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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Convalidacion del capitan de yate

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  • Convalidacion del capitan de yate

    Hola a todos los marineros. Una ronda a mi cuenta!!

    Me gustaria ver si alguien podria aclararme una cosa que me ha venido rondando por la cabeza ultimamente. Soy un aficionado a la mar desde hace unos años: en el 2004 me saque el PER y hace solo un mes que acabo de sacar el titulo de patron de yate.

    Mi aficion por la mar va pues avanzando viento en popa, ya que lo que empezo como curiosidad con el PER, hizo que en cuanto tuviese un poco de tiempo pudiese ampliar mis conocimientos con el de yate... Y eso hace que ahora me plantee si seguir o no con el de capitan de yate. Pero ya estoy enterado de que facil desde luego no lo es (el PER lo saque a la primera, pero el yate a la segunda y el capitan pues... ), el tema de la astronomia no es moco de pavo. Y antes de saber si dedicar ese esfuerzo, pues pudiese al menos generarme algun beneficio asi a lo pronto.

    Me explico a esto ultimo: Tanto el PER, como el patron de yate o el capitan, tengo bien claro que son titulos deportivos por tanto NO profesionales y yo NO podria dedicarme profesionalmente a trabajar en la nautica en x ejemplo: una empresa de alquiler de charter para k yo los tripulase o bien tripulando el barco de un ricachon etc... que no estaria nada mal para trabajar y si encima es algo que te gusta pues mejor que mejor.

    Se que hay algun titulo profesional x ahi que si te da dichas atribuciones pero requeriria que tuviese k hacer 2 años de FP o algo asi, y yo desde luego no tengo tiempo y ya soy algo mayor,pa ponerme a estudiar otra vez con 37 años. Lo unico es que he oido que hace un par de años o x ahi se hablaba de convalidar no se si enteramente o de forma parcial el titulo de capitan de yate x uno de esos profesionales. Podria alguien contarme en que quedo ese asunto?? o sino que nombre tienen esos titulos, donde se dan y cuanto duran??, al menos x curiosidad...

    Gracias a todos. Saludos y buena proa!!.

  • #2
    Re: Convalidacion del capitan de yate

    Hola,
    yo me estoy sacando capitán de yate, aprobé las dos de navegación la primera vez que estudié y me presenté, despues estudié Teoría del buque y me presenté a las que me quedaban por probar, y tuve la fortuna de aprobar TB e inglés, ahora me queda meteo y radio, son de empollar y todavía no habia mirado nada, voy a empezar ya para la de marzo y a ver si ya lo limpio. No te acojones, porque la astronomía no es que sea complicado, sinó que es algo nuevo para casi todo el mundo, y lo único que cuesta ver es un poco el principio, pero una vez lo entiendes, es todo bastante sencillo de sacar, y además hay una parte de cinemática que si te entra en el examen es una pregunta asegurada porque es lo mismo, cuando lo entiendes es sencillísimo.

    En cuanto a convalidaciones, sé que para Capitán de yate, puedes habilitar una historia nueva que ha salido hace un par de años, en la que te convalidan la titulación para poder dedicarte solo a charter (que yo sepa), sinó, ya te tendrías que ir a las titulaciones profesionales.

    Un saludo, enhorabuena por PY y ánimo hacia CY.
    web: http://www.miblognautico.com
    facebook: https://www.facebook.com/miblognautico
    Grupo facebook: https://www.facebook.com/groups/miblognautico/

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    • #3
      Re: Convalidacion del capitan de yate

      Una vez sacado el capitan de yate te tendrias que hacer el PPER y asi podrias hacer charter (con alguna limitacion) si no tienes que ir por la mercante y hacerte un titulo FP

      Un saludo

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      • #4
        Re: Convalidacion del capitan de yate

        Según el antiguo plan de estudios, las titulaciones de Patrón Mayor de Cabotaje y Capitán de Pesca, se podían convalidar por el Capitán de Yate, pero no a la inversa.
        Hoy día puedes acceder al PPER con el Capitán de Yate.

        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


        Tractorista y motero


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        • #5
          Re: Convalidacion del capitan de yate

          Abundando en lo ya dicho sobre el PPER ( Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo ) que no es un título, sino un Certificado de Especialidad, es efectivamente la vía que tiene un capitán de yate para trabajar legalmente , en Charter y como profesor de prácticas de PNB y PER. Pero , ojo, solo las de motor ( esa sí nos la han colado bien ). Te sugiero mires la información oficial en la página de la DGMM :



          En cuanto a la dificultad para aprobarlo, pues hay que estudiar (empollar literalmente ) bastante, pues el examen teórico incluye mucha legislación y además han ampliado el temario desde las primeras convocatorias. Además hay que sacarse 4 Certificados , lo que lleva bastante tiempo y dinero en la mayoría de los casos ( los certificados se pueden sacar gratis a través del Instituto Social de la Marina, pero hay listas de espera tremendas ). Además hay que presentar una declaración de haber navegado como patrón unas determinadas millas.

          Por contra, con el PPER puedes trabajar haciendo charter legalmente, ya sea por cuenta propia o ajena, en cuyo caso estás en igualdad de condiciones que un 'titulado profesional'. Las atribuciones, en este caso son 60 millas, 24m de eslora y hasta 12 pasajeros incluyendo a la tripulación.

          Los certificados hay que renovarlos cada 5 años y hacer el reconocimiento médico con la periodicidad requerida.


          Bueno, espero que este resumen te aclare un poco lo que hay.


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          • #6
            Re: Convalidacion del capitan de yate

            Buenos dias a todos y rondas par todos los foreros... en primer lugar con un antiguo patron de altura o un tecnico de transporte maritimo en mercancias pasajes o pesca te lo convalidan pero es mas facil en tiempo de sacar capitan que eque pagarlas y el ir a cadiz en mi casa pq hay muy pocas escuelas para poder sacarlo en Espàña..... por lo tanto capitan de yate y luego el profesional con 4 certificados y encima son caros ......por lo tanto que corra el ronpara todos

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            • #7
              Re: Convalidacion del capitan de yate

              Mi madre!!, Capitan Morgan!!... Primeramente muchas gracias x toda la informacion k m has dado: Es casi completa, no podia ser mejor, aunke tengo todavia unas dudas k te relatare luego.

              Lo malo de esta informacion es k ciertamente m ha desmoralizado un poco y creo k el tema de ponerme a estudiar el CY pues m parece k se va a kedar durmiendo en el cajon durante muuuchooooo tiempo. He visto los enlaces k m has puesto; he entrado en la pagina del BOE donde especifican todo lo k tienes k saber para superar el examen del PPER y con todos esos 18 temas, ampliacion por lo que veo de lo k estudie en el modulo de legislacion del PY, pero k imagino k mucho mas profundo, donde habria k estudiarse articulo x articulo y no solo la idea general del PY... pues m parece k lo veo ahora mismo bastante inviable para mi, para ponerme a empollar, encima despues de haber tenido k superar el CY.

              Además si como tu dices, aunke eso no lo haya encontrado en los enlaces k m has puesto, solo es para motor y no incluye la vela pues para mi pierde bastante interes. Gracias x kitarmelo de la cabeza.

              Las dudas serian las siguientes:
              1. En caso de k alguien kisiera estudiar el PPER, existen academias donde se de eso? yo mas bien creo k iba a tener uno k buscarse la vida.

              2. El tema de los certificados, tal y como aparecen en el BOE:
              a) Certificado de Formación Sanitaria( es el de socorrista?)
              b) Certificado oficial de operador general o restringido del Sistema Mundial de Socorro
              c) Certificado de formacion basica de buques que transporten cargamento rodado( ro-ro) y bla, bla, bla...
              d) El otro k imagino sera el certificado medico como en el del carnet de conducir o el mismo PY, pero mas caro(o sea otra forma de sacarle aun mas dinero al personal...).
              Bueno, pues donde dices k puedo sacarlos gratis, te refieres a k no m iban a costar dinero o uno tendria al menos la obligacion de tener k asistir a esos cursos con lo cual igual pasarian 3 años, para llegar a tenerlos todos?. La perdida no seria monetaria, pero el tiempo es dinero.

              Sinceramente, en todo ese tiempo yo podria estar haciendo otras muchas cosas, para k despues de un esfuerzo tan grande no encontrar trabajo de esto k m gusta, mas aun viendo como clubs nauticos de charter y demas tienen como trabajadores suyos , chanchullos de amiguetes k a lo sumo tienen el patron de yate como yo.

              De momento todavia tengo k hacer las practicas de mi PY, k m van costar 300 €. Y lo demas pues para poder disfrutar del barco mio como aficion y mi titulin y no complicarme mas la vida con estas cosas.

              Pues nada, un saludo a todos desde el cantabrico y a la espera de k llegue el veranin k cada dia esta mas cerca para poder salir

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              • #8
                Re: Convalidacion del capitan de yate

                Hola Jack,

                Los certificados son específicos de M Mercante y son presenciales. Te falta el más importante en la lista : Formación Básica , es el primero que hay que hacer.

                Se dan en centros privados o públicos, a traves del ISM ( esrtos son los que no cuestan nada).

                Mírate por ejemplo en la Escuela Nautica Masnou , que da los certificados en plan privado su precio y duración. Así iras viendo el 'percal'.
                En cuanto al teórico, que yo sepa, hay un curso en Cenáutica, puedes echar un vistazo , llamándoles, porque creo que no aparece en su WEB.


                .. y como todo ésto básicamente lo que da es sed.. pues

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