VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Problema TB: Small Dream en Sotogrande

Colapsar
X
Colapsar
 
  • Página de 1
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
Anterior template Próximo
  • #1

    CY Problema TB: Small Dream en Sotogrande

    Estimados Cofrades,

    Alguien, hace tiempo, me pasó este problema para que le ayudase a resolverlo, pues bien Cofrades, aquí teneis el enunciado (en pocas horas estará la solución en EON: www.estudiasonavegas.com).

    No lo subo a MegaUpload porque está dando problemas y esta web, LTP, solo admite pdf's de 195,3 k. que no es suficiente.


    A bordo del yate "Small Dream" llegamos a Sotogrande con 60 Tm de desplazamiento y en las siguientes condiciones del centro de gravedad; distancia a la quilla de KG = 0,5 metros, a G = 0,5 metros a popa de la cuaderna maestra y a ℄G = 0,1 metros a estribor de la línea de crujía.
    Una vez atracados realizamos las siguientes operaciones:
    ● Descargamos una pieza de la máquina que pesa 5 Tm y cuya posición es de distancia a la quilla Kg = 0,2 metros, g = 0,9 metros a proa de la cuaderna maestra y a ℄g = 0,25 a estribor de la línea de crujía.
    ● Cargamos la pieza nueva de la máquina, en sustitución de la anterior y que pesa 6,5 Tm, la situamos en la misma posición que la anterior desembarcada.
    ● Realizamos un trasiego completo desde un tanque de 10 Tm de diesel cuyo centro de gravedad está en coordenadas Kg = 0,5 metros sobre la quilla, g = 1,5 metros a popa de la maestra y ℄g = 0,6 metros a babor de la línea de crujía, pasando a otro tanque también lleno completamente con las mismas toneladas y situado en Kg = 0,9 metros sobre la quilla, g = 0,1 metros a popa de la cuaderna maestra ℄g = 0,3 metros a babor de crujía.
    Se pide:
    1. Posición final del centro de gravedad tras realizar todas las operaciones descritas.
    2. Escora del yate tras realizar todas las operaciones descritas (utilizar KM = 3,85 metros).
    3. Hallar el valor del brazo GZ para la escora en que queda el barco, tras realizar todas las operaciones descritas.
    4. De las curvas hidrostáticas el Capitán obtiene los siguientes valores de KN, entrando con el desplazamiento para la escora ��= 15º => KN = 1,206 y para la escora de ��= 40º => 2,839. Obtener los brazos GZ resultantes correspondientes a esas escoras.
    5. Teniendo en cuenta el desplazamiento final y el KG final, comprobar si cumple la condición de estabilidad para las embarcaciones de recreo mayores de 12 metros e inferiores a 24 metros de eslora, que establece que para un ángulo de escora de 30º, el brazo GZ ha de ser mayor de 0,20 metros (utilizar KN = 1,34).

    Saludos,
    Claudio López (Lealtad)
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Problema TB: Small Dream en Sotogrande

    El problema del "Small Dream" ya está disponible en EON (www.estudiasonavegas.com).

    Gracias Javichi.

    Saludos,
    Lealtad

    Comentario

    • #3
      Re: Problema TB: Small Dream en Sotogrande

      Muchas gracias Lealtad por colgar ejercicios de tanta utilidad para olos que estamos preparando el examen.

      Respecto a este ejercicio quería hacerte un comentario y te ruego me corrijas si digo una barbaridad.

      En la tercera pregunta
      3. Hallar el valor del brazo GZ para la escora en que queda el barco, tras realizar todas las operaciones descritas.

      esc= escora

      Lo resuelves
      G'Z = G'M . sen esc = 3,2923 . sen 2,65 = 0.1522m

      En el cálculo me sale lo mismo pero lo que pienso es lo siguiente. Si me preguntan "el valor del brazo GC para la escora en que queda el barco..." entiendo que el barco ya está en equilibrio en esa escora. Entonces, si está en equilibrio, ¿el valor del brazo G'Z no sería 0 (cero)?

      Gracias por todos tus aportes y un abrazo
      Diseño web Madrid

      Comentario

      • #4
        Re: Problema TB: Small Dream en Sotogrande

        El brazo resultante es efectivamente cero, pero el brazo adrizante GZ = 0,1522 m y el brazo escorante es - 0,1522 m. Y realmente lo que la DGMM pregunta, no es lo obvio, sino lo inteligente que hay detrás de esto y es que el resultado es nulo porque hay dos brazos iguales (más bien dos momentos) y de signo contrario.

        Saludos,
        Lealtad

        Comentario

        • #5
          Re: Problema TB: Small Dream en Sotogrande

          Originalmente publicado por gravina.madrid Ver Mensaje
          Muchas gracias Lealtad por colgar ejercicios de tanta utilidad para olos que estamos preparando el examen.

          Respecto a este ejercicio quería hacerte un comentario y te ruego me corrijas si digo una barbaridad.

          En la tercera pregunta
          3. Hallar el valor del brazo GZ para la escora en que queda el barco, tras realizar todas las operaciones descritas.

          esc= escora

          Lo resuelves
          G'Z = G'M . sen esc = 3,2923 . sen 2,65 = 0.1522m

          En el cálculo me sale lo mismo pero lo que pienso es lo siguiente. Si me preguntan "el valor del brazo GC para la escora en que queda el barco..." entiendo que el barco ya está en equilibrio en esa escora. Entonces, si está en equilibrio, ¿el valor del brazo G'Z no sería 0 (cero)?

          Gracias por todos tus aportes y un abrazo
          Hola gravina.madrid
          Este problema es precisamente el que pusieron en Madrid en marzo de 2007 y que luego se ha repetido en varias ocasiones.
          Concretamente, la pregunta 3 ha suscitado largas discusiones, porque mientras que muchos opinamos como tú, que al adquirir el buque una escorapermanente, el mismo está en equilibrio y por tanto G’Z’ = 0, los examinadores, en una respuesta memorable a una reclamación, que aportó el cofrade Pirulo, en junio de 2007, daban por buena la respuesta: G’Z’ = G’M x sen (ángulo).

          Te copio la respuesta del amigo Aprendiz de Nauta, con la que estoy absolutamente de acuerdo:

          “Yo discrepo de la solución del tribunal (sin acritud). Hay que distinguir entre escora temporal (balance) como el producido por la fuerza del viento sobre las velas, o las olas. Y la escora permanente producida por una carga, descarga o desplazamiento de pesos. En el primer caso el centro de gravedad no se mueve, en el segundo sí.
          Pero veamos que es en realidad GZ, GZ es la distancia del centro de gravedad a la perpendicular a la flotación trazada desde el centro de carena. Cuando un barco escora por efecto del viento, por ejemplo, el centro de carena se desplaza hacia la banda de la escora, pero no se desplaza el centro de gravedad, por lo que la distancia entre el centro de gravedad y la perpendicular a la flotación trazada desde el centro de carena existe y tiene un valor. Este valor de la fuerza adrizante ha de ser igual al de la fuerza escorante (viento) para que el barco permanezca en equilibrio.
          Ahora bien cuando un barco se escora como consecuencia de una carga, descarga o corrimiento de carga, (escora permanente) el centro de gravedad se desplaza transversalmente hacia la banda de la escora. El barco comenzara a tumbar y el centro de carena se desplazara en el mismo sentido de la escora hasta situarse justo debajo del centro de gravedad (condición de equilibrio). Evidentemente la perpendicular a la flotación desde el centro de carena pasara por el centro de gravedad, luego la distancia entre esa perpendicular y el centro de gravedad es cero; ó sea GZ es cero. Esto mismo ocurre cuando el barco esta adrizado y nadie duda de que GZ sea cero. Por ultimo apliquemos las formulas que nos dan el GZ con escora en pequeñas inclinaciones al problema que nos ocupa. Formula:
          GZ = GM x SEN (ANGULO) – LcG x COS (ANGULO).
          GZ = 4,7436 x SEN (4º-14'-38'') – 0,352 x COS (4º - 14'-38'')
          GZ = 0,3510 – 0,3510 = 0 (CERO).
          Podríamos hacer la representación grafica, pero seria abundar sobre lo mismo”

          Así pues la respuesta correcta en cualquier parte sería G’Z’ = 0, menos en Madrid que si quieres aprobar y mientras no cambie el examinador, has de poner: G’Z’ = G’M x sen (ángulo).
          Saludos.


          P.D. El enlace al documento del cofrade Pirulo se perdió en la última gran avería del Foro, pero una de las respuestas era: “la solución dada: 1,45º es incorrecta, siendo la correcta 1º 27’ “
          Cuando todos sabemos que 0,45º / 60 = 27’ y que por tanto la solución dada por el reclamante era correcta. ¿Entiendes por qué seguimos discrepando del examinador de Madrid?.
          sigpic

          Comentario

          • #6
            Re: Problema TB: Small Dream en Sotogrande

            Originalmente publicado por Lealtad Ver Mensaje
            El brazo resultante es efectivamente cero, pero el brazo adrizante GZ = 0,1522 m y el brazo escorante es - 0,1522 m. Y realmente lo que la DGMM pregunta, no es lo obvio, sino lo inteligente que hay detrás de esto y es que el resultado es nulo porque hay dos brazos iguales (más bien dos momentos) y de signo contrario.

            Saludos,
            Lealtad
            Hola Lealtad

            Tal como he expuesto en respuesta al post anterior de gravina, en este caso no hay más que un par escorante, debido al desplazamiento transversal a una banda del centro de garvedad (G), par que va disminuyendo a medida que el centro de carena(C) se acerca a la perpendicular a la flotación que pasa por G. Haciéndose cero cuando G y C coinciden el la misma perpendicular (equilibrio).
            En cuanto a LcG x cos(escora) es la disminución que sufre el brazo del par adrizante, debido a que G no se encuentra en el plano de crujía, sino a una banda, en una coordenada de valor LcG = GG'.
            A ello se debe la pérdida de estabilidad transversal cuando el buque no está adrizado, sino que tiene una escora permanente y en esas condiciones sufre un balanceo debido a causas externas, como el viento o el oleaje.

            Saludos.
            Editado por última vez por Drago; 12/03/2010, 22:01:04.
            sigpic

            Comentario

            Anterior template Próximo
            Trabajando...
            X