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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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No se si enpezar el CY ?

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  • #31
    Re: No se si enpezar el CY ?

    Originalmente publicado por JJMC Ver Mensaje
    hola a todos y unas ronditas.

    Soy de Castellón y acabo de aprobar el PY.
    Como a muchos, me pica el CY y no se que hacer. Me he hecho con el libro de CY del gobierno vasco y con el de radio del ministerio y estoy pensando en empezar a darles un vistazo. ¿que opinais? ¿Valen la pena? ¿hay que buscar mas?

    Muchas gracias
    Hola JJMC,

    Colaboro con la Escola de náutica Dragut Nou en Burriana donde empezaré las clases de CY en septiembre.
    Echa un vistazo a mis libros de Navegación Astronómica y Teoría del Buque para Capitanes de Yate. Los puedes ver en Dragut en Valencia o en CILSA en Alicante y en Cal Matias en Tarragona.

    En la web del Cofrade Javichi www.estudiasonavegas.com, en el velero Aprender con Lealtad, puedes encontrar muchos ejercicios y problemas de examenes resueltos con los métodos que explico en mis libros.

    Saludos,
    Lealtad (Claudio Löpez)

    Comentario


    • #32
      Re: No se si enpezar el CY ?

      Ummm, Me he leído todo el hilo, pero no he encontrado las respuestas que buscaba


      Si alguien se quiere sacar estos títulos por libre :

      ¿De cuanto tiempo de estudio estamos hablando para estudiar el PER y el PY?
      ¿En términos económicos por cuanto os ha salido?

      Ningun problema puede ser resuelto en el mismo nivel de conciencia en que ha sido creado. Albert Einstein

      Comentario


      • #33
        Respuesta: No se si enpezar el CY ?

        Pues yo voy a intentarlo
        la tierra no es un regalo de nuestros padres; es un préstamo de nuestros hijos

        Comentario


        • #34
          Re: No se si enpezar el CY ?

          Originalmente publicado por gerza Ver Mensaje
          Ummm, Me he leído todo el hilo, pero no he encontrado las respuestas que buscaba


          Si alguien se quiere sacar estos títulos por libre :

          ¿De cuanto tiempo de estudio estamos hablando para estudiar el PER y el PY?
          ¿En términos económicos por cuanto os ha salido?

          Hola y una cervecita para empezar. Actualmente me he sacado el título de PY y el PER me lo saque hace poco más de un año. Te voy a contar un poco mi experiencia en cuanto al dinero y al tiempo:
          Ambos títulos los saque en Tenerife (bueno dos asignaturas de PY las tuve que sacar en Madrid porque me corría prisa).

          PER:
          El estudio es relativamente facil, la teoría tipo test es sencilla (una lectura al temario y algunos test que consigas por internet y listo) y los problemas de navegación no son muy complicados siempre que tengas una pequeña base de cálculo / dibujo técnico. Al teórico dedicándole dos o tres días a la semana con tres meses puedes aprobar (depende de la base que tengas).
          El práctico lo hice con un amigo que tiene una academia en la isla de Tenerife y tengo entendido que es de los más baratos de España.
          El precio desglosado fue el siguiente (hablo de memoria más o menos):
          - Tasas examen teórico: 50 euros (más o menos)
          - Reconocimiento médico: 50 euros (más o menos)
          - Prácticas radio+vela+motor: 250 euros (todas las prácticas, hace buen precio por ir en grupo, sino me parece que cobra unos 300 por todo).
          - Tasas expedición título: 40 euros (más o menos)

          PY:
          El estudio es mayor, sobretodo porque según que comunidades autónomas el examen es a desarrollar (como ocurre en Canarias y Madrid). Mi consejo es que vayas a Cataluña o Valencia, el precio es el mismo, y el examen es mucho más sencillo y tipo test, lo que te puede ahorrar mucho tiempo de estudio.
          Yo estudie unos 6 meses unos tres días a la semana de una a dos horas por día, pero ya digo que si lo llego a saber me voy a Cataluña o Valencia y en un par de meses solucionado.
          La teoría al ser a desarrollar en Canarias le dedique algo de tiempo pero no mucho y los problemas lo mismo, aunque reconozco que tengo buena base en topografía por la carrera y no me supuso mucho esfuerzo, pero si no tienes algo de base la cosa se complica.
          En cuanto al dinero te lo desgloso:
          - Tasas examen teórico: 65 euros (más o menos)
          - Reconocimiento médico: aun tenía en vigor el del PER.
          - Prácticas radio+motor: 300 euros (más o menos, no lo recuerdo bien el precio final, pero si estuvieras interesado en hacerlas en canarias le pregunto exactamente en cuanto te las dejaría).
          - Tasas expedición título: 40 euros (más o menos).

          Bueno, pues esto es todo, creo que respondo más o menos a tu pregunta.

          Unas para todos.

          Comentario


          • #35
            Re: No se si enpezar el CY ?

            Originalmente publicado por Oscafer Ver Mensaje
            Hola y una cervecita para empezar. Actualmente me he sacado el título de PY y el PER me lo saque hace poco más de un año. Te voy a contar un poco mi experiencia en cuanto al dinero y al tiempo:
            Ambos títulos los saque en Tenerife (bueno dos asignaturas de PY las tuve que sacar en Madrid porque me corría prisa).

            PER:
            El estudio es relativamente facil, la teoría tipo test es sencilla (una lectura al temario y algunos test que consigas por internet y listo) y los problemas de navegación no son muy complicados siempre que tengas una pequeña base de cálculo / dibujo técnico. Al teórico dedicándole dos o tres días a la semana con tres meses puedes aprobar (depende de la base que tengas).
            El práctico lo hice con un amigo que tiene una academia en la isla de Tenerife y tengo entendido que es de los más baratos de España.
            El precio desglosado fue el siguiente (hablo de memoria más o menos):
            - Tasas examen teórico: 50 euros (más o menos)
            - Reconocimiento médico: 50 euros (más o menos)
            - Prácticas radio+vela+motor: 250 euros (todas las prácticas, hace buen precio por ir en grupo, sino me parece que cobra unos 300 por todo).
            - Tasas expedición título: 40 euros (más o menos)

            PY:
            El estudio es mayor, sobretodo porque según que comunidades autónomas el examen es a desarrollar (como ocurre en Canarias y Madrid). Mi consejo es que vayas a Cataluña o Valencia, el precio es el mismo, y el examen es mucho más sencillo y tipo test, lo que te puede ahorrar mucho tiempo de estudio.
            Yo estudie unos 6 meses unos tres días a la semana de una a dos horas por día, pero ya digo que si lo llego a saber me voy a Cataluña o Valencia y en un par de meses solucionado.
            La teoría al ser a desarrollar en Canarias le dedique algo de tiempo pero no mucho y los problemas lo mismo, aunque reconozco que tengo buena base en topografía por la carrera y no me supuso mucho esfuerzo, pero si no tienes algo de base la cosa se complica.
            En cuanto al dinero te lo desgloso:
            - Tasas examen teórico: 65 euros (más o menos)
            - Reconocimiento médico: aun tenía en vigor el del PER.
            - Prácticas radio+motor: 300 euros (más o menos, no lo recuerdo bien el precio final, pero si estuvieras interesado en hacerlas en canarias le pregunto exactamente en cuanto te las dejaría).
            - Tasas expedición título: 40 euros (más o menos).



            Gracias, Oscafer. Es exactamente la info que buscaba

            Y ademas super detallado. Por lo que comentas, PY totalmente descartado . 6 meses es demasiado tiempo. El PER es mas factible que me decida.


            Ningun problema puede ser resuelto en el mismo nivel de conciencia en que ha sido creado. Albert Einstein

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            • #36
              Acabo de sacar el PY y estoy en tu situacion. Currelo, 2 hijas menores...
              La idea es disfrutarlo. Nada de angustias. Meteo y radio con calma. Despues calculos astronomicos en otra convocatoria y teoria del buque.
              Lo del inglea es tema aparte.
              Como te digo despacio y saboreandolo.
              Saludos, animo y una ronda para todos

              enviado usando tapatalk

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              • #37
                Re: No se si enpezar el CY ?

                Personalmente solo le veo sentido para luego tener el PPER, si es por conocimientos, se estudian y se prueban en el Mar, no hace falta título para usar 1 sexante, interpretar la meteo, saber la estabilidad de 1 buque o hablar inglés.

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