VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Examen de teoría del buque enero 2012

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  • #1

    CY Examen de teoría del buque enero 2012



    A petición del cofrade antoñete y para todos los interesados, pongo el examen de teoía del buque que cayó en Gijon en enero.

    Salud y birras.

    Archivos Adjuntos
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Examen de teoría del buque enero 2012

    Originalmente publicado por purriego Ver Mensaje


    A petición del cofrade antoñete y para todos los interesados, pongo el examen de teoía del buque que cayó en Gijon en enero.

    Salud y birras.

    Mis resultados: A trasegar 3,718 Tos.Asiento final 35,306 cmts. apopante.Saludos.Antoñete.

    Comentario

    • #3
      Re: Examen de teoría del buque enero 2012

      ¿Alguien puede colgar el desarrollo del examen?

      Se agradece con barra libre

      Salud!!

      Comentario

      • #4
        Re: Examen de teoría del buque enero 2012

        dt=distancia transversal a trasegar=1,5 +1,5 =3 metros.
        O= escora deseada = 5º a babor
        D= Desplazamiento =150Tons.
        GM= KM - KG= 3,10-2,25=0,85 Mtrs de altura metacentrica
        P= peso a trasegar
        P= tangente de O XD X GM/dt; p=tangente de 5ºX150 Xo,85 /3 =3,718 Tm
        1ª respuesta = 3,718tons.

        Alteracion =alt
        dl= distancia longitudinal del peso a descargar=15 metros
        Mu=Momento unitario=4,1 tmXm /cm
        p= peso del tanque a descargar=5 tons.
        asi=asiento inicial=20cmts.
        asf= asiento final resultante despues de descargar las 5 tons del tanque

        alt=pX dl/Mu = 5x15/4.10=15,306 cmtrs. +(hacia popa)
        alt=asf-asi;luego asf=alt+asi
        asi= +15,306 +(+20)=35,306 cmtrs.
        2ª respuesta:Asiento final= 35.306 cmtrs.
        Saludos.Antoñete

        Comentario

        • #5
          Re: Examen de teoría del buque enero 2012

          Hola Antoñete y demás cofrades. Corran unas birras para quitar la acritud, y considera si es posible que haya un error aritmético en la primera linea del tercer párrafo de tu solucion. Error que en nada desmerece la correcta interpretación del calculo

          Comentario

          • #6
            Re: Examen de teoría del buque enero 2012

            Originalmente publicado por Gonzalo F. de C. Ver Mensaje
            Hola Antoñete y demás cofrades. Corran unas birras para quitar la acritud, y considera si es posible que haya un error aritmético en la primera linea del tercer párrafo de tu solucion. Error que en nada desmerece la correcta interpretación del calculo
            Vengan las birras pero nada de acritud por mi parte.Como tu muy bien. dices es un error aritmetico¡dichosas calculadoras¡ 5x15/4.10 .=18,292cmtsPor tanto el asiento final apopante es de 20+ 18,292=38,292 cmtrs,que siguien sin llegar a los 5o que se deseaban.Tendran que trasladar pesos a popa para llegar a los 5ocmtrs.Supongo que ahora coincidimos.Ya melo diras.Gracias por el aviso y un saludo.Antoñete

            Comentario

            • #7
              Re: Examen de teoría del buque enero 2012

              Hola Antoñete:

              Efectivamente no llega a los 50 cms. que queria.
              El problema, el ponente me disculpara, no es un ejemplo de buena redaccion, porque a mi me asalta la duda de emplear el desplazamiento menos las 5 toneladas de agua que si se desembarcan ya no estan; es decir utilizar 145 tons en vez de 150. Obviando el tema de que el centro de gravedad, del barco, subira o bajara (no hay manera de saberlo puesto que no nos da el kg del tanque a achicar), con lo que el GMf sera distinto del GMi. Pero como digo esto no lo podemos saber por falta de datos. Pero lo que si sabemos es que el barco ya no desplaza 150 tons. sino 145. Y con este desplazamiento el peso de combustible a trasejar es de 3,59 tons para producir una escora de 5 grados.
              ¿Tu como lo ves?
              Saludos

              Comentario

              • #8
                Re: Examen de teoría del buque enero 2012

                Originalmente publicado por Gonzalo F. de C. Ver Mensaje
                Hola Antoñete:

                Efectivamente no llega a los 50 cms. que queria.
                El problema, el ponente me disculpara, no es un ejemplo de buena redaccion, porque a mi me asalta la duda de emplear el desplazamiento menos las 5 toneladas de agua que si se desembarcan ya no estan; es decir utilizar 145 tons en vez de 150. Obviando el tema de que el centro de gravedad, del barco, subira o bajara (no hay manera de saberlo puesto que no nos da el kg del tanque a achicar), con lo que el GMf sera distinto del GMi. Pero como digo esto no lo podemos saber por falta de datos. Pero lo que si sabemos es que el barco ya no desplaza 150 tons. sino 145. Y con este desplazamiento el peso de combustible a trasejar es de 3,59 tons para producir una escora de 5 grados.
                ¿Tu como lo ves?
                Saludos
                La redaccion no es muy precisa.Pero en caso de simultaneidad entre el trasvase de combustible y achique del agua al variar el desplazamiento,como bien has observado,variaria la alt. met.GM y no podemos recalcularla por no tener el Kg del tanque de agua.Creo que el achique es posterior al trasvase.Esa es mi opinion.Ya me daras tu opinion.Saludos.Antoñete.

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