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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Porción de un examen de navegación en Valencia

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  • CY Porción de un examen de navegación en Valencia

    Estimados Cofrades y ya próximos CCYY,

    Lo que les adjunto para su consideración y estudio es una pequeña porción de un problema que cayó el año pasado en Valencia. Lo he adaptado a este año 2010 para que usen su A.N.

    "El 14 de mayo de 2010 en situación observada, latitud 55º05,1’S y longitud 033º38,8’W, siendo HCG = 18h36m16s, navegamos con rumbo efectivo 064,5º y velocidad efectiva 14 nudos. Hallar la situación estimada al producirse el orto del sol el 15 de mayo de 2010 y la HRB en ese momento."

    Espero sus comentarios, porque yo aprendo de sus dudas e ideas, las cuales me ayudan a mejorar mi libro de Navegación Astronómica.

    Saludos,
    Claudio López (Lealtad)
    Editado por última vez por Lealtad; 12/05/2010, 20:11:13.

  • #2
    Re: Porción de un examen de navegación en Valencia

    Es que nadie se anima a proponer una solución o alguna idea ?. Si no os sentis conformables exponiendoos a los Cofrades, hacedlo por privado.

    Saludos,
    Lealtad

    Comentario


    • #3
      Re: Porción de un examen de navegación en Valencia

      Mañana me pongo,gracias

      Comentario


      • #4
        Re: Porción de un examen de navegación en Valencia

        Para todos
        He estado dándole vueltas con una explicación del libro de problemas de navegación de curbera.donde detalla "calculo de la situación al ocurrir un fenómeno.
        Se obtiene la hora de este fenómeno con la L de salida que es lo mismo que decir que es el instante en que ocurre el fenómeno en el meridiano de salida.
        Se traslada por estima la situación de salida a esa hora, con lo que se conocerá una situación de llegada (Se próxima).
        En este punto podemos rehacer el problema desde el principio obteniendo con la Le una HcG del fenómeno mas exacto y trasladar por estima de nuevo la situación, o bien:
        Se rectifica la Se obtenida haciendo una pequeña estima, tomando la Diferencia de L de la estima (pasada a tiempo) como un intervalo de tiempo que se navega al ultimo rumbo si este es al w o al rumbo contrario si es al E. También se corrige la hora del fenómeno obtenida al principio aplicándole esta Dif L como intervalo: se suma si el ultimo rumbo fue W y se le resta a la hora si fue al E.
        En definitiva lo he intentado y me sale esto
        l: 52º 30.5¨S
        L:36º 50.4¨W
        HRB: 07 26 29 horas día 15.
        Tengo muchisimas dudas en mi resultado, estaría muy interesado en saber la resolución exacta .Gracias.

        Comentario


        • #5
          Re: Porción de un examen de navegación en Valencia

          Muchas gracias Capitán Anguila por tu magnífica respuesta, está claro que lo has trabajado y mucho. La Cofrade Finisterrae, en un privado, me ha propuesto una solución similar, pero no me ha dado todavía resultados.

          En efecto, esto que explicais ambos, es el planteamiento de la solución.
          Por favor, revisa tus cálculos porque hay bastante diferencia con los míos (yo también los reviso).

          Mi solución:
          l = 53º35,1' S
          L = 28º15,1' W
          HRB Salida del Sol = 07h33m20s (15 mayo)

          Tengo el desarrollo en un pdf, enviame un mail a clh206@gmail.com y te lo envío.

          Saludos,
          Lealtad
          Editado por última vez por Lealtad; 14/05/2010, 00:20:36.

          Comentario


          • #6
            Re: Porción de un examen de navegación en Valencia


            Mañana lo intentaré repasar , es obvio que tengo un error ya que no me puede dar la L mas alta cuando navego al E.Saludos y hasta mañana.

            Comentario


            • #7
              Re: Porción de un examen de navegación en Valencia

              Lo he intentado llendome a la estima del dia 15 en el PMG del sol pero no consigo "volver hacia atras",si pudierais colgar la resolucion del problema os lo agradeceria "toy enganchao"

              Comentario


              • #8
                Re: Porción de un examen de navegación en Valencia

                Bueno, pues aquí teneis la solución, que como veis es laboriosa, sobre todo pensando que solo daban 1 punto por ella.
                Imagino que como no condicionaba al resto del problema, la gente pasaría de hacerla, pero la siguiente vez podría condicionar al resto del problema...
                Vereis que con la primera estima y con la hora de salida del Sol, que se calcula con ella, es suficiente para que, sin dedicar mucho tiempo, poder seguir con el posible resto del problema.



                O sea que la solución suficiente es:
                HCG = 09h32m28s (15 mayo) HRB = 07h32m28s
                l = 53º32,2'S y L = 028º04,7'W

                Y la más precisa:
                HCG = 09h33m20s (15 mayo) HRB = 07h33m20s (15 mayo)
                l = 53º35,0'S y L = 028º14,8'W

                Disponible en EON www.estudiasonavegas.es velero "Aprender con Lealtad" sección de Ejercicios de Cálculo.

                Saludos,
                Lealtad
                Editado por última vez por Lealtad; 14/05/2010, 15:53:32.

                Comentario


                • #9
                  Re: Porción de un examen de navegación en Valencia

                  Buenas noches Lealtad y demás cofrades:

                  Solución suficiente (igual que la tuya):

                  Se = le = 53º 32,2´ S y Le = 028º 04,7´ W; HRB = 073228 (15)

                  Solución corregida, diferencia de una décima de minuto en la longitud, debido a que yo no rectifico por diferencia, hago la estima de nuevo:

                  tn´ = 145612
                  Vef = 14 nudos
                  Dn = 209,11 millas
                  Incl = 90,0 N
                  A = 188,74
                  IncL = 323,7

                  De lo anterior resulta:

                  Se´= le´= 53º 35,1´ S y Le´= 028º 15,1´ W; HRB = 073320 (15)

                  Un saludo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Porción de un examen de navegación en Valencia

                    Buenas noches Lealtad:

                    Le estoy dando vueltas a lo que me comentaste ayer respecto de usar este método cuando el astro pasa por el vertical primario, ¿y si utilizo el intervalo exacto?

                    Sabemos que el hL* en el m/s es 0º, en el m/i es 180º, por lo que en el vertical primario oeste el hL* será 90º y en el vertical primario este el hL* será 270º.

                    Con la informacióin anterior y el hL* en la situación de estima podemos saber cual es el ángulo en el Polo que tiene que "recorrer" el astro para estar en el vertical primario oeste u este, sólo hay que restar el hL* de 90º si es el vertical primario oeste o de 270º si es el vertical primario este y aplicar la fórmula del intervalo exacto para obtener el tiempo de navegación hasta el vertical.

                    La verdad, es que no hice ningún ejercicio en el se pida la hora de paso del astro por el vertical primario y por lo tanto no pude comprobar lo anterior.

                    Un saludo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Porción de un examen de navegación en Valencia

                      Hola Finisterrae,

                      La versión que te envié por mail estaba hecha por diferencias de tiempo y la publicada aqui en LTP esta hecha recalculando la estima desde el momento inicial.
                      Si abres el fichero que he colgado, veras que mi penultima iteración coincide con la tuya (que ya había publicado en el hilo anterior), pero todavía hice una iteración más que corresponde a una situación todavía más refinada, e incluso he hecho más, para asegurarme de que no había ya cambios, sobre todo en la longitud. En fin, que el problema está ampliamente trabajado y que las lecciones practicas que se sacan para afrontar con éxito un examen son: Que vale con la primera situación de estima que se obtiene y con la nueva hora calculada en el A.N. con esta situación de estima.

                      Para el Capitán Anguila: Me gustaría oir tus comentarios y opiniones, antes de dar por terminado este hilo.
                      Para Freedom, mucha suerte en Zaragoza, porque te examinas allí, no ?

                      Saludos,
                      Lealtad

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Porción de un examen de navegación en Valencia

                        Originalmente publicado por finisterrae Ver Mensaje
                        Buenas noches Lealtad:

                        Le estoy dando vueltas a lo que me comentaste ayer respecto de usar este método cuando el astro pasa por el vertical primario, ¿y si utilizo el intervalo exacto?

                        Sabemos que el hL* en el m/s es 0º, en el m/i es 180º, por lo que en el vertical primario oeste el hL* será 90º y en el vertical primario este el hL* será 270º.

                        Con la informacióin anterior y el hL* en la situación de estima podemos saber cual es el ángulo en el Polo que tiene que "recorrer" el astro para estar en el vertical primario oeste u este, sólo hay que restar el hL* de 90º si es el vertical primario oeste o de 270º si es el vertical primario este y aplicar la fórmula del intervalo exacto para obtener el tiempo de navegación hasta el vertical.

                        La verdad, es que no hice ningún ejercicio en el se pida la hora de paso del astro por el vertical primario y por lo tanto no pude comprobar lo anterior.

                        Un saludo.
                        Hola Finisterrae,

                        Un astro en el vertical primario tiene un azimut de N90ºE ó N90ºW, es decir 090º ó 270º; pero por estar en el vertical primario no se deduce que hL* sea 90º ó 270º, sino que depende de la latitud en la que te encuentres y de la declinacion del astro. Revisa la fórmula de la cotag Zv ó la de cos Pº. Incluso, haz un dibujo de la esfera celeste, polo norte arriba, dibujando el vertical primario y el círculo horario del astro y verás lo que está pasando.

                        En cualquier caso, veo que ya estas enganchada al tema!!.

                        Saludos,
                        Lealtad

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