VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema carta

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  • Problema carta

    Buenas noches.

    Tengo dudas sobre el planteamiento del siguiente problema:

    A Hrb = 1600 se toman simultáneamente Da del Faro de P. Europa =
    314º y Da del faro de P. Almina = S 5 W Desvío = 4 +. Desde la
    situación hallada damos rumbo a pasar a 2´ del Faro de Isla de Tarifa
    teniendo en cuenta que existe una corriente de Rumbo SE, Ih = 2´,
    Vb = 8 Kn, Desvío = 4 +.
    Una hora y media mas tarde paramos por avería del motor durante
    treinta minutos.

    Halladas las demoras verdaderas nos da la posicion siguiente:
    l = 36º 02,6 N L = 005º 15,6 W a las HRB= 16 00
    A continuacion dice que tenemos que pasar a 2` del faro de ISLA TARIFA. Entiendo que tenemos que trazar una linea desde la posicion inicial que pasa a dos millas de ISLA TARIFA y este es el Rumbo efectivo.
    Trazamos el rumbo de la corriente y sobre el la intensidad horaria de la corriente y desde el extremo de este punto con el compas con abertura de velocidad del barco marcamos sobre vector del rumbo efectivo y al unir los dos puntos nos da el rumbo efectivo y la velocidad efectiva.

    ¿Preguntan la posicion al las HRB=18 00?

    La duda que tengo es si la velocidad efectiva es la que hay que poner pasada una hora y media (el barco estuvo parado media hora por averia) sobre el rumbo efectivo para hallar la posicion del barco

    A mi me da una Ve=6,8 Kn con lo cual pasada una hora y media recorrera 10,2 millas y la posicion: I =36º 00´ N L= 5º 27,6` W.


    La solucion del problema es:
    l = 35º 59,2 N L = 005º 26,8 W

    Estais todos invitados a una ronda

    Un Saludo

    Buena mar.


  • #2
    Re: Problema carta

    Originalmente publicado por vilarinov Ver Mensaje
    Buenas noches.

    Tengo dudas sobre el planteamiento del siguiente problema:

    A Hrb = 1600 se toman simultáneamente Da del Faro de P. Europa =
    314º y Da del faro de P. Almina = S 5 W Desvío = 4 +. Desde la
    situación hallada damos rumbo a pasar a 2´ del Faro de Isla de Tarifa
    teniendo en cuenta que existe una corriente de Rumbo SE, Ih = 2´,
    Vb = 8 Kn, Desvío = 4 +.
    Una hora y media mas tarde paramos por avería del motor durante
    treinta minutos.

    Halladas las demoras verdaderas nos da la posicion siguiente:
    l = 36º 02,6 N L = 005º 15,6 W a las HRB= 16 00
    A continuacion dice que tenemos que pasar a 2` del faro de ISLA TARIFA. Entiendo que tenemos que trazar una linea desde la posicion inicial que pasa a dos millas de ISLA TARIFA y este es el Rumbo efectivo.
    Trazamos el rumbo de la corriente y sobre el la intensidad horaria de la corriente y desde el extremo de este punto con el compas con abertura de velocidad del barco marcamos sobre vector del rumbo efectivo y al unir los dos puntos nos da el rumbo efectivo y la velocidad efectiva.

    ¿Preguntan la posicion al las HRB=18 00?

    La duda que tengo es si la velocidad efectiva es la que hay que poner pasada una hora y media (el barco estuvo parado media hora por averia) sobre el rumbo efectivo para hallar la posicion del barco

    A mi me da una Ve=6,8 Kn con lo cual pasada una hora y media recorrera 10,2 millas y la posicion: I =36º 00´ N L= 5º 27,6` W.


    La solucion del problema es:
    l = 35º 59,2 N L = 005º 26,8 W

    Estais todos invitados a una ronda

    Un Saludo

    Buena mar.

    ###############################################


    Buenos dias .

    Invito a una ronda a mi cuenta

    No hay capitanes a bordo para responder a mis dudas sobre el problema planteado.

    Segun la solucion dada al problena no pasa por el rumbo efectivo que pas a 2´ de Isla Tarifa.

    El rumbo verdadero hay que tomarlo hay que tormarlo al contrario de la direccion de la corriente.


    Un Saludo.

    Buena Mar.

    Comentario


    • #3
      Re: Problema carta

      Originalmente publicado por vilarinov Ver Mensaje
      ###############################################


      Buenos dias .

      Invito a una ronda a mi cuenta

      No hay capitanes a bordo para responder a mis dudas sobre el problema planteado.

      Segun la solucion dada al problena no pasa por el rumbo efectivo que pas a 2´ de Isla Tarifa.

      El rumbo verdadero hay que tomarlo hay que tormarlo al contrario de la direccion de la corriente.


      Un Saludo.

      Buena Mar.
      Pues... diría que faltan datos: das el desvio, pero no la declinación magnética- ni la fecha para calcularla.

      Supongo que la pregunta es situación a las 18:00.

      Comentario


      • #4
        Re: Problema carta

        La duda que tengo es si la velocidad efectiva es la que hay que poner pasada una hora y media (el barco estuvo parado media hora por averia) sobre el rumbo efectivo para hallar la posicion del barco
        Tienes que calcular la posición en el momento de la avería. Durante esa media hora estuvo navegando rumbo SE a una velocidad de 2 nudos (la corriente). Vuelves a calcular la posición una vez reparada la avería y retomas el problema.
        Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

        Comentario


        • #5
          Re: Problema carta

          Originalmente publicado por Kepilla Ver Mensaje
          Pues... diría que faltan datos: das el desvio, pero no la declinación magnética- ni la fecha para calcularla.

          Supongo que la pregunta es situación a las 18:00.

          Suponiendo que has calculado bien la posición inicial:


          Trazas un circulo de radio = 2 millas desde la isla de Tarifa
          Trazas la recta desde la posición inicial, tangente a dicho circulo
          Trazas la corriente SE (135º) desde la posición inicial, y marcas la Ihc

          Sobre el punto de Ihc, trazas con el compás velocidad 8 nudos, cortando con el rumbo de superficie -el que tiene que llevarte a dos millas de Tarifa-; el que tendrias sin corriente es el rumbo 252º, y el con corriente, 265º. A mi la velocidad de superficie me sale mayor que a ti, 7,4 kn

          Navegas sobre la linea de superficie durante hora y media: 11 millas. Si lo dibujas, sale que te encuentras en:

          l = 35º 57,2' N
          L = 5º 40,2' W

          En ese momento se para el motor, y quedas a merced de la corriente Ihc = 2 kn, SE. La dibujamos. Abres unas cervecitas, y te dejas llevar -previo PAN PAN- durante media hora: 1 milla

          l = 35º 56,4' N
          L = 5º 39,2' W

          Editado por última vez por Kepilla; 01/08/2010, 12:39:47.

          Comentario


          • #6
            Re: Problema carta

            Buenas noches.

            Estais invitados a una doble ronda.

            Gracias por la coloboracion CAPITAN TRUCHO y KEPILLA.

            Volvi a replantear de inicio :
            Me da los siguientes datos:

            Re=255º Rv=268º Ve=6,8kn despues de una hora y media 10,2kn. La posicion final contando que estuvo media hora a la deriva es: l=35º 59,2´N y L= 5º 26,7`W.


            Un Saludo

            Buena Mar.

            Comentario


            • #7
              Re: Problema carta

              Buenos días a todos.
              Como siempre no puedo resistirme a husmear los problemas que se plantean en estos lares.
              Aunque ya tengo todo esto de la navegación enterrado en la noche del olvido me atrevo a preguntar - como ya ha señalado Kepilla - ¿cómo calculáis la situación inicial a partir de dos demoras de aguja... si no tenéis los datos para convertirlas en demoras verdaderas?. Sólo con el desvío ce n'est pas possible, vamos; dis-je.

              Saludos.

              Comentario


              • #8
                Re: Problema carta

                Originalmente publicado por Yofloto Ver Mensaje
                Buenos días a todos.
                Como siempre no puedo resistirme a husmear los problemas que se plantean en estos lares.
                Aunque ya tengo todo esto de la navegación enterrado en la noche del olvido me atrevo a preguntar - como ya ha señalado Kepilla - ¿cómo calculáis la situación inicial a partir de dos demoras de aguja... si no tenéis los datos para convertirlas en demoras verdaderas?. Sólo con el desvío ce n'est pas possible, vamos; dis-je.

                Saludos.


                Porque la dm con su variación anual es la de la carta-ejercicio sobre la que en ese momento estás trabajando.

                Así cuando vas al examen ya sabes la dm total, pues los ejercicios de carta siempre los haces sobre la que entregarán en el examen.

                Salud y buena proa
                En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                Albaid en youtube

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema carta

                  Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje


                  Porque la dm con su variación anual es la de la carta-ejercicio sobre la que en ese momento estás trabajando.

                  Así cuando vas al examen ya sabes la dm total, pues los ejercicios de carta siempre los haces sobre la que entregarán en el examen.

                  Salud y buena proa
                  Cierto, pero falta dar la fecha del ejercicio (se puede resolver pensando que es hoy, pero el resultado será distinto al de su examen)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema carta

                    Originalmente publicado por vilarinov Ver Mensaje
                    Buenas noches.

                    Tengo dudas sobre el planteamiento del siguiente problema:

                    A Hrb = 1600 se toman simultáneamente Da del Faro de P. Europa =
                    314º y Da del faro de P. Almina = S 5 W Desvío = 4 +. Desde la
                    situación hallada damos rumbo a pasar a 2´ del Faro de Isla de Tarifa
                    teniendo en cuenta que existe una corriente de Rumbo SE, Ih = 2´,
                    Vb = 8 Kn, Desvío = 4 +.
                    Una hora y media mas tarde paramos por avería del motor durante
                    treinta minutos.

                    Halladas las demoras verdaderas nos da la posicion siguiente:
                    l = 36º 02,6 N L = 005º 15,6 W a las HRB= 16 00
                    A continuacion dice que tenemos que pasar a 2` del faro de ISLA TARIFA. Entiendo que tenemos que trazar una linea desde la posicion inicial que pasa a dos millas de ISLA TARIFA y este es el Rumbo efectivo.
                    Trazamos el rumbo de la corriente y sobre el la intensidad horaria de la corriente y desde el extremo de este punto con el compas con abertura de velocidad del barco marcamos sobre vector del rumbo efectivo y al unir los dos puntos nos da el rumbo efectivo y la velocidad efectiva.

                    ¿Preguntan la posicion al las HRB=18 00?

                    La duda que tengo es si la velocidad efectiva es la que hay que poner pasada una hora y media (el barco estuvo parado media hora por averia) sobre el rumbo efectivo para hallar la posicion del barco

                    A mi me da una Ve=6,8 Kn con lo cual pasada una hora y media recorrera 10,2 millas y la posicion: I =36º 00´ N L= 5º 27,6` W.


                    La solucion del problema es:
                    l = 35º 59,2 N L = 005º 26,8 W

                    Estais todos invitados a una ronda

                    Un Saludo

                    Buena mar.

                    Bueno yo lo veo todo correcto, lo unico que te falta es aplicar la media hora que "has navegado" al rumbo SE; 2kn: es decir, te desplazas 1 milla al SE, lo cual se acerca bastante al resultado final, la verdad es que no lo he hecho pero a "ojo" supongo q será asi.

                    Lo que no me queda muy claro es el razonamiento de Kepilla, no entiendo eso de que "Navegas sobre la linea de superficie durante hora y media", ya que el barco realmente navega sobre el Vector Efectivo, y no sobre el Superficie.
                    Me explico, desde el P. de Salida se traza el rumbo efectivo que se quiere llevar para 2" del faro, tambien a partir de P. salida se traza la corriente con la intensidad, y seguidamente desde el final del Vector Corriente se abre el compás a la V. de Máquinas y se corta con el Re. Una vez realizado eso ya tendremos el Rsuperficie (Ra q daremos al timonel) y La Velocidad Efectiva, que es realmente lo que queremos para dar la solucion del ejercicio. una vez tenemos la velocidad efectiva hacemos el calculo para saber lo que navegamos 1,5 Horas, y una vez en ese punto nos quedamos "parados", y navegaremos unicamente a la merced de la corriente 1 milla al SE (posicion 18:00)

                    Birras Birras para todos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema carta

                      Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje


                      Porque la dm con su variación anual es la de la carta-ejercicio sobre la que en ese momento estás trabajando.

                      Así cuando vas al examen ya sabes la dm total, pues los ejercicios de carta siempre los haces sobre la que entregarán en el examen.

                      Salud y buena proa
                      ...Pozí...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problema carta

                        Buenas noches a todos

                        la duda que tenia no era hallar las demoras verdaderas sino la posicion pasadas dos horas hasta las 18:00 h.Que es la distancia navegada con motor en una hora y media mas media hora que esta a merced de la corriente que hay que sumarle a la distancia navegada sobre el rumbo efectivo y a la velocidad efectiva en hora y media.

                        Una ronda para todos estais invitados.


                        Un saludo

                        Buena Mar.

                        Comentario

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