VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

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  • #46
    Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

    Originalmente publicado por teteluis Ver Mensaje
    Hola, he estado buscando las plantillas de corrección, pero ya no estén en la web de Consellería las de Alicante de febrero de 2010, a partir de ahora cuando suba un examen a el foro añadiré la plantilla de corrección, lo siento, no lo pensé en su momento.

    En cuanto a la respuesta de la pregunta nº19, ahora tengo la duda, ya que en el libro de radiocomunicaciones para Capitán de yate de Fomento dice lo siguiente en la página 101:

    "... una vez que el satélite recibe las señales de la radiobaliza se mide el desplazamiento de frecuencia debido al movimiento relativo entre el vehículo espacial y la radiobaliza (efecto Doppler) y se recuperan los datos transmitidos por ésta. "

    Esto ya me desconcierta mas, es una pena no saber la respuesta oficial.

    Pero si vamos a la web de cospas-sarsat, y vemos el apartado "¿Que ocurre cuando activo mi radiobaliza?", os lo resumo:

    "Las radiobalizas se pueden subdividir en las que proporcionan una posición GPS (protocolo de ubicación) y los que lo hacen no tienen esta capacidad.

    Su señal de baliza de 406 MHz será recibido por dos tipos de satélites Cospas-Sarsat. Un satélite GEO detectará la radiobaliza casi inmediatamente. Habrá algun tiempo de espera, dependiendo de la latitud, puede estar asociada con la detección de un satélite de órbita terrestre baja.

    Su señal de baliza será recibido por dos tipos de terminales de usuario local (LUT).

    GEOLUT Uno o más será casi de inmediato recibir la señal de la baliza, pero sólo se puede localizar la radiobaliza si un GNSS (tipo de GPS) la posición está codificada en el mensaje de la baliza. Información de registro de balizas es fundamental para operaciones eficientes de búsqueda y rescate si no dispone de posición se proporciona en la codificación de las radiobalizas.

    LEOLUT utiliza la información Doppler para calcular la posición de la baliza. Procesamiento del canal de datos SARP 2400 bps es relativamente sencillo ya que la frecuencia Doppler se mide y el tiempo-agregó a bordo de la nave espacial. Todos los datos de la radiobaliza de 406 MHz se pueden procesar en pocos minutos."

    O sea que si la radiobaliza incorpora GPS, la localización se realiza por los satélites GEOSAR, y si la radiobaliza no incorpora GPS, la localización se realiza por efecto Doppler a través de un satélite LEOSAR.

    Suerte a todos en los exámenes de Valencia, ánimo que ya queda poco y os estoy esperando para los de Capitán el año que viene. Un abrazo . teteluis
    Hola tete!
    no te comas la cabeza!
    La respuesta de la 19
    es la "D"

    ( CDCCABDCCCBBBCBABCDDADCBBADBBC )

    Saludos

    Comentario


    • #47
      Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

      Hola a todos:

      Os recuerdo que en unos apuntes que subí hace tiempo hay una buena forma de memorizar las frecuencias de radio. La diseñé cuando estudiaba el PY precisamente. Aprobé sin problemas.

      APUNTES GRATIS AQUÍ:

      Un saludo.
      ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

      Comentario


      • #48
        Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

        Originalmente publicado por teteluis Ver Mensaje
        -fecha de caducidad de bateria y identificación del buque

        Respuesta en el libro de radio de fomento, página 109.

        Ahora soy mas breve, que en el mensaje anterior me he pasado. . teteluis
        yo no lo veo claro esto, ya que el vhf portatil, lleva su bateria recargable y aparte se debe llevar la bateria de emergencia que ésta si caduca cada 4 años y debe estar marcada.
        los packs recargables son intercambiables, por lo que no veo claro el tema de la caducidad, ya que una bateria caduca antes o despues segun los ciclos de carga y utilización, y depende el material de las baterias, si se las descarga mas de x% pueden no recuperarse nunca.

        lo que si debe llevar es la identificación del barco.

        PLMALVY
        LU 9 DOM
        Sail-ing: The fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowhere at great expense.
        Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo.

        NO PODEMOS DIRIGIR EL VIENTO, PERO PODEMOS AJUSTAR NUESTRAS VELAS !
        We cannot direct the wind, but we can adjust our sails !

        VENDO EL GABI !
        Vela Ligera aleman de 4,6m, con remolque combi., muy divertido.

        Comentario


        • #49
          Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

          es que en el examen de castellon de este año, segun la plantilla pone que la respuesta correcta es la d) que es; unicamente la fecha de intalación de la bateria y la caducidad, y me ha dejao todo loco!

          Comentario


          • #50
            Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

            Originalmente publicado por spook Ver Mensaje
            Hola tete!
            no te comas la cabeza!
            La respuesta de la 19
            es la "D"

            ( CDCCABDCCCBBBCBABCDDADCBBADBBC )

            Saludos

            Gracias Spook, solo intentaba comprender la razón, que hasta ahora no lo tenía claro .

            19-. ¿Cómo obtiene un satélite GEOSAR del sistema COSPAS - SARSAT la situación de una radiobaliza?
            a) Mediante triangulación de las señales con los otros satélites
            b) Mediante cálculos utilizando el efecto Doppler
            c) Mediante la información recibida de los satélites LEOSAR
            *d) Ninguna de las anteriores es correcta.

            El razonamiento es el siguiente, para determinar la posición de una radiobaliza un satélite GEOSAR (uno de los cuatro Inmarsat), ha de recibir la posición transmitida por la radiobaliza con GPS incorporado, por lo tanto no hay triangulación, no hay efecto Doppler, ni los satélites meteorológicos de órbita polar (LEOSAR) retransmiten las coordenadas GPS de la radiobaliza. Por lo tanto la respuesta correcta sería la D, tal como apuntaba el cófrade Tokis hace unos meses y tu también, al fin lo he entendido, gracias . Es lo que me pasa por ser Patrón de yate con un aprobado justito, pero esta pregunta se las traía.

            Un abrazo y una ronda . teteluis

            P.D.: Spook, si te presentas a las que te quedan de Capi en Valencia este finde, no te olvides de llevarte los enunciados de los exámenes y nos los pasas porfa. Muchas gracias

            Comentario


            • #51
              Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

              Originalmente publicado por bogus69 Ver Mensaje
              yo no lo veo claro esto, ya que el vhf portatil, lleva su bateria recargable y aparte se debe llevar la bateria de emergencia que ésta si caduca cada 4 años y debe estar marcada.
              los packs recargables son intercambiables, por lo que no veo claro el tema de la caducidad, ya que una bateria caduca antes o despues segun los ciclos de carga y utilización, y depende el material de las baterias, si se las descarga mas de x% pueden no recuperarse nunca.

              lo que si debe llevar es la identificación del barco.

              PLMALVY
              Hola Bogus69, el VHF portatil para cumplir con las normas del SMSSM, ha de tener una batería recargable para su uso diario (batería secundaria) y otra batería no recargable para emergencias de color amarillo o naranja precintada (batería primaria) en la que figure la fecha de caducidad y la identificación del buque al que pertenece.

              Lo puedes ver en el libro de radiocomunicaciones de Fomento en la página 109 y en el Real Decreto 1185/2006.

              A mi me viene bien repasar todo esto, que la asignatura de Radiocomunicaciones de Capitán de yate es solo un poquito mas de temario que en Patrón de yate.

              Un saludo y suerte en la próxima convocatoria . teteluis .

              Comentario


              • #52
                Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

                Originalmente publicado por teteluis Ver Mensaje
                Gracias Spook, solo intentaba comprender la razón, que hasta ahora no lo tenía claro .

                19-. ¿Cómo obtiene un satélite GEOSAR del sistema COSPAS - SARSAT la situación de una radiobaliza?
                a) Mediante triangulación de las señales con los otros satélites
                b) Mediante cálculos utilizando el efecto Doppler
                c) Mediante la información recibida de los satélites LEOSAR
                *d) Ninguna de las anteriores es correcta.

                El razonamiento es el siguiente, para determinar la posición de una radiobaliza un satélite GEOSAR (uno de los cuatro Inmarsat), ha de recibir la posición transmitida por la radiobaliza con GPS incorporado, por lo tanto no hay triangulación, no hay efecto Doppler, ni los satélites meteorológicos de órbita polar (LEOSAR) retransmiten las coordenadas GPS de la radiobaliza. Por lo tanto la respuesta correcta sería la D, tal como apuntaba el cófrade Tokis hace unos meses y tu también, al fin lo he entendido, gracias . Es lo que me pasa por ser Patrón de yate con un aprobado justito, pero esta pregunta se las traía.

                Un abrazo y una ronda . teteluis

                P.D.: Spook, si te presentas a las que te quedan de Capi en Valencia este finde, no te olvides de llevarte los enunciados de los exámenes y nos los pasas porfa. Muchas gracias
                No me olvidarè!

                saludos

                Comentario


                • #53
                  Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

                  [/quote]y otra batería no recargable para emergencias de color amarillo o naranja precintada (batería primaria) en la que figure la fecha de caducidad y la identificación del buque al que pertenece.

                  Lo puedes ver en el libro de radiocomunicaciones de Fomento en la página 109 y en el Real Decreto 1185/2006.

                  quote]


                  no, si esto lo tenia claro, pero especícficamente, lo que lleva la caducidad y el nombre de la embarcación es el pack de baterias de emergencia(el no recargable) y no el equipo de radiotransmisor.

                  a no ser que este equipo también lleve DSC con la identificacion del barco grabada en memoria, en cuyo caso ya no puedes cambiar de embarcación ni el equipo.

                  PLMALVY
                  LU 9 DOM
                  Sail-ing: The fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowhere at great expense.
                  Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo.

                  NO PODEMOS DIRIGIR EL VIENTO, PERO PODEMOS AJUSTAR NUESTRAS VELAS !
                  We cannot direct the wind, but we can adjust our sails !

                  VENDO EL GABI !
                  Vela Ligera aleman de 4,6m, con remolque combi., muy divertido.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

                    Originalmente publicado por bogus69 Ver Mensaje
                    a no ser que este equipo también lleve DSC con la identificacion del barco grabada en memoria, en cuyo caso ya no puedes cambiar de embarcación ni el equipo.

                    PLMALVY
                    Hola Bogus69, ese es el tema, el equipo de VHF portatil del SMSSM o GMDSS, ni tiene llamada selectiva digital, ni MMSI, ni GPS, tiene un mínimo de 3 canales (6, 13 y 16) y las dos baterias, la recargable y la de emergencias, eso si soporta el agua, pero son muy caros.



                    Suerte, un saludo y una ronda . teteluis

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

                      Originalmente publicado por teteluis Ver Mensaje
                      19-. ¿Cómo obtiene un satélite GEOSAR del sistema COSPAS - SARSAT la situación de una radiobaliza?
                      a) Mediante triangulación de las señales con los otros satélites
                      b) Mediante cálculos utilizando el efecto Doppler
                      c) Mediante la información recibida de los satélites LEOSAR
                      *d) Ninguna de las anteriores es correcta.

                      El razonamiento es el siguiente, para determinar la posición de una radiobaliza un satélite GEOSAR (uno de los cuatro Inmarsat), ha de recibir la posición transmitida por la radiobaliza con GPS incorporado, por lo tanto no hay triangulación, no hay efecto Doppler, ni los satélites meteorológicos de órbita polar (LEOSAR) retransmiten las coordenadas GPS de la radiobaliza. Por lo tanto la respuesta correcta sería la D, tal como apuntaba el cófrade

                      Dios mio, socorro Ya estamos con las preguntas trampa.
                      Yo daría por buena la respuesta c) Mediante información recibida de los LEOSAR. Así lo indica claramente aquí. "...Sistema GEOSAR:....
                      Como el satélite permanece inmóvil respecto a la Tierra, no existe efecto Doppler sobre la frecuencia recibida y, por tanto, para determinar la posición de una radiobaliza se ha de utilizar información:
                      • adquirida por la radiobaliza a través de un receptor de navegación interno o externo y codificado en el mensaje de la señal, u
                      • obtenido desde el sistema LEOSAR, con posibles retardos..."

                      Teteluis, no acabo de entender el razonamiento que expones. ¿Me lo puedes explicar otra vez?


                      Originalmente publicado por teteluis Ver Mensaje
                      Hola Bogus69, ese es el tema, el equipo de VHF portatil del SMSSM o GMDSS, ni tiene llamada selectiva digital, ni MMSI, ni GPS, tiene un mínimo de 3 canales (6, 13 y 16) y las dos baterias, la recargable y la de emergencias, eso si soporta el agua, pero son muy caros.



                      Suerte, un saludo y una ronda . teteluis
                      Otra pregunta de las que me ponen nevioso

                      Yo creía que tienen que disponer como mínimo del canal 16 y otro canal simplex (recuerdo que esa era la respuesta correcta que dio el tribunal en algún examen que he leido) CASTELLON PREGUNTA 22.
                      Joer, vaya lio. Al final siempre se me nubla la vista

                      Una ayudita, por favor.

                      Unas para todos.
                      Editado por última vez por Palo-Palo; 25/11/2010, 17:25:28. Razón: la pregunta era del examen de Castellón. N22

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

                        Originalmente publicado por willygermo Ver Mensaje
                        es que en el examen de castellon de este año, segun la plantilla pone que la respuesta correcta es la d) que es; unicamente la fecha de intalación de la bateria y la caducidad, y me ha dejao todo loco!
                        Acojonante. ¿No se ha quejado nadie?

                        Yo alucino, entiendo que es un error de plantilla, porque la respuesta está bastante clara, tal y como apunta teteluis.

                        Madre mia, vamos a peor

                        Invito a una doble

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

                          Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
                          Acojonante. ¿No se ha quejado nadie?

                          Yo alucino, entiendo que es un error de plantilla, porque la respuesta está bastante clara, tal y como apunta teteluis.

                          Madre mia, vamos a peor

                          Invito a una doble
                          yo lo ví hace unos dias, pero pensé que me habia equivocado al poner la marca en el test, pero ayer lo comprobé directamente de la plantilla... y estaba mal, pero me extraña que nadie haya comentado nada...

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

                            Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
                            Yo creía que tienen que disponer como mínimo del canal 16 y otro canal simplex (recuerdo que esa era la respuesta correcta que dio el tribunal en algún examen que he leido) CASTELLON PREGUNTA 22.
                            Hola Palo-Palo, en el libro de radio de Fomento no dice nada, pero en el "Manual de Radiocomunicaciones Marítimas SMSSM" del Capitán J.B. Costa, dice claramente que el VHF portatil para su utilización en el SMSSM dispondrá como mínimo de los canales 16 , 13 y 6.

                            19-. ¿Cómo obtiene un satélite GEOSAR del sistema COSPAS - SARSAT la situación de una radiobaliza?
                            a) Mediante triangulación de las señales con los otros satélites
                            b) Mediante cálculos utilizando el efecto Doppler
                            c) Mediante la información recibida de los satélites LEOSAR
                            *d) Ninguna de las anteriores es correcta.
                            La localización de la radiobaliza por los satélites del sistema COSPAS-SARSAT, si dieron como buena la respuesta D, la única explicación que le he encontrado es esta:

                            a) Mediante triangulación de las señales con los otros satélites
                            Descarto esta respuesta por que no se realiza ninguna triangulación para la localización.

                            b) Mediante cálculos utilizando el efecto Doppler
                            Esta también la descarto porque con un satelite geoestacionario no puede haber efecto Doppler.

                            c) Mediante la información recibida de los satélites LEOSAR
                            Esta también la descarto, porque no hay comunicación entre los satélites GEOSAR y LEOSAR, la información que envía un satélite LEOSAR se recibe en un Terminal Local de Usuario LEOLUT y la información que envía un satélite GEOSAR se recibe en un Terminal Local de Usuario GEOLUT, por lo que no hay comunicación directa entre un satélite GEOSAR y un LEOSAR.

                            d) Ninguna de las anteriores es correcta.
                            Como solo queda esta opción, pues será esta la respuesta correcta, y si además dieron esta como buena en la plantilla de corrección, pues eso será.

                            Entonces, ya me queda claro que un satélite GEOSAR, solo puede localizar las radiobalizas que incorporen GPS. Si la radiobaliza no tiene GPS incorporado, su localización se realiza por efecto Doppler al paso de un satélite LEOSAR.

                            Perdón por el rollo, pero estas preguntas son de esas en las que siempre caemos y nos llevan al suspenso.

                            Suerte, que mañana aprobáis todos. . teteluis

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010

                              Originalmente publicado por willygermo Ver Mensaje
                              yo lo ví hace unos dias, pero pensé que me habia equivocado al poner la marca en el test, pero ayer lo comprobé directamente de la plantilla... y estaba mal, pero me extraña que nadie haya comentado nada...
                              Hola willygermo, yo también he comprobado la plantilla de corrección y efectivamente dan por correcta la d) . Yo estoy convencido de que es un error. Seguro que más de uno habrá pedido revisión de nota por esta pregunta.
                              Madre mia, como está el patio

                              Originalmente publicado por teteluis Ver Mensaje
                              Hola Palo-Palo, en el libro de radio de Fomento no dice nada, pero en el "Manual de Radiocomunicaciones Marítimas SMSSM" del Capitán J.B. Costa, dice claramente que el VHF portatil para su utilización en el SMSSM dispondrá como mínimo de los canales 16 , 13 y 6.
                              Hola teteluis .
                              Confirmada la referencia que haces del Capitán J. B. Costa. Pero te muestro la pregunta 22 del examen de Castellón (para que flipes)

                              22ºPREGUNTA: Los VHF portátiles del SMSSM deben disponer como mínimo de los canales:
                              a) 70 (LLSD/DSC) y 16 (radiotelefonía)
                              b) 70 (LLSD/DSC), 16 (radiotelefonía) y 13
                              c) 16 y al menos otro canal adicional simplex
                              d)Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

                              En la plantilla aparece la c) como correcta. Siendo estrictos y siguiendo la publicación de J. B. Costa, la correcta sería la d)

                              Esta gente del tribunal se dedican a preparar exámenes trampa

                              En cuanto al tema de los satelites de COSPAS-SARSAT, pues que sigo muy liado. Está claro que el tribunal dió como buena la d), pero yo pelearía hasta el final la respuesta c). Además opino, que como en otras ocasiones ha ocurrido, el tribunal debería aceptar por correctas la c) y la d), se acabó el problema.

                              En fin, cruzo los dedos y espero que no se pasen con el examen de hoy.

                              Un saludo.

                              Palo-Palo

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Examen radiocomunicaciones alicante febrero 2010


                                No será una de esas preguntas que ellos quieren que apeles? para saber quienes realmente la entendieron y saben la respuesta correcta?

                                a que esa seria las madres de las trampas !

                                o es que yo tengo la mente muy retorcida
                                LU 9 DOM
                                Sail-ing: The fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowhere at great expense.
                                Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo.

                                NO PODEMOS DIRIGIR EL VIENTO, PERO PODEMOS AJUSTAR NUESTRAS VELAS !
                                We cannot direct the wind, but we can adjust our sails !

                                VENDO EL GABI !
                                Vela Ligera aleman de 4,6m, con remolque combi., muy divertido.

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