VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

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  • Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

    Buenos dias y unas copas de cava para todos.
    Una preguntita, ¿alguien sabe donde conseguir ejemplos o temario de los nuevos temas de calculos nauticos para capitan?.
    Veo que se diferencia muy poco entre el reglamento antiguo y el nuevo, me preocupa el tema de la hora, que viene el cronometro como nuevo, y seguro que cae.
    Un abrazo a todos y feliz Navidad.
    Feliz 2.009.

  • #2
    Re: Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

    Buenos diás ¡Feliz salida y entrada de Año! y unas copas para todos.
    Creo que el único cambio es la inclusión del cronometro para el calculo de las horas.
    El único libro que vi actualizado para el plan nuevo es el de Capitan de Yate de la coleción Itaso nº 34 editado por el Gobierno Vasco. Lo compré en la librería nautica Robinson en Madrid.
    Yo he tenido la suerte de aprobar el calculo y la navegación el pasado Noviembre en Madrid. Me queda el resto de asignaturas para Abril 09.

    Suerte y Feliz año nuevo.
    Ángel

    Comentario


    • #3
      Re: Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

      Hola, feliz año a todos, (aunque tal y como están las cosas no será fácil que sea feliz).
      Se incluye el cronómetro, pero eso si, un cronómetro de 24 horas. (es de risa)
      Creo recordar que se cargan la giroscópica y no se si algo mas.
      Eso si, como ahora sólo habrá un exámen de tres horas, se verán forzados a poner varios ejercicios cortos y se comenta que a cambio no se permitirán apuntes.(Me refiero a Madrid).
      Saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

        Me aclarais lo del cronometro?. Que yo sepa el cronometro (12 horas) siempre estuvo en el temario.
        MMSI 224460420

        Comentario


        • #5
          Re: Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

          Originalmente publicado por marauca Ver Mensaje
          Me aclarais lo del cronometro?. Que yo sepa el cronometro (12 horas) siempre estuvo en el temario.
          Hola, creo que el cronómetro no estaba en el temario, pero en cualquier caso ahora pasa a ser un cronómetro de 24 horas, con lo que se simplifica el cálculo ya que no es necesario comprobar si tenemos 12 horas mas o menos.
          Osea que tenemos un reloj de bitácora pero con un estado absoluto y movimiento diario...( vamos, un engendro)
          Saludos.
          Editado por última vez por Polizón; 02/01/2009, 11:38:05.

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          • #6
            Re: Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

            Pues aquí en vigo siempre cae algo de cronometro. Al fin el estado absoluto no es tan dificil. Lo digo yo que ya olvidé todo.
            MMSI 224460420

            Comentario


            • #7
              Re: Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

              Pues si nos dan la hora cronometro en 24h, el estado absoluto y el movimiento diario, una suma, una regla de tres y otra suma y ya tenemos la TU. De maravilla. Nos podrian dar la TU directamente y dejarse de mariconadas.JEJEJE
              Dónde hay patrón no manda marinero. Y dónde esta la mujer del patrón, no manda ni dios

              Comentario


              • #8
                Re: Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

                suma, regla de tres y suma y ya esta, anda ponnos un ejemplo para pasar hora de cronometro a TU.
                Gracias y un saludo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

                  Originalmente publicado por alaproximaseguro Ver Mensaje
                  suma, regla de tres y suma y ya esta, anda ponnos un ejemplo para pasar hora de cronometro a TU.
                  Gracias y un saludo.
                  ¿Un ejemplo? La hora de cronometro no es más que la TU con la variación (estado absoluto) que pueda tener ese cronometro. TU=Hcr+Ea.
                  Ejemplo: Te dan Hcr 14:00, Ea=00:02:30 a las 00:00. Movimiento diario 12s de adelanto. TU=14:00+00:02:30=14:02:30. Como el Ea se tomo a las 00:00, han pasado 14 horas desde entonces y el movimiento diario son 12s, pues regla de tres: 24h son 12s.....14h serán Xs. 14*12/24=7s. con lo que la TU=14:02:30+00:00:07=14:02:37.
                  Como el cronometro es de 24 horas sabemos que son las 14, porque si fuera un cronometro de 12 nos dirian que la TU son las 2 y tendriamos que averiguar si realmente son las 2 de la mañana o las 14 horas de la tarde.
                  Espero que se me haya entendido. Es que cuando me lio con los numeros, me ciego.
                  Saludos
                  Dónde hay patrón no manda marinero. Y dónde esta la mujer del patrón, no manda ni dios

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

                    Originalmente publicado por Polizón Ver Mensaje
                    Hola, creo que el cronómetro no estaba en el temario, pero en cualquier caso ahora pasa a ser un cronómetro de 24 horas, con lo que se simplifica el cálculo ya que no es necesario comprobar si tenemos 12 horas mas o menos.
                    Osea que tenemos un reloj de bitácora pero con un estado absoluto y movimiento diario...( vamos, un engendro)
                    Saludos.
                    Recordar que la hora del cronometro no es la HRB. Es la TU
                    Saludos
                    Dónde hay patrón no manda marinero. Y dónde esta la mujer del patrón, no manda ni dios

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

                      muchas gracias, ha sido de gran utilidad para entenderlo.Gracias.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

                        claro y conciso,gracias
                        La salida del sol me encantaría, si fuese a horas mas razonables

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Anexo Calculos De Capitan.nueva Reglamentacion.

                          Y ahora tengo yo una duda para los mas avezados sobre la Hcr. Se supone que el estado absoluto es la diferencia entre la TU que te suena en la radio con los pitos de las horas en punto y lo que te marca el cronometro a esa hora determinada, pongamos por caso las 00:00. Mi pregunta es, ¿por qué siempre se suma el EA? Se supone que el cronometro puede atrasar o adelantar, al igual que un Ei del sextante puede ser hacia la izquierda o derecha y se suma o se resta según sea el caso. ¿No tendría que ser que si el cronometro atrasa, sumarle el EA y si adelanta, restarselo? Ya se que no. Años de investigaciones han dado como resultado que siempre se suma, pero ¿por qué?
                          Salud y rondas
                          Dónde hay patrón no manda marinero. Y dónde esta la mujer del patrón, no manda ni dios

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