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ahora que algunos mienbros de mi familia,han estodo liados con el per y py,.he observado que ningún libro explica como resolver estos problemas de manera grafica ,solo analitica,.de la forma grafica casi no se hacen numeros y para la gente no habituada a los numeros les resulta complicado,..quiero comentar algunas maneras de resolver estos problemas.
para las marcaciones,..os dicen marcacion aguja a malabata,..89º,..(desvio4E dm 8W,desvio+4,..dm-8)
cogeis el transportador,..lo colocais sobre malabata,..veis 89º contais 4º mas,..89º,..contais desde 89º,.8º menos,,81º,.ya teneis la demora V,..cogeis una regla desde el punto que habeis marcadode 93º hasta malabata trazais una recta,..y al llegar a malabata,.seguis trazando la recta con lo cual obteneis la opuesta,..(calculos=0),...si es una marcación sobre el punto que se ha marcado,..malabata colocais el rumbo si lo teneis de aguja,,haceis la misma operación que en la demora ,..y obteneis el rumbo verdadero,.la marcacion si es 30º a estribor,.contais 30º sobre el rumbo a la derecha del transportador,..trazais la recta que pase malabata,..y la continuación desde malabata es la demora opuesta,..(calculos=0),..
con corrientes y abatimientos colcar trasportador y contar desviaciones,.hacia el sitio que es y ya está,..con las intensidades horarias , distancias navegadas,..(para no plantear reglas de 3),..las horas enteras por velocidad barco o corriente,los minutos se dividen por 60 y se multiplica lo que dé por la velocidad,.sumais las horas enteras y teneis la distancia navegada,..
es una pequeña explicación de que graficamente se pueden resolver estos problemas con los calculos resumidos al minimo,..no entiendo el porque no se explica esto,..ni en barco escuelas,,.ni en libros,..que es lo elemntal de la trigonometria,..mis familiares han aprobado la navegación para el py,..de esta manera ,..terminando el examen media hora antes que cualquiera,..
desde aquí,.pediria que se explicase de esta manera pues para mucha gente que no es de numeros,...se les hace muy cuesta arriba el trabajar con ecuaciones y cambios de signos que llevan a errores tontos,..
enfin perdonar por el tocho,..
un saludo y
para las marcaciones,..os dicen marcacion aguja a malabata,..89º,..(desvio4E dm 8W,desvio+4,..dm-8)
cogeis el transportador,..lo colocais sobre malabata,..veis 89º contais 4º mas,..89º,..contais desde 89º,.8º menos,,81º,.ya teneis la demora V,..cogeis una regla desde el punto que habeis marcadode 93º hasta malabata trazais una recta,..y al llegar a malabata,.seguis trazando la recta con lo cual obteneis la opuesta,..(calculos=0),...si es una marcación sobre el punto que se ha marcado,..malabata colocais el rumbo si lo teneis de aguja,,haceis la misma operación que en la demora ,..y obteneis el rumbo verdadero,.la marcacion si es 30º a estribor,.contais 30º sobre el rumbo a la derecha del transportador,..trazais la recta que pase malabata,..y la continuación desde malabata es la demora opuesta,..(calculos=0),..
con corrientes y abatimientos colcar trasportador y contar desviaciones,.hacia el sitio que es y ya está,..con las intensidades horarias , distancias navegadas,..(para no plantear reglas de 3),..las horas enteras por velocidad barco o corriente,los minutos se dividen por 60 y se multiplica lo que dé por la velocidad,.sumais las horas enteras y teneis la distancia navegada,..
es una pequeña explicación de que graficamente se pueden resolver estos problemas con los calculos resumidos al minimo,..no entiendo el porque no se explica esto,..ni en barco escuelas,,.ni en libros,..que es lo elemntal de la trigonometria,..mis familiares han aprobado la navegación para el py,..de esta manera ,..terminando el examen media hora antes que cualquiera,..
desde aquí,.pediria que se explicase de esta manera pues para mucha gente que no es de numeros,...se les hace muy cuesta arriba el trabajar con ecuaciones y cambios de signos que llevan a errores tontos,..
enfin perdonar por el tocho,..
un saludo y
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