VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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YachtMaster Offshore

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  • #16
    Re: YachtMaster Offshore

    Para el offshore supongo que me faltaría lo de haber hecho la mitad de las millas mínimas en "tidal waters" (se ve que consideran el Mediterráneo un laguito ).

    Y es cierto que las cosas cambian donde hay fuertes corrientes producidas por las mareas, además del necesario cálculo para saber cuándo entrar o salir de determinados puertos según las mareas.

    Comentario


    • #17
      Re: YachtMaster Offshore

      Originalmente publicado por LordNelson Ver Mensaje
      Y cinco minutos más tarde me llega este correo:

      Hello Jorge
      Thank you for your enquiry
      Your sea time can be self logged. It is done on trust


      Kind regards

      I love them, pero... ahora sí que veo que aquí no es posible ¿quién confía en quién en este país hoy en día?
      Ya puestos a hacer recortes podíamos "externalizar" la expedición de títulos náuticos. Los ingleses parece que lo hacen bien...
      ¿O eso no interesa...?

      Comentario


      • #18
        Re: YachtMaster Offshore

        En nuestro país no hay ningún ente similar a la RYA(Royal Yacht Association) que se pueda hacer cargo, no es tan sencillo...

        Comentario


        • #19
          Re: YachtMaster Offshore

          Originalmente publicado por Gabrielm254 Ver Mensaje
          Nadie que haya necesitado un título reconocido en el extranjero?
          Buenas tardes, bueno GABRIELM254, nos quieres decir, por los sacrosantos clavos divinos, para que lo quieres, porque desde que has preguntado y hemos respondido, tú, no dices para que lo quieres, y cada vez este tema se va por los cerros de Úbeda. RESPONDE, para que has abierto el hilo?, para que lo quieres?, di algo..,

          Comentario


          • #20
            Re: YachtMaster Offshore

            Originalmente publicado por Gabrielm254 Ver Mensaje
            Ya en USA presenté mi título para navegar y me dijeron que no servía, que presentara el pasaporte. Tras de mí había un Sr inglés que presentó su RYA y lo validaron como títtulación homologada y válida.

            Aparte, es un curso de navegación como Dios manda, esto es, práctico, demostrando lo que sabes y lo que has aprendido y bajo cualquier condición de meteo, y no en un áula con examinadores que en su mayoría no saben más que repetir como papagayos fraseos sin mucho sentido sobre un papel.

            Por eso pregunto y me intereso por esta TITULACION.

            Saludos Cofrade, en que parte de USA estuviste ya que aqui no es necesario ningun titulo para navegar. Una cosa diferente es que por el vinculo que existe con el Reino Unido que conociesen el RYA.

            Mi seguro me exige solo presentar mi carnet de conducir americano, por lo que es logico que a un turista le pidan el pasaporte

            Saludos. Coronadobx
            Editado por última vez por coronadobx; 24/05/2013, 16:43:55.

            Comentario


            • #21
              Re: YachtMaster Offshore

              Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
              Saludos Cofrade, en que parte de USA estuviste ya que aqui no es necesario ningun titulo para navegar. Una cosa diferente es que por el vinculo que existe con el Reino Unido que conociesen el RYA.

              Mi seguro me exige solo presentar mi carnet de conducir americano, por lo que es logico que a un turista le pidan el pasaporte

              Saludos. Coronadobx
              Si no estoy equivocado, los títulos de la RYA inglesa (entidad privada) son reconocidos por la MCA (guardacostas americanos)!!


              Iñaki

              Comentario


              • #22
                Re: YachtMaster Offshore

                Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen Ver Mensaje
                Si no estoy equivocado, los títulos de la RYA inglesa (entidad privada) son reconocidos por la MCA (guardacostas americanos)!!


                Iñaki no reconozco que es el MCA, si no me equivoco es el Marine and Coastguard Agency inglesa. Los guardacostas americanos son el US Coast Guard

                Independientemente de esto en USA no necesitas ningún titulo ni te lo pedirán si te paran




                Saludos y un placer como siempre leerte. Coronadobx

                Comentario


                • #23
                  Re: YachtMaster Offshore

                  Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                  Iñaki no reconozco que es el MCA, si no me equivoco es el Marine and Coastguard Agency inglesa. Los guardacostas americanos son el US Coast Guard

                  Independientemente de esto en USA no necesitas ningún titulo ni te lo pedirán si te paran




                  Saludos y un placer como siempre leerte. Coronadobx

                  ¡Huy que fallo!
                  Tienes toda la razón!!

                  La gracia de este título puede radicar en la posibilidad de navegar profesionalmente bajo pabellón inglés (y creo que también de la mayoría de la Commonwealth) si se le suma el endorssement.

                  Para particulares, pues parece que reduce el coste del seguro, tanto en Inglaterra como en otros lugares...



                  P.D.: El placer también es mío...!
                  Iñaki

                  Comentario


                  • #24
                    Re: YachtMaster Offshore

                    Originalmente publicado por LordNelson Ver Mensaje
                    Esto es otro mundo. ¡Qué envidia, por Dios!
                    Hace cinco minutos les he preguntado através de su web y ya me ha llegado un correo diciendo que le reenvían mi duda al departamento que lo puede resolver y ¡me ponen su teléfono y correo directo por si quiero ponerme en contacto con ellos!
                    Vamos, como aquí

                    Cada día me gusta más el mundo anglosajón (y eso que trabajo para una empresa americana y los conozco )
                    Pués ya sabes, emigrando, que es gerundio
                    Solo voy a hacer una cita "histórica", por cierto anglosajona, no me vayan a tildar de xenófobo:
                    Hace pocos años, el primer ministro australiano les dedicó la siguiente frase a una minoria descontenta con la política australiana:
                    "Australia es un país de amplias libertades, tanto es así, que quien no quiera integrarse en nuestro modo de vida tiene plena libertad para marcharse"
                    Que conste que no lo digo yo, y que me limito a citar a un importante personaje del mundo anglosajón.

                    Un saludo y

                    Comentario


                    • #25
                      Re: YachtMaster Offshore

                      Originalmente publicado por ortocaso Ver Mensaje
                      Buenas tardes, bueno GABRIELM254, nos quieres decir, por los sacrosantos clavos divinos, para que lo quieres, porque desde que has preguntado y hemos respondido, tú, no dices para que lo quieres, y cada vez este tema se va por los cerros de Úbeda. RESPONDE, para que has abierto el hilo?, para que lo quieres?, di algo..,
                      Creo que a lo largo del hilo, se ha dicho ya, en pocas palabras y más de una vez...

                      Este título se expide por varios motivos:

                      1- Aprender con certificado de calidad, no como aquí.
                      2- Aumentar el conocimiento PRACTICO, si ya eres titulado.
                      3- Tener un título RECONOCIDO en todo el mundo.
                      4- Con un curso extra, poder actuar como profesional.
                      5- Cláusula en caso de seguro inglés, titulación inglesa (preguntar)

                      Saludos y mucho Ron.
                      Editado por última vez por Gabrielm254; 27/05/2013, 07:43:59.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: YachtMaster Offshore

                        Originalmente publicado por Ponent Ver Mensaje
                        Pués ya sabes, emigrando, que es gerundio
                        Solo voy a hacer una cita "histórica", por cierto anglosajona, no me vayan a tildar de xenófobo:
                        Hace pocos años, el primer ministro australiano les dedicó la siguiente frase a una minoria descontenta con la política australiana:
                        "Australia es un país de amplias libertades, tanto es así, que quien no quiera integrarse en nuestro modo de vida tiene plena libertad para marcharse"
                        Que conste que no lo digo yo, y que me limito a citar a un importante personaje del mundo anglosajón.

                        Un saludo y
                        Completamente de acuerdo, pero... ¿comparamos?

                        Seguro que precísamente tratando el tema que se trata, aquí estamos, no atrasados, yo diría retrasados, al otorgar responsabilidades a una persona que no se sabe si puede asumirlas.

                        Ese es el asunto y no otro, es la diferencia de la titulación RYA eminentemente PRACTICA, REAL.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: YachtMaster Offshore

                          Cofrades,
                          Yo tengo el Ocean Yachtmaster que es el superior al Yactmaster Offshore. Me lo saque hace dos años. Es otro mundo.
                          Las millas las puedes certificar tu mismo, aunque te van a preguntar por los sitios donde has estado, los peligros de la zona donde navegas, sitios de recalada etc. Vamos que si no has navegado esas millas olvídate. Nadie te va a preguntar si te faltan 30 pero si no has hecho 600 millas se va a notar.
                          Tienes que tener millas en aguas con mareas.
                          El examen es primero teórico y luego práctico durante unas 8 o9 horas. Suele ser un fin de semana en el que se examinan 4 alumnos. Te embarcas con el profesor que suele ser un marino de mucha experiencia y con navegación oceánica a sus espaldas, y vas rotando en los ejercicios que te pide. Duermes en el barco y terminas el Domingo a media tarde. Imprescindible un simulacro de hombre al agua, atracar a vela, navegación por estima sin GPS, piloting que es una técnica muy útil para entrar en los puertos, navegación nocturna etc. Y lo más importante se fija en como manejas a la tripulación y si sabes mandar como patrón. Ademas, temas de seguridad, primeros auxilios, mecánica etc.
                          Vamos que si no sabes, no te puedes esconder. Durante el examen te puede y de hecho te pregunta por cualquier cosa del temario teórico en aplicación practica. Las luces imprescindibles. Yo lo hice en la bahía de Algeciras y las luces de los mercantes hay que saberlas bien.
                          Yo lo hice con una academia en Sotogrande y el curso de supervivencia en Gibraltar. Es un poco caro pero merece la pena sobre todo lo que aprendes.
                          A vuestra disposición para cualquier duda,
                          Unas rondas
                          Jb007

                          MMSI 224645250
                          Socio de Anavre

                          Comentario


                          • #28
                            Re: YachtMaster Offshore

                            Claro que el examen es en inglés. Aunque se que en Javea hay un examinador que habla español, pero toda la documentación esta en inglés.


                            MMSI 224645250
                            Socio de Anavre

                            Comentario


                            • #29
                              Re: YachtMaster Offshore

                              Originalmente publicado por Ponent Ver Mensaje
                              Pués ya sabes, emigrando, que es gerundio
                              En ello estamos

                              Comentario


                              • #30
                                Re: YachtMaster Offshore

                                Originalmente publicado por JB007 Ver Mensaje
                                Cofrades,
                                Yo tengo el Ocean Yachtmaster que es el superior al Yactmaster Offshore. Me lo saque hace dos años. Es otro mundo.
                                Las millas las puedes certificar tu mismo, aunque te van a preguntar por los sitios donde has estado, los peligros de la zona donde navegas, sitios de recalada etc. Vamos que si no has navegado esas millas olvídate. Nadie te va a preguntar si te faltan 30 pero si no has hecho 600 millas se va a notar.
                                Tienes que tener millas en aguas con mareas.
                                El examen es primero teórico y luego práctico durante unas 8 o9 horas. Suele ser un fin de semana en el que se examinan 4 alumnos. Te embarcas con el profesor que suele ser un marino de mucha experiencia y con navegación oceánica a sus espaldas, y vas rotando en los ejercicios que te pide. Duermes en el barco y terminas el Domingo a media tarde. Imprescindible un simulacro de hombre al agua, atracar a vela, navegación por estima sin GPS, piloting que es una técnica muy útil para entrar en los puertos, navegación nocturna etc. Y lo más importante se fija en como manejas a la tripulación y si sabes mandar como patrón. Ademas, temas de seguridad, primeros auxilios, mecánica etc.
                                Vamos que si no sabes, no te puedes esconder. Durante el examen te puede y de hecho te pregunta por cualquier cosa del temario teórico en aplicación practica. Las luces imprescindibles. Yo lo hice en la bahía de Algeciras y las luces de los mercantes hay que saberlas bien.
                                Yo lo hice con una academia en Sotogrande y el curso de supervivencia en Gibraltar. Es un poco caro pero merece la pena sobre todo lo que aprendes.
                                A vuestra disposición para cualquier duda,
                                Unas rondas
                                Jb007
                                Muchas Gracias!!
                                Es lo que quería saber.
                                Un saludo.

                                Comentario

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