VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Rectas de Altura... sigo con mis penas...

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  • CY Rectas de Altura... sigo con mis penas...

    Bueno... como sabeis me lo estoy preparando por libre... y no voy mal, pero es que hay algo que no me aclaran los libros...

    Hasta llegar a las curvas (rectas) de Marq.. todo bien..... Perpendiculares a los azimutes de los astros... trazados en la direccion oportuna segun convenga a las diferencias de alturas...y aqui me viene la duda...

    Antes hemos hecho un triangulo con el angulo correspondiente a la latitud... lo hemos dividido segun nos convenga ... y aqui es donde me lío...

    1- Para trazar la recta de altura, donde mido la diferencia de altura, en la hipotenusa o en la base (cateto)...???
    2- Una vez hallado la Situacion Observada.... como la traslado a grados,mnts, etc... osea donde mido las latitudes y las longitudes para reducirlas a numeros ... en la hipotenusa o en el (cateto)???..


    Bufff. me empiezo a agobiar poquillo...
    TASHI DELEK !!

  • #2
    Re: Rectas de Altura... sigo con mis penas...

    Originalmente publicado por yulxxx Ver Mensaje
    Bueno... como sabeis me lo estoy preparando por libre... y no voy mal, pero es que hay algo que no me aclaran los libros...

    Hasta llegar a las curvas (rectas) de Marq.. todo bien..... Perpendiculares a los azimutes de los astros... trazados en la direccion oportuna segun convenga a las diferencias de alturas...y aqui me viene la duda...

    Antes hemos hecho un triangulo con el angulo correspondiente a la latitud... lo hemos dividido segun nos convenga ... y aqui es donde me lío...

    1- Para trazar la recta de altura, donde mido la diferencia de altura, en la hipotenusa o en la base (cateto)...???
    2- Una vez hallado la Situacion Observada.... como la traslado a grados,mnts, etc... osea donde mido las latitudes y las longitudes para reducirlas a numeros ... en la hipotenusa o en el (cateto)???..


    Bufff. me empiezo a agobiar poquillo...
    Las millas se miden en la hipotenusa

    No se si esta frase lo explicará, pero la hipotenusa es 'la escala de latitudes de la carta del PER, donde medias todo'

    Una vez obtenida la situación verdadera mides la parte horizontal en 'el cateto' (de nuevo como en la carta del PER: aqui mides grados, no millas) , y la vertical en 'la hipotenusa'. Anotas si son N, S, E u W, y lo sumas/restas a la posición estimada

    (Entiendo quie sabes como se hace la escala de la hipotenusa: trazas la escala de grados en cateto, y proyectas a la hipotenusa obteniendo la de millas)

    Espero haberlo 'aclarado' un poco!

    Editado por última vez por Kepilla; 14/05/2010, 08:34:04.

    Comentario


    • #3
      Re: Rectas de Altura... sigo con mis penas...

      Yo creo que hay un procedimiento mucho más facil, analitico, mas que grafico, basado un poco en los calculos a estima que se hacen en PY. Al fin y al cabo para situarme lo unico que necesito es saber una latitud y una longitud. Luego ya la llevare a la carta

      La cosa es: en la navegacion a estima tenemos una situacion de partida So (latitud y longitud conocidas), un rumbo, y una distancia. Con esos datos y por trigonometria elemental se obtiene la posicion estimada Se, o sea la latitud y la longitud estimada

      Lo que yo hago, en navegacion de altura, es partir de que

      * estoy corrigiendo distancia “relativamente pequeñas”, con menos de 5º (por tanto me olvido de latitudes aumentadas),

      * usar la Situacion estimada (Se) en CY como la Situacion de partida (So) de PY, el azimut obtenido del triangulo de posicion es rumbo en PY , y la distancia navegada (PY) es la diferencia de alturas del astro (CY... ésto es, altura verdadera menos altura estimada), resultado que es en minutos de arco, pero que puede asimilarse a millas. Así pues mi problema para obtener la Sc (situacion corregida) se ha convertido en un simple problema de navegacion a estima de PY

      Usando esto me olvido del artificio de crearse “una carta en blanco”, evitando el tener que dibujar el triangulo rectangulo, con angulo la latitud, dividirlo, acordarse de qué va en el cateto, qué en la hipotenusa, etc
      "Se puede sacar más provecho de una partida perdida que de cien ganadas"

      Comentario


      • #4
        Re: Rectas de Altura... sigo con mis penas...

        Originalmente publicado por Capablanca Ver Mensaje
        Yo creo que hay un procedimiento mucho más facil, analitico, mas que grafico, basado un poco en los calculos a estima que se hacen en PY. Al fin y al cabo para situarme lo unico que necesito es saber una latitud y una longitud. Luego ya la llevare a la carta

        La cosa es: en la navegacion a estima tenemos una situacion de partida So (latitud y longitud conocidas), un rumbo, y una distancia. Con esos datos y por trigonometria elemental se obtiene la posicion estimada Se, o sea la latitud y la longitud estimada

        Lo que yo hago, en navegacion de altura, es partir de que

        * estoy corrigiendo distancia “relativamente pequeñas”, con menos de 5º (por tanto me olvido de latitudes aumentadas),

        * usar la Situacion estimada (Se) en CY como la Situacion de partida (So) de PY, el azimut obtenido del triangulo de posicion es rumbo en PY , y la distancia navegada (PY) es la diferencia de alturas del astro (CY... ésto es, altura verdadera menos altura estimada), resultado que es en minutos de arco, pero que puede asimilarse a millas. Así pues mi problema para obtener la Sc (situacion corregida) se ha convertido en un simple problema de navegacion a estima de PY

        Usando esto me olvido del artificio de crearse “una carta en blanco”, evitando el tener que dibujar el triangulo rectangulo, con angulo la latitud, dividirlo, acordarse de qué va en el cateto, qué en la hipotenusa, etc
        Capablanca, el problema es que en el examen 'les gusta que lo hagas por las rectas de Marq'.

        No ducdo del método que propones, pero en este caso hablamos de pasar examenes (asi dicho suena triste, pero tiene su gracia)

        (Dicho esto, me apunto tu método. Igual no es el preferido por el examinador, pero si voy mal de tiempo más vale "un mal camino" que no hacer nada)

        Comentario


        • #5
          Re: Rectas de Altura... sigo con mis penas...

          Originalmente publicado por Kepilla Ver Mensaje
          Las millas se miden en la hipotenusa

          No se si esta frase lo explicará, pero la hipotenusa es 'la escala de latitudes de la carta del PER, donde medias todo'

          Una vez obtenida la situación verdadera mides la parte horizontal en 'el cateto' (de nuevo como en la carta del PER: aqui mides grados, no millas) , y la vertical en 'la hipotenusa'. Anotas si son N, S, E u W, y lo sumas/restas a la posición estimada

          (Entiendo quie sabes como se hace la escala de la hipotenusa: trazas la escala de grados en cateto, y proyectas a la hipotenusa obteniendo la de millas)

          Espero haberlo 'aclarado' un poco!

          Claro y cristalino...!!!!

          Gracias !!!

          (Bendita taberna !)
          TASHI DELEK !!

          Comentario


          • #6
            Re: Rectas de Altura... sigo con mis penas...

            Yulxxx, acabo de aprobar calculos de navegacion en Valencia, la ultima que me asignatura que me quedaba yo siempre he utilizado el procedimiento analitico
            o sea una loxodromica directa, con la diferencia de altura como distancia y el Zv
            como rumbo y si la diferencia de altura es negativa, se toma como rumbo el contrario al Zv obteniendo asi la S.O.por las dos rectas de altura, sistema muy rapido con un poco de practica. En ningun examen me han indicado si la S.O habia que obtenerla por sistema grafico o analitico. Suerte, salud y unas rondas de ron Matusalen para todos

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            Trabajando...
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