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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Prueba de Idoneidad de la DGMM.

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  • Prueba de Idoneidad de la DGMM.

    Ronda de lo que querais para todos.

    Alguien ha efectuado una prueba de idoneidad de la Marina Mercante ?
    Y claro, poder disponer de más información al respecto.

    Claro , esto es para , a mi entender, lo que nos tiene reservado la DGMM , para el acceso al Certificado de Patron Profesional.

    Un saludo

  • #2
    Re: Prueba de Idoneidad de la DGMM.

    Originalmente publicado por Vidal Mestre Ver Mensaje
    Ronda de lo que querais para todos.

    Alguien ha efectuado una prueba de idoneidad de la Marina Mercante ?
    Y claro, poder disponer de más información al respecto.

    Claro , esto es para , a mi entender, lo que nos tiene reservado la DGMM , para el acceso al Certificado de Patron Profesional.

    Un saludo
    Pues ni idea, seguro que es un invento para sorprendernos.

    Desde luego sacar un decreto para regular el patrón profesional de recreo y dejar una cosa así en manos de la DGMM es sospechoso.

    Tampoco se entiende que habiendo pasado todos los exámenes desde PER a Capitán de Yate y los correspondientes certificados de especialidad, aún tenemos que pasar otra prueba????

    ¿se la hacen también a los marinos mercantes?

    En fin, a ver si sacan una orden ministerial y aclaran este asunto.

    Pero que corra la
    Saludos,

    Mareante
    No dejes para mañana lo que puedas navegar hoy

    Comentario


    • #3
      Re: Prueba de Idoneidad de la DGMM.

      Ron quemado for all person
      He encontrado la normativa que regula a los de la Marina Mercante y me parece que iran por ahí los tiros , en referencia a la prueba de idoneidad para el PPER.

      Orden de 18 de octubre de 1.989 (B.O.E. n.º 260)MArina Mercante, lo pongo en resumido .

      .: EL CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE NORMAS DE TITULACION, FORMACION Y GUARDIA PARA LA GENTE DE MAR DE 1987 (RATIFICADO POR ESPAÑA EL 11 DE OCTUBRE DE 1980 <BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO> NUMERO 267/1984), ESTABLECE QUE PARA LA OBTENCION DE TITULOS PROFESIONALES DEBERA SUPERARSE UNA PRUEBA DE APTITUD.

      DADO QUE LOS CANDIDATOS A ESTOS TITULOS HAN TENIDO QUE DEMOSTRAR SUS CONOCIMIENTOS TEORICOS MEDIANTE LA SUPERACION DE UN PLAN DE ESTUDIOS QUE RECOGE TODOS LOS CONTENIDOS PARA EL EJERCICIO DE LA PROFESION, RESULTA CONVENIENTE DAR A ESTA PRUEBA PROFESIONAL UN CARACTER QUE PERMITA EVALUAR LA EXPERIENCIA ADQUIRIDA POR LOS CANDIDATOS A ESTOS TITULOS, DURANTE SUS PERIODOS DE EMBARQUE.

      PRIMERO. LOS ASPIRANTES , DEBERAN SUPERAR UNA PRUEBA DE APTITUD DE CARACTER PROFESIONAL.

      SEGUNDO. PARA PRESENTARSE A LA PRUEBA PROFESIONAL SEÑALADA EN EL ARTICULO ANTERIOR LOS CANDIDATOS DEBERAN REUNIR LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

      PRESENTACION DEL HISTORIAL PROFESIONAL MARITIMO

      TERCERO. ADEMAS DE APORTAR LA DOCUMENTACION SEÑALADA EN EL APARTADO ANTERIOR LOS CANDIDATOS EXPONDRAN ORALMENTE ANTE EL TRIBUNAL UN RESUMEN DE SUS EXPERIENCIA PROFESIONALES. EL TRIBUNAL PODRA SOLICITAR CUALQUIER ACLARACION QUE ESTIME OPORTUNA TANTO EN RELACION CON LA DOCUMENTACION APORTADA COMO EN LA EXPOSICION ORAL DEL CANDIDATO.

      CUARTO. LOS CANDIDATOS PODRAN PRESENTAR ANTE EL TRIBUNAL CUANTOS DOCUMENTOS Y TRABAJOS RELACIONADOS CON LAS PRACTICAS PROFESIONALES ESTIMEN OPORTUNOS, A EFECTOS DE UNA MAS COMPLETA INFORMACION SOBRE SU EJERCICIO PROFESIONAL DURANTE LAS MISMAS.

      QUINTO. PARA LA OBTENCION DE LOS TITULOS DE CAPITAN, JEFE DE MAQUINAS, OFICIAL RADIOELECTRONICO DE PRIMERA CLASE, PILOTO DE SEGUNDA CLASE, OFICIAL DE MAQUINAS DE SEGUNDA CLASE Y OFICIAL RADIOELECTRONICO DE SEGUNDA CLASE, LOS CANDIDATOS DEBERAN PRESENTAR UN TRABAJO RELACIONADO CON SU EJERCICIO PROFESIONAL A BORDO, EN CUALQUIERA DE LOS BUQUES EN LOS QUE HAYA REALIZADO SUS PRACTICAS PARA LA OBTENCION DEL TITULO AL QUE ASPIRE. EL CONTENIDO ESPECIFICO SOBRE ESTE TRABAJO A PRESENTAR SE REGULARA MEDIANTE RESOLUCION DE LA DIRECCION GENERAL DE LA MARINA MERCANTE

      SEXTO. LOS TRIBUNALES QUE HAN DE JUZGAR ESTAS PRUEBAS SERAN NOMBRADOS POR LA DIRECCION GENERAL DE LA MARINA MERCANTE.
      ESTARAN COMPUESTOS POR UN PRESIDENTE, UN SECRETARIO Y TRES VOCALES. TODOS LOS MIEMBROS DEL TRIBUNAL DEBERAN ESTAR EN POSESION DE TITULACION PROFESIONAL NAUTICA SUPERIOR Y, AL MENOS, TRES DE SUS COMPONENTES PERTENECERAN A LA MISMA SECCION QUE LOS CANDIDATOS.

      SEPTIMO. LAS PRUEBAS SE REALIZARAN, AL MENOS, DOS VECES AL AÑO EN LOS LUGARES Y FECHAS QUE LA DIRECCION GENERAL DE LA MARINA MERCANTE DETERMINE

      OCTAVO. LOS CANDIDATOS SOLICITARAN SU ADMISION MEDIANTE INSTANCIA DIRIGIDA AL PRESIDENTE DEL TRIBUNAL, AL MENOS, CON DIEZ DIAS DE ANTELACION A LA CELEBRACION DE LAS PRUEBAS, ABONANDO LAS TASAS REGLAMENTARIAS ESTABLECIDAS.
      NOVENO. LA CALIFICACION SERA DE APTO O NO APTO. LOS CANDIDATOS DECLARADOS NO APTOS PODRAN CONCURRIR DE NUEVO EN CONVOCATORIAS POSTERIORES. PARA TAL FIN EL TRIBUNAL REINTEGRARA A LOS MISMOS LA TOTALIDAD DE LA DOCUMENTACION PRESENTADA.
      DECIMO. EL SECRETARIO DEL TRIBUNAL LEVANTARA ACTA DE LA PRUEBA POR TRIPLICADO. UNA VEZ FIRMADA POR LOS MIEMBROS DEL TRIBUNAL SE REMITIRAN DOS EJEMPLARES A LA INSPECCION GENERAL DE ENSEÑANZAS SUPERIORES NAUTICAS. EL RESTANTE EJEMPLAR QUEDARA EN PODER DEL TRIBUNAL.
      UNDECIMO. UNA VEZ FINALIZADAS LAS PRUEBAS EL TRIBUNAL ENTREGARA A LOS CANDIDATOS CERTIFICADO ACREDITATIVO DE LA CALIFICACION OBTENIDA, EXPEDIDO EN MODELO OFICIAL.

      DUODECIMO. A LOS EFECTOS DE SOLICITUD DE LA EXPEDICION DEL PRIMER TITULO PROFESIONAL, JUNTO A LOS DEMAS REQUISITOS REGLAMENTARIAMENTE ESTABLECIDOS, LOS CANDIDATOS DEBERAN PRESENTAR UN CERTIFICADO MEDICO QUE ACREDITE SU APTITUD FISICA EN LOS TERMINOS FIJADOS POR ORDEN DEL MINISTERIO DE COMERCIO DE 7 DE DICIEMBRE DE 1964.

      Hay alguién de la misma opinión ?
      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Prueba de Idoneidad de la DGMM.

        Originalmente publicado por Mareante Ver Mensaje
        Pues ni idea, seguro que es un invento para sorprendernos.

        Desde luego sacar un decreto para regular el patrón profesional de recreo y dejar una cosa así en manos de la DGMM es sospechoso.

        Tampoco se entiende que habiendo pasado todos los exámenes desde PER a Capitán de Yate y los correspondientes certificados de especialidad, aún tenemos que pasar otra prueba????

        ¿se la hacen también a los marinos mercantes?

        En fin, a ver si sacan una orden ministerial y aclaran este asunto.

        Pero que corra la
        Saludos,

        Mareante

        Pues Si, si que se la hacen, leeros el nuevo real decreto que regula la Titulaciones de Marina Mercante, el mismo donde aparece lo del patrón profesional de recreo.

        Concretamente y por poner un ejemplo. A un Patrón de Altura despues de sacarse el grado Superior de Navegación y Transporte Marítimo y de haber realizado un año de embarque como marinero y otro año de embarque como oficial le hacen una "prueba" para que pueda obtener la Titulación Profesional de "Patrón de Altura".

        De manera que es algo muy habitual en las titulaciones profesionales, asi que no os extrañeis por esto de la prueba de idoneidad para los PPR.


        Ufff unas rondas pa refrescar
        sigpic
        www.dragutnou.com

        www.anavre.org


        Al bien hacer jamás le falta premio. Miguel de Cervantes

        Comentario


        • #5
          Re: Prueba de Idoneidad de la DGMM.

          Me parece que habrá que recoger toda la información de la navegaciones efectuadas durante tiempo para cumplir con los publicado en el Real Decreto.
          Con el máximo detalle posible de todo lo efecuado, fácil, no ?
          No creo que en las primeras convocatorias de la prueba, vayan a saco, sino todo lo contrario, las siguientes seguro que ponen algún embudo.

          Comentario


          • #6
            Re: Prueba de Idoneidad de la DGMM.

            Me parece bien, que cada uno aporte sus experiencias lo mas detalladas posibles.
            Ellos evaluan y deciden. Todo se andará.

            Vidal Mestre, seguimos esperando, cada dia falta menos, todo llega a son de mar porque el que la sigue la consigue!!!

            Unas rondas para seguir con al animo!!

            Comentario


            • #7
              Re: Prueba de Idoneidad de la DGMM.

              Investigando más, mes aparece este enunciado en el Convenio SCTW 95, ANEXO I , parte A, punto 2, NORMAS OBLIGATORIAS RELACIONADAS CON LAS DISPOSICIONES DEL ANEXO DEL CONVENIO DE FORMACIÓN.

              2.- Figuran también en esta parte las normas de competencia que los aspirantes han de demostrar para que les sean expedidos y revalidados los títulos o certificados de competencia en virtud del Convenio de Formación. Para dejar claro la vinculación que existe entre disposiciones sobre titulación alternativa del capítuo VII y las disposiciones sobre titulación de los capítlos II, III y IV , las aptitudes específicas en las diversas normas de competencia se agrupan con arreglo a siete funciones, a saber:


              .1 Navegación
              .2 Manipulación de estiba de carga
              .3 Control de funcionamineto del buque y cuidado de las personas a bordo
              .4 Maquinria naval
              .5 Instalaciones eléctricas, electrónicas y de control
              .6 Mantenimiento y reparaciones
              .7 Radiocomunicaciones

              a los siguientes niveles de responsabilidad:

              .1 Nivel de gestión
              .2 Nivel operacional
              .3 Nivel de apoyo


              Por aquí veo como va a ser la prueba de idoneidad prevista.
              Saludos

              Comentario

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