VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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PY

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  • PY

    ...por vosotr@s!!!!

    Antes de nada daros las gracias por las referencias y ayudas que aqui he encontrado para prepararme el Patron de Yate por libre, me han sido de gran ayuda. Me he presentado la semana pasada en Riveira( A Coruña), y creo que soy 4/5 de Patrón, porque el examen de navegación creo que lo he pinzado, pero ha sido por cabezón, por empeñarme en que un través es una Mv...y no cofrades, es una Ma!!!!!!!!!!, asi que he sacado una conclusión: si por través das marcación, es de aguja cabezón, si la tomas verdadera no te sale ni de tres!!!.

    En fin, en septiembre tengo otra oportunidad, esa es la buena, de cualquier manera no creo que mi Dufour 24 vaya estirar hasta los 70 pies de aqui a septiembre, (y eso que lo tengo amarrado firme, firme, por popa y proa a ver si algo estira)
    Nos vemos en los mares...o en los bares!!
    www.galiciasailing.es

  • #2
    Re: PY

    Originalmente publicado por asimeloaprendiyo Ver Mensaje
    ...por vosotr@s!!!!

    Antes de nada daros las gracias por las referencias y ayudas que aqui he encontrado para prepararme el Patron de Yate por libre, me han sido de gran ayuda. Me he presentado la semana pasada en Riveira( A Coruña), y creo que soy 4/5 de Patrón, porque el examen de navegación creo que lo he pinzado, pero ha sido por cabezón, por empeñarme en que un través es una Mv...y no cofrades, es una Ma!!!!!!!!!!, asi que he sacado una conclusión: si por través das marcación, es de aguja cabezón, si la tomas verdadera no te sale ni de tres!!!.

    En fin, en septiembre tengo otra oportunidad, esa es la buena, de cualquier manera no creo que mi Dufour 24 vaya estirar hasta los 70 pies de aqui a septiembre, (y eso que lo tengo amarrado firme, firme, por popa y proa a ver si algo estira)
    Nos vemos en los mares...o en los bares!!
    Estimado cofrade, saludos y

    Siento discrepar, pero una marcación siempre es una marcación a secas, no es de aguja (por supuesto) ni verdadera. Y digo que no es de aguja, porque no puedes tomar una marcación con ningún compás, ya que solamente coincidiría el dato en las marcaciones por estribor y siempre y cuando tu Rv fuese el 360 magnético. Para tomar una marcación con una resolución de un grado, debes hacerlo sobre un sector graduado alineado con tu crujía, y por medio de una alidada, con lo cual, al no tener absolutamente ningún componente magnético, no puede ser nunca una Ma. Y tomar una demora, con un compás de demoras (que no de marcaciones), pasarla a Dv y restarla de tu Rv para obtener una marcación, para a continuación volver a deshacer todo lo hecho, a fin de calcular otro dato, es sencillamente del género tonto, y perdón por la expresión. En la práctica, solamente utilizarás las marcaciones de 45 en 45 grados, ya que aproximadamente son las que puedes medir a ojo, y normamente, nadie lleva en su barco el sector alineado que yo comentaba más arriba.

    Otro saludo y más
    Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

    Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

    Comentario


    • #3
      Re: PY

      Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
      Para tomar una marcación con una resolución de un grado, debes hacerlo sobre un sector graduado alineado con tu crujía, y por medio de una alidada,
      Correcto.

      El instrumento de marras se le conoce como "taxímetro" (nada que ver con los montados en autos terrestres ) y durante la lectura de la marcación, el timonel debe ir cantando "rumbo" (si se mantiene) o "fuera" (si se sale).

      Hala, ánimo, que en septiembre lo sacas

      rookie
      EC2ALV

      "matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre"
      Sebastian Castellio, Contra Libellum


      "The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982)

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      • #4
        Re: PY

        Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
        Estimado cofrade, saludos y

        Siento discrepar, pero una marcación siempre es una marcación a secas, no es de aguja (por supuesto) ni verdadera. Y digo que no es de aguja, porque no puedes tomar una marcación con ningún compás, ya que solamente coincidiría el dato en las marcaciones por estribor y siempre y cuando tu Rv fuese el 360 magnético. Para tomar una marcación con una resolución de un grado, debes hacerlo sobre un sector graduado alineado con tu crujía, y por medio de una alidada, con lo cual, al no tener absolutamente ningún componente magnético, no puede ser nunca una Ma. Y tomar una demora, con un compás de demoras (que no de marcaciones), pasarla a Dv y restarla de tu Rv para obtener una marcación, para a continuación volver a deshacer todo lo hecho, a fin de calcular otro dato, es sencillamente del género tonto, y perdón por la expresión. En la práctica, solamente utilizarás las marcaciones de 45 en 45 grados, ya que aproximadamente son las que puedes medir a ojo, y normamente, nadie lleva en su barco el sector alineado que yo comentaba más arriba.

        Otro saludo y más
        ...gracias por tus aclaraciones...!!, aunque no me ayudan a resolver el problema, mas bien me lo lian mas, con perdón!!, y es que se trata de resolver un problema de navegación en un examen de PY, donde literalmente: " se toma marcacion por traves de Br( podria ser de Er) del Faro X....", entonces como resolverias tú ese problema?, si el través son 90º...que rumbo tomarias como referente??....ademas de que hay corriente y abatimiento....?? el plano de crujia no coincide con el rumbo de aguja??....gracias anticipadas!!!, a ver si no la vuelvo a liar otra vez en la misma cuestion!!
        www.galiciasailing.es

        Comentario


        • #5
          Re: PY

          con lo del través, te están indicando que tienes una marcación de 90º, por lo que tomando el rumbo verdadero que llevas, puedes dibujar una demora (D=Rv+M) en este caso, sabes el Rv, y sabes la Marcación (90º), así que ya puedes pintar la demora....

          Espero que te haya ayudado...

          Comentario


          • #6
            Re: PY

            Originalmente publicado por alaska Ver Mensaje
            con lo del través, te están indicando que tienes una marcación de 90º, por lo que tomando el rumbo verdadero que llevas, puedes dibujar una demora (D=Rv+M) en este caso, sabes el Rv, y sabes la Marcación (90º), así que ya puedes pintar la demora....

            Espero que te haya ayudado...
            ...antes de nada...!!
            ..gracias por tu ayuda Alaska, pero en esa fómula no aclaras si esa D es verdadera o de aguja, con lo cual, si no aplicas correctamente la M, (v o a)...no saldrá el problema, y lo digo porque yo, luego del examen me tomé la molestia de hacerlo, y solo sale tomando la M de aguja,...por supuesto sumando o restando la marcacion segun sea de estribor o babor respectivamente. En fin, podré embarrancar en otras cuestiones, pero en esta seguro que no,...y espero ahorrarle el embarracamiento a otr@s cofrades!!!

            Parrilllada de sardinas pa todo dios!!!!!(..y moito viño)
            www.galiciasailing.es

            Comentario


            • #7
              Re: PY

              Originalmente publicado por asimeloaprendiyo Ver Mensaje
              ...gracias por tus aclaraciones...!!, aunque no me ayudan a resolver el problema, mas bien me lo lian mas, con perdón!!, y es que se trata de resolver un problema de navegación en un examen de PY, donde literalmente: " se toma marcacion por traves de Br( podria ser de Er) del Faro X....", entonces como resolverias tú ese problema?, si el través son 90º...que rumbo tomarias como referente??....ademas de que hay corriente y abatimiento....?? el plano de crujia no coincide con el rumbo de aguja??....gracias anticipadas!!!, a ver si no la vuelvo a liar otra vez en la misma cuestion!!

              Estimado Cofrade, saludos y

              Solamente puedes tomar un Rumbo el Rv, recuerda los conceptos, y luego con la marcación hayas la Dv. Y repasa los conceptos de Rumbo, que me temo que los tienes verdes.

              Otro saludo y más
              Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

              Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

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              • #8
                Re: PY


                ...puede que no tenga muy claros los conceptos de rumbos...sextantes...fieles...escandallos y demas, pero te aseguro que cualquier problema donde aparezca una marcacion por través ( es decir 90º), como no la apliques como una marcacion de AGUJA,y luego la conviertas en lo que te de la gana, insisto, no te saldrá bien el problema. Gracias, ahora lo tengo claro.
                Corto y cierro.
                Sardiñas e viño pa to dios!!!

                Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
                Estimado Cofrade, saludos y

                Solamente puedes tomar un Rumbo el Rv, recuerda los conceptos, y luego con la marcación hayas la Dv. Y repasa los conceptos de Rumbo, que me temo que los tienes verdes.

                Otro saludo y más
                www.galiciasailing.es

                Comentario


                • #9
                  Re: PY

                  Originalmente publicado por asimeloaprendiyo Ver Mensaje

                  ...puede que no tenga muy claros los conceptos de rumbos...sextantes...fieles...escandallos y demas, pero te aseguro que cualquier problema donde aparezca una marcacion por través ( es decir 90º), como no la apliques como una marcacion de AGUJA,y luego la conviertas en lo que te de la gana, insisto, no te saldrá bien el problema. Gracias, ahora lo tengo claro.
                  Corto y cierro.
                  Sardiñas e viño pa to dios!!!
                  Estimado Cofrade, de nuevo saludos y

                  Sin ánimo de polémica, me alegro que tengas claros los conceptos de marcación de aguja, porque puedes tener por seguro que eres la única persona en el mundo que los tiene tan claros. Además de que te cabe el honor de haber inventado un concepto nuevo en navegación.

                  Si esto fuese una conversación entre colegas, delante de una copa, en este punto te diría: "para tí la perra gorda", pero se da la circunstancia de que es un foro de navegación y este es el apartado de Títulos Náuticos, en el que entran muchas personas a tratar de aclarar sus dudas, y por lo tanto, considero que no debo dejar pasar la pelota.

                  Sin ánimo de sentar cátedra, pero sentándola, por desgracia, una marcación es exactamente eso, una marcación, no es ni de aguja ni verdadera. La definición de marcación es el ángulo que se abre un objetivo a una banda u otra de tu barco, tomando como referencia la línea de crujía. Te repito que como no es un dato afectado de ningún tipo de magnetismo, jamás puede ser considerado de aguja, ni estará afectado de cualquier tipo de correción. Tendrás que buscar el rumbo que hace tu crujía y por eso te digo más arriba que repases los conceptos de rumbo.

                  Como puede facilmente colegirse, a mí me importa poco lo que hagas, pero debe quedar claro que es cada cosa, porque aquí, repito entra mucha gente.

                  Otro saludo y más
                  Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                  Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: PY

                    Efectivamente, y muy bien aclarado, mazarredo.... En mi post anterior, ya ponía D= Rv+M, indicando que era la Demora de Aguja, al operar con el Rumbo Verdadero.... Barra libre !!!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: PY

                      Originalmente publicado por alaska Ver Mensaje
                      Efectivamente, y muy bien aclarado, mazarredo.... En mi post anterior, ya ponía D= Rv+M, indicando que era la Demora de Aguja, al operar con el Rumbo Verdadero.... Barra libre !!!
                      Estimado cofrade, saludos y

                      Perdóname que te corrija, la marcación no tiene corrección, por lo tanto, Rv+M=Dv. Es Demora verdadera, no de aguja.

                      Otro saludo y más
                      Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                      Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: PY

                        ....es un poco temprano..pero para no perder la costumbre!!

                        Antes de nada , disculpas si he podido liar a alguien con mis conceptos "inventados" de marcacion de aguja, aunque asi lo he visto en alguna publicacion, en fin, para no ser cansino con este tema, gracias a todos los que me habeis ayudado, y com bien ha dicho el cofrade Marrazedo, para no liarse, lo mejor es aplicar directamente Dv=Rv+/-M (segun sea Er o Br), y no perderse dibujando marcaciones en la carta como he hecho yo!!!, y claro de hacerlo asi, hay que trazar la M a partir de Ra, que es un poco liante. Lo dicho, corto y cierro.

                        Sardiñas e viño patodios!!
                        www.galiciasailing.es

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