VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Per - Examen Cordoba 29-11 Ayuda

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  • Per - Examen Cordoba 29-11 Ayuda

    Buenas noches piratillas son un humilde grumete que aspira a ser Patrón y por eso.....

    TABERNARIOS NECESITO VUESTRA AYUDA,

    Me examino el 29 y ya es la 3 vez porque siempre fallo en las cartas naúticas y es que voy por libre y lo de las cartas se me atraviesa. Invitaré a una ronda de ron a quien me indique los pasos a seguir para resolver estos ejercicios que son del penúltimo examen:

    1 ) Nos encontramos en la enfilación de Pª Carnero y Pª europa y a 8 millas de Pª europa, con viento del E (este) que nos produce un abatimiento de 5º; dm 4º NW; desvío= -5 (menos). Calcular el R.a. para pasar a 3 millas de Pª Europa.

    la respuesta es 225,5º


    Y si no es mucho abusar os dejo los otros 3 para tener más referencias:

    2) Navegando a R.A. 19º, tomamos marcación al Cº Espartel 160º Br (babor) y Marcación Pª Malabata 120º Er (estribor). Desvío aguja = -6º (menos) y dm= 3º NW. Calcular la situación.


    3) A las 12:00 nos encontramos en latitud 36º 00' N y en longitud 006º 00' W, navegando a 10 nudos al Rumbo de Aguja 227º, Desvío= -4º (menos) y dm= 3º NW. Sopla viento del E (este), que nos produce un abatimiento de 10º. Calcular la situación a las 13:00


    4) Nos encontramos al Oeste verdadero de Cº Espartel y distancia 5 millas, en zona de corriente de Rc = SE e intensidad horaria= 3 millas. Velocidad del buque = 10 nudos, desvío = +4º (más) y dm= 6º NW. Calcular el Rumbo de Aguja para pasar a 4 millas de Pª Malabata.


    Muchas gracias piratas os estaré eternamente agradecido

  • #2
    Re: Per - Examen Cordoba 29-11 Ayuda

    Buenas tardes compañero...tomémonos unas cañitas mientras comentamos el tema....
    Estoy como tú, me examino en Madrid el mismo día y por libre total. Tema cartas me he comprado un libro y tengo también el Itsaso del Gobierno vasco pero son demasiado complejos y no dan información clara para un novato de cómo se resuelve. En titulosnauticos.net hay información demasiado básica del tema cartas.
    De todas formas para aprobar piden 2 de 4, a mí las que se me atraviesan de momento son las que incluyen cálculos de corriente, y las de abatimiento las tengo que sacar por la "cuenta de la vieja" y el sentido común.
    "Trucos" que he aprendido:
    -Si no te dan la corrección total se puede sacar comparando alguna demora verdadera en la carta con alguna enfilación y dato de marcación que te den.
    -"De la carta al timón al revés la corrección": si pasamos de Rv rumbo verdadero a Ra rumbo de aguja hay que restar la correción total, en lugar de lo habitual que es sumarla.
    -No hay que olvidarse de la declinación magnética que figura en la carta si no nos dan el dato de la correción total.
    -El abatimiento si es a babor es negativo y a estribor positivo...pero me lío al pasar de Rs rumbo de superficie a Rv verdadero. Aplicando el sentido común no hay problema: viento sobre estribor abate a babor y viceversa...el rumbo lo calculas con cuidadín sin olvidar si estás pasando de Rv a Rs o de Rs a Rv
    Medir distancias, rumbos, demoras etc. no tiene mucha complicación, con un poco de práctica y estas ideas básicas sólo puedes caer en las preguntas complicadas y el aprobado debería estar casi asegurado (me dieron 5 exámenes de muestra y he vissto muchos más en titulosnauticos.net y no suelen poner muchos problemas de nivel alto).
    Cualquier ayuda más sería bienvenida...
    Mucha suerte y a ver si lo celebramos pronto
    Saludos a todos los navegantes y futuros navegantes...una rondita para todos

    Comentario


    • #3
      Re: Per - Examen Cordoba 29-11 Ayuda

      Vais a tener suerte, ya vereis.
      Primer ejercicio propuesto: si estas en una enfilación trazas en la carta la línea que pasa por las dos referencias.Sobre esa recta y desde P.Europa mides las 8 millas.Ahí es donde estás ahora. La segunda parte se trata de ver qué rumbo marcará la aguja (Ra) para que pases a 3 millas de P.Europa.Con el compás mides las tres millas. te vas a Punta Europa y trazas un círculo. Ahora traza una recta desde donde estás ahora hasta el punto de corte con el círculo ( sería una tangente). Mide el rumbo, que sería el verdadero. El resto te lo da la fórmula considerando que Br siempre es negativo como te ha dicho el anterior cofrade.
      sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

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      • #4
        Re: Per - Examen Cordoba 29-11 Ayuda

        Originalmente publicado por RAMONET039 Ver Mensaje
        Buenas noches piratillas son un humilde grumete que aspira a ser Patrón y por eso.....

        TABERNARIOS NECESITO VUESTRA AYUDA,

        Me examino el 29 y ya es la 3 vez porque siempre fallo en las cartas naúticas y es que voy por libre y lo de las cartas se me atraviesa. Invitaré a una ronda de ron a quien me indique los pasos a seguir para resolver estos ejercicios que son del penúltimo examen:

        1 ) Nos encontramos en la enfilación de Pª Carnero y Pª europa y a 8 millas de Pª europa, con viento del E (este) que nos produce un abatimiento de 5º; dm 4º NW; desvío= -5 (menos). Calcular el R.a. para pasar a 3 millas de Pª Europa.

        la respuesta es 225,5º (A mi me dá 226º)


        Y si no es mucho abusar os dejo los otros 3 para tener más referencias:

        2) Navegando a R.A. 19º, tomamos marcación al Cº Espartel 160º Br (babor) y Marcación Pª Malabata 120º Er (estribor). Desvío aguja = -6º (menos) y dm= 3º NW. Calcular la situación.

        latitud = 35º 53,6' N; Longitud = 005º 51,4' W

        3) A las 12:00 nos encontramos en latitud 36º 00' N y en longitud 006º 00' W, navegando a 10 nudos al Rumbo de Aguja 227º, Desvío= -4º (menos) y dm= 3º NW. Sopla viento del E (este), que nos produce un abatimiento de 10º. Calcular la situación a las 13:00

        Rs = 230º

        4) Nos encontramos al Oeste verdadero de Cº Espartel y distancia 5 millas, en zona de corriente de Rc = SE e intensidad horaria= 3 millas. Velocidad del buque = 10 nudos, desvío = +4º (más) y dm= 6º NW. Calcular el Rumbo de Aguja para pasar a 4 millas de Pª Malabata.

        Ra = 052º

        Muchas gracias piratas os estaré eternamente agradecido
        Te adjunto un archivo comprimido donde va la resolución analítica y gráfica. Espero que te sirva.

        Si tienes alguna duda de cómo se han resuelto los ejercicios, lo comentas.

        El 1º y el 3º son los más fáciles.
        Me gustaría vivir como vivo...pero pudiendo.

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        • #5
          Re: Per - Examen Cordoba 29-11 Ayuda

          hola cofrades lo primero es lo primero ,bueno yo tambien me lo estoy sacando por libre y te aconsejo que le heches un ojo a un libro que se llama "250 problemas de navegacion" de benito jose ruiz,es un libro muy bueno trae los problemas resueltos y es muy facil de entender,ami me a ido de fabula y por otra parte intenta aprenderte las formulas si te aprendes las basicas te sera todo mucho mas facil,animo y suerte.

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          Trabajando...
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