VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Examen PY en Vigo-Galicia (Meteo, Navegacion y Legislacion)

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  • PY Examen PY en Vigo-Galicia (Meteo, Navegacion y Legislacion)

    Una ronda para todos...

    Como comente en otro post, os paso las preguntas del examen de Vigo.
    Yo me presente a Meteo y Legislacion.
    No saque el examen, por lo que es de lo que me acuerdo. Estan todas las preguntas aunque quiza la redaccion no es clavada.

    Por otra parte del foro de titulos nauticos alguien colgo el examen de Navegacion. Aunque creo que solo es el problema. Lo cuelgo aqui tambien. Si alguien tiene la teori que lo adjunte.

    Yo espero aprobar las dos y preparare las otras tres para septiembre....

    Saludos y rondas, ahi os van los examenes:

    EXAMEN PATRON DE YATE - VIGO 19 Y 20 DE 2009

    LEGISLACION

    1- Pusieron una especie de caso practico para diferenciar entre remolque y salvamento.
    Un barco A se encuentra a 10 millas de la costa sin ningun tripulante a bordo. Un barco B lo

    lleva hasta el puerto mas cercano. Se considera salvamento o remolque. Razona la respuesta.

    2 - ¿Que tipo de barcos deben poseer la Patente de navegacion?

    3- Protesta de mar ¿En que casos se usa?¿Ante quien debe presentarse?¿Documentacion a

    adjuntar?

    4 - Los residuos de un barco se meten en una bolsa de plastico. ¿A que distancia se pueden

    arrojar los residuos?

    5 - Describa la badera "L" del CIS.


    METEREOLOGIA

    1 -¿Que ocurre cuando o como se llama cuando cionciden la temperatura punto de rocio y la

    temperatura del aire?

    2 - Formulas de las magnitudes de las olas? (Velocidad, longitud, periodo altura)

    3 - En un mapa del tiempo ¿que se debe observar?

    4 - Indicar en un frente caliente

    Antes del frete, en el frente y despues del frente los siguientes parametros: Presion,

    Temperatura, Nubosidad, Visibilidad, Viento

    LO DABAN A MODO DE TABLA

    5 - Masas de aire: tipos y caracteristicas

    ERA UNA TABLA DE 2*7

    NAVEGACION

    Estima analítica:
    Al ser Hrb=0200, un yate se encuentra situado al Sur verdadero (S/vº) del faro de Cbo. San Vicente (Portugal) a 2,7 millas de distancia.
    (Situación del faro del Cbo. San Vicente: lf=37º01,3´N y Lf=8º59,7´W).
    Desde esa situación a una vellocidad de 10 nudos, da rumbo de recalada a un punto que se encuentra situado al Oeste verdadero (W/vº) del faro del Castillo de San Sebastián (Cádiz) a 20,1 millas de distancia.
    (Situación del faro del Castillo de San Sebastián: lf=36º31,5´N y Lf=6º19,0´W. Una vez a rumbo al punto "P" toma Azimut de aguja de la estrella Polar (Za)=007º.
    En el instante en que llega al punto "P", mete 20º a estribor del rumbo de aguja (Ra), anterior una vez a rumbo el desvío=2ºNW, la velocidad= 10 nudos navegando en estas condiciones hasta ser Hrb=1448.
    Desde la situación de estima en la que ese encuentra en ese momento, (Hrb=1448), se pone a navegar al rumbo de aguja (Ra)=137º, desvío=1ºNE, la velocidad=10 nudos, navegando así hasta ser Hrb=1600, momento en que avista el faro de Cbo Trafalgar.
    (La declinación magnética para toda la navegación=3ºNW)
    Calcular la situación estimada al avistar el faro de Cbo Trafalgar (Hrb=1600).

    Carta:
    Mas tarde, navega en las proximidades del Estrecho al Ra= S45ºE a una velocidad Vb=10 nudos, con viento fresco del Sur. Con el fin de comprobar su corrección total, al ser Hrb=2000 se sitúa por ángulos horizontales tomando simultáneamente demora de aguja del faro de Cbo Trafalgar (Da)=345º, demora de aguja del faro de Pra. Paloma (Da)=54º y demora de aguja del faro de Cbo Espartel (Da)=185º.
    Situado, entra en zona de corriente desconocida y pone proa al faro de Pta. Alcázar una vez a rumbo, el desío=1ºNW y el abatimiento= 14º.
    Al ser Hrn=2130 se sitúa, tomando simultáneamente Marcación del faro de Pta. Cires=25º por estribor y Marcación del faro de Pta. Carnero=70º por babor.
    Situado de nuevo, y tyeniendo en cuenta la corriente hallada, cae a babor hasta que la Marcación del faro de Pta. Almina sea de 26º por estribor, una vez a rumbo, el desvío=2ºNW, el abatimiento= 7º.
    Al estar al través del faro de Pta. Europa da rumbo a la luz roja del espigón de entrada al puerto de Algeciras Fl(2)R.6s8M, teniendo en cuenta el viento y la corriente anterior, una vez a rumbo el desviío=1ºNE, el abatimiento= 4º.
    (La declinación magnética para toda la navegación es 3ºNW.)

    Se pide:
    1-Situación a Hrb=2000, Ct del compás en ese momento y Ra a partir de ese momento.
    2-Situación a Hrb=2130 y rumbo e intensidad de la corriente.
    3-Ra a partir de Hrb=2130 y situación al través del faro de Pta Europa.
    4-Ra para proceder a la luz roja de Algeciras y Hrb de llegada.



    ¿Conoceis estás válvulas de fondo?

    http://www.shakewell.info/
Trabajando...
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