VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

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  • #16
    Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

    Originalmente publicado por Modo Ver Mensaje
    Muchísimas gracias Richy.

    Pues contar con el de teoría de navegación estaría bien también. Muy amable al compartir. Tu vas la semana que viene a examen? O ya has terminado?

    Un saludo.
    Buenas,
    De nada, si me presento a las dos que me quedan, inglés y teoría de navegación

    Comentario


    • #17
      Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

      Originalmente publicado por Modo Ver Mensaje
      Hola de nuevo.

      El apartado 1, que pone "Ordenada" de G del Buque corregida por superficies libres... Estoy un poco perdido.

      El apartado 2, estos son los resultados que me dan:
      GvM= 0.57m
      CM= 0.59m

      Muchas gracias y ron, mucho ron para todos.
      Lo siento pero los datos no los tengo, ya que saque un notable y no quise saber más de semejante tostón

      Comentario


      • #18
        Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

        Aquí te va el de teoría navegacion septiembre 2012 vigo

        Comentario


        • #19
          Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

          Este es triángulo que a mi me sale

          Comentario


          • #20
            Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

            Corrígeme si me equivoco, pero cuando calculas el Hyl restas a HyD la Latitud, ya que está al W.

            Con lo cual son 175º - 45º = 130º
            y h*l=AS+hyl (270º+130º)= 40º.

            y la Av quedaría en 30º?



            Originalmente publicado por Richy998 Ver Mensaje
            Este es triángulo que a mi me sale

            Comentario


            • #21
              Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

              Originalmente publicado por Modo Ver Mensaje
              Hola de nuevo.

              El apartado 1, que pone "Ordenada" de G del Buque corregida por superficies libres... Estoy un poco perdido.

              El apartado 2, estos son los resultados que me dan:
              GvM= 0.57m
              CM= 0.59m

              Muchas gracias y ron, mucho ron para todos.
              La ordenada del centro de gravedad del buque es KG, es decir, la distancia vertical desde el plano de la quilla hasta G.
              Pero cuando hay un tanque parcialmente lleno, se dice que hay superficies libres, se produce un desplazamiento virtual de G, es decir que el buque se comporta como si G se hubiera desplazado hacia arriba una distancia:
              GGv = i x δ / D = 3 x 0,83 / 120 = 0,021 m.
              Donde i = momento de inercia del tanque parcialmente lleno, δ = densidad del líquido que contiene y D = desplazamiento del buque.

              El traslado de un peso de babor a estribor produce un par escorante: p x d x cos θ
              Como la escora es > 10º, el par adrizante será: D x (KN – KG sen θ).
              Cuando se alcance el equilibrio, se igualan ambos pares:
              0,2 x 4,3 x cos18º = 120(0,65 – KGv sen18º).
              Despejando: KGv = 2,081 m

              Luego la coordenada vertical de G, sin corregir será:
              KG = KGv - GGv = 2,081m + 0,0075m = 2,060m

              Pasemos a la 2ª pregunta:
              Antes del traslado, con el buque adrizado: KM = KG + GM, despejando:
              GM = KM – KG = 2,65m – 2,060m = 0,590m que es la altura metacéntrica real
              Aplicándole la corrección por superficies libres:
              GvM = GM – GGv = 0,590m – 0,021m = 0,569m que es la altura metacéntrica virtual

              Saludos.
              Editado por última vez por Drago; 26/07/2013, 13:16:52. Razón: Corrección de un error
              sigpic

              Comentario


              • #22
                Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

                Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
                El traslado de un peso de babor a estribor produce un par escorante: p x d x cos θ
                Como la escora es > 10º, el par adrizante será: D x (KN – KG sen θ).
                Cuando se alcance el equilibrio, se igualan ambos pares:
                0,2 x 0,86 x cos18º = 120(0,65 – KG sen18º).
                Despejando: KG = 2,099 m

                Luego la coordenada vertical de G, corregida por superficies libres será:
                KGv = KG + GGv = 2,099m + 0,021m = 2,12m.

                Hola Drago. Muchas gracias por la ayuda. Tengo una duda.

                Me=Ma no?
                Me=p x d x cos18°

                De donde sacas ese 0,86? La distancia no es 4,3 m?

                Un saludo.

                Comentario


                • #23
                  Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

                  Repetido
                  Editado por última vez por Drago; 23/05/2013, 21:44:29. Razón: mensaje repetido
                  sigpic

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

                    Originalmente publicado por Modo Ver Mensaje
                    Hola Drago. Muchas gracias por la ayuda. Tengo una duda.

                    Me=Ma no? Esto no lo entiendo.
                    Me=p x d x cos18°

                    De donde sacas ese 0,86? La distancia no es 4,3 m?
                    Ha habido un baile de números, 0,86 es el resultado de p x d
                    Lo corrijo.

                    Un saludo.
                    Gracias
                    sigpic

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

                      Originalmente publicado por Modo Ver Mensaje
                      Corrígeme si me equivoco, pero cuando calculas el Hyl restas a HyD la Latitud, ya que está al W.

                      Con lo cual son 175º - 45º = 130º
                      y h*l=AS+hyl (270º+130º)= 40º.

                      y la Av quedaría en 30º?
                      Tienes toda la razón, error de jilipollas por mi parte

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

                        Hola Drago,

                        se me está atragantando esta materia y en particular encuentro que el material disponible es ambiguo y contradictorio. No he logrado encontrar una justificación teórica de esta fórmula, que por cierto no he visto ni en el libro de GV, ni en Rodamedia, ni en algún que otro libro que consulto....

                        ¿Serías tan amable de indicarme donde puedo consultar la justificación teórica de esta fórmula?

                        Gracias por tu ayuda!


                        Originalmente publicado por Drago
                        El traslado de un peso de babor a estribor produce un par escorante: p x d x cos θ

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

                          Originalmente publicado por movil Ver Mensaje
                          Hola Drago,

                          se me está atragantando esta materia y en particular encuentro que el material disponible es ambiguo y contradictorio. No he logrado encontrar una justificación teórica de esta fórmula, que por cierto no he visto ni en el libro de GV, ni en Rodamedia, ni en algún que otro libro que consulto....

                          ¿Serías tan amable de indicarme donde puedo consultar la justificación teórica de esta fórmula?

                          Gracias por tu ayuda!
                          Por ejemplo, en el libro del GV:
                          Pág 418 y 419
                          5.3.1. Concepto del efecto sobre la estabilidad dinámica del viento y el mar. Ángulo de equilibrio dinámico.
                          En el apartado: Par escorante.
                          Hace el análisis partiendo de un traslado de un peso de una banda a otra.

                          Si te queda alguna duda, aprovechando la figura, te lo comento más ampliamente.

                          Saludos.
                          sigpic

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

                            Gracias! si llega a ser un perro me muerde. No había llegado hasta esa sección, no me imaginaba que estuviese bajo estabilidad dinámica.


                            Por cierto, veo en un ejercicio similar de Vigo, resolución de Lealtad, que usa KGv en lugar de KG en la ecuación de igualdad de momentos adrizante y escorante....me surge la duda de si esto es correcto...

                            Editado por última vez por movil; 06/10/2013, 23:56:26. Razón: añadir una nueva duda

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

                              Originalmente publicado por movil Ver Mensaje
                              Gracias! si llega a ser un perro me muerde. No había llegado hasta esa sección, no me imaginaba que estuviese bajo estabilidad dinámica.
                              Aparece en esa sección porque ahí le hace falta y antes no lo había definido.


                              Originalmente publicado por movil Ver Mensaje
                              Por cierto, veo en un ejercicio similar de Vigo, resolución de Lealtad, que usa KGv en lugar de KG en la ecuación de igualdad de momentos adrizante y escorante....me surge la duda de si esto es correcto...
                              http://www.estudiasonavegas.com/imag...lio%202009.pdf
                              Hay que usar KGv. Ya se lo que me vas a decir... hay un fallo de copiar y pegar una versión no corregida, lo miraré.

                              Regla de oro: Cuando hay superficies libres, la corrección por superficies libres afecta tanto a la estabilidad como a la escora y en menor medida al asiento y por tanto a los calados.
                              En ese caso, en todas las fórmulas relacionadas con la estabilidad, escora o calados, donde entren el KG, el GM (transversal) o el GM (longitudinal), deben utilizarse sus valores corregidos por superficies libres: KGv, GvM (tranversal) o GvM (longitudinal).

                              Saludos
                              sigpic

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Examenes CAPITAN DE YATE DE VIGO MAYO 2012

                                te voy a decir: muchas gracias!!

                                esto lo aclara todo. tenía varias versiones contradictorias y me estaba liando. ahora todo mucho más claro.

                                este tema lo encuentro más abstracto y peor explicado de lo que me esperaba, dada mi formación de ciencias....enfin perseveremos.

                                lo dicho, muchas gracias!

                                Comentario

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