VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Examen 18-10 Per -dudas-

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  • Examen 18-10 Per -dudas-

    Necesito vuestra ayuda, 5 minutos solo, intento aprobar por libre el PER y no se como resolver estos ejercicios de Navegación, si algún alma caritativa me explica los pasos se lo agradeceré eternamente.

    1) Nos encontramos al Oeste verdadero de Cº Espartel y distancia 5 millas, en zona de corriente de Rc= SE e intensidad horaria = 3 millas. Velocidad del Buque = 10 nudos, desvío +4 º (más) y dm=? 6ºNW. Calcular Rumbo de Agija para pasar a 4 millas de Pº Malabata.

    Solución=053º

    2) Nos encontramos en la enfilación de Pª Carnero y Pª Europa y a 8 millas de Pª Europa, con viento del E (este) que nos produce un abatimiento de 5º; dm= 4ºNW; desvío= -5º(menos). Calcular el rumbo de aguja para pasar a 3 millas de Pª Europa.

    Solución=225,5º


    Estas preguntas corresponden al examen de Julio-2008 en Cádiz...

    Muchas gracias por vuestra ayuda y atención, espero corresponder en cuanto tenga permiso para navegar...

  • #2
    Re: Examen 18-10 Per -dudas-

    Uy Uy Uy...
    Te tengo preparada la respuesta de los dos pero deberas leerte las normas del foro, sobretodo la norma 4 y que no te pille el Jefe....

    Venga cumple tu parte que yo te ayudo....

    ¿Conoceis estás válvulas de fondo?

    http://www.shakewell.info/

    Comentario


    • #3
      Re: Examen 18-10 Per -dudas-

      1) Nos encontramos al Oeste verdadero de Cº Espartel y distancia 5 millas, en zona de corriente de Rc= SE e intensidad horaria = 3 millas. Velocidad del Buque = 10 nudos, desvío +4 º (más) y dm=? 6ºNW. Calcular Rumbo de Agija para pasar a 4 millas de Pº Malabata.

      Solución=053º


      Pues no es de los problemas complicados, hombra facilillo tampoco.

      Primero deberemos determinar nuestra posicion en la carta, para eso nos dice que estamos al Oeste verdadero ( se traza una perpendicular hacia el oeste) de cabo Espartel y tambien nos dicen que esamos a 5 millas del mismo (circulo de radio 5 millas, con centro en C. Espartel y radio tomando 5 millas en la escala de las latitudes- parte vertical de la carta).

      Situados en: l N 035º47,6' y L W 006º01,4' aprox.

      Desde hay se que debo pasar a 4 millas de P. Malabata (de nuevo circulo con centro en P. Malabata y radio 4 millas).
      Para pasar por ahi el RS sera tangente a ese circulo, es decir mi RS sera la linea que une el punto donde estoy y es tangente al circulo trazado.

      Por otra parte, tenemos una corriente de RC SE, es decir (135º) como esa corriente me lleva hacia al SE y debo compensarla.
      Trazo el rumbo que me lo compesaria (es decir 315) y sobre él trazo la Ic= 3 millas.
      Por otro lado sobre mi RS (el que era tangente al circulo P. Malabata) trazo la velocidad del barco de 10 nudos.
      Con esos dos vectores hago un paralelogramo (trazando paralelas) y uniendo el punto donde estoy situado con la interseccion de las paralelas, obtengo el Rumbo verdadero...
      Que sobre la carta me da 050.

      Ahora solo hay que pasar el Rv a Ra, es decir Rv=Ra+Ct, entonces Ra=Rv-Ct, de donde, Ra=050-(-2)=052, que es casi como la solucion.

      Ah!, Ct=Desvio+Dm=4+(-6)=-2





      2) Nos encontramos en la enfilación de Pª Carnero y Pª Europa y a 8 millas de Pª Europa, con viento del E (este) que nos produce un abatimiento de 5º; dm= 4ºNW; desvío= -5º(menos). Calcular el rumbo de aguja para pasar a 3 millas de Pª Europa.

      Solución=225,5º



      Pues este es muy parecido pero en vez de compensar la corriente hay que hacerlo con el abatimiento.

      Como siempre. lo primero nos situamos en la carta.

      Trazamos la enfilacion P. Carnero-P. Europa y sobre ella y con centro en P. Europa trazamos un circulo de radio 8 millas.
      Estaremos aprox en: l N 036º10,2' y L W 005º11,8'

      Como quiero pasar a 3 millas de punta Europa, circulo con centro en P. Europa y radio 3 millas.

      Desde mi posicion trazo una linea que sea tangente a ese circulo, lo que me da el rumbo de superficie.
      Lo leemos en la carta con el transportador y me da 220º.

      Nos dicen que tenemos un viento del Este que nos abate 5º, es decir, hacia estribor (positivo).
      Nuestro rumbo verdadero sale de Rs=Rv+Ab, entonces Rv=Rs-Ab=220-(+5), o sea, Rv=215

      Ahora a partir del Rv sacamos Ra, cmo antes.

      Rv=Ra+Ct, Ra=Rv-Ct y Ra=215-(-9)=224º

      Ct=Desvio+Dm=(-5)+(-4)=-9º

      Me da un poco diferente pero el proceso es ese.



      Creo que este seria el proceso y la solucion, por favor se aceptan opiniones criticas, etc....

      Una ronda y a ver si lo celebramos.....
      ¿Conoceis estás válvulas de fondo?

      http://www.shakewell.info/

      Comentario


      • #4
        Re: Examen 18-10 Per -dudas-

        Estimados cofrades, saludos y

        Al asunto: Querido Lolailo, has cometido un error en el primer problema al nombrar el primer rumbo trazado. Trazas el Refc. a pasar a 4 millas, no el de superficie. Por lo demás todo correcto (no he realizado el problema), y las diferencias en las respuestas entran dentro de los errores normales de trazado.

        Otra forma de trazar la corriente es la siguiente: Desde el punto de situación trazas el Refec y el Rc (Rumbo de Corriente), sobre el Rc trazas la Ihc (Intensidad horaria de la corriente) y haciendo centro en el cruce de la Ihc con el Rc, trazas un arco que corte al Rfec (Rumbo efectivo) con una magnitud igual a tu velocidad de máquinas. Uniendo el centro de este arco con el cruce con el Refc. tienes el Rs (si tienes viento) o el Rv en este caso concreto.

        Espero haberme explicado bien.

        Otro saludo a todos y otras
        Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

        Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

        Comentario


        • #5
          Re: Examen 18-10 Per -dudas-

          Ah por cierto, se me había olvidado: El Rfec (rumbo efectivo) NO SE MIDE, solamente se traza y se marca como Rfec en la carta, se mide solamente el rumbo resultante (Rsup o Rv).

          Otro saludo y otras
          Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

          Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

          Comentario


          • #6
            Re: Examen 18-10 Per -dudas-

            Muchísimas gracias a los dos !!!

            Solo había conseguido entender los ejerciciones de marcaciones, demoras, abatimientos, etc pero de estos dos solo sabía hacer la mitad porque me atascaba en lo demás , espero que mañana apruebe porque estaba flojo en navegación pero el resto creo que lo llevo bien. _Ya os lo explicaré !!!

            Un abrazo !!

            Comentario

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