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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Duda carta asturias enero b 2009

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  • PER Duda carta asturias enero b 2009

    rondas tabernarias a la concurrencia.

    me he atascado con el problema de carta de asturias de enero de 2009. No se qué me pasa que me armo unos líos tremendos cuando me ponen corriente y abatimiento. En este caso concreto he sacado hasta el segundo, pero el 3º y 4º no hay manera.



    CARTA DE NAVEGACION
    El 20 de Enero de 2009 siendo Hrb= 1200 obtenemos simultáneamente Demora de
    aguja del Fo de C. Roche= 018o y Demora de aguja del Fo de C. Trafalgar= 098o, CT=
    4+. Desde la situación obtenida damos rumbo a un punto P de situación: latitud: 35o
    54,2 ́ N y longitud: 005o 58,0 ́ W. Nos afecta una corriente de Rumbo Rc= 180o e
    intensidad horaria Ih= 2 ́, velocidad del buque Vb= 8 nudos y viento del E que nos abate
    3o , CT= 4+. A Hrb= 1300 con la misma velocidad del buque ponemos nuevo rumbo de
    aguja Ra=100o CT=2- viento del NE que nos abate 4o, y nos afecta una corriente de
    Rc=058o Ih=2 ́. Navegamos así hasta cortar la oposición del Faro de Cabo Espartel y el
    Faro de Torre de Gracia Oc(2) 5s 13M.
    Las respuestas deberán de corresponderse con la resolución gráfica de la carta.
    Se pide:

    49.- Situación a Hrb= 1200
    A. l= 36o 12,0 ́N L=006o 10,1 ́ W
    B. l= 36o 10,5 ́N L=006o 08,3 ́ W
    C. l= 36o 09,1 ́N L=006o 07,5 ́ W
    D. l= 36o 12,6 ́N L=006o 10,8 ́ W

    50.- Rumbo de aguja al punto P y velocidad efectiva.
    A. Ra= 135o Vef= 7,4
    B. Ra= 143o Vef= 12
    C. Ra= 136o Vef= 9,7
    D. Ra= 151o Vef= 9,5

    51.- Rumbo efectivo y velocidad efectiva a partir de las 1300.
    A. Ref= 101o Vef= 11,4
    B. Ref= 094o Vef= 9,6
    C. Ref= 102o Vef= 9,7
    D. Ref= 093o Vef= 12,4

    52.-Situación al cortar la oposición C.Espartel Torre de Gracia.
    A. l= 36o 00,0 ́N L=005o 50,4 ́ W
    B. l= 36o 01,6 ́N L=005o 50,0 ́ W
    C. l= 36o 03,3 ́N L=005o 49,4 ́ W
    D. l= 35o 59,2 ́N L=005o 52,0 ́ W


    las respuestas correctas son :

    49.-D, 50.-C, 51.-B, 52.-C


    gracias por anticipado
    Las personas no estan jamás tan cerca de la estupidez como cuando se creen sabias.

  • #2
    Re: Duda carta asturias enero b 2009

    Yo lo he hecho y me coinciden las respuestas que das.
    Veamos la resolución:

    HRB 1200

    Da Roche = 18º => Dv = 18º + 4º = 22ª
    Da Trafalgar = 98º => Dv = 98º + 4º = 102º
    Situación (mía) l 36º12,6'N - L 006º11'W (Respuesta d)

    --------------------------------------------------------------

    El rumbo al punto P es el Ref, y a partir de ahí sacamos por vectores el Rs, que me sale Rs=144º y Vef = 9,7'
    Calculamos el abatimiento del viento
    Rv = 144º - 3º = 141º
    Ra = 141º - 4º = 137º (Respuesta c)

    --------------------------------------------------------------

    HRB 1300

    Ahora nos dan un Ra=100º y nueva Ct=2º-
    Tenemos que hacer por este orden: calcular Rv, calcular Rs por el viento y por último con este Rs hacemos los vectores por la corriente.
    Rv = 100º - 2º = 98º
    Rs = 98º + 4º = 102º

    Ahora nos vamos a carta. Desde el punto de situación que tenemos en HRB 1300 (le llamaremos punto A) trazamos el Rs 102º. Sobre esa línea de Rs, y desde el punto A, marcamos una distancia de 8' (le llamaremos punto B), que corresponde a la Vb.
    Desde este último punto (B) trazamos el Rc 58º, y sobre esta línea de Rc, y desde B, marcamos una distancia de 2' (le llamaremos punto C), que corresponde a Ihc.
    Ahora trazamos una línea desde la situación (punto A) hasta el punto de Ihc en Rc (punto C).
    Esta nueva línea trazada corresponde al Ref y midiendo la distancia desde A hasta C tendremos el Vef.
    A mi me salen Ref = 94º y Vef = 9,5' (respuesta b)

    ---------------------------------------------------

    Cuando hemos trazado el Ref lo habremos llevado hasta cortar la oposición Espartel-Torre Gracia. En este punto de corte a mi me da la situación:

    l 36º3,2N L 005º49,4'W (respuesta c)

    Espero haberte ayudado.

    Grupo Patrones de Yate por libre en Facebook

    Comentario


    • #3
      Re: Duda carta asturias enero b 2009

      pues me ha servido muy bien. si no es por tu correo no soy capaz de continuar el ejercicio.

      tengo una duda más: si en vez de la posición en una hora, (coinciden el Ref y el Rs) te piden la posición a las 2 horas ¿dónde tengo que medirla?¿en el efectivo o en el de superficie?

      Para ser más concretos, si quiero calcular dónde estoy a las tres horas de navegación con viento y corriente ¿cómo lo hago?

      saludos y una vez más gracias.
      Las personas no estan jamás tan cerca de la estupidez como cuando se creen sabias.

      Comentario


      • #4
        Re: Duda carta asturias enero b 2009

        Te falta entender bien algún concepto.
        Si no hay ni viento ni corriente, el barco se desplaza por el Rv.
        Si solo hay viento el barco se desplaza por el Rs.
        Si hay corriente ( con viento o sin él) el barco se desplaza por Ref.

        Sobre un rumbo que te hayas desplazado 1 hora, será el mismo rumbo sobre el que te desplaces 2 o 3 horas (siempre y cuando no haya cambios en las condiciones de viento/corriente). Si en una hora te has desplazado por ejemplo 10 millas, pues en 2 horas te desplazarás 20 millas , y en tres horas 30. Todo sobre el rumbo que realmente se desplaza el barco.

        Otra manera de hacerlo para verificarlo con corriente, más liado, es hacer de nuevo el triángulo de vectores.
        Si quieres saber la situación para 3 horas y teníamos Ihc=2, pues para 3 horas el vector Ihc será 2x3=6'. Y si teníamos pintado en Rs una Vb de 8 para una hora, ahora ese vector para 3 horas será 8x3=24'.

        Pero como te decía lo más sencillo es medir con el compás la distancia recorrida en una hora en Ref y multiplicarlo por el número de horas que quieras saber y aplicarlo también en el Ref. Teníamos en un Vef de 9,5 para una hora, pues para 3 horas la distancia efectiva recorrida será 9,5x3=28,5'
        Grupo Patrones de Yate por libre en Facebook

        Comentario


        • #5
          Re: Duda carta asturias enero b 2009

          Originalmente publicado por hole19 Ver Mensaje
          Te falta entender bien algún concepto.
          Si no hay ni viento ni corriente, el barco se desplaza por el Rv.
          Si solo hay viento el barco se desplaza por el Rs.
          Si hay corriente ( con viento o sin él) el barco se desplaza por Ref.

          Sobre un rumbo que te hayas desplazado 1 hora, será el mismo rumbo sobre el que te desplaces 2 o 3 horas (siempre y cuando no haya cambios en las condiciones de viento/corriente). Si en una hora te has desplazado por ejemplo 10 millas, pues en 2 horas te desplazarás 20 millas , y en tres horas 30. Todo sobre el rumbo que realmente se desplaza el barco.

          Otra manera de hacerlo para verificarlo con corriente, más liado, es hacer de nuevo el triángulo de vectores.
          Si quieres saber la situación para 3 horas y teníamos Ihc=2, pues para 3 horas el vector Ihc será 2x3=6'. Y si teníamos pintado en Rs una Vb de 8 para una hora, ahora ese vector para 3 horas será 8x3=24'.

          Pero como te decía lo más sencillo es medir con el compás la distancia recorrida en una hora en Ref y multiplicarlo por el número de horas que quieras saber y aplicarlo también en el Ref. Teníamos en un Vef de 9,5 para una hora, pues para 3 horas la distancia efectiva recorrida será 9,5x3=28,5'

          gracias de nuevo por responder.

          me ha quedado más claro, pero sigo teniendo una duda.
          cundo te dan un rumbo directo (por ejemplo a pasar a 3 millas de donde sea) y tengo viento y corriente, el rumbo efectivo es el rumbo directo, y el rumbo que hallo pinchando con el compás desde el extremo de la Ih hasta el Ref con la velocidad de máquinas, es el rumbo de superficie ¿verdad?

          en este caso, si me piden la posición a las tres horas, ¿la mido directamente en el Rumbo efectivo (rumbo directo)? ¿para qué sirve entonces el Rs?

          saludos y muchas gracias
          Las personas no estan jamás tan cerca de la estupidez como cuando se creen sabias.

          Comentario


          • #6
            Re: Duda carta asturias enero b 2009

            Originalmente publicado por yonwein Ver Mensaje
            en este caso, si me piden la posición a las tres horas, ¿la mido directamente en el Rumbo efectivo (rumbo directo)? ¿para qué sirve entonces el Rs?
            Cómo averiguas entonces el Ra de la pregunta 50?

            A partir del Rs hallarás el Rv (sumando o restando el abatimiento) y luego con la Ct obtendrás el Ra

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            • #7
              Re: Duda carta asturias enero b 2009

              ok muchas gracias por las aclaraciones.

              a ver si en asturias hay más suerte que en cádiz. Los exámenes parecen en principio menos rebuscados que en andalucía, que tenías que leerte varias veces las preguntas y las respuestas.

              un saludo
              Las personas no estan jamás tan cerca de la estupidez como cuando se creen sabias.

              Comentario


              • #8
                Re: Duda carta asturias enero b 2009

                Originalmente publicado por yonwein Ver Mensaje
                gracias de nuevo por responder.

                me ha quedado más claro, pero sigo teniendo una duda.
                cundo te dan un rumbo directo (por ejemplo a pasar a 3 millas de donde sea) y tengo viento y corriente, el rumbo efectivo es el rumbo directo, y el rumbo que hallo pinchando con el compás desde el extremo de la Ih hasta el Ref con la velocidad de máquinas, es el rumbo de superficie ¿verdad?

                en este caso, si me piden la posición a las tres horas, ¿la mido directamente en el Rumbo efectivo (rumbo directo)? ¿para qué sirve entonces el Rs?

                saludos y muchas gracias
                Es correcto lo que dices porque el Rs indica que es un rumbo que ha tenido en cuenta el viento como indicas. Si no hubiese viento, aplicarías el Rv.

                La situación la tienes que hallar sobre el Ref. El Rs junto con Rc, Ihc y Vb te ha servido para calcular el triángulo de vectores y sacar el Ref. Te da lo mismo hacer un triángulo de vectores con valores para 1 hora que para 3 porque el barco seguirá por el mismo Ref. Pero es más cómodo hacerlo sobre un triángulo más pequeño con valores de 1 hora. Prueba a hacer triángulos con valores para 1, 2 o 3 horas y verás como te sale el mismo Ref.

                Sigue practicando hasta que tenga bien claros todos los conceptos, ya verás como al final lo resuelves con facilidad. A mí también me costó, pero después de hacer unos 50 problemas todo parecía mucho más fácil.

                Suerte
                Grupo Patrones de Yate por libre en Facebook

                Comentario


                • #9
                  Re: Duda carta asturias enero b 2009

                  Originalmente publicado por hole19 Ver Mensaje
                  Es correcto lo que dices porque el Rs indica que es un rumbo que ha tenido en cuenta el viento como indicas. Si no hubiese viento, aplicarías el Rv.

                  La situación la tienes que hallar sobre el Ref. El Rs junto con Rc, Ihc y Vb te ha servido para calcular el triángulo de vectores y sacar el Ref. Te da lo mismo hacer un triángulo de vectores con valores para 1 hora que para 3 porque el barco seguirá por el mismo Ref. Pero es más cómodo hacerlo sobre un triángulo más pequeño con valores de 1 hora. Prueba a hacer triángulos con valores para 1, 2 o 3 horas y verás como te sale el mismo Ref.

                  Sigue practicando hasta que tenga bien claros todos los conceptos, ya verás como al final lo resuelves con facilidad. A mí también me costó, pero después de hacer unos 50 problemas todo parecía mucho más fácil.

                  Suerte
                  hola:

                  si más o menos lo tengo claro, y de hecho me salen casi todos los problemas de carta, de distintos sitios, pero de vez en cuando, se me atasca alguno

                  rondas taberneras por mi cuenta.
                  Las personas no estan jamás tan cerca de la estupidez como cuando se creen sabias.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Duda carta asturias enero b 2009

                    Originalmente publicado por yonwein Ver Mensaje
                    hola:

                    si más o menos lo tengo claro, y de hecho me salen casi todos los problemas de carta, de distintos sitios, pero de vez en cuando, se me atasca alguno

                    rondas taberneras por mi cuenta.
                    Tu sigue insistiendo que lo terminarás dominando. Y cuando te atasques pregunta que aquí estaremos.

                    Grupo Patrones de Yate por libre en Facebook

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