VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #1

    CY ayuda con este ejercicio

    Me estoy volviendo loco con este examen:

    Cálculos de Navegación

    El día 10 de febrero de 2011, en el momento de pa puesta del sol,
    un buque que se encuentra en situación estimada: le = 31º05,0 S y Le = 111º50,0 E,
    decide navegar por ortodrómica con una velocidad = 14 nudos hacia un punto 'P'
    cuya situación es: lp = 11º55,0 N y Lp = 51º50,0 E.

    Navega en estas condiciones y más tarde durante el crepúsculo vespertino,
    al ser HcG = 12-27-47 observa simultáneamente los siguientes astros:

    Ai de la * Diphda = 29º01,6
    Ai de un * ? = 19º31,6 y Zv del * ? = 153º

    El día 11 por la mañana se encuentra en situación estimada le = 30º08,4 S y Le = 108º32,2 E y
    al ser HcG = 00-42-15 observa Ai del sol limbo inferior = 28º46,8 y
    toma azimut de aguja del sol = 099º.

    Navega al Ra = 302º con una velocidad = 14 nudos en zona de corriente,
    Rc = 278º e Ihc = 1,5 nudos, y con viento del SW que le produce 7º de abatimiento.

    Continúa navegando es estas condiciones y al pasar el sol por el meridiano superior
    observa de nuevo Ai meridiana del sol limbo inferior = 74º50,7.

    Al día siguiente, sin viento y fuera de la zona de corriente, navega al Rv = 246º
    con velocidad de máquina (Vb) = 14 nudos y en la pantalla del radar efectúa las siguientes obervaciones:

    Al ser Hrb = 13-30 marcación de 'B' = 54º a estribor distancia = 14 millas
    Al ser Hrb = 13-36 marcación de 'B' = 54º a estribor distancia = 13 millas
    Al ser Hrb = 13-42 marcación de 'B' = 54º a estribor distancia = 12 millas

    Al ser Hrb = 13-54 y para evitar el abordaje gobierna cayendo a estribor
    para pasar a 3 millas de 'B'. Al tener la seguridad de no pasar a menos de 3 millas de 'B' vuelve al rumbo anterior.

    Al estar 'B' a 10 millas da rumbo para situarse a 6 millas por su popa
    en el menor tiemp posible.

    Elevación del observador = 6 metros. Error de índice = 1' - (menos)

    Se pide:
    1º.- Situación observada por los dos astrso.
    2º.- Situación observada en el momento de pasar el sol por el meridiano.
    3º.- Rumbo y velocidad del buque 'B'
    4º.- Rumbo de maniobra y Hrb de vuelta al rumbo anterior
    5º.- Rumbo para situarse a 6 millas por la popa de 'B' y Hrb de llegada a esa posición


    En la primera parte me sale un \delta a para Diphda con más
    de 60 minutos, o sea que algo está mal pero no lo doy encontrado.

    Lo que tengo
    Puesta del sol: 18h53m44s
    HcG:11h26m24s
    Z^ = 63.13 grados

    hasta HcG=12h27m47s
    T=1h01m23s
    Vb=14
    D=14.3 millas

    Delta l=6.5'
    Delta L=14.9'

    En HcG=12h27m47 le=-30 grados 58.5' Le=-111 grados 35.1

    av*Diphda=28 grados 54.5
    AS*Diphda=348 grados 57.7'
    d*Diphda=-17 grados 55.6'

    hGy(12h27m47s) = 320 grados 13.3'
    AS*Diphda = 348 grados 57.7'
    hG*Diphda = 316 grados 8.9'
    Le =-111 grados 35.1
    hL*Diphda = 67 grados 44'

    Con eso obtengo
    ae= 27 grados 52.4'

    delta a=av-ae=62.1' que es una autentica barbaridad!!!

    La segunda parte bién (con la meridiana).

    En la cinemática no me cuadra el punto 5.
    Lo que tengo:

    Vr=10 nudos
    hasta hrb=13h54 T=0h12m por tanto deltaD=2 millas o sea que D=10 millas

    V_A=14 nudos (dado)
    V_B=24 nudos
    R_B=240 grados

    Rumbo de maniobra
    R_A=260
    hrb=14h42

    Luego para situarse a 10 millas de B
    hrb=15h44
    pero luego A está demasiado lejos de B
    para poder colocarse a 6 millas de su popa!!!

    Gracias de antemano
    __/)____________
    ______(\________
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: ayuda con este ejercicio

    Buenasss, cajarillos al poder !

    ¿No falta nada en el enunciado de este problema?

    Saludos

    F. Bou Fort

    Comentario

    • #3
      Re: ayuda con este ejercicio

      Unas rondas

      Hola Ivan, he estado haciendo el ejercicio y también me da unas diferencias de altura inadmisibles.
      Yo tengo una ejercicio igual a este, en fecha, hora y situación de salida y da “clavado”, con la salvedad que la hora de la observación en lugar de ser las HCG : 12-27-47 (10) son las HCG : 12-22-47 (10) y la observación es de un planeta (Júpiter) y dos astros (Acrux y Astro*? Que resuta ser Diphda), además da Za del sol para poder calcular la Ct y obtener el Zv*? Que a ti ya te lo da.
      Entiendo que el problema puede estar en esa diferencia de hora de la observación, no obstante tu navegas con un Ri 63.13º, pero has de tener en cuenta que el “p” de la CotgRi es negativo, es decir que el Ri será distinto signo que la latitud de salida (S), entonces Ri: N63,13ºW = Ri:296,87º

      Respecto a la cinemática, he trabajado a escala 1:2 y sobre papel en blanco (hay algo más de error al medir que sobre la rosa de maniobras), sino me he equivocado, los valores que me dan son:

      1) Rumbos y velocidades iniciales (hasta HRB4 13-54):
      RA: 246º VA: 14 / RB: 201º VB: 11,5 / VR1: 10
      Desde HRB4 13-30 hasta HRB4 13-54

      2) Rumbos y velocidades a pasar a 3´ de B:
      RA: 270º VA: 14 / RB: 201º VB: 11,5 / VR2: 14,5 DR2: 10
      Desde HRB4 13-54 + Intervalo:00- 41-22 = HRB5 14-35-22 (Vuelta al rumbo anteior)

      3) Vuelta al rumbo anteior y B a 10´:
      RA: 246º VA: 14 / RB: 201º VB: 11,5 / VR3 =VR1 : 10 DR3: 10
      Desde HRB5 14-35-22 + Intervalo:01-00-00 = HRB6 15-35-22 (B está a 10`)

      4) Rumbo a pasar a situarse a 6´ por la popa de B:
      RB: 201º VB: 11,5 / RA: 155º VA: 14 / VR4 : 10 DR4: 9
      Desde HRB6 14-35-22 + Intervalo:00-54-00 = HRB7 16-29-22 (a 6´por la popa de B)

      Espero que ayude a aclarar algo.
      Un saludo

      odas
      Editado por última vez por Constenla; 07/07/2011, 21:07:15.

      Comentario

      • #4
        Re: ayuda con este ejercicio

        Gracias a todos.
        En la parte de navegación hay el tiempo inicial estaba mal debería ser
        12-22-47
        Lo vuelvo a hacer! Uffffff

        En la cinemática he encontrado mi fallo, En vez de tomar los 54 como
        marcación los había tomado como demora.
        He vuelto a hacerlo y obtengo lo siguiente:

        V_B=11.5 nudos
        R_B=201 grados

        Distancia hasta pasar a 3 millas
        D'=9.6 millas
        R_A'=270 grados
        V_R'=14.6 nudos
        t'=0h39m27s
        hrb'=14h33m27s

        Distancia hasta estar a 10 millas de B
        D''=10 millas
        R_A''=246 grados
        V_R''=10 nudos
        t''=1h00
        hrb''=15h33m27s

        Distancia hasta estar a 6 millas de su popa
        D'''=3.5 millas
        R_A'''=270 grados
        V_R'''=14.6 nudos
        t'''=0h14m23s
        hrb'''=15h47m50s

        INCORRECTO (como apunta Constenla abajo)

        ¿Ahora tengo una duda, es lo mismo estar 'a 6 millas de su popa' que
        a '6 millas por su popa'? Tal vez hay que utilizar el rumbo R_B
        y ir 6 millas hacía atrás de B.

        Editado por última vez por ivanlc; 08/07/2011, 10:31:44.
        __/)____________
        ______(\________

        Comentario

        • #5
          Re: ayuda con este ejercicio

          Hola de nuevo Ivan, tenía un error de suma que ya he corregido.
          Respecto a tu solución de cinemática, en la última parte (poner rumbo a situarse a 6´por la popa de B) das como RA 270º y VA 14,6, creo que ahí tienes un error, porque ese rumbo se aleja de B, debes trasladar la demora relativa (a situarse 6`por la popa) al extremo de B y manteniendo la VA: 14 , te sale nuevo RA 155º, de ahí obtienes la nueva VR que a mi me da 10 y la demora relativa mide aprox. 9´, con lo que el último intervalo son 00-54.

          Un saludo

          Comentario

          • #6
            Re: ayuda con este ejercicio

            Originalmente publicado por Constenla Ver Mensaje
            Hola de nuevo Ivan, tenía un error de suma que ya he corregido.
            Respecto a tu solución de cinemática, en la última parte (poner rumbo a situarse a 6´por la popa de B) das como RA 270º y VA 14,6, creo que ahí tienes un error, porque ese rumbo se aleja de B, debes trasladar la demora relativa (a situarse 6`por la popa) al extremo de B y manteniendo la VA: 14 , te sale nuevo RA 155º, de ahí obtienes la nueva VR que a mi me da 10 y la demora relativa mide aprox. 9´, con lo que el último intervalo son 00-54.

            Un saludo
            Tienes razón.
            Cuando dicen por la popa, ¿se entiende entonces que se debe buscar
            la intersección con la recta que pasa por B generada por el vector V_B,
            o sea que los tripulantes de B verían a nuestro barco con marcación 180?
            __/)____________
            ______(\________

            Comentario

            • #7
              Re: ayuda con este ejercicio

              Originalmente publicado por ivanlc Ver Mensaje
              Tienes razón.
              Cuando dicen por la popa, ¿se entiende entonces que se debe buscar
              la intersección con la recta que pasa por B generada por el vector V_B,
              o sea que los tripulantes de B verían a nuestro barco con marcación 180?

              Hola

              Yo hago lo siguiente:

              desde "B a 10 millas" trazo el rumbo opuesto de B y lo corto con el compás a 6 millas. Ese es el punto de destino a 6 millas "de" o "por" la popa de B.

              paralela desde VB y me corta los 14 nudos más o menos en el 153...

              saludos

              Comentario

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