VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cy: Una Pregun

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  • CY Cy: Una Pregun

    A los buenos días por la mañana:

    Unas ronditas para toda la barra. En mi primera inmersión en la Teoría del Buque me han surgido un par de dudas, que ruego me aclaren a ser posible.
    A saber:
    • ¿El plano diametral del buque es el plano de crujia? ¿Es decir es un plano vertical-longitudinal o vertical-transversal? Entiendo que es longitudinal pero en ningín sitio lo aclaran.
    • Las curvas hidrostáticas, ¿se suponen que vienen dadas en la documentación del barco y que de ello se pueden sacar los datos tales como momentos de adrizamientos, angulo max, etc?
    Invitados estais a una ronda

    sigpic
    EL "Aventura"
    www.superinventos.com

  • #2
    Re: Cy: Una Pregun

    Disculpen la interrupción de nuevo pero me quedaron alguna duda que exponer:
    • En una escora a una banda, ¿varía el centro de gravedad (G) si no hay desplazamiento de pesos ni horizontal ni perpendicularmente? Entiendo que no pero no lo tengo muy claro.
    • En el libro de J.B. Costa me he encontrado un par de veces la expresión "una distancia de 0.5 B de crujía" ¿Qué oño es B, Breadth/Manga?
    Venga otra ronda que la cabeza anda ya echando humos
    sigpic
    EL "Aventura"
    www.superinventos.com

    Comentario


    • #3
      Re: Cy: Una Pregun

      Originalmente publicado por sanndro Ver Mensaje
      Disculpen la interrupción de nuevo pero me quedaron alguna duda que exponer:
      • En una escora a una banda, ¿varía el centro de gravedad (G) si no hay desplazamiento de pesos ni horizontal ni perpendicularmente? Entiendo que no pero no lo tengo muy claro.
      • En el libro de J.B. Costa me he encontrado un par de veces la expresión "una distancia de 0.5 B de crujía" ¿Qué oño es B, Breadth/Manga?

      Venga otra ronda que la cabeza anda ya echando humos
      El plano es el longitudinal (parte el barco en dos mitades iguales, Er y Bbr)
      Las curvas vienen con la docu del barco

      Del siguiente post:
      Para la primera.. ¿cual ha sido la causa de la escora?
      Para la segunda: B es Babor (te indican a que lado se coloca la carga)


      Comentario


      • #4
        Re: Cy: Una Pregun

        Originalmente publicado por sanndro Ver Mensaje
        Disculpen la interrupción de nuevo pero me quedaron alguna duda que exponer:
        • En una escora a una banda, ¿varía el centro de gravedad (G) si no hay desplazamiento de pesos ni horizontal ni perpendicularmente? Entiendo que no pero no lo tengo muy claro.
        Venga otra ronda que la cabeza anda ya echando humos
        Si no hay desplazamiento de pesos, la escora se deberá a una causa externa: viento, oleaje ... En ese caso el centro de garvedad (G) no cambia de posición. El que sí cambia de posición es el centro de carena (C) y como consecuencia aparece un par adrizante.
        Saludos y
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: Cy: Una Pregun

          Originalmente publicado por sanndro Ver Mensaje
          • En el libro de J.B. Costa me he encontrado un par de veces la expresión "una distancia de 0.5 B de crujía" ¿Qué oño es B, Breadth/Manga?
          Venga otra ronda que la cabeza anda ya echando humos
          Es Babor ,por lo tanto son negativas

          Se toman como distancias + las que están a popa de la cuaderna maestra y a estribor del plano de crujía y negativas las las a la proa de la cuaderna maestra y a babor del palno de crujía.

          Comentario


          • #6
            Re: Cy: Una Pregun

            Gracias a todos por sus respuestas y para recompensar unas rondas.

            Gracias de veras, pero de todas las respuestas no me termina de convencer lo de que la B sea babor.( "una distancia de 0.5 B de crujía" ) ¿Pues cual es la magnitud de la distancia? ¿ La mitad de la manga? Decir una distancia de 0.5 babor de crujía. No me termina de convencer. ¿Que tozudo soy no?

            Voy a buscar el parrafo entero y lo transcribo a ver si aclara algo mas.

            sigpic
            EL "Aventura"
            www.superinventos.com

            Comentario


            • #7
              Re: Cy: Una Pregun

              Una carga, respecto del plano de crujia (referencia transversal) solo puede estar a babor, estribor o en el plano de crujia. Si la referencia fuese longitudinal la referencia sería la cuaderna maestra.

              Comentario


              • #8
                Re: Cy: Una Pregun

                Lo encontré de nuevo, a ver:

                Pag 539 del libro de J,B. Costa, ESTABILIDAD EN ESTADO INTACTO DE EMBARCACIONES DE ESLORA MENOR DE 12 M.

                1.La estabilidad de la embarcación en estado intacto y en la condición de desplazamiento en rosca deberá satisfacer lo prescrito en en número 3 de este apartado con un momento escorante causado por un peso de 20.n Kg pero no inferior a 40 kg (siendo n el número de personas autorizadas a bordo) , colocado a una distancia de 0.5 B de crujía, y situado al nivel de la borda, en la sección transversal de máxima manga.

                5. Las embarcaciones de vela de desplazamiento en rosca menor de 300 kg deberán de tener estabilidad suficiente en la condición de desplazamiento en rosca (un poco reiterativo) con la orza izada, de modo que no entre agua a bordo cuando se coloque un peso de 75 Kg a una distancia de crujía de 0.25 Bmax en la zona del mastil o donde sería natural que pisase una persona para subir a bordo....

                Perdonar mi incredulidad pero no me cuadra nada que una distancia 0.5 B o 0.25 B max quiera decir BABOR, porque, ¿Porqué no estribor?

                Bueno, tanto si me sacan de la duda como si me la alimentan (la duda jeje) estais invitados a una ronda

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                www.superinventos.com

                Comentario


                • #9
                  Re: Cy: Una Pregun

                  Originalmente publicado por sanndro Ver Mensaje
                  Gracias a todos por sus respuestas y para recompensar unas rondas.

                  Gracias de veras, pero de todas las respuestas no me termina de convencer lo de que la B sea babor.( "una distancia de 0.5 B de crujía" ) ¿Pues cual es la magnitud de la distancia? ¿ La mitad de la manga? Decir una distancia de 0.5 babor de crujía. No me termina de convencer. ¿Que tozudo soy no?

                  Voy a buscar el parrafo entero y lo transcribo a ver si aclara algo mas.

                  Mal mal mal... borro este error y posteo de nuevo
                  Editado por última vez por Kepilla; 19/10/2010, 12:07:11.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cy: Una Pregun

                    Hola,
                    Pues parece claro que B es la manga del barco y entonces 0,5B significaría simplemente ese peso colocado a una distancia igual a la mitad de la manga (como tu dices, a babor o a estribor, da igual porque se supone que partes de un barco adrizado y estás definiendo su estabilidad ante un peso que puedes añadir a una banda o a la otra, da igual). Si eso es así, entonces se refiere a colocar el peso justo en la la regala porque la mitad de la manga desde crujía te lleva a la regala. Pero supongo que ese libro definirá antes de usarla la variable B y dirá exactamente a qué llama B, digo yo.
                    Saludos,
                    Tropelio

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cy: Una Pregun

                      Originalmente publicado por sanndro Ver Mensaje
                      Lo encontré de nuevo, a ver:

                      Pag 539 del libro de J,B. Costa, ESTABILIDAD EN ESTADO INTACTO DE EMBARCACIONES DE ESLORA MENOR DE 12 M.

                      1.La estabilidad de la embarcación en estado intacto y en la condición de desplazamiento en rosca deberá satisfacer lo prescrito en en número 3 de este apartado con un momento escorante causado por un peso de 20.n Kg pero no inferior a 40 kg (siendo n el número de personas autorizadas a bordo) , colocado a una distancia de 0.5 B de crujía, y situado al nivel de la borda, en la sección transversal de máxima manga.

                      5. Las embarcaciones de vela de desplazamiento en rosca menor de 300 kg deberán de tener estabilidad suficiente en la condición de desplazamiento en rosca (un poco reiterativo) con la orza izada, de modo que no entre agua a bordo cuando se coloque un peso de 75 Kg a una distancia de crujía de 0.25 Bmax en la zona del mastil o donde sería natural que pisase una persona para subir a bordo....

                      Perdonar mi incredulidad pero no me cuadra nada que una distancia 0.5 B o 0.25 B max quiera decir BABOR, porque, ¿Porqué no estribor?

                      Bueno, tanto si me sacan de la duda como si me la alimentan (la duda jeje) estais invitados a una ronda

                      Rectifico mi post anterior

                      Efectivamente, es la manga máxima. Puedes ver el detalle (con dibujos) en la página 8 de este documento.



                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cy: Una Pregun

                        En la edición que yo tengo, los párrafos que citas aparecen en las páginas 595 y 596.
                        Nota al pié de la pág 594:
                        (1) B: Manga; L: Eslora; W: Desplazamiento máximo; F: Francobordo.

                        En esas páginas se está tratando de los Criterios de Estabilidad y en concreto de la Circular 7/95, en consecuencia las definiciones que se hagan valen, al menos, para todo el apartado.

                        No queramos ver más errores de los que ya hay.
                        Saludos y
                        sigpic

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cy: Una Pregun

                          Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
                          En la edición que yo tengo, los párrafos que citas aparecen en las páginas 595 y 596.
                          Nota al pié de la pág 594:
                          (1) B: Manga; L: Eslora; W: Desplazamiento máximo; F: Francobordo.

                          En esas páginas se está tratando de los Criterios de Estabilidad y en concreto de la Circular 7/95, en consecuencia las definiciones que se hagan valen, al menos, para todo el apartado.

                          No queramos ver más errores de los que ya hay.
                          Saludos y
                          Pues si, Drago, así es. Tan sólo una cuestión: la Circular 7/95 ya NO está en vigor, así que ojo con esos criterios de estabilidad que no son los que se acplican actualmente.
                          Saludos,
                          Tropelio

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cy: Una Pregun

                            Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
                            En la edición que yo tengo, los párrafos que citas aparecen en las páginas 595 y 596.
                            Nota al pié de la pág 594:
                            (1) B: Manga; L: Eslora; W: Desplazamiento máximo; F: Francobordo.

                            En esas páginas se está tratando de los Criterios de Estabilidad y en concreto de la Circular 7/95, en consecuencia las definiciones que se hagan valen, al menos, para todo el apartado.

                            No queramos ver más errores de los que ya hay.
                            Saludos y
                            Eso quiere decir que aunque me haya comprado el libro apenas hace 3 meses, el tuyo es una edicion posterior y han metido 56 pags mas, o han cambiado el orden de los temas jeje.

                            Pero mas bien debe ser posterior porque en el mío no viene pie de página explicando los símbolos, sino no estaría preguntando.

                            De todas maneras gracias a todos por las aportaciones dadas

                            Una ronda
                            sigpic
                            EL "Aventura"
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                            • #15
                              Re: Cy: Una Pregun

                              Originalmente publicado por Tropelio Ver Mensaje
                              Hola,
                              Pues parece claro que B es la manga del barco y entonces 0,5B significaría simplemente ese peso colocado a una distancia igual a la mitad de la manga (como tu dices, a babor o a estribor, da igual porque se supone que partes de un barco adrizado y estás definiendo su estabilidad ante un peso que puedes añadir a una banda o a la otra, da igual). Si eso es así, entonces se refiere a colocar el peso justo en la la regala porque la mitad de la manga desde crujía te lleva a la regala. Pero supongo que ese libro definirá antes de usarla la variable B y dirá exactamente a qué llama B, digo yo.
                              Saludos,
                              Tropelio
                              Gracias Tropelio pues ha sido muy esclarecedor tu respuesta, y ya me ha quedado clarísimo que es la manga maxima en donde se pretende poner el peso para el cálculo de estabilidad.

                              Otra ronda, esta de cerveza con alcohol jeje
                              sigpic
                              EL "Aventura"
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