aún no puedes emitir un MAYDAY, pues puede haber otro buque en verdaderos apuros y peores que el tuyo, aunque desde capitanía baremen la gravedad del comunicante, un MAYDAY no se puede emitir cuando se prevea una situación de riesgo, sino cuando ésta es consumada.

Por tanto creo que la respuesta CORRECTA sería la A NO SEGURO, pero casi que sí

21.- Si perdemos la hélice y nos encontramos derivando hacia unas piedras que velan, deberemos emitir un...

a.- Pan Pan
b.- Segurite
c.- Aviso a los navegantes
d.- Mayday

PREGUNTA 39.-

Aquí ví algo en cierto temario que decía literalmente la B, el caso es que no doy con ello, pero visto y revisados varios temarios, no cabe duda; la CORRECTA es la D

39.- La señal MAYDAY RELAY se emite para

a.- Emitir un mensaje de urgencia
b.- Contestar a un mensaje de Socorro
c.- Contestar a un mensaje de Urgencia
d.- Retransmitir un mensaje de Socorro

PREGUNTA 40.-

Aquí tenemos otra, la D no nos cabe duda que sea la correcta, porque la es, pero...

¿La B es incorrecta? Y aquí no me vale eso de la más correcta porque no tienen nada que ver la una con la otra y me explico:

Si me ponen como opción lo siguiente:

C.- Sólamente se emiten mensajes de Socorro.
D.- Sólamente se emiten mensajes de Socorro/Urgencia.

La más correcta sí sería la D, pero en el caso presente tenemos 2 respuestas verdaderas, por tanto si contesto la B o la D habría acertado igual; por tanto si no me equivoco es otra pregunta IMPUGNABLE (voy a hacer un solar, párenme) reitero que puedo NO estar en lo cierto, ya que no es más que mi pensar.

40.- Durante los periodos de SILENCIO

a.- Se puede trasmitir en 2182KHZ dentro del Puerto
b.- Se puede emitir en 2182KHZ
c.- Solamente pueden emitir las costeras
d.- Sólamente se emiten mensajes de Socorro/Urgencia

PREGUNTA 41.-

Aquí aún sin tenerlo claro tras consultar en el temario, parece ser que la CORRECTA es la D

41.- Para explotar una estación del servicio móvil/marítimo deberemos tener...

a.- Tener el visto bueno de la Costera
b.- Permiso del Club Náutico
c.- Autorización de Salvamento
d.- Licencia de Estación Móvil/Marítimo

PREGUNTA 44.-

No cabe la menor duda, es la B

44.- Si por el escape sale humo azul...

a.- Se debe a que hay agua en el combustible
b.- Significa que está quemando aceite
c.- Se debe a una mala pulverización
d.- Significa que está el motor frío

PREGUNTA 53.-

Y ahora esta puede ser interpretativa:

Pues así dice el reglamento:

"Siempre que puedan, los buques evitarán fondear dentro de un dispositivo de separación del tráfico en las zonas próximas a sus extremos"

- Si en la zona NO próxima (interior del dispositivo de separación) está prohibido fondear, la A no es correcta pues el enunciado habla del DISPOSITIVO DE SEPARACIÓN DEL TRÁFICO, por tanto la respuesta debe valer también si el buque se encuentra en el centro del mismo, donde parece ser que está prohibido, ese "Evitarán fondear" en el centro del dispositivo sería un "está prohibido fondear" por tanto esta respuesta queda DESCARTADA.

-Si sólo se aconseja que EVITEN fondear siempre que puedan en sus extremos, la B parece la idónea al englobar todo el canal y los NO extremos, aunque no es del todo exacta pues si nos centramos en la prohibición en el centro un EVITAR debiera de ser un PROHIBIR.

- La C y la D no queda duda que queda descartada

Decir tiene que literalmente dice el reglamento:

"Siempre que puedan, los buques evitarán fondear dentro de un dispositivo de separación del tráfico en las zonas próximas a sus extremos"

Me decanto por la respuesta B. CORRECTA

Aunque no queda del todo clara.

53.- En un dispositivo de separación de tráfico

a.- Los buques evitarán fondear siempre que puedan
b.- Los buques no deben fondear ¿?
c.- Los buques deben fondear siempre
d.- Los buques deben fondear cuando haya visibilidad reducida

----------------------------
PREGUNTA 58.-

Regla 34

Señales de maniobra y advertencia

e) Los buques que se aproximen a un recodo o zona de un paso o canal en donde, por estar obstruida la visión, no puedan ver a otros buques

Por tanto:

-La respuesta A la relaciono con el apartado e) aunque se trate de un río, lo cual hemos de corroborar.

-La respuesta B, que es en el caso de visibilidad reducida no entra en la regla 34 "señales y maniobras de advertencia" sino en la regla 35 que se titula así:

Regla 35

Señales acústicas en visibilidad reducida

Por tanto la B está dentro de la regla 35 y no en la 34

-La respuesta C, cabe dentro de la misma regla 34, concretamente en su apartado a) que lo dice literalmente:

Regla 34

Señales de maniobra y advertencia

a) Cuando varios buques estén a la vista unos de otros

Por tanto o los ríos (en respuesta A) van a parte en la reglamentación y por ende queda fuera de la regla 34, o la cuestión es IMPUGNABLE por tener dos respuestas correctas que son la A y la

C, ya que la D no cuadra al quedar fuera de las válidas la B al estar contemplada en la regla 35 y no en la 34 que es donde están la A y la C

Por tanto hemos de interpretar si lo subrayado en rojo incluye ríos, caso de incluirlos, esta pregunta es impugnable al haber dos respuestas válidas

e) Los buques que se aproximen a un recodo o zona de un paso o canal en donde, por estar obstruida la visión, no puedan ver a otros buques

58.- Las señales de maniobra y advertencia, se realizarán

a.- En los recodos de los ríos sin visibilidad ¿?
b.- En caso de niebla y a la entrada del puerto
c.- Cuando están a la vista unos de otros
d.- Las tres respuestas son correctas.

----------------------------------------------

PREGUNTA 58.-

Sigo sin saber esta respuesta, aunque imagino que es la B

"...los buques, embarcaciones y artefactos navales deberán estar matriculados en uno de los registros de Matrícula de Buques de las Jefaturas Provinciales de Marina Mercante."

"En España, corresponde a la Dirección General de la Marina Mercante

las funciones de registro, abanderamiento, matriculación, inscripción en la

propiedad y transmisiones de propiedad a través de las Capitanías Marítimas."

65.- El registro de la matrícula de embarcaciones se establece en cada distrito marítimo y está a cargo de

a.- Las Comandancias de Marina
b.- Las Capitanías Marítimas ¿?
c.- Las oficinas autonómicas de las Consellería de Infraestructuras y Puertos
d.- Las oficinas del registro municipal

Cabe decir que todo lo planteado no deja de ser más que mi opinión, y bajo un punto de vista de quien empieza en este mundillo (digamos desde la ignorancia), es decir, no es más que una interpretación del que suscribe y no deseo dar pie a nada con mis opiniones (léase impugnaciones), cada cual que lo interprete a su manera y si le es válido para actuar de una manera u otra; pues bienvenido sea.

Un cordial saludo y ya os contaré si apruebo o no, hechos mis números ayer, y sin haber cotejado en este mismo foro los ejercicios de Cartas (pero si cotejado con Nepomuceno y realizadas en casa, ahora cotejaré con las contestaciones en el otro apartado que colgué en este foro... voy ahora mismo), tengo posibilidades muy altas de aprobado.

Un cordial saludo, suerte y sobretodo buen viento

**cecrops** · 21/07/2008, 12:54:29

Re: Dudas Examen Valencia

amurablanca te pongo en breve los resultados de los ejercicios de carta en el apartado que colgué ayer de los mismos

Saludos

**amurablanca** · 21/07/2008, 13:09:02

Re: Dudas Examen Valencia

merçi.... yo he puesto los mios de carta tambien en otro de los hilos que has abierto,creo q como mínimo dos bien tengo...y coincido en tres de las respuestas que te da el otro chico.

del resto...sólo cabe esperar...antes que volverse loco...

más menos coincido con todos tus razonamientos.

a ver si tenemos suerte,

**woqr** · 21/07/2008, 17:30:25

Re: Dudas Examen Valencia

Hola yo tengo las siguientes dudas en el examen de Valencia del PER, os pongo las preguntas y a ver si alguien me dice las respuestas:

Pregunta 4.
Pregunta 9.
Pregunta 12.
Pregunta 18.
Pregunta 19.
Pregunta 38.
Pregunta 58.

Muchas gracias por adelantado

Por cierto en los ejercicios de carta coincido con casi todos vosotros:
(A, D, A, A).

salu2

**cecrops** · 21/07/2008, 18:30:32

Re: Dudas Examen Valencia

Te pongo mis contestaciones en rojo

Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje

Hola yo tengo las siguientes dudas en el examen de Valencia del PER, os pongo las preguntas y a ver si alguien me dice las respuestas:

Pregunta 4. C, porque entiendo que las amarras de Nylon flotan (creo) y el peligro radica ahí precisamente; en que floten y se enrollen con la hélice. Pero no la doy por segura

Pregunta 9. D, he mirado algo por temarios y con viento de sotavento al muelle dicen que es de 50º la aproximación así que deduzco que si las conodiciones son buenas en ausencia de viento, el ángulo sería inferior. Al no haberlo visto directamente en ningún temario tampoco aseguro que esté en lo cierto.

La B es un ángulo inapreciable por tanto no es plan de ir rozando otras embarcaciones con el costado.

Pregunta 12. B, pongámonos en el ejemplo: Si tu rumbo es Norte y el viento aparente Sur, descartamos de momento todo lo que no sea Norte o Sur porque es un mismo vector (perpendicular los dos vientos dados). Por tanto es Norte o Sur.

Mira el ejemplo:

<---- (10 nudos de navegación)
<---------(25 nudos de viento real)

Si navegamos para el Norte a 10 nudos el viento nos dá de cara:

NORTE 10 nudos ----> \________] <------------25 nudos SUR

La resultante es que los 10 nudos que nos debería de dar de cara (por nuestros 10 nudos de navegación) los anula los que soplan por popa, y sobran 15 nudos para seguir soplando por la nuca. Así que el VIENTO REAL viene de POPA, por tanto en el ejemplo viene del SUR

La sensación de viento en la embarcación es de venir el viento por popa (en este caso SUR) y por ende refrescarte la nuca.

Pregunta 18. D, no tienes más que poner en el buscador Google (por decir alguno) la palabra "Hipotermia" y si quieres la acompañas de "Síntomas"

Pregunta 19. Esta ya la razoné arriba

Pregunta 38. C, lo dice literalmente en el temario, en caso de haber otra buena sería impugnable, así que si contestaste la C, impugnada o no, tienes un acierto más

Pregunta 58. Esta también traté de razonarla arriba

Muchas gracias por adelantado

Por cierto en los ejercicios de carta coincido con casi todos vosotros:
(A, D, A, A).

salu2

Un saludo y espero que te haya servido

Saludos desde Murcia

**cecrops** · 21/07/2008, 19:27:35

Re: Dudas Examen Valencia

A ver en esta que contestásteis...

Los 50 metritos, ni más ni menos, sino 50...

56.- Un buque de 50 metros de eslora fondeado tendrá la obligación de exhibir...

a.- Una luz blanca
b.- Dos luces rojas
c.- Dos luces blancas
d.- Dos luces blancas y dos rojas

**woqr** · 21/07/2008, 19:45:13

Re: Dudas Examen Valencia

Muchas gracias, la verdad es que estoy algo al límite, creo que llevo 49 preguntas bien contestadas (incluyendo los 4 ejercicios) y unas 15 claramente erróneas.

a ver que pasa.....

**woqr** · 21/07/2008, 19:46:07

Re: Dudas Examen Valencia

Originalmente publicado por cecrops Ver Mensaje

A ver en esta que contestásteis...

Los 50 metritos, ni más ni menos, sino 50...

56.- Un buque de 50 metros de eslora fondeado tendrá la obligación de exhibir...

a.- Una luz blanca
b.- Dos luces rojas
c.- Dos luces blancas
d.- Dos luces blancas y dos rojas

Claramente la C.

**martinsabo** · 22/07/2008, 00:22:31

Re: Dudas Examen Valencia

Hola Cecrops, la pregunta 4 me parece una kk, las amarras de fibra natural, cuando estan secas, tambien flotan. Por contra la resistencia del nylon es inferior, entendiendo por resistencia la indeformabilidad permanente (se estira con la tensión y no recupera su forma original). Podría ser la A).

La verdad es que el examen me parece bastante perro

. Suerte.

**vitol11** · 22/07/2008, 08:30:28

Re: Dudas Examen Valencia

Hola cecrops, podrías darme tus resultados del test completo?, es para contrastar con los mios, estoy un pelin nervioso hasta que salgan los resultados gracias.

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Dudas Examen Valencia

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