VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Preguntas Variadas

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  • #1

    PER Preguntas Variadas

    Hola grumetes, sigo poniendo aquellas preguntas que me plantean dudas, a ver si me las podéis aclarar (marco las que yo creo):


    ¿A través de qué estación del Servicio Móvil Marítimo comunicaremos por VHF con el Centro Radiomédico del Instituto Social de la Marina, en el caso de necesitar asistencia médica en la mar?

    a. Ninguna, llamaremos directamente por el canal 16 de VHF
    b. La del Centro Coordinador de Salvamento Marítimo
    c. La estación costera más próxima
    d. La del puerto deportivo


    ¿De cuántas partes consta el procedimiento de socorro?

    a. Una ( la llamada de socorro)
    b. Una ( el acuse de recibo del mensaje de socorro)
    c. Dos ( el mensaje y el acuse de recibo)
    d. Tres (la señal de alarma, la llamada de socorro y el mensaje de socorro)


    ¿Por dónde se debe taponar, preferiblemente, un agujero en el casco de la embarcación que ha provocado una vía de agua?

    a. Si es redondo por el interior del casco, y si es irregular por el exterior
    b. Por el interior o por el exterior del casco, es indiferente
    c. Por el interior del casco
    d.Por el exterior del casco


    ¿Qué tenemos que hacer con el timón cuando nos están remolcando abarloados en el costado de babor de un buque remolcador?

    a. Meterlo algo a babor
    b. Meterlo algo a estribor
    c. Dejarlo a la vía
    d. Trincarlo todo a babor


    Si tenemos una avería de gobierno…

    a. Llamaremos a Salvamento marítimo
    b. Instalaremos la caña de respeto conectándola a la mecha del timón
    c. Navegaremos sólo con las velas
    d. Pediremos remolque inmediato


    ¿Qué medida de prevención, entre otras, debemos tener con los grifos de fondo para mantenerlos operativos?

    a. Abrirlos y cerrarlos frecuentemente
    b. Dejarlos siempre abiertos
    c. No cerrarlos nunca del todo
    d. los grifos de fondo sólo se pueden mover en presencia del perito de la Inspección Marítima


    En una vela Marconi, la baluma es…

    a. El borde delantero
    b. El borde inferior
    c. El borde posterior
    d. La zona central de la vela


    Al caer o arribar…

    a. Se largan escotas y se abren las velas
    b.El barco escora menos
    c. Repartimos los pesos de los tripulantes a ambas bandas
    d. Todas las respuestas son correctas

    En general, los veleros de crucero actuales

    a. Las velas de proa se izan al zarpar y se arrían al llegar
    b. Las velas de proa de se enrollan y se desenrollan
    c. No tienen velas de proa
    d. Se toman rizos a las velas de proa

    ¿Qué dimensión se debe tener en cuenta principalmente cuando se saca
    una embarcación del agua con la grúa?
    a. La eslora
    b. El arqueo
    c. El desplazamiento
    El tonelaje de registro neto

    ¿Qué dimensión debemos tener en cuenta antes de atracar en cualquier puerto?

    a. El puntal
    b. La alteración
    c. El calado
    d. La altura

    ¿Qué precaución debemos tomar al fondear en un fondo rocoso, teniendo en cuenta que el ancla se puede quedar enrocada?

    a. Largar más cadena
    b. Fondear solo cadena
    c. Orincar el ancla
    d. Fondear por popa

    Una caña de respeto para todos [COLOR=#000000 ! important][/color][COLOR=#000000 ! important][/COLOR]
    Etiquetas: dudas, preguntas
  • #2
    Re: Preguntas Variadas



    una ayudita pofavoooo

    Comentario

    • #3
      Re: Preguntas Variadas

      ¿Qué precaución debemos tomar al fondear en un fondo rocoso, teniendo en cuenta que el ancla se puede quedar enrocada?

      a. Largar más cadena
      b. Fondear solo cadena
      c. Orincar el ancla
      d. Fondear por popa



      ...en esta, C: orincar el ancla.....seguro

      Comentario

      • #4
        Re: Preguntas Variadas

        gracias, no tenía ni idea...

        Comentario

        • #5
          Re: Preguntas Variadas

          A través de qué estación del Servicio Móvil Marítimo comunicaremos por VHF con el Centro Radiomédico del Instituto Social de la Marina, en el caso de necesitar asistencia médica en la mar?

          a. Ninguna, llamaremos directamente por el canal 16 de VHF
          b. La del Centro Coordinador de Salvamento Marítimo
          c. La estación costera más próxima
          d. La del puerto deportivo


          ¿De cuántas partes consta el procedimiento de socorro?

          a. Una ( la llamada de socorro)
          b. Una ( el acuse de recibo del mensaje de socorro)
          c. Dos ( el mensaje y el acuse de recibo)
          d. Tres (la señal de alarma, la llamada de socorro y el mensaje de socorro)


          ¿Por dónde se debe taponar, preferiblemente, un agujero en el casco de la embarcación que ha provocado una vía de agua?

          a. Si es redondo por el interior del casco, y si es irregular por el exterior
          b. Por el interior o por el exterior del casco, es indiferente
          c. Por el interior del casco
          d.Por el exterior del casco


          ¿Qué tenemos que hacer con el timón cuando nos están remolcando abarloados en el costado de babor de un buque remolcador?

          a. Meterlo algo a babor
          b. Meterlo algo a estribor
          c. Dejarlo a la vía
          d. Trincarlo todo a babor


          Si tenemos una avería de gobierno…

          a. Llamaremos a Salvamento marítimo
          b. Instalaremos la caña de respeto conectándola a la mecha del timón
          c. Navegaremos sólo con las velas
          d. Pediremos remolque inmediato


          ¿Qué medida de prevención, entre otras, debemos tener con los grifos de fondo para mantenerlos operativos?

          a. Abrirlos y cerrarlos frecuentemente
          b. Dejarlos siempre abiertos
          c. No cerrarlos nunca del todo
          d. los grifos de fondo sólo se pueden mover en presencia del perito de la Inspección Marítima


          En una vela Marconi, la baluma es…

          a. El borde delantero
          b. El borde inferior
          c. El borde posterior
          d. La zona central de la vela


          Al caer o arribar…

          a. Se largan escotas y se abren las velas
          b.El barco escora menos
          c. Repartimos los pesos de los tripulantes a ambas bandas
          d. Todas las respuestas son correctas

          En general, los veleros de crucero actuales

          a. Las velas de proa se izan al zarpar y se arrían al llegar
          b. Las velas de proa de se enrollan y se desenrollan
          c. No tienen velas de proa
          d. Se toman rizos a las velas de proa

          ¿Qué dimensión se debe tener en cuenta principalmente cuando se saca
          una embarcación del agua con la grúa?
          a. La eslora
          b. El arqueo
          c. El desplazamiento
          El tonelaje de registro neto

          ¿Qué dimensión debemos tener en cuenta antes de atracar en cualquier puerto?

          a. El puntal
          b. La alteración
          c. El calado
          d. La altura

          ¿Qué precaución debemos tomar al fondear en un fondo rocoso, teniendo en cuenta que el ancla se puede quedar enrocada?

          a. Largar más cadena
          b. Fondear solo cadena
          c. Orincar el ancla
          d. Fondear por popa

          Segun mi modesta opinion.
          en rojo las correctas.
          saludos
          Editado por última vez por spook; 16/12/2010, 13:11:56.

          Comentario

          • #6
            Re: Preguntas Variadas

            jajajja lo del ancla lo tengo bien aprendido a base de inmersiones a librarla......y esque a mi patron (mi padre) lo de mojarse como que no le va mucho....

            Comentario

            • #7
              Re: Preguntas Variadas

              Estoy de acuerdo con lo que ha dicho Spook,pero en la del remolque abarloado la respuesta correcta es

              meterlo algo a estribor

              Nuestro barco está abarloado a su costado de Br, lo cual hace alterar tremendamente su rumbo hacia Br,es como si tuviera colgado,por una rabiza,un tremendo caldero por esa banda. De ahi que debamos compensar esa tendencia del barco remolcador hacia Br metiendo el nuestro a Er -siempre hacia la banda donde tengamos a quien nos de el remolque-

              Comentario

              • #8
                Re: Preguntas Variadas

                ¿Por dónde se debe taponar, preferiblemente, un agujero en el casco de la embarcación que ha provocado una vía de agua?

                a. Si es redondo por el interior del casco, y si es irregular por el exterior
                b. Por el interior o por el exterior del casco, es indiferente
                c. Por el interior del casco
                d.Por el exterior del casco

                Yo creo que es la d. La presión que ejerce el agua sobre el taponamiento le pega al casco
                Editado por última vez por LitianAnders; 30/10/2011, 17:11:10.

                Comentario

                • #9
                  Re: Preguntas Variadas

                  a ver si alguien puede darnos una respuesta segura...

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Preguntas Variadas

                    Hola!
                    segun la pregunta, se supone que el "agujero" sea por de bajo der la linea de flotación (via de agua) se supone que estamos navegando y que se trate de un via de agua pequeña (agujero).
                    Entonces, se tapona por el interior del casco como primera medida.
                    Estas reparaciones provisionales deben substituirse cuando sea posible, por otras mas eficaces, como por ejemplo un espiche de madera del grosor adecuado y es indiferente por dentro o por fuera.
                    Para vias de agua grandes es conveniente taponar por el exterior.
                    Creo que la pregunta no está bien puesta.
                    Saludos!
                    Editado por última vez por spook; 16/12/2010, 21:15:45.

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