VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ciclon

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  • Ciclon

    O.t Hola, encantado de volver a pisar este inmenso espacio que es una de nuestras mayores fuentes de informacion,tanto para lo ludico como para lo humano.Quisiera que me sacarais de unas dudas,lo he buscado en libros oficiales y en apuntes de paginas nauticas,y nada,no consigo verlo.A ver:1º Primera regla a seguir tras la confirmacion de la proximidad de un ciclon. 2ºManiobra del buque que se encuentra en la trayectoria de un ciclon. Bueno,espero que alguno me lo pueda aclarar,os espero en la otra punta de la barra,claro;todo corre de mi cuentaSaludos

  • #2
    Re: Ciclon

    define exactamente tu pregunta y por la noche me vuelvo a conectar.

    Comentario


    • #3
      Re: Ciclon

      Originalmente publicado por Aulo Ver Mensaje
      O.t Hola, encantado de volver a pisar este inmenso espacio que es una de nuestras mayores fuentes de informacion,tanto para lo ludico como para lo humano.Quisiera que me sacarais de unas dudas,lo he buscado en libros oficiales y en apuntes de paginas nauticas,y nada,no consigo verlo.A ver:1º Primera regla a seguir tras la confirmacion de la proximidad de un ciclon. 2ºManiobra del buque que se encuentra en la trayectoria de un ciclon. Bueno,espero que alguno me lo pueda aclarar,os espero en la otra punta de la barra,claro;todo corre de mi cuentaSaludos
      Saludos Cofrade; En la realidad creo que lo mejor es tener una buena anticipación de la previsión metereológica (quizas otros cofrades con más experiencía te pueden detallar con mayor precisión este tema) pero creo que lo puedes saber con algunos dias de antelación


      Si te refieres a la típica pregunta de examen te diría que lo primero es saber en que hemisferio estas. Generalmente para complicar el tema te suelen decir que estas en el sur.

      Posteriormente lo importante es situarte Vs la trayectoria. En cualquier libro de CY te determinan las variables que puedes utilizar para adivinar dicha trayectoría (no me acuerdo de memoría) pero dependia, del role del viento, por donde te entra, tipo de nubes, caida del barometro, variación de la temperatura, variación intensidad de viento...etc.

      Una vez que sabes si estas en el cuadrante peligroso o en el manejable, tienes una estrategía diferente que debes adoptar y que también viene explicada en dicho material. Eso es lo importante de cara al examen. De la realidad no me atrevo a opinar por que mi impresión es que una cosa es la teoría y otra la realidad. Saludos. Coronadobx

      Comentario


      • #4
        Re: Ciclon

        Hola Aulo
        En cualquiera de los libros usuales como el de QUintana o en el de Costa, te viene explicado perfectamente, con unas figuras que son imprescindibles para la comprensión de las distintas situaciones.
        Saludos.
        sigpic

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        • #5
          Re: Ciclon

          Sinceramente pienso que aulo se merece una contestación.
          Me leí el Gaztelu ni nada dice al respecto.
          La pregunta del test está, a mi juicio, mal hecha. ¿Qué es lo primero? Pues cada Patrón sabrá según las circunstancias. Si hay puerto cerca o no, o un lugar de recalada bien resguardado o si hay que asegurar los objetos del buque o si hay que comunicarlo a otros buques cercanos o informarse más de la categoría, o informar a la tripulación, o al pasaje, o a la familia para que empiece a rezar... Pero aquí hay una respuesta que es la del libro:
          15. Situación del buque en el cuerpo del ciclón: planteamiento general del problema.—Si el Capitán de un buque juzga, de acuerdo con los signos indicadores anteriormente descritos o por haber recibido por radio un aviso procedente de una estación costera o de otro buque, que se encuentra en las proximidades de un ciclón tropical, la primera medida que ha de adop­tar debe ser la de tratar de alejarse lo más rápidamente posible del centro del ciclón y avisar a otros buques del peligro.
          Para situar el buque en una posición de relativa seguridad, el navegante tiene que resolver los siguientes problemas:
          1. Determinar la demora y distancia del centro, desde el buque, lo más aproximadamente posible.
          2. Determinar si se encuentra en el semicírculo derecho o en el iz­quierdo.
          3. Trazar la probable trayectoria del ciclón.
          Sería una lástima que no hubiera más verdad que esta, la del libro y la del señor que creyó que no cabía otra "primera actuación" que la del redactor del libro. Imagino que el examinador juzgaría buena esta respuesta, pero quiero creer que también lo habría valorado así de otras que estén bien fundadas.
          En la segunda pregunta está la de la trayectoria.
          El mismo libro dice:
          Si la constancia de dirección del viento hace presumir que la derrota del huracán va a parar directamente sobre el buque, deberá llevarse el viento por la aleta de estribor, observar el rumbo y hacer por el semicírculo seguro. Cuando el viento haya rolado una magnitud apreciable, por ejem­plo, 20°, en sentido contrario a las agujas de un reloj, el buque se encon­trará en el semicírculo manejable.

          El Gaztelu nada comenta sobre el tema.
          El libro no sé cual es, lo he tomado de http://www.escuelamarmenor.com/ el que lo colgó no lo identifica, se limita a decir que es un viejo libro.

          Comentario


          • #6
            Re: Ciclon

            Hola tagarnina
            Por supuesto que aulo se merece una respuesta, y se le ha remitido a los libros porque las figuras son muy importantes, para entender cómo determinar nuestra situación con respecto al ciclón y cómo hay que maniobrar en cada caso.
            Siento no haberme acordado del capítulo del libro, que el cofrade aprendizdenauta colgó en la web de la Escuela Mar Menor, porque es de las mejores explicaciones que he leído.
            La dirección exacta es:

            Enhorabuena por haberte acordado! Y espero que le sea útil a aulo y a alguno más.
            Saludos.
            sigpic

            Comentario


            • #7
              Re: Ciclon

              Originalmente publicado por tagarnina Ver Mensaje
              Sinceramente pienso que aulo se merece una contestación. Me leí el Gaztelu ni nada dice al respecto.La pregunta del test está, a mi juicio, mal hecha. ¿Qué es lo primero? Pues cada Patrón sabrá según las circunstancias. Si hay puerto cerca o no, o un lugar de recalada bien resguardado o si hay que asegurar los objetos del buque o si hay que comunicarlo a otros buques cercanos o informarse más de la categoría, o informar a la tripulación, o al pasaje, o a la familia para que empiece a rezar... Pero aquí hay una respuesta que es la del libro: 15. Situación del buque en el cuerpo del ciclón: planteamiento general del problema.—Si el Capitán de un buque juzga, de acuerdo con los signos indicadores anteriormente descritos o por haber recibido por radio un aviso procedente de una estación costera o de otro buque, que se encuentra en las proximidades de un ciclón tropical, la primera medida que ha de adop*tar debe ser la de tratar de alejarse lo más rápidamente posible del centro del ciclón y avisar a otros buques del peligro.Para situar el buque en una posición de relativa seguridad, el navegante tiene que resolver los siguientes problemas:
              1. Determinar la demora y distancia del centro, desde el buque, lo más aproximadamente posible.2. Determinar si se encuentra en el semicírculo derecho o en el iz*quierdo.3. Trazar la probable trayectoria del ciclón.
              Sería una lástima que no hubiera más verdad que esta, la del libro y la del señor que creyó que no cabía otra "primera actuación" que la del redactor del libro. Imagino que el examinador juzgaría buena esta respuesta, pero quiero creer que también lo habría valorado así de otras que estén bien fundadas.En la segunda pregunta está la de la trayectoria. El mismo libro dice:Si la constancia de dirección del viento hace presumir que la derrota del huracán va a parar directamente sobre el buque, deberá llevarse el viento por la aleta de estribor, observar el rumbo y hacer por el semicírculo seguro. Cuando el viento haya rolado una magnitud apreciable, por ejem*plo, 20°, en sentido contrario a las agujas de un reloj, el buque se encon*trará en el semicírculo manejable. El Gaztelu nada comenta sobre el tema.El libro no sé cual es, lo he tomado de http://www.escuelamarmenor.com/* el que lo colgó no lo identifica, se limita a decir que es un viejo libro.
              Estimado Cofrade primero unas rondas de mi parte, vamos por partes. Primero creo que se le ha dado bastante información que espero amablemente agradezca.Segundo si lo que se refiere es a una pregunta de examen (que la verdad no me queda claro) lo que están buscando los examinadores es lo siguiente:
              1.-Que determines en que hemisferío estas. Ya que como sabras las maniobras serían las contrarias de si es norte o sur
              2.-Que identifiques la trayectoria del ciclón
              3.-Que determines en que lado del mismo te encuentras ubicado en base a su trayectoria
              4.-Que determines una vez situado en un cuadrante en el que estas la maniobra adecuada.

              Por supuesto todo esto razonado. Para saber la respuesta como te han indicado hay que buscar cualquier libro de CY que lo explican bastante claro ya que es la típica pregunta de este examen. Y todo esto de forma resumida ya que no tienes espacio para poner todo lo que mencionas en tu mensaje.

              Si lo que se refiere es a que hacer en la realidad pues probablemente no te falte razón en cosas que comentas. Pero una cosa es la teoría del examen y otra la realidad. Saludos. Coronadobx
              Editado por última vez por coronadobx; 08/10/2008, 22:37:54.

              Comentario


              • #8
                Re: Ciclon

                Gracias a todos por la ayuda,inmensamente eficaz.AGRADECIMIENTO ESPECIAL al amigo y cofrade Tagarnina: Con esta informacion,he saciado mis dudas (eran preguntas de examen-creo que de Cadiz-2006)Gracias de nuevo y por todos los que amamos la mar

                Comentario


                • #9
                  Re: Ciclon

                  Originalmente publicado por Aulo Ver Mensaje
                  Gracias a todos por la ayuda,inmensamente eficaz.AGRADECIMIENTO ESPECIAL al amigo y cofrade Tagarnina: Con esta informacion,he saciado mis dudas (eran preguntas de examen-creo que de Cadiz-2006)Gracias de nuevo y por todos los que amamos la mar
                  estimado Aulo,
                  a servir. Por cierto, 1:38 horas de la mañana es lo que figura en tu mensaje. Vaya horas.
                  Copas para todos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ciclon

                    Si,amigo tagarnina;un poco tarde si que era,pero aproveche que mi mujer tenia guardia;y estuve repasando un poco que falta me hacia.por cierto;al final en el examen de meteo,nada de nada sobre ciclones,ahora la espera. Un abrazo

                    Comentario

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