CY Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

[Lealtad]

Estimados Cofrades,

Este ejercicio de navegación astronómica, es una especie de "todo uno".

Incluye trabajar con el crepúsculo, observación en la mañana, corrección total, estima directa, hora del cronómetro, meridiana, dibujo de dos RRAA.
Aderezado con pequeños detalles que implican prestar atención, vamos que parece que lo ha gestado la Marina Mercante !.

El autor Uge y aquí tenéis el enunciado por su cortesía (gracias por compartir!):

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A la hora del crepúsculo Civil matutino del día 7 de febrero de 2011, nos encontramos en Se: l = 47º 33,2’ S y L = 113º 09,6’ W efectuando reparaciones en el aparejo. Después de 1 hora 50 minutos y 19 segundos, tomamos altura instrumental del Sol (limbo superior) aiô = 11º 07,3’ y su azimut de aguja Za = S 74,7º E a la vez que la tripulación comienza a navegar al Ra = N 31º E marcando la corredera 10 nudos hasta la hora de cronómetro HCro = 3h 32min 46seg, momento en el que vemos el Sol en el meridiano de lugar y tomamos altura instrumental de su limbo inferior aio = 58º 17,6’.

Se pide:

HRB del Crepúsculo Civil matutino.
HcL en el momento de tomar la primera altura del Sol.
Situación al mediodía verdadero.

EA a 0000 de TU= 4h 10min 30seg, m.d. = 5 segundos en atraso, eo = 2,10 m. Sextante sin error de índice.
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El desarrollo lo he hecho siguiendo el método de mi libro "Navegación Astronómica" 2ªE y está editado y publicado en el MegaUpload: http://www.megaupload.com/?d=L4QWNO0Y

También lo he publicado en www.estudiasonavegas.com en el velero "Aprender con Lealtad" en la seccion "Ejercicios de Cálculo"

Saludos,
Lealtad

[paco tattoo]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

Muchas Gracias claudio, por cierto la cuestion que te mande en un privado pues decirte que como hice varios ejercicios y en todos me pasaba , pues que he empezado a repasar todo de nuevo ya que es un fallo mio en algo que se lo aplico a todos los ejercicios, a ver si me doy cuenta de donde es. un saludo.

[Lealtad]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

Muchas Gracias claudio, por cierto la cuestion que te mande en un privado pues decirte que como hice varios ejercicios y en todos me pasaba , pues que he empezado a repasar todo de nuevo ya que es un fallo mio en algo que se lo aplico a todos los ejercicios, a ver si me doy cuenta de donde es. un saludo.

Hola Paco Tattoo,

Si encontrar donde te equivocas se te pone cuesta arriba, escanea el problema y enviamelo a mi mail y procuraré ayudarte a encontrar el "bicho".

Saludos,
Lealtad

[Canteirán]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

Gracias Claudio, en cuanto tenga un ratito me pongo a resolverlo

[Lealtad]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

El cofrade Samaruch ha descubierto un error en la última parte de problema.

Aquí os adjunto el nuevo enlace con la corrección de dicho "bug"

http://www.megaupload.com/?d=CTHPH4W8

Gracias Samaruch.

Saludos,
Lealtad

[Samaruch]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

De nada, y gracias a tí por contar con tú ayuda para los que pensamos en sacarnos el título de Capitán de Yate.

[paco tattoo]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

Hola Paco Tattoo,

Si encontrar donde te equivocas se te pone cuesta arriba, escanea el problema y enviamelo a mi mail y procuraré ayudarte a encontrar el "bicho".

Saludos,
Lealtad

OK. bien primero ya te digo he vuelto al principio y cuando llege al tema si me sigue saliendo con esa diferencia de grados tan grande te doy un toque vale, muchas gracias por estar ahi.

[Pepota]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

Buenos dias : No entiendo lo siguiente, en la parte de navegacion por estima. Yo pienso que estamos parados y pasadas 1hora 50minutos y 19segundos despues del crepusculo civil matutino es cuando empezamos a navegar al rumbo de aguja N 31 E a 10 nudos hasta la hora de cronometro, es decirrumbo N 26.2 E distancia 59.5 millas, y no se de donde sale rumbo S 79.5 E distancia 27.7 millas.
No hay corriente ni viento.
Tomese unas antes de contestar
Un saludo

[Samaruch]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

Hola Pepota, tiene fácil explicación.

Esa distancia y ese rumbo, son en realidad el Incremento en altura y el Azimut del sol, de la primera observación.

Si hicieramos el proceso paso a paso, con las rectas de altura, una vez calculado esos dos valores, correspondería obtener las coordenadas del Punto Aproximado de la primera Recta de Altura, bien gráficamente o bien analíticamente. En el caso del cálculo analítico, para el cálculo de esas coordenadas, podemos hacerlo mediante las fórmulas de una derrota loxodrómica, equiparando el Incremento de Altura con la Distancia, y el Azimut con el Rumbo.

En la solución que pone Claudio, este proceso lo hace a la vez, junto con el traslado de este Punto Aproximado, a partir de la tabla, por eso aparecen dos filas en la misma, el primero correspondiente al traslado del P.A., y el segundo al cálculo del P.A. de la 1ª Recta de Altura.

Espero haberte aclarado el tema.

[antoñete]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

Ese rumbo y distancia son los determinantes del sol (Zv y diferencia de altura.Al aplicar su dif ent laty,lngitud a los valores de la estima hasta mediodia,tienes los valores de esta corregida de punto aproximado (P.A)Saludos Antoñete

[Lealtad]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

Hola Pepota, tiene fácil explicación.

Esa distancia y ese rumbo, son en realidad el Incremento en altura y el Azimut del sol, de la primera observación.

Si hicieramos el proceso paso a paso, con las rectas de altura, una vez calculado esos dos valores, correspondería obtener las coordenadas del Punto Aproximado de la primera Recta de Altura, bien gráficamente o bien analíticamente. En el caso del cálculo analítico, para el cálculo de esas coordenadas, podemos hacerlo mediante las fórmulas de una derrota loxodrómica, equiparando el Incremento de Altura con la Distancia, y el Azimut con el Rumbo.

En la solución que pone Claudio, este proceso lo hace a la vez, junto con el traslado de este Punto Aproximado, a partir de la tabla, por eso aparecen dos filas en la misma, el primero correspondiente al traslado del P.A., y el segundo al cálculo del P.A. de la 1ª Recta de Altura.

Espero haberte aclarado el tema.

Hola Pepota,

Es exactamente lo que responde Samaruch y también lo que responde Antoñete. Incluimos el punto Determinante en el traslado con su "delta a" y "Zv" como si fuese un rumbo y una distancia más. Puedes imaginarlo como una navegación virtual desde la situación estimada hasta la aproximada del punto Determinante, seguida de la navegación real hasta la meridiana.

Saludos,
Lealtad

[ilusion]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

Gracias¡
Me pongo ahora mismo a hacerlo¡¡
A ver si puedo con el, o el conmigo..

[ilusion]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

No entiendo de donde sale el Estado Absoluto (atraso acumulado)
y el porqué de restarle 12 h
Alguien me lo puede aclarar o dirigirme a que me estudie las bases teóricas del tema?
Gracias y unas ronditas¡

[Samaruch]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

Cuando te da una hora de cronómetro, quiere decir que el cronómetro que llevamos en el barco está marcando esa hora.

Ese cronómetro, lo ponemos a cero en un momento determinado, cuando nos da la gana, y ya no lo paramos nunca (bueno, para cambiarle las pilas si se acaban), por lo que siempre tendremos una referencia de hora a nivel mundial, independientemente de la Hora del Reloj de Bitácora. Ese cronómetro, lo ajustamos a una hora de Greenwich, normalmente por las señales horarias de una radio, que nos indicara la hora exacta que es en el meridiano 0º. Para ajustar esa hora, lo que hacemos es, simplemente, apuntar la hora que marcaba el cronómetro en ese instante, y la hora de Greenwich de la señal horaria. Pues esos dos datos son el Estado Absoluto, por eso, HG es igual a la Hcro más el E.A.

Ahora entra un segundo cálculo de error. Resulta que el cronómetro es de agujas, y solo marca periodos de 12 horas, no de 24, por lo que tendremos que averiguar de alguna manera si la hora que nos marca el cronómetro se correponde con antes o después del mediodía. Eso es el motivo de sumar o restar doce horas al HG obtenido, o dejarlo como está.

¿Como lo hacemos? En primer lugar tendremos que ver la HG calculada a que hora se corresponde con el lugar donde nos encontramos. Para ello bastará, en la mayoría de los casos, con restarle el uso de nuestro lugar, de manera que sabremos la hora legal donde nos encontramos. Con esta hora sabremos si lo que plantea el problema es factible o no, por ejemplo, si la Hz nos da 10:00, y el problema nos plantea que se ven estrellas, habra que sumarle 12 horas.

Y para rematar, tenemos un tercer error, que es el culpaple de que el cronómetro de adelante o se atrase. Este es el movimiento, que ese ese adelanto o atraso en 24 h. Por lo tanto a la HG que hemos calculado, ya discriminado el error de 12 horas, habrá que sumarle la parte proporcional de ese movimiento, desde el momento en que se marca el E.A. hasta la HG calculada.

Espero, haberte aclarado un poco el tema.

[ilusion]

Re: Ejercicio de Navegación Astronómica para futuros CY

Cuando te da una hora de cronómetro, quiere decir que el cronómetro que llevamos en el barco está marcando esa hora.

Ese cronómetro, lo ponemos a cero en un momento determinado, cuando nos da la gana, y ya no lo paramos nunca (bueno, para cambiarle las pilas si se acaban), por lo que siempre tendremos una referencia de hora a nivel mundial, independientemente de la Hora del Reloj de Bitácora. Ese cronómetro, lo ajustamos a una hora de Greenwich, normalmente por las señales horarias de una radio, que nos indicara la hora exacta que es en el meridiano 0º. Para ajustar esa hora, lo que hacemos es, simplemente, apuntar la hora que marcaba el cronómetro en ese instante, y la hora de Greenwich de la señal horaria. Pues esos dos datos son el Estado Absoluto, por eso, HG es igual a la Hcro más el E.A.

Ahora entra un segundo cálculo de error. Resulta que el cronómetro es de agujas, y solo marca periodos de 12 horas, no de 24, por lo que tendremos que averiguar de alguna manera si la hora que nos marca el cronómetro se correponde con antes o después del mediodía. Eso es el motivo de sumar o restar doce horas al HG obtenido, o dejarlo como está.

¿Como lo hacemos? En primer lugar tendremos que ver la HG calculada a que hora se corresponde con el lugar donde nos encontramos. Para ello bastará, en la mayoría de los casos, con restarle el uso de nuestro lugar, de manera que sabremos la hora legal donde nos encontramos. Con esta hora sabremos si lo que plantea el problema es factible o no, por ejemplo, si la Hz nos da 10:00, y el problema nos plantea que se ven estrellas, habra que sumarle 12 horas.

Y para rematar, tenemos un tercer error, que es el culpaple de que el cronómetro de adelante o se atrase. Este es el movimiento, que ese ese adelanto o atraso en 24 h. Por lo tanto a la HG que hemos calculado, ya discriminado el error de 12 horas, habrá que sumarle la parte proporcional de ese movimiento, desde el momento en que se marca el E.A. hasta la HG calculada.

Espero, haberte aclarado un poco el tema.

Clarito como el agua... Muchas gracias¡
Voy a seguir con el resto, a ver si no hay más tropiezos¡