VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Examen Octubre 2011 Navegacion

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  • #31
    Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

    Otra cosa que se me olvidava que me parecio curioso ya que si hayas la Ct con el tema de la enfilacion, para que te ponen el tema de la dm de la carta, sera para que la hayes a parte a ver si sabes hacerlo , no lo se?,si me podeis explicarlo.

    Un saludo y unas ronditas,.

    Proa al viento .
    ¨ No puedes cambiar el viento, pero puedes ajustar las velas para alcanzar tu destino. ¨

    Comentario


    • #32
      Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

      Originalmente publicado por k9slater Ver Mensaje
      Otra cosa que se me olvidava que me parecio curioso ya que si hayas la Ct con el tema de la enfilacion, para que te ponen el tema de la dm de la carta, sera para que la hayes a parte a ver si sabes hacerlo , no lo se?,si me podeis explicarlo.

      Un saludo y unas ronditas,.

      Proa al viento .
      La información sobre la dm de la carta, no sirve para nada, bueno sí, para liarte en el caso de que no tengas claro cómo calcularla con una enfilación y una demora de aguja a la misma.
      Son piedrecitas en el camino, para ver si alguien tropieza.
      Saludos y
      sigpic

      Comentario


      • #33
        Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

        Originalmente publicado por k9slater Ver Mensaje
        Muchas gracias por la informacion, con razon le daba 20 mil vueltas al problemas y naaa, l que me parece estraño es que por ejemplo si en el examen te ponen pta. camarinal, como sabes a que faro pertenece, le preguntas al examinador?,.
        En un caso como éste yo le preguntaría ¿no se referirá al faro de Pta. de Gracia?, pues para una enfilación necesitamos dos elementos prominentes que se puedan alinear.

        Originalmente publicado por k9slater Ver Mensaje
        con el tema de la distancia total navegada lo hece sin fijarme en el grafico, es muy sencillo unas ves has terminado la tabla con los diferentes rumbos y en la ultima fila la corriente, obtienes la Al y el A, hayas la latitud final, despues la lm, a continuacion la AL y desp la L final. Una vez obtenido la sit. de llegada, he calculado la tgRd, y el resultado que nos da es egual al Rumbo refectivo, entonces en la misma hojaa del examen dibujas las coordenadas, colocas el R efect. y el Rc con la Ihc, marcas con la Vb desde la Ihc hasta cortar en el R efect. y obtienes la velocidad efectiva.
        Y finalmente con la formula D efectiva= V efect. x Tn, obtienes las 121 millas
        .
        ,.
        De acuerdo hasta que hallas las coordenadas del punto de llegada.
        Después ya no, si haces lo que tú dices, obtienes Rd = 232,5º y con una Vb =10 nudos, te saldría una Vef = 14 nudos que tras 10 horas de navegación, te habría hecho recorrer 140 millas.

        Con la tgRd, calculas el rumbo directo, que para entendernos, es el rumbo que te permitiría ir en línea recta, desde el punto de partida al de llegada, sin tener que hacer cambios de rumbo.

        Pero esa no es la navegación que ha hecho el buque, por el contrario, ha navegado a cinco rumbos distintos y en cada uno le ha afectado de forma diferente la corriente, variando su rumbo y velocidad, por eso hay que calcular, con el triángulo de velocidades, la Vef y la Def en cada tramo, y luego sumar esas distancias para obtener la distancia total.

        Mírate el fichero pdf que ha colgado el cofrade Canteiran un poco más arriba, te aclarará la cuestión y verás que no se recorre la misma distancia a rumbo directo, que dando bordos.

        Saludos y
        sigpic

        Comentario


        • #34
          Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

          Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
          La información sobre la dm de la carta, no sirve para nada, bueno sí, para liarte en el caso de que no tengas claro cómo calcularla con una enfilación y una demora de aguja a la misma.
          Son piedrecitas en el camino, para ver si alguien tropieza.
          Saludos y
          ok, muchas gracias ya me lo estaba imaginando parece que esta gente lo hacen adrede a ver si picas, en vez de ponerlo sencillo para que la gran mayoria apruebe, no, pero weno ya sabemoscomo se las gastan algunos, weno tomate algo de mi parte que esta la pago yo
          ¨ No puedes cambiar el viento, pero puedes ajustar las velas para alcanzar tu destino. ¨

          Comentario


          • #35
            Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

            Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
            En un caso como éste yo le preguntaría ¿no se referirá al faro de Pta. de Gracia?, pues para una enfilación necesitamos dos elementos prominentes que se puedan alinear.


            De acuerdo hasta que hallas las coordenadas del punto de llegada.
            Después ya no, si haces lo que tú dices, obtienes Rd = 232,5º y con una Vb =10 nudos, te saldría una Vef = 14 nudos que tras 10 horas de navegación, te habría hecho recorrer 140 millas.

            Con la tgRd, calculas el rumbo directo, que para entendernos, es el rumbo que te permitiría ir en línea recta, desde el punto de partida al de llegada, sin tener que hacer cambios de rumbo.

            Pero esa no es la navegación que ha hecho el buque, por el contrario, ha navegado a cinco rumbos distintos y en cada uno le ha afectado de forma diferente la corriente, variando su rumbo y velocidad, por eso hay que calcular, con el triángulo de velocidades, la Vef y la Def en cada tramo, y luego sumar esas distancias para obtener la distancia total.

            Mírate el fichero pdf que ha colgado el cofrade Canteiran un poco más arriba, te aclarará la cuestión y verás que no se recorre la misma distancia a rumbo directo, que dando bordos.

            Saludos y
            Claro ahora viendo el grafico lo veo mas claro, asi si es verdad que no te da tiempo en el examen ni de coña ya que es un poko lioso, pero weno todo es ponerse y sacar lo maximo que se pueda.

            Un saludo, y muchas gracias por la aclaracion, tomese algo pa calentar el cuerpo, jejeje que la noxe ya refresca bastante, jejej
            ¨ No puedes cambiar el viento, pero puedes ajustar las velas para alcanzar tu destino. ¨

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            • #36
              Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

              Originalmente publicado por Canteirán Ver Mensaje
              Ejercicio 1

              Ra = 100º
              HrB = 13:03
              Hola Canteirán,
              lo repetí varias veces , ( todas con resultados distintos ) , pero ni de coña me acerco a los tuyos que sin duda son más fiables . Puedes colgar el desarrollo del problema ?.
              Gracias en todo caso y saludos

              Comentario


              • #37
                Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                Originalmente publicado por roberto Ver Mensaje
                Enhorabuena Jorgeceuta.


                Yo me presento el dia 12 en Cadiz y espero poder decir lo mismo que tu.

                Me gustaria mucho conocer el resto del examen de Ceuta, me han dicho que los examenes de Ceuta y los de Andalucia van mas o menos con los mismos niveles de dificultad.

                Saludos a todos y que llenen estas copas.
                Hola Roberto.Espero que te hayan ido bien los examenes de PY.¿Podrias colgar en la web el enunciado del examen de navegacion que te han puesto?gGracias y un saludo.Antoñete

                Comentario


                • #38
                  Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                  Originalmente publicado por sabicas Ver Mensaje
                  Hola Canteirán,
                  lo repetí varias veces , ( todas con resultados distintos ) , pero ni de coña me acerco a los tuyos que sin duda son más fiables . Puedes colgar el desarrollo del problema ?.
                  Gracias en todo caso y saludos
                  Ahí va...
                  Archivos Adjuntos

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                    Muchas gracias Canteirán
                    Seguro que me serán muy útiles ; a mi y a muchos cofrades más .

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                      Originalmente publicado por Canteirán Ver Mensaje
                      4.-En un lugar de coordenadas l= 30ºN, L= 165ºW es Hz= 11h.00m del dia 29 de Octubre de 2011. ¿Qué Hz y de que fecha será en otro lugar de coordenadas l=45ºN, L=175ºE?

                      165ºW = Zona 11 (165 / 15 = 11)

                      Hz 11h00 + Z 11 = UTC 22h00

                      175ºE = Zona 12 (175 / 15 = 11,66 -> 12)

                      UTC 22h00 + Zona 12 = Hz 10h00 (30 octubre)


                      Me sale igual 10h00m del dia 30 octubre 2011, lo unico q yo a 165º le resto 7º 30´ y luego lo divido por 15º m da huso 11, luego el otro lo mismo a la longitud le resto 7º 30´y divido por 15º y sale perfecto tambien.Saludos

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                        Gracias Canteiran
                        Eres un fenomeno, gracias por tu colaboracion
                        Una ronda a tu saludd

                        Comentario

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