VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Que titulación me interesa más sacar??

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  • Que titulación me interesa más sacar??

    Buenas noches a todos, y para que sean más buenas aún, que corran unas cañas!
    El motivo por el que escribo es porque llevo tiempo planteándome el dedicarme a la vela de manera profesional. Realmente es en el mar donde más feliz me siento. Todo empezó no hace muchos años como una mera distracción a traves de la FAV, pero que en poco tiempo se convirtió en una gran pasión y al poco de empezar a navegar con ellos, estaba compitiendo en monotipos, cruceros e incluso haciendo algún que otro transporte, charter en el que aprobechando mis estudios de hostelería (entre otras cosas) ejercía de marinera, cocinera... y asumía el gobierno del barco a medias con el patrón.
    De momento no tengo ninguna titulación.
    Me han hablado de una nueva , "patrón de embarcaciones de recreo profesional" a la cual, para poder acceder a ella, hay primero que pasar el PER, PY, CY y luego realizar todos los cursos de radio, ro-ro, seguridad... Vamos, que antes de adquirir la titulación pasarían un par de años mínimo ( tiempo que lleva sacarse el título de patrón de cabotaje(tengo entendido)).
    Luego existe la opción de Yacht master ocean de la RYA, para la que creo tendría que tener o el PER o el "coastal skipper". (no se si me equivoco).
    La cuestión es: ¿que titulaciones me aconsejais? (tengo entendido que las prácticas de las británicas son fantásticas en comparación con las españolas que no te enseñan ni a hacer un nudo y lo que te dan es un paseito en barco...) y que tienen mayor reconocimiento a nivel mundial...
    Luego, a los que os dediqueis a esto, preguntaros que tal es tener el mar y sobre todo la vela como modo de vida, ya sea haciendo charters, transportes...?? También teniendo en cuenta que soy mujer y que este es un mundo bastante masculino, cosa que no me importa en absoluto, pero de poder acarrearme algún que otro problemilla, me gustaría saber.
    Se que esta última afirmación puede sonar un poco tonta, pero por mi parte, por preguntar que no quede
    Cualquier consejo, referencia, cosilla que se os ocurra es más que vienbenida!
    Muchas gracias, buenas noches y buenos vientos

    TETIS

  • #2
    Re: Que titulación me interesa más sacar??

    Muy buenas,

    A día de hoy el ocean yacht master + endorsement quizá ya no es tan descabellado. Hasta hace bien poco (desconozco si a día tampoco se puede) no se te convalidaba para trabajar con bandera española... pero por contra sabías que era un título acreditado en todo el mundo.

    Probablemente los títulos naúticos seguirán la hoja de ruta que ha marcado la reforma de boloña (que hace que los títulos universitarios en europa se homogeneicen). Entiendo que en el mar también ocurrirá.

    Yo te diría que te saques el PPER (porque siempre será muchísimo más económico que sacarte la titulación inglesa y que intentes convalidar el ocean yacht master + endorsement. A partir de aqui esto sería lo ideal porque prácticamente podrías trabajar con cualquier bandera. Lo bueno de la titulación inglesa es que no te limita las millas.

    Algún día tengo claro que tendré el PPER y también tengo muy claro que voy a ir a hacer las prácticas con el sistema inglés. Te puedo asegurar que sales muy pero que muy preparado! Me consta porque son varios los amigos que lo hicieron.

    Creo que aunque no puedas convalidar vale mucho la pena poder cursar esas prácticas. Te enseñan a navegar de verdad, a planificar una travesía de altura hasta el más ínfimo detalle. Usas mucha variedad de embarcaciones y en cada una de ellas te encuentras un instructor que lleva la sal incrustada en sus venas.

    Yo te he contado lo que me gustaría hacer a mi. No dejes de informarte bien porque es una decisión importante que has de tomar.

    Ánimo y disfruta de la náutica y sobretodo de la vela... es una pasión

    Si te decides por la titulación inglesa, me han hablado maravillas del UKSA (United kingdom Sailing Academy) que está situada en la Isle of Wight.

    Comentario


    • #3
      Re: Que titulación me interesa más sacar??

      Muchas gracias Pasana!
      A ver por donde tiro!
      saludos!

      Comentario


      • #4
        Re: Que titulación me interesa más sacar??

        si vives en una ciudad que tenga un centro de fp con tecnico de transporte maritimo yo me informari para realizar ese módulo, en año y medio tienes una titulación, si empiezas desde cero puede ser más rápido que el pper

        Comentario


        • #5
          Re: Que titulación me interesa más sacar??

          También es una opción a tener en cuenta.

          El problema que le veo son las horas de embarque necesarias para poder tener el título. Creo recordar que eran 728 días.

          La ventaja que le veo al PPER es que puedes chartear tu propio barco en lista séptima... y eso es muy importante. La lista sexta te da pegas si pretendes usar tu barco, tienes que andar con contratos y estar preocupado por si los del fisco se mosquean.

          El PPER ha sido buena cosa. Cada día que pasa le voy viendo más ventajas.

          Está claro que el patrón de altura es un buen título pero creo que no está enfocado al charter. De hecho, muchos conocidos míos han tenido que pasar por el tubo (por querer ser legales) de fichar a un patrón de altura (hasta hoy en día era la única opción profesional y por ende legal) y verse obligados a contratar a alguien que supiese manejar un barco de vela. No todos los patrones de altura están capacitados para ello porque su formación no lo exige. Está claro que si alguien, patrón de altura, es competente navegando a vela tiene un perfil muy interesante a la hora de ser contratado... pero como digo no siempre se da el caso.

          Espero que nadie se ofenda por lo que acabo de decir. Es lo que me ha enseñado la experiencia y por esto lo expreso.

          Un saludo

          Comentario


          • #6
            Re: Que titulación me interesa más sacar??

            Originalmente publicado por pasana Ver Mensaje
            También es una opción a tener en cuenta.......


            ...La ventaja que le veo al PPER es que puedes chartear tu propio barco en lista séptima... y eso es muy importante. La lista sexta te da pegas si pretendes usar tu barco, tienes que andar con contratos y estar preocupado por si los del fisco se mosquean....
            Un saludo
            No, lista 7º no te autoriza a cobrar por tus servicios, ni charters, ni bautizos de mar, ni na de na. Rebusca en los foros que gente muy entendida lo ha explicado

            Kenzo
            Sistemas de Seguridad para la Náutica
            Alarma y localización para tu barco..

            sigpic

            www.boatsecurity.com

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            • #7
              Re: Que titulación me interesa más sacar??

              Muchas gracias a todos!
              La verdad que aún no me que da la cosa muy clara. Horas de mar, algunas tengo ya que he currado en esto por algún tiempo y es una grán aficción que tengo, pero... por un lado he escuchado que el YMO es mejor si quieres currar en el extranjero y que en combinación con el PER, vas sobrado ya que este te da licencia para alejarte las 12 millas y a partir de ahi, si te piden titulación superior al PER, enseñas el YMO y sin problemas. Lo único, el no poder llevar barco con bandera española... La verdad que menudo lio!!
              Creo que el YMO es bastante más rapido, no?? tambien me han hablado de la opción "Patrón de cabotaje"... a ver a ver...

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              • #8
                Re: Que titulación me interesa más sacar??

                El titulo de Patrón de Cabotaje y otros antiguos han sido sustituidos por la Formacion Profesional de Grado Medio y la Superior.
                En FP grado medio se imparte el titulo de Técnico en Pesca y Transporte Marítimo, y en FP superior el de Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte marítimo.
                Un saludo

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                • #9
                  Re: Que titulación me interesa más sacar??

                  por mi experiencia te recomiendo que siendo española, lo supongo, enfoques tu vida a los barcos de recreo españoles , es muy dificil entrar de tripulante en un barco extranjero, prefieren a los marineros anglosajones, australianos etc.. y es muy dificil empezar de capitán o patrón lo normal es conseguir una titulación como tecnico en transporte maritimo. despues entras de marinero , oficial y al final de patrón, si lo que quieres es tener un barco y trabajar con el pues te puede interesar el pper ya que seras tu propio patrón sino, si aspiras a barcos de recreo con varios tripulantes , piensa que entrarás de marinero y con el tiepmo subirás

                  Comentario

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