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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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PER Madrid 24 de Octubre

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  • #16
    Re: PER Madrid 24 de Octubre

    Me da la sensación de que algunas preguntas están fuera de temario.
    ¿Alguien nos puede asesorar al respecto?

    Saludos

    Comentario


    • #17
      Re: PER Madrid 24 de Octubre

      No estaría mal un asesoramiento en ese sentido.

      Por otro lado, nos pusieron la carta de navegación del 2005, no sé si os fijastéis en el dato de la variación de la declinación: venía con una especie de "P" o "1" en lugar de grados y una e con cejilla en los minutos ¿Alguien sabe en qué están los datos?

      Sobre todo para los próximos exámenes.

      Comentario


      • #18
        Re: PER Madrid 24 de Octubre

        Hola a todos foreros!!

        Mi chica y yo nos examinamos el 24 en Madrid y la verdad, menos mal que el test 1 me tocó a mí porque si no ella estaba cateada por la propulsión. Aún así sudé un poco de tinta con las preguntitas de las narices. A saber: soy profe de autoescuela y JAMÁS había oído eso de que un motor diesel tuviera "chaqueta". Yo no sé de dónde se sacan las preguntas pero me parece que eso debe de ser de cuando Otto inventó el ciclo. Puse la respuesta "húmeda" porque lo demás no me cuadraba nada, pero desde la más absoluta ignorancia, la verdad. En la pregunta del empobrecimiento de la mezcla puse la de "disminuye el rendimiento" aunque la tuve que pensar unos buenos 15 minutos hasta que rechacé. Las otras tres no eran difíciles pero ya estaba de los nervios y se me hicieron cuesta arriba.

        En la de balizamiento tengo una duda: decía que una boya de color amarillo con dos bolas negras en vertical como marca de tope, ¿qué querían decir? La respuesta a) peligro aislado; la b) y la c) no tenían nada que ver y la d) no significa nada porque esa boya no existe.

        A ver: yo sé que la de peligro aislado es boya negra con franja roja y dos bolas negras, y por otro lado el reglamento dice que lo que caracteriza a la señal de peligro aislado son las dos bolas negras en vertical... total que después de mucho pensarlo puse esa última opción que era la a). Ando en dudas porque no encuentro cómo saberlo. Yo desde luego, si voy por esos mares y veo esa señalización, no paso por allí por si las moscas.

        En fin, que creo que el Jueves me dan una alegría.

        Saludos y birras para todos

        Comentario


        • #19
          Re: PER Madrid 24 de Octubre

          Hola GatoAriel

          Yo en la de balizamiento que comentas puse que No existía la boya. No se si estará bien

          Por cierto. Te acuerdas del planteamiento y de las posibles respuestas de las otras preguntas de Propulsión. Las que eran del tipo...

          - el pistón... Yo puse que se movía por el cilindro rechazando la
          opción: es el responsable de la combustión

          - en el proceso de repostaje... yo puse hay que evitar derrames de combustible en la cubierta,
          rechazando hay que dejar todos los portillos y escotillas abiertos


          Saludos!

          Comentario


          • #20
            Re: PER Madrid 24 de Octubre

            Yo en la de balizamiento también puse que esa boya no existía.

            Si un profesor de autoescuela no sabe lo que es la chaqueta del motor... ¿quién lo sabe? ¿el que se la puso a la camisa?

            Comentario


            • #21
              Re: PER Madrid 24 de Octubre

              Originalmente publicado por koogle Ver Mensaje

              Si un motor diesel lleva chaqueta, la camisa qué nombre recibe:
              A) Seca.
              B) Húmeda.
              C) Calentada.
              D) Protegida.
              Alguien puede confirmarme que esta pregunta está en el temario de PER?
              Siempre llevo un fino sedal, con un anzuelo y un señuelo en el bolsillo, para cuando llegue mi hora, y me halle navegando, con Caronte hacia el otro lado del río, aprovechar para hacer curri; pues no hay duda que daré mejor impresión, de presentarse ante el portero con unos buenos peces recién pescados como ofrenda.

              Comentario


              • #22
                Re: PER Madrid 24 de Octubre

                Hola grumetillos .... Una birritas.

                Yo tambien hice el exámen el domingo pasado. Me tocó el 02, primera hoja color verde.

                Creo que era asequible. Siempre hay esas preguntas puñeteras fuera de lugar y del objeto de un exámen y de la titulación que confiere, como la de la chaqueta y la camisa de un motor diesel, y otras mas que ya no recuerdo, pero que estas preguntas hacen que muchos tiren la toalla, o como mínimo tengan que repetir el exámen varias veces, con lo que eso jode.

                A mi la pregunta que mas tiempo me llevó, por todas las dudas que yo tenía con la respuesta, y es que si cometes un número de fallos en una parte, la cagaste, aunque todo el resto esté perfectamente contestado.

                Una embarcación autorizada para las zonas de navegación 3 y 4, ¿cuantas señales flumígenas flotantes está obligada a llevar?
                a) 1
                b) 2
                c) 4
                d) 6

                Al finalizar me sentí alividado porque la acerté, pero fué totalmente al azar entre a y b, es decir, 'pito pito ...'

                Las cuatro preguntas de navegación, excesivamente facilonas, es donde hay que tener mas conocimientos y deberían exigir mas, (bajo mi punto de vista), y que se metan las chaquetas del diesel por 'allá'. [Esto es por joder, verdá?]

                Por cierto, al menos en el test 02, todas las preguntas relacionadas con la carta y declinación magnética y desviación, etc, como parte del enunciado te daban ambos datos, con lo cual no hay que tener en cuenta la declinación magnética de la carta en absoluto, solo atenerse al enunciado del problema.

                En fins.... Solo decir que de las 75 cuestiones, 65 muy sencillas, unos minutos para solucionar los problemas de navegación, otro rato para revisar que no te confundes en poner las crucecitas correctamente en el test de exámen, y la mayor parte del par de horas para 'solucionar' 10 preguntillas de esas chungas, pero que si se sabe la respuesta, juego de niños.

                A mi me ha parecido muy similar a los exámenes para el carné de conducir (coche). Estudias el temario, bien aprendido, y haces un montón de tests solucionados. Luego lo que hace la gente en la mar, pues hay de todo, como por las carreteras.

                Salú, y mucha suerte con las 'notas'.
                Habrá que celebrarlo.

                Speedo.

                Comentario


                • #23
                  Re: PER Madrid 24 de Octubre

                  Hola a todos.

                  Pues no recuerdo todas las respuestas a la del respostaje. Algo decía de que "llenaremos hasta el límite del depósito y un poco más para no quedarnos sin combustible" que obviamente no es. Y me parece que otra decía "tendremos una manguera a mano" o algo así. Pero la verdad es que ya no sé si confundo otros test con los del examen...

                  Bueno, ánimo a todos que mañana salimos de dudas.

                  Un abrazo a unas cañas, siempre fieles siempre amigas. jeje.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: PER Madrid 24 de Octubre

                    Por cierto, la del piston era la que decía que era una pieza metálica (o algo así) que se movía dentro del cilindro. Las otras tres eran absolutamente imposibles.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: PER Madrid 24 de Octubre

                      he aprobaadoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo ooooooooooo 3 fallos !!!! a por patron de yate ahora !!!! es facil ??? pa todos suerte a los demas !

                      Comentario


                      • #26
                        Re: PER Madrid 24 de Octubre

                        Ya están los resultados del PER de Madrid del día 24 de octubre en la web de fomento:

                        http://www.fomento.es/DGMMTitulacion...ultaNotas.aspx

                        Pese a las preguntitas malditas parece que teneis a otro peligro al timón.....

                        Su examen tiene 65 aciertos globales, y se han detectado 0 fallos en Carta, 1 fallo en Reglamentos, 0 fallos en Balizamientos, 0 fallos en Propulsión.

                        HA SUPERADO LA PRUEBA TEÓRICA

                        A esta ronda invito yo....

                        Ahora a por el PY...

                        Saludos

                        Comentario


                        • #27
                          Re: PER Madrid 24 de Octubre

                          BUENO FOREROS, APROBÉ EL PER A LA PRIMERA!! AHORA SOLO ME QUEDA HACER LAS PRACTICAS EN EL LAGO DEL RETIRO (¿SE PODRÁ? JEJE) UN SALUDO PARA TODOS Y GRACIAS POR VUESTROS CONSEJOS, ENLACES, EXPERIENCIA, ETC.

                          UN SALUDO Y BIRRAS A MI COSTA PARA TODOS.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: PER Madrid 24 de Octubre

                            Sobre la famosa "chaqueta" del motor diesel, creo que la respuesta correcta podría ser "húmeda" como alguien decía, por lo siguiente, a mi mejor pero no infalible entender:

                            las camisas de los cilindros (no del motor, como torvamente aludía la pregunta) son las piezas cilíndricas delgadas en las que deslizan los pistones dentro del motor; que sean húmedas podría querer decir que el líquido refrigerante está en contacto directo con las camisas, y para que dicho refrigerante circule es necesario que existan canalizaciones en la culata o bloque motor "abiertas" hacia las camisas, a lo que puede que se le llame "chaqueta" (primera vez que lo oigo) por ser una pieza que quizás recubra de alguna manera las camisas, de ahí lo de "chaqueta", no lo sé.

                            Este razonamiento inverso necesario (para mayor mala leche del que hizo la pregunta) no fui capaz de hacerlo hasta dos días despues del examen, por lo que puse "seca" pensando de otro modo y la fallé, aunque afortunadamente fue la única de Propulsión que he fallado y he aprobado el examen ,

                            Y despues de fallar esa pregunta no digo mi titulación y especialidad porque se me cae la cara de vergüenza de no saber qué coj... es la "chaqueta" de un motor

                            ¿Y qué me decís de lo del barco "derecho" que decía una pregunta? Anda, anda, si no es para darle...

                            Enhorabuena a todos los aprobados y ánimo a los que no habeis pasado, hay mucha suerte en juego que puede ir a la contra, aparte de estudiar bastante, claro.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: PER Madrid 24 de Octubre

                              Por cierto, ¿y la pregunta: "Entrando en Tánger de noche se ve una luz verde que da dos pulsos más uno posterior..."? Se supone que debes dejarla por estribor para tomar el canal principal, ¿no?, y todas las respuestas dale con que si virar a estribor todas, ¿para coger el canal secundario?? Puse que debía aminorarse la velocidad porque las otras no me convencían con lo de virar a estribor , ¿qué os parece? Ya por curiosidad
                              También "manda güevos" los de la N encima o debajo de la C y alguna otra.

                              Comentario

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