VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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PY Andalucia

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  • PY Andalucia

    Buenas tardes:

    Me gustaría que alguien me informara sobre cómo son los exámenes de PY en Andalucía: tests, escrito,...

    Gracias.


  • #2
    Re: PY Andalucia

    El que se hizo el día 17 y 18 de este mes fueron todos a desarrollar, tan solo había una pregunta que era tipo test en el modulo de mecánica.

    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: PY Andalucia

      Hola a todos:
      Me estoy preparando para examinarme en la proxima convocatoria de PY. Si alguien que se haya presentado, el dia 17 y 18 de Diciembre, pudiera colgar los examenes, se lo agradeceria.
      Un saludo y suerte a los presentados.
      Editado por última vez por lropi; 20/12/2010, 20:30:44.
      El mar también elige
      puertos donde reír
      como los marineros.
      El mar de los que son.
      El mar también elige
      puertos donde morir.
      Como los marineros.
      El mar de los que fueron.

      Comentario


      • #4
        Re: PY Andalucia

        Originalmente publicado por lropi Ver Mensaje
        Hola a todos:
        Me estoy preparando para examinarme en la proxima convocatoria de PY. Si alguien que se haya presentado, el dia 17 y 18 de Diciembre, pudiera colgar los examenes, se lo agradeceria.
        Un saludo y suerte a los presentados.
        Me uno al agradecimiento a quien los cuelgue

        Saludos y una RONDITA PARA TODOS

        Comentario


        • #5
          Re: PY Andalucia

          Alguien sabe que tablas te permiten llevar al exámen ??

          Comentario


          • #6
            Re: PY Andalucia

            Originalmente publicado por MAYDAY Ver Mensaje
            Alguien sabe que tablas te permiten llevar al exámen ??
            dejaron usar las tablas de estima y el libro de mareas, te dejaban hacerlo o por las tablas o por las formulas.
            Con respecto al examen voy a tratar de copiarlo y colgarlo pues tengo el escaner roto.
            Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: PY Andalucia

              Estos son las preguntas del examen.
              RADIO

              1º Distintivos de llamada ¿Que es el MMSI? ¿Que MID corresponde a España?

              2º ¿Cuales son los periodos de silencio destinados a la escucha en la frecuencia y cual es su funcion?

              3º Explíquese, ayudándose con dibujos si fuese necesario el concepto general del GMDSS/SMSSM.

              4º Explique en que consiste el secreto de las comunicaciones.

              5º Mensaje de seguridad.


              METEO

              1º Diferencia entre mar de viento y mar de fondo.

              2º Partes meteorológicos.

              3º Isobaras, centros báricos, anticiclones y borrascas.

              Seguridad

              1º señales de socorro en la zona de navegación 4ª. cantidad de cada una de ellas.

              2º Supervivencia en la mar en una balsa salvavidas.

              3º Remolque de un barco sin timon.

              seguridad propulsión mecánica

              ¿ Cuantas horas podemos navegar a maxima potencia si disponemos de un motor de las siguientes caracteristicas.
              Potencia maxima 50Kw
              Consumo especifico 165g/KWh
              densidad del combustible 0.85Kg/dm3
              Capacidad consumible del deposito 60litros.

              2º En un motor diesel reversible, el cambio de sentido del giro del motor habitualmente se consigue con:

              a. Por medio de helices de paso controlable.
              b. Desplazando el eje de camones
              c. por medio del giro de la tobera.
              d. Mediante el inversor de marchas de engranajes.

              Primeros auxilios.

              1º Normas generales para redactar un mensaje radio-medico.

              2º Definir que es una fractura.


              NAVEGACION.


              Navegacion (Carta)

              1 El 14 de noviembre de 2010, navegamos al rumbo verdadero 090º, a 10 nudos de velocidad. A las 10:00 nos encontramos al sur verdadero del Faro de Barbate y tomamos angulo horizontal entre los faros de Cabo trafalgar y de Punta de Gracia= 65º.

              Una vez situados, damos rumbo a Tanger (farola del puerto). Con corriente de Rc=W e intensidad horaria 3 millas, y viento del E que nos produce un abatimiento de 8º. La tablilla de desvio de nuestro barco da un desvio de +10º (más) para este último rumbo a Tánger, y la información de nuestra carta sobre declinación magnetica es de 5º 00´ W 2000 (6´ E).

              Calcular:

              a. Rumbo de aguja para llegar a Tanger.
              b. Hora de llegada a Tanger.

              2.El dia 19 de diciembre de 2010 nos encontramos en latitud 36º 19´ N y 006º 40´ W y navegamos a 10 nudos a los siguientes rumbos:

              Al rumbo verdadero 070º durante 3h
              Al rumbo verdadero 280 durante 4h
              Al Sur durante 60 millas
              Al rumbo verdadero 220 durante 2h

              Durante toda la navegacion existe una corriente de dirección SE e intensidad horaria de 3 millas

              Calcular situacion de llegada.

              Teoria

              1º definir coeficiente de corredera.

              2º definir sonda en la carta ¿que nivel de referencia utilizan las cartas españolas para dar la sonda.

              3º ¿Como podemos atenuar el efecto de la mar en la pantalla del radar?

              4º En un lugar de coordenadas 40ºN, 149ºE, es HcL=10:00 del 29 de Octubre de 2010. ¿ Que Hz y de que fecha sera en otro lugar de coordenadas 15ºN, 176ºW?.

              5º Un buque sale del punto A de latitud= 45ºN y longitud= 115ºE y se dirige al punto B de latitud =25ºS y longitud= 91ºW. calcular la diferencia de latitud y longitud (con sus signos) que recorrerá el buque.


              Disculpad el no haberlo metido en un documento pero el escaner roto y no he sido capaz de colgarlo de otra forma.

              Saludos y espero que os sirva

              Comentario


              • #8
                Re: PY Andalucia

                Originalmente publicado por pirata negro Ver Mensaje
                Estos son las preguntas del examen.
                RADIO

                1º Distintivos de llamada ¿Que es el MMSI? ¿Que MID corresponde a España?

                2º ¿Cuales son los periodos de silencio destinados a la escucha en la frecuencia y cual es su funcion?

                3º Explíquese, ayudándose con dibujos si fuese necesario el concepto general del GMDSS/SMSSM.

                4º Explique en que consiste el secreto de las comunicaciones.

                5º Mensaje de seguridad.


                METEO

                1º Diferencia entre mar de viento y mar de fondo.

                2º Partes meteorológicos.

                3º Isobaras, centros báricos, anticiclones y borrascas.

                Seguridad

                1º señales de socorro en la zona de navegación 4ª. cantidad de cada una de ellas.

                2º Supervivencia en la mar en una balsa salvavidas.

                3º Remolque de un barco sin timon.

                seguridad propulsión mecánica

                ¿ Cuantas horas podemos navegar a maxima potencia si disponemos de un motor de las siguientes caracteristicas.
                Potencia maxima 50Kw
                Consumo especifico 165g/KWh
                densidad del combustible 0.85Kg/dm3
                Capacidad consumible del deposito 60litros.

                2º En un motor diesel reversible, el cambio de sentido del giro del motor habitualmente se consigue con:

                a. Por medio de helices de paso controlable.
                b. Desplazando el eje de camones
                c. por medio del giro de la tobera.
                d. Mediante el inversor de marchas de engranajes.

                Primeros auxilios.

                1º Normas generales para redactar un mensaje radio-medico.

                2º Definir que es una fractura.


                NAVEGACION.


                Navegacion (Carta)

                1 El 14 de noviembre de 2010, navegamos al rumbo verdadero 090º, a 10 nudos de velocidad. A las 10:00 nos encontramos al sur verdadero del Faro de Barbate y tomamos angulo horizontal entre los faros de Cabo trafalgar y de Punta de Gracia= 65º.

                Una vez situados, damos rumbo a Tanger (farola del puerto). Con corriente de Rc=W e intensidad horaria 3 millas, y viento del E que nos produce un abatimiento de 8º. La tablilla de desvio de nuestro barco da un desvio de +10º (más) para este último rumbo a Tánger, y la información de nuestra carta sobre declinación magnetica es de 5º 00´ W 2000 (6´ E).

                Calcular:

                a. Rumbo de aguja para llegar a Tanger.
                b. Hora de llegada a Tanger.

                2.El dia 19 de diciembre de 2010 nos encontramos en latitud 36º 19´ N y 006º 40´ W y navegamos a 10 nudos a los siguientes rumbos:

                Al rumbo verdadero 070º durante 3h
                Al rumbo verdadero 280 durante 4h
                Al Sur durante 60 millas
                Al rumbo verdadero 220 durante 2h

                Durante toda la navegacion existe una corriente de dirección SE e intensidad horaria de 3 millas

                Calcular situacion de llegada.

                Teoria

                1º definir coeficiente de corredera.

                2º definir sonda en la carta ¿que nivel de referencia utilizan las cartas españolas para dar la sonda.

                3º ¿Como podemos atenuar el efecto de la mar en la pantalla del radar?

                4º En un lugar de coordenadas 40ºN, 149ºE, es HcL=10:00 del 29 de Octubre de 2010. ¿ Que Hz y de que fecha sera en otro lugar de coordenadas 15ºN, 176ºW?.

                5º Un buque sale del punto A de latitud= 45ºN y longitud= 115ºE y se dirige al punto B de latitud =25ºS y longitud= 91ºW. calcular la diferencia de latitud y longitud (con sus signos) que recorrerá el buque.


                Disculpad el no haberlo metido en un documento pero el escaner roto y no he sido capaz de colgarlo de otra forma.

                Saludos y espero que os sirva
                gracias por las molestias

                Comentario


                • #9
                  Re: PY Andalucia

                  He repasado varias veces y creo que falta:

                  LEGISLACION:

                  1.- El abordaje. Concepto y clases.

                  2.- ¿Que es una protesta de mar?. Autoridad ante quien tiene que presentarse y plazo para la misma.

                  3.- Salvamento en el mar.

                  4.- Competencias del Patrón de Yate.


                  ... formulo aquí mi más solemne PROTESTA contra vientos, mar, elementos ...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: PY Andalucia

                    Originalmente publicado por MAYDAY Ver Mensaje
                    Alguien sabe que tablas te permiten llevar al exámen ??
                    Yo cuando me he examinado no he llevado mas que el compas, regla, lapiz ... y calculadora no programable.

                    No es necesario para la resolucion de los problemas de navegacion de PY en Andalucia, ni en Ceuta, el libro de mareas, ni las tablas de estima.

                    Un saludo
                    ... formulo aquí mi más solemne PROTESTA contra vientos, mar, elementos ...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: PY Andalucia

                      Muchas gracias, Pirata Negro y Vasco de Goma por las molestias.
                      En las Rías Baixas | Hanse 342

                      Comentario


                      • #12
                        Re: PY Andalucia

                        Originalmente publicado por Vasco de Goma Ver Mensaje
                        He repasado varias veces y creo que falta:

                        LEGISLACION:

                        1.- El abordaje. Concepto y clases.

                        2.- ¿Que es una protesta de mar?. Autoridad ante quien tiene que presentarse y plazo para la misma.

                        3.- Salvamento en el mar.

                        4.- Competencias del Patrón de Yate.


                        Tienes toda la razón olvide poner legislación.

                        Comentario

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