VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Examen PNB 30/11/2012

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  • PNB Examen PNB 30/11/2012

    Este es mi examen tipo A.

    Nomenclatura náutica.

    1-Las aletas :

    a, tienen como función reducir reproducir pantocazos.
    b, están situadas a popa. X
    c, tienen como función reducir los balances
    d, están situadas a proa.

    2- La sentina está situada en el/la :

    a, cubierta principal.
    b, cubierta de abrigo.
    c, patronera.
    d, debajo del motor X

    3- La obra viva es :

    a, la parte del casco bajo la linea de flotación. X
    b, la parte del casco por encima de la linea de flotacion.
    c, la parte del casco al que no se le da pintura anti-incrustante(PATENTE).
    d, ninguna de las respuestas es correcta.

    4- Asiento es :

    a, la parte del casco que emerge por la popa.
    b, la diferencia entre calados de proa y popa. X
    c, la parte del casco que emerge por la proa.
    d, la dimensión longitudinal de la escora.

    Seguridad

    5- La capacidad de achique de la bomba eléctrica que tiene que llevar una embarcación de motor de 7 metros de eslora, autorizada para la navegación den la zona 5, será de, al menos :

    a, 10 litros por minuto.
    b, 15 litros por minuto. X
    c, 30 litros por minuto.
    d, 45 emboladas por minuto.

    6- Mientras no se altere la distribución de pesos en una embarcación, el estado de la inclinación es de la misma recibe el nombre .

    a, escora
    b, balance
    c, cabezada
    d, ninguna de las respuestas es correcta. X

    7- El movimiento alternativo, en el sentido longitudinal, de levantar/bajar la proa de una embarcación, producido por las olas, se denomina.

    a, escora
    b, balance
    c, cabezada X
    d, ninguna respuesta es correcta

    8- Una de las precauciones para conservar la estabilidad consiste en :

    a, colocar los pesos en zonas altas.
    b, colocar los pesos a proa.
    c, colocar los pesos a popa
    d, evitar las superficies libres en los tanques. X

    9- Las componentes que resultan de la descomposición de la fuerza del viento sobre el centro velico son :

    a, propulsion y resistencia
    b, transversal (o de traves) y deriva
    c, transversal (o de traves) y resistencia X
    d, propulsion y transversal (o de traves)

    10- La maniobra que, disponiendo las velas de forma que el efecto producido por una quede equilibrado por el producido por otras, tiene por objeto disminuir la velocidad totalmente o casi totalmente, recibe el nombre de :

    a, tomar rizos
    b, ceñir a un descuartelar
    c, fachear X
    d, fondear a vela

    Navegación

    11- Un nudo es :

    a, una milla náutica X
    b, una milla terrestre por hora
    c, 1952 metros
    d, ninguna respuesta es correcta

    12- Una vez se considere "bien fondeado" tendrá que :

    a, achicar la sentina
    b, izar el génova para mantenerse aproado
    c, tomar referencias de tierra X
    d. ninguna respuesta es valida

    13- El garreo puede evitarse :

    a, cambiando de dirección la proa
    b, poniéndose popa al viento
    c, virando (recogiendo) parte de la cadena/cabo fondeado
    d, filando (soltando) mas cadena/cabo X

    14- La maniobra de fondeo se hace

    a, popa al viento y parados
    b, popa al viento y con arrancada (movimiento) atras
    c, popa al viento con arrancada avante
    d, proa al viento y si es necesario algo de arrancada atras X

    15- una piedra que vela es :

    a, una barra de piedra sumergida
    b, aquella que no se ve
    c, aquella que se ve X
    d, un bajo

    16- Recibe el nombre de "buen tenedero" al lugar apropiado para :

    a, fondear X
    b, descargar sólidos
    c, achicar aguas sucias
    d, ninguna respuesta es correcta

    Propulsión

    17- La parte del motor en la que se produce la combustion de un motor "detro fuera borda" se encuentra :

    a, dentro del casco X
    b, fuera del casco
    c, en la "cola"
    d, ninguna respuesta es correcta

    18- El filtro decantador de agua evita que :

    a, materiales sólidos entren en el circuito de refrigeración X
    b, el agua de consumo contenga gérmenes
    c, la instalación de servicios deposite sal
    d, el agua penetre en el circuito de gas-oil del motor

    19- Uno de los accidentes producidos por gases explosivos es consecuencia de el/la :

    a, Falta de arireacion de un motor dentro fuera borda de gasolina X
    b, posicion de un motor fuera borda
    c, bajo regimen de un motor de gas-oil
    d, sobrecarga de un motor de gas-oil

    20- Las baterias, con mantenimiento, deben tener sus vasos :

    a, completamente llenos
    b, medio llenos
    c, con sus placas sumergidas X
    d, es indiferente


    Convenio Internacional para prevenir los abordajes

    21- Una embarcación parada, sin realizar ningún trabajo ni causa excepcional que le impida maniobrar, es un buque :

    a, sin gobierno
    b, parado
    c, con maniobra restringida
    d, en navegación X

    22- La velocidad de seguridad es de :

    a, 2 nudos
    b, 3 nudos
    c, 5 nudos
    d, ninguna respuesta es correcta x

    23- Ante la duda de si existe o no riesgo de abordaje, habrá que :

    a, caer a estribor
    b, caer a babor
    c, caer a babor o estribor
    d, actuar como si el riesgo existiese x

    24- Existe riesgo de abordaje cuando 2 embarcaciones :

    a, se aproximan
    b, mantienen su marcación o demora
    c, se cruzan X
    d, se aproximan y mantienen su demora

    25- Las embarcaciones de vela de 7 metros de eslora :

    a, no pueden navegar en canales angostos
    b, pueden navegar en canales angostos X
    c, tendran que arriar sus velas para navegar en canales angostos
    d, tendran que navegar a vela y motor para hacerlo en canales angostos

    26- En una situación de cruce, con riesgo de abordaje, el buque de propulsión mecánica que vea una luz verde y otra blanca separada de la anterior y mas alta :

    a, caera a estribor
    b, caera a babor
    c, detendra su arrancada
    d, mantendra rumbo y velocidad X

    27- Si se tiene dudas sobre si se esta o no alcanzando a otro buque, existiendo riesgo de abordaje, habrá que :

    a, caer a estribor
    b, caer a babor
    c, actuar como si estubiese alcanzando X
    d, ninguna respuesta es correcta

    28- La maniobra del buque que "cede el paso" sera :

    a, siempre a estribor
    b, siempre a babor
    c, a banda contraria de la que se encuentre el otro buque
    d, con anticipación suficiente y de forma decidida X

    29- Un buque de vela, en navegacion, se mantendra apartado de la derrota de un buque :

    a, que muestre una marca conica con el vertice hacia abajo
    b, de propulsion pescando al currican
    c, con capacidad de maniobra restringida X
    d, las 3 respuestas son correctas

    30- Navegando en zona de visibilidad reducida, sin tener al otro barco a la vista, la accion a tomar cuando, sin que se haya comprobado que no existe riesgo de abordaje, se oiga, al parecer a proa de su traves, la señal de niebla de otro barco, sera :

    a, caer a estribor
    b, caer a babor
    c, reducir la velocidad a la minima de gobierno X
    d, ninguna respuesta es correcta.

    Balizamiento

    31- La marca de tope de una marca lateral de babor consiste en :

    a, un cilindro rojo X
    b, na esfera negra
    c, un espeque negro
    d, un cono verde

    32 La luz mostrada por una marca de peligro aislado consiste en:

    a, isofase blanca
    b, isofase roja
    c, grupo de 2 destellos blanca X
    d, grupo de 2 destellos roja

    33- La marca de tope de una marca de aguas navegables es :

    a, una esfera negra
    b, una esfera roja X
    c, 2 esferas rojas
    d, 2 esferas negras

    34- Las marcas especiales tienen como marca de tope :

    a, una esfera negra
    b, una esfera roja
    c, 2 esferas rojas
    d, ninguna respuesta es correcta X

    Legislación

    35- Las personas que se encuentren con problemas a bordo de una embarcación, en zona de navegación 5, contactaran con Salvamento Maritimo a traves :

    a, canal 16 X
    b, nº tlf 091
    c, nº tlf 092
    d, nº tlf 088

    36- Un Patrón de Navegación Basica, navegando a vela, puede alejarse de un abrigo, en cualquier dirección, hasta :

    a, 3 millas
    b, 4 millas
    c, 5 millas X
    d, hasta 7,5 millas, si va provisto de motor

    Radiocomunicaciones

    37- La embarcación de recreo, autorizada a navegar en la zona de navegación 5, provista unicamente de un radio telefono VHF portatil, tendra que disponer de :

    a, MMSI X
    b, licencia de estacion de barco
    c, autorización para su instalación
    d, no es necesario nada de lo anterior

    38- La transmisión de una Llamada Selectiva Digital de socorro se hace por el canal :

    a, 16
    b, 70 X
    c, 09
    d, ninguno de los anteriores

    39- El avistamiento de un objeto flotante seria objeto de un mensaje de :

    a,socorro
    b,urgencia
    c, seguridad X
    d, ninguna respuesta es correcta

    40- Una llamada no Selectiva Digital, de socorro se realiza a través del canal :

    a, 16 X
    b, 70
    c, 09
    d, ninguno de los anteriores



    Para superar este examen es necesario obtener un total de 28 respuestas correctas, entre las cuales hay que responder correctamente:
    -2 de Propulsión.
    -7 del Convenio Internacional para Prevenir los Abordajes.
    -2 de Balizamiento.


    O eso creo, ¿estoy en lo cierto?

    ¿Habré aprobado?

  • #2
    Re: Examen PNB 30/11/2012

    Claro que has aprobado
    Esta pregunta me tocó bastante los webs:

    -Un nudo es :
    a, una milla náutica
    b, una milla terrestre por hora
    c, 1952 metros
    d, ninguna respuesta es correcta

    Creo que es la D, pero no me hagas mucho caso.

    En la siguiente creo que fallamos los dos, yo también puse la C, y creo que es la D

    Existe riesgo de abordaje cuando 2 embarcaciones :
    a, se aproximan
    b, mantienen su marcación o demora
    c, se cruzan
    d, se aproximan y mantienen su demora

    Comentario


    • #3
      Re: Examen PNB 30/11/2012

      dime interceptor en la pregunta numero 1 en el tipo A , y si eres del B. la pregunta que pone mientras no se altere la distribucion de pesos en una embarcacion el estado de inclinacion de la misma recibe el nombre de, que pusistes?

      Comentario


      • #4
        Re: Examen PNB 30/11/2012

        puse la D, igual que tu

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