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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Dudas PER

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  • Dudas PER

    Os presento la siguiente duda en un test del per:

    68.-NAVEGANDO A VELA, AVISTAMOS POR NUESTRA AMURA DE BABOR UN PESQUERO
    CORTANDO NUESTRA PROA Y PRESENTA RIESGO DE ABORDAJE, EN CONSECUENCIA:
    A.-EL PESQUERO DEBE MANIOBRAR
    B.-EL PESQUERO DEBE PARAR Y PASAR NOSOTROS
    C.-ESTAMOS OBLIGADOS A MANIOBRAR NOSOTROS COMO EMBARCACIÓN A VELA
    D.-MANTENDREMOS EL RUMBO

    que opinais?

  • #2
    Re: Dudas PER

    Hola cofrade

    Eligiría la respuesta C.

    Me baso en la regla 18 b del ripa.

    Comentario


    • #3
      Re: Dudas PER

      Yo diría que A.
      el pesquero corta nuestra proa, por lo tanto está navegando y no se considera pesquero, sino barco a motor, el cual debe de ceder el paso a un velero.
      ¿Estáis de acuerdo?


      Salud
      Somos
      como esos viejos árboles
      batidos por el viento
      que azota desde el mar.

      José Antonio Labordeta.

      Y si quieres escucharla, pincha abajo

      Comentario


      • #4
        Re: Dudas PER

        Estoy con ramonh, creo que deberíamos dejarle paso pues según la regla citada, los buques de vela deben mantenerse apartados de los buques dedicados a la pesca, sin especificar de si están pescando o no. Además podría ser pesca de arrastre, el problema no especifica si tiene las redes echadas.

        Yo tengo otra duda, me encontré este problema en www.titulosnauticos.net, es la número 5 del test 7 de navegación, y dice:

        5.- Nos encontramos al W verdadero y a 8 millas de C. Espartel y teniendo en cuenta que existe una corriente de Rc = 295º e Ihc = 3', ¿cuál será el Rv y la Ve, si queremos ir al faro de I. Tarifa con una Vb = 9' ?
        Rv = 115º y Ve = 10,3'
        Rv = 048º y Ve = 8,2'
        Rv = 090º y Ve = 9,7'
        Rv = 077º y Ve = 7'

        Es un ejercicio de carta, y aunque dice que estás al W verdadero y a 8 millas del C. Espartel no concreta una posición, por lo que ¿no hay forma de resolverlo no?

        Comentario


        • #5
          Re: Dudas PER

          Unas para empezar a pensar, no tengo una carta delante para ver pero si estas al OESTE verdadero de un punto (el cabo Espichel) y a una distancia acabas de definir un lugar y sin error posible.

          Estas al oeste es decir una orientación definida marcas en la carta desde el punto que te indican una linea en esa dirección, que es única al oeste, y luego con el compas abres para tener 8 millas haciendo centro en tu faro marcas en la linea el punto de corte, ese es el punto donde inicias tu rumbo.

          Suerte en el examen.
          Buena mar.
          lamardeescuelas

          Comentario


          • #6
            Re: Dudas PER

            Originalmente publicado por remero Ver Mensaje
            Yo tengo otra duda, me encontré este problema en www.titulosnauticos.net, es la número 5 del test 7 de navegación, y dice:

            5.- Nos encontramos al W verdadero y a 8 millas de C. Espartel y teniendo en cuenta que existe una corriente de Rc = 295º e Ihc = 3', ¿cuál será el Rv y la Ve, si queremos ir al faro de I. Tarifa con una Vb = 9' ?
            Rv = 115º y Ve = 10,3'
            Rv = 048º y Ve = 8,2'
            Rv = 090º y Ve = 9,7'
            Rv = 077º y Ve = 7'

            Es un ejercicio de carta, y aunque dice que estás al W verdadero y a 8 millas del C. Espartel no concreta una posición, por lo que ¿no hay forma de resolverlo no?
            Lo ha explicado perfectamente Capitan Resaca.

            En la pregunta que haces tienes la respuesta de la situación, (que es una situación geografica muy concreta, y bien definida) si estas al W verdadero, te está diciendo que estás a 270º de C. Espartel y a una distancia de 8`millas...

            Saludos....
            sigpic

            Comentario


            • #7
              Re: Dudas PER

              Muchas gracias a todos
              Yo por estar al oeste verdadero entendía que la proa del barco apuntaba a la izquierda vamos, a 270º, pero dentro de la circunferencia imaginaria de diámetro 8 millas con centro en el cabo espartel, pero así ya tiene sentido.

              Comentario


              • #8
                Re: Dudas PER

                Originalmente publicado por remero Ver Mensaje
                Muchas gracias a todos
                Yo por estar al oeste verdadero entendía que la proa del barco apuntaba a la izquierda vamos, a 270º, pero dentro de la circunferencia imaginaria de diámetro 8 millas con centro en el cabo espartel, pero así ya tiene sentido.
                Puedes tener la proa del barco hacía donde quieras, el problema habla inicialmente de la situación geografica en la que te encuentras, independientemente del rumbo hacía el que navegues, que creo que tienes que ir hacía I. Tarifa.

                Saudos....
                sigpic

                Comentario


                • #9
                  Re: Dudas PER

                  Originalmente publicado por remero Ver Mensaje

                  5.- Nos encontramos al W verdadero y a 8 millas de C. Espartel y teniendo en cuenta que existe una corriente de Rc = 295º e Ihc = 3', ¿cuál será el Rv y la Ve, si queremos ir al faro de I. Tarifa con una Vb = 9' ?
                  Rv = 115º y Ve = 10,3'
                  Rv = 048º y Ve = 8,2'
                  Rv = 090º y Ve = 9,7'
                  Rv = 077º y Ve = 7'
                  Esa es la solución, a ver si te sale igual...

                  Saludos....
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Dudas PER

                    Saludos.
                    Sólo por liar la cosa:
                    A un pesquero no hay que cederle el paso por el hecho de serlo sino por su capacidad reducida de maniobra cuando está pescando.
                    En el problema del pesquero no dice que esté pescando, por lo tanto se podría interpretar como un barco a motor sin más y entonces tendría que maniobrar él.
                    Por otro lado, tampoco dice si es de día o de noche y cómo sabemos que és un pesquero y con ello me refiero que si es de día y está visible a ojo podemos saber que es un pesquero, pero si no lleva las bolas y conos indicando que está faenando... no hay que cederle el paso.
                    Y si es de noche sabremos que es un pesquero por sus luces y sólo las llevará como pesquero si pesca y entonces tendremos que maniobrar nosotros.
                    Aparte de eso podríamos saber el tipo de barco por el AIS pero este no nos dice si pesca o no.
                    En todo caso el RIPA dice que si hay peligro evidente apártate aunque tengas prioridad o pringarás igual que el otro.
                    Y la pregunta del examen... mal expresada, ya sea por limitación del espacio en la hoja de examen, mala fe para pillar a la gente o limitación mental del que la puso en el examen.
                    LSV.
                    LSV - BARCO KAU-BÉ.
                    "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                    MMSI: 261000743

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                    Comentario


                    • #11
                      Re: Dudas PER

                      Originalmente publicado por Avro Ver Mensaje
                      Os presento la siguiente duda en un test del per:

                      68.-NAVEGANDO A VELA, AVISTAMOS POR NUESTRA AMURA DE BABOR UN PESQUERO
                      CORTANDO NUESTRA PROA Y PRESENTA RIESGO DE ABORDAJE, EN CONSECUENCIA:
                      A.-EL PESQUERO DEBE MANIOBRAR
                      B.-EL PESQUERO DEBE PARAR Y PASAR NOSOTROS
                      C.-ESTAMOS OBLIGADOS A MANIOBRAR NOSOTROS COMO EMBARCACIÓN A VELA
                      D.-MANTENDREMOS EL RUMBO

                      que opinais?
                      Buenas:

                      El RIPA define a los pesqueros cuando estan faenando con aparejos que restringan su maniobra como "Buques dedicados a la pesca" la definicion de pesquero no existe en el Ripa.

                      De manera que definido asi "Pesquero" se entiende que es un "Buque de propulsion mecánica" dado que nosotros navegamos a vela deberia maniobrar el pesquero siempre.


                      salu2
                      sigpic
                      www.dragutnou.com

                      www.anavre.org


                      Al bien hacer jamás le falta premio. Miguel de Cervantes

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Dudas PER

                        En mi opinión, según el RIPA, un barco será de pesca sólo si está pescando. Si no fuese así será considerado un barco de propulsión mecánica. Es decir un barco bermeano cuando navega hacia la zona de pesca es un barco de propulsión mecánica y se convierte en barco de pesca cuando a pescar.
                        Por tanto, si aplicamos la regla 18 del RIPA "Obligaciones entre categorías de barcos", en el caso expuesto, debe maniobrar el barco de vela, sin lugar a discusión alguna.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Dudas PER

                          Luego nos quejamos que las preguntas de los examenes son complicadas... pero si nos liamos solitos!

                          La definición de pesquero no está en el RIPA, está en el diccionario de la RAE.

                          A efectos prácticos (me refiero en el mar, no al examen) el pesquero será tal si lleva las correspondientes marcas, tanto diurnas como nocturnas.
                          Diseño web Madrid

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Dudas PER

                            Originalmente publicado por azorin Ver Mensaje
                            En mi opinión, según el RIPA, un barco será de pesca sólo si está pescando. Si no fuese así será considerado un barco de propulsión mecánica. Es decir un barco bermeano cuando navega hacia la zona de pesca es un barco de propulsión mecánica y se convierte en barco de pesca cuando a pescar.
                            Por tanto, si aplicamos la regla 18 del RIPA "Obligaciones entre categorías de barcos", en el caso expuesto, debe maniobrar el barco de vela, sin lugar a discusión alguna.
                            Caéis en la trampa como caballas al rapala habla de un pesquero no de un barco pescando, DEBE MANIOBRAR EL PESQUERO, ya que de lo contrario diría:: si por la amura de babor observamos que se acerca un barco PESCANDO (que no es lo mismo), también pueden decir si se acerca un velero (este puede ir a motor o a vela si no se especifica. La respuesta correcta sin duda alguna es la A. para todos
                            o que ten cu ten medo

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Dudas PER

                              Opino que la respuesta correcta es la A. Un pesquero es un buque a propulsión mecánica y por lo tanto deberá maniobrar para cedernos el paso

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