VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Problemilla Navegacion PER

    Hola a tod@s:
    Quien puede ayudarme con un problemilla que no lo entiendo:
    Dice lo siguiente: "Encontrándome de proa a una enfilación y conocida también la situación en la que me encuentro ¿Cual es la Corrección Total?
    Un saludo y buenas cervezas
    El mar también elige
    puertos donde reír
    como los marineros.
    El mar de los que son.
    El mar también elige
    puertos donde morir.
    Como los marineros.
    El mar de los que fueron.

  • #2
    Re: Problemilla Navegacion PER

    Ct= dm+desvio
    Vermouth para todos
    Jose Manuel
    MMSI 224139420
    http://weatheriberia.blogspot.com/

    Comentario


    • #3
      Re: Problemilla Navegacion PER

      Si estas de proa a una enfilacion y sabes tu posicion, de la carta sacas tu rumbo verdadero, tu compas te da tu rumbo aguja.

      Rv = Ra + Ct


      despejas et voilà!



      Si no supieras tu posicion tambien lo hallas ya que la enfilacion es una linea de posicion, asi que estes donde estes de esa linea, al darle proa es tu Rv
      Editado por última vez por Tranes; 09/01/2010, 03:02:21.
      Juan


      Comentario


      • #4
        Re: Problemilla Navegacion PER

        Originalmente publicado por lropi Ver Mensaje
        Hola a tod@s:
        Quien puede ayudarme con un problemilla que no lo entiendo:
        Dice lo siguiente: "Encontrándome de proa a una enfilación y conocida también la situación en la que me encuentro ¿Cual es la Corrección Total?
        Un saludo y buenas cervezas

        Proa a una enfilación conocida = DEMORA MAGNÉTICA
        Situación conocida = COORDENADAS QUE TE SITUAN EN LA CARTA que te da la posibilidad de determinar la DEMORA VERDADERA DE LA ENFILACIÓN PROA.
        CORRECCIÓN TOTAL = DEMORA VERDADERA - DEMORA MAGNETICA

        Salud y buena mar
        En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

        Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
        Albaid en youtube

        Comentario


        • #5
          Re: Problemilla Navegacion PER

          Siento discrepar contigo kiro, pero proa a una enfilacion es rumbo verdadero o marcacion cero, es decir, no se mira con el compas, así que no es magnetico.
          En este caso concreto, M=0
          Rv=Dv+M, por tanto en este caso Rv=Dv

          La enfilacion es una linea de posicion ya que es a dos puntos
          y si "damos proa", es un rumbo, no una demora y en cualquier caso verdadero y no aguja

          Por tanto el dato de la posicion sobra en este problema
          Editado por última vez por Tranes; 09/01/2010, 03:23:14.
          Juan


          Comentario


          • #6
            Re: Problemilla Navegacion PER

            Originalmente publicado por Tranes Ver Mensaje
            Siento discrepar contigo kiro, pero proa a una enfilacion es rumbo verdadero o marcacion cero, es decir, no se mira con el compas, así que no es magnetico


            Definición de enfilación: "Enfilación: es la línea o visual que une dos objetos o marcas. Esta enfilación corresponde en la carta a la línea que pasa por dos marcas representadas en ella."

            Si yo alineo la proa del barco con dos marcas conocidas en la carta, por ejemplo, el faro de punta Carnero y el faro de punta Europa, me dará en la aguja del barco (o en el compás de alidada) una medida respecto del norte magnético, osea una demora de aguja, creo yo. Esto es, como la marcación es cero, a efectos del problema lo que obtengo es la demora de AGUJA.
            Distinto es cuando en la carta viene una enfilación, que sí es un rumbo verdadero, pues es el que tengo que poner (he de convertirlo a rumbo de aguja) a partir del punto determinado en la carta para pasar, por ejemplo, a la entrada de un canal, puerto, etc.
            Dv = Rv+Marcación
            Dv = Rv (cuando la marcación es CERO, caso de la enflilación)
            Dv = Da+Ct
            Salud y buena mar
            Editado por última vez por Kiro; 09/01/2010, 03:48:44. Razón: Precisar conceptos
            En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

            Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
            Albaid en youtube

            Comentario


            • #7
              Re: Problemilla Navegacion PER

              Dv=Da+Ct, luego despejando:
              Ct=Dv-Da
              La demora verdadera viene dada por la enfilación y la mides en la carta; la demora de aguja la tomas con la alidada. Luego la Ct es la diferencia entre la demora medida en la carta y la que marca el compás.
              Sin embargo, esta Ct es sólo válida para el rumbo Rv equivalente a la demora verdadera, ya que el desvío varía con el rumbo. Si la proa no estuviese alineada con la enfilación, la Ct no sería esa.
              Creo...
              Cervezas pa tós...

              Comentario


              • #8
                Re: Problemilla Navegacion PER

                Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
                Definición de enfilación: "Enfilación: es la línea o visual que une dos objetos o marcas. Esta enfilación corresponde en la carta a la línea que pasa por dos marcas representadas en ella."

                Si yo alineo la proa del barco con dos marcas conocidas en la carta, por ejemplo, el faro de punta Carnero y el faro de punta Europa, me dará en la aguja del barco (o en el compás de alidada) una medida respecto del norte magnético, osea una demora de aguja, creo yo.
                Salud y buena mar
                cervecitas

                Exacto, esa es la definicion de enfilacion, es por tanto, una linea de posicion para trazar en la carta.
                Estamos diciendo lo mismo con distintas palabras.
                Solo que si tu empleas la proa para marcar, el angulo que formas com el meridiano es la definicion de rumbo.

                Al hacer coincidir una Dv (la enfilacion) con tu Rv (proa a la enfilacion, no es aguja, es la linea de fe) , de la carta sacas el Rv y la Dv(que en este caso coinciden al ser M=0).
                Tu compas te dara, es ese momento, un Ra que en este caso coincide con la Da(tambien coincidimos en esto).
                Por tanto :

                Ct= Rv-Ra =Dv-Da

                En cualquier caso, que te den tu posicion te resulta irrelevante para calcular la Ct.

                De echo este es uno de los metodos mas precisos para calcular la Ct y que suele caer en los problemas de carta (especialmente en PY), les encanta jeje. Precisamente esa que mencionas Pta Carnero-Pta Europa es ya un clasico.

                Saludos



                Editado por última vez por Tranes; 09/01/2010, 13:24:02.
                Juan


                Comentario


                • #9
                  Re: Problemilla Navegacion PER

                  Hola a todos:
                  Gracias por el interés que habéis mostrado, yo creo que la formula es: Ct=Dv-Da, la cuestión es que no me da la Da el proble, solo la situacion y la enfilación, ¿cómo puedo hallarla?
                  Saludos y una roda para todos.
                  El mar también elige
                  puertos donde reír
                  como los marineros.
                  El mar de los que son.
                  El mar también elige
                  puertos donde morir.
                  Como los marineros.
                  El mar de los que fueron.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problemilla Navegacion PER

                    Vaya la que se ha liaoo
                    Esto demuestra la eficacia del sistema de formación en España.

                    Vamos a ver...
                    Si damos proa a una enfilación... nuestra crujía ES LA ENFILACIÓN.

                    Y además ¿no se ve tierra?. Pues costeando, costeando... hasta que se reconozca el terreno.

                    ¡Otro vodka!
                    ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problemilla Navegacion PER

                      Originalmente publicado por lropi Ver Mensaje
                      Hola a todos:
                      Gracias por el interés que habéis mostrado, yo creo que la formula es: Ct=Dv-Da, la cuestión es que no me da la Da el proble, solo la situacion y la enfilación, ¿cómo puedo hallarla?
                      Saludos y una roda para todos.
                      La demora verdadera la sacas de la enfilación.
                      Y luego tal como tu dices: Ct = Dv - Da
                      La cosa es que te hace falta la demora de aguja por narices. ¿Podrías poner el enunciado del problema exacto?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problemilla Navegacion PER

                        Originalmente publicado por chemari Ver Mensaje
                        La demora verdadera la sacas de la enfilación.
                        Y luego tal como tu dices: Ct = Dv - Da
                        La cosa es que te hace falta la demora de aguja por narices. ¿Podrías poner el enunciado del problema exacto?
                        Hola:
                        No es exactamente un problema es un test: Conocemos con exactitud nuestra posición y ponemos nuestra proa enfilada a dos objetos (faros, farolas, etc.). ¿Qué se puede calcular directamente?a. El desvío.b. La declinación magnética.c. La corrección total.d. Nada, comprobar la situación, en todo caso.


                        Si me ponen un problema con estos datos, me tumban porque no entiendo como se puede hallar la Ct sin darme la Da. Ahí entiendo que conozco el rumbo y la Dv. y la Da lo podría conocer por el compás en la realidad, pero si no te da el dato,....
                        Un saludo cordial a todos
                        El mar también elige
                        puertos donde reír
                        como los marineros.
                        El mar de los que son.
                        El mar también elige
                        puertos donde morir.
                        Como los marineros.
                        El mar de los que fueron.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problemilla Navegacion PER

                          Uf, nada mas leer la pregunta creía que lo tenía claro, pero pensandolo bien no lo veo tan facil.

                          Entiendo que es un caso teórico, en el cual estas en una embarcación, por lo que tendrías delante la aguja. En cuyo caso, la respuesta sería C.Corrección total.
                          En cambio si estoy suponiendo demasiado y no tienes aguja, la respuesta sería D.Nada.



                          Odio este tipo de preguntas!!! ¿Alguien me echa una mano?

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problemilla Navegacion PER


                            Pues no sé, pero yo pondría la D, nada, visto otras preguntas similares que acaban con soluciones parecidas, en ningún sitio dicen ni que tengas compás ni que tengas carta, así que a ver cómo calculas nada: la situación la sabrás vete tú a saber como (con un GPS por ejemplo), pero todo lo demás es suponer por suponer, no lo dice el enunciado, así que... mejor poner nada y sino es pues habrá que reclamar, cualquier otra respuesta te la pueden tumbar en un plis y no habría manera de hacer ninguna reclamación.
                            Desde Navia, Asturias, navegando de prestado...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problemilla Navegacion PER

                              Cito:

                              Compás.
                              Las embarcaciones que naveguen en las Zonas 3 y 4 deberán llevar un compás de gobierno.
                              En todos los casos, se evitarán las acciones perturbadoras sobre el compás,tales como las derivadas de instalaciones radioléctricas o circuitos eléctricos.
                              El compás podrá ser el compás magnético o el compás para botes salvavidas regulado en el Anexo A.1 del Real decreto 809/1999, de 14 de mayo.

                              Cartas y libros náuticos.
                              Llevarán las cartas que cubran los mares por los que navegue según las respectivas Categorías y los portulanos de los puertos que utilicen.

                              Esto también es obligatorio...

                              Comentario

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