VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Exámen Teórico del PER

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  • #16
    Re: Exámen Teórico del PER

    Yo lo preparé todo solo, aunque si tienes a alguien que te eche un cabo con el tema de cartas lo vas a agradecer....
    Apuntes de titulosnauticos.net y para ejercicios de cartas el libro de Jaime Vaquero.
    Un saludo y buena suerte!!!!!
    https://mysailog.wordpress.com/

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    • #17
      Re: Exámen Teórico del PER

      Hola chacal.
      Te confirmo, en Madrid calculadora prohibida. Los problemas de carta son fáciles ( la carta te la dan allí). Donde creo que reside la dificultad del examen es en fallar sólo 4 preguntas sobre 15 de reglamentos y señales( ahora creo que han aumentado a 17 o algo así).

      Ánimo

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      • #18
        Re: Exámen Teórico del PER

        RONDA PARA TODOssssssssssssssssssssssssssssssssss
        Buenas yo me lo saque la ultima promocion antes de cambiarlo ahora en octubre ,yo me lo prepare por libre ,y aprobe ,apuntes de internet,video de a todavela de navegacion(ares o emule ) y si tienes un amiguete para acabar de repasar cartas mejor,espero que aprobeis pero se ha de estudiar. ahora tengo que hacer las practicasssssssss.

        pd todo el mundo prepara muy bien las cartas y despues fallan en seguridad saludos Rafa

        Comentario


        • #19
          Re: Exámen Teórico del PER

          x Chakal:

          Muchos estamos navegando desde jovencillos, pero dime una cosa:

          -¿Cuántas veces has hecho la maniobra de hombre al agua? ¿A motor o a Vela?
          -¿Cuántas veces has tirado una bengala?¿O un cohete?
          -¿Cuántas veces has emitido una llamada de socorro?
          -¿Has purgado de aire algun motor Diesel alguna vez?

          Yo llevaba desde los 12 años metiendo y sacando un camión trailer para cargarlo/descargarlo de cajas de cerveza, y un mogollón de camioncillos tipo Avia, etc., pero cuando me tuve que sacar el carnet de conducir, aparte de aprobar el examen teórico, tuve que superar un exámen práctico (y antes haber hecho 15 prácticas con un Seat 133).

          Y te digo una cosa, cada dia averiguo lo poco que sé.

          Saludetes.
          Me gustaría vivir como vivo...pero pudiendo.

          Comentario


          • #20
            Re: Exámen Teórico del PER

            Hola buenas y una generosa ronda para todos..... de Ron o Cerveza lo que preferais....

            Estimado Aparcabarcos... si te fijas en mi mail, aclaro que con una salida de 2 horas aprox. para alguien que sepa llega... pero como tambien dije, si la cosa es así hay que entrar en el aro...
            Ahora bien, te respondo, la maniobra de hombre al agua, si hacer las dos timón a la vía y la Butakow... aunque gracias a Dios nunca la tuve que hacer en situaciones reales (siempre simulaciones)
            Sobre lo de tirar bengalas o cohetes, también lo mismo que lo anterior siempre en simulaciones y nunca en la vida real.
            Lo mismo con la llamada de socorro, aunque simulada... y Purgado un motor diesel...(te refieres al purgado del filtro no?) eso si lo he tenido que hacer en la vida real...

            Te podría contar, las pocas que hicimos y las muchas que no (te sorprenderías) pero eso es otra historia, como conté en mi post, lo único que quiero ahora es agradecer a los que me tiraron un cable cuando empezaba a preparar el PER, ya que sin su ayuda dudo mucho que lo hubiera podido sacar por libre.

            A propósito, algo que me sucedió en la vida real y en las practicas no entra; alguna vez tuviste que apagar un diesel, sin cable de estrangulación.... a mi se me cortó el cable ese que casi todos tienen en el tablero de instrumentos y te juro que tardé un poco en darme cuenta como hacerlo... Un saludo y buenos vientos amigo!
            https://mysailog.wordpress.com/

            Comentario


            • #21
              Re: Exámen Teórico del PER

              Originalmente publicado por chakal Ver Mensaje

              A propósito, algo que me sucedió en la vida real y en las practicas no entra; alguna vez tuviste que apagar un diesel, sin cable de estrangulación.... a mi se me cortó el cable ese que casi todos tienen en el tablero de instrumentos y te juro que tardé un poco en darme cuenta como hacerlo... Un saludo y buenos vientos amigo!
              Jejeje. Bueno, lo primero que se me ocurre es que dado que el cable de estrangulación lo que hace es tirar de la cremallera de la bomba de inyección para que no mande más combustible a los inyectores, yo iria directamente ahí y lo haría directamente sobre la bomba.
              Si aún asínn no lo paras, cierra la llave de paso del gasóil y al ratito SACABÓ.

              Saludines y unas birras

              Saludines
              Me gustaría vivir como vivo...pero pudiendo.

              Comentario


              • #22
                Re: Exámen Teórico del PER

                Yo, le quitaba las bujías.

                Comentario


                • #23
                  Re: Exámen Teórico del PER

                  eheheh exactamente lo que hice fue cerrar el grifo de paso... fue justo lo que atiné a hacer!!! Un abrazo!!!
                  https://mysailog.wordpress.com/

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Exámen Teórico del PER

                    Originalmente publicado por Aparcabarcos Ver Mensaje
                    x Chakal:

                    Muchos estamos navegando desde jovencillos, pero dime una cosa:

                    -¿Cuántas veces has hecho la maniobra de hombre al agua? ¿A motor o a Vela?
                    -¿Cuántas veces has tirado una bengala?¿O un cohete?
                    -¿Cuántas veces has emitido una llamada de socorro?
                    -¿Has purgado de aire algun motor Diesel alguna vez?

                    Yo llevaba desde los 12 años metiendo y sacando un camión trailer para cargarlo/descargarlo de cajas de cerveza, y un mogollón de camioncillos tipo Avia, etc., pero cuando me tuve que sacar el carnet de conducir, aparte de aprobar el examen teórico, tuve que superar un exámen práctico (y antes haber hecho 15 prácticas con un Seat 133).

                    Y te digo una cosa, cada dia averiguo lo poco que sé.

                    Saludetes.

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