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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una de seguridad

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  • PER Una de seguridad

    Hola,

    Me he encontrado con la misma pregunta en test de diferentes páginas.. Y cada uno contesta una cosa...

    Si el remolcador tiene mayor obra muerta se aproximará...
    A) Por sotavento.
    B) Por estribor.
    C) Por babor.
    D) Por barlovento.

    Según lo que creo haber entendido:
    Depende de mi abatimiento me acercaré por un lado o por otro.
    Si abato más que el remolcado iré por sotavento.
    Si abato menos iré por barlovento.

    Como me dicen que el remolcador tiene mayor obra muerta, deduzco que abate más que el remolcado. Por lo tanto iré por Sotavento. Es correcto?

    Por si alguien tiene curiosidad:

    Test respuesta Sotavento (Pregunta 12):


    Test Respuesta Barlovento (Pregunta 17):



    Un saludo
    Gracias



  • #2
    Respuesta: Una de seguridad

    Si eres el remolcador, tienes que dejar al remolcado a tu sotavento, pero por tanto la aproximación se hace por barlovento del remolcado.
    Hoy es siempre todavía (A. Machado).

    Comentario


    • #3
      Re: Una de seguridad

      Originalmente publicado por Laser Ver Mensaje
      Hola,

      Me he encontrado con la misma pregunta en test de diferentes páginas.. Y cada uno contesta una cosa...

      Si el remolcador tiene mayor obra muerta se aproximará...
      A) Por sotavento.
      B) Por estribor.
      C) Por babor.
      D) Por barlovento.

      Según lo que creo haber entendido:
      Depende de mi abatimiento me acercaré por un lado o por otro.
      Si abato más que el remolcado iré por sotavento.
      Si abato menos iré por barlovento.

      Como me dicen que el remolcador tiene mayor obra muerta, deduzco que abate más que el remolcado. Por lo tanto iré por Sotavento. Es correcto?

      Por si alguien tiene curiosidad:

      Test respuesta Sotavento (Pregunta 12):


      Test Respuesta Barlovento (Pregunta 17):



      Un saludo
      Gracias


      Si el remolcador tiene mayor obra muerta que el remolcado se aproximara por el costado de....

      a. Sotavento
      b. Babor
      c. Estribor
      d. Barlovento según es test esta es la correcta, por lo que entiendo es que se esta aproximando y lo hará por el costado Barlovento

      Si el remolcador tiene mayor obra muerta se aproximará...
      A) Por sotavento. según el test la correcta es esta entiendo que eres el remolcador y se aproximara por Sotavento
      B) Por estribor.
      C) Por babor.
      D) Por barlovento.

      Por lo que eh entendido
      Editado por última vez por Polcany; 03/06/2013, 22:19:30.
      A ...Inteligencia .....Dudas

      Comentario


      • #4
        Re: Una de seguridad

        Para mí está claro:
        En el primer vínculo que pones (estudias o navegas) ES CORRECTO.
        En el segundo vínculo, se han equivocado en la respuesta.

        No hay que darle muchas vueltas. El remolcador tiene máquina y maniobra, y el remolcado en principio NO. El remolcador es más grande (más obra muerta), por lo que ABATE MÁS. No debe aproximarse por barlovento, porque su abatimiento le echaría encima del remolcado.

        Originalmente publicado por Pacífico Ver Mensaje
        Si eres el remolcador, tienes que dejar al remolcado a tu sotavento, pero por tanto la aproximación se hace por barlovento del remolcado.
        Según mi opinión, es justo al revés, puesto que el remolcador TIENE MÁS OBRA MUERTA.

        Si un buque de pesca de 16 metros viene a echarme un cabo de remolque a mi velerín de 9m. prefiero que venga por mi SOTAVENTO, no vaya a ser que se me eche encima.


        SOTAVENTO y BARLOVENTO se refieren al punto central de la operación, es decir, al buque que va a ser remolcado.

        ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

        Comentario


        • #5
          Re: Una de seguridad

          El sentido común siempre me ha dicho que es mejor acercarse por sota para no echarte encima, pero me ha llamado mucho la atención que según los libros no es así, parece que prima más el echo de que el viento no te aleje del remolcado del echo que te eches encima y le des una buena paliza. Idem con naufragos.

          Comentario


          • #6
            Re: Una de seguridad

            Originalmente publicado por sinpapeles Ver Mensaje
            El sentido común siempre me ha dicho que es mejor acercarse por sota para no echarte encima, pero me ha llamado mucho la atención que según los libros no es así, parece que prima más el echo de que el viento no te aleje del remolcado del echo que te eches encima y le des una buena paliza. Idem con naufragos.
            No sé si es correcto.... Yo pensaba que a los náufragos es mejor ir por barlovento para resguardarles del viento y el oleaje. Si vas por Sotavento le estas dejando a el pobre naufrago tragando agua por las olas...

            Por eso pensaba que a los barcos igual.... Mejor por barlovento para resguardarles, en la medida de lo posible, del viento y de la mar que pueda haber...

            Pero parece ser que no...

            Un saludo

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Una de seguridad

              Cuando el barco remolcador tiene mayor obra muerta que el remolcado:

              - El remolcador se acercará por barlovento del que va a ser remolcado.

              - Al hacerlo así, el remolcador le da socaire al remolcado, que queda a sotavento.

              - Además, al lanzar la sisga o la guía desde el remolcador, el viento ayudará a que llegue más fácilmente al que va a ser remolcado.

              Etc.

              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Una de seguridad

                Originalmente publicado por sinpapeles Ver Mensaje
                ... Idem con naufragos.
                Originalmente publicado por Laser Ver Mensaje
                ... que a los náufragos es mejor ir por barlovento para resguardarles del viento y el oleaje. ...
                Es cierto que a náufragos (víctimas de un MOB) se les recoge asistiéndoles por barlovento. Esto es por la protección de la víctima y para que sea el abatimiento el que nos acerque a ella.

                Originalmente publicado por Neska Ver Mensaje
                Cuando el barco remolcador tiene mayor obra muerta que el remolcado:

                - El remolcador se acercará por barlovento del que va a ser remolcado.
                - Al hacerlo así, el remolcador le da socaire al remolcado, que queda a sotavento.
                - Además, al lanzar la sisga o la guía desde el remolcador, el viento ayudará a que llegue más fácilmente al que va a ser remolcado.
                Neska, es todo razonable, pero aún tengo mis dudas.
                Según qué tipo de barco... y tal.
                Pero como norma general, entiendo que el remolcado abate y no tiene máquina, y el remolcador - en este caso - abate más aún, y sí tiene máquina. Por eso mi razonamiento es sotavento, para no "echarnos con un barco sobre otro", causando daños y posibles nuevas situaciones de peligro.

                Es verdad que la sirga..... pero no se.... sigo en mis 13.


                ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Una de seguridad

                  Expliquémoslo de nuevo. De otra forma...


                  El barco que va a ser remolcado abate


                  - El barco que va a hacer de remolcador se aproxima buscando una posición paralela al remolcado.

                  - Puede situarse a barlovento o a sotavento del remolcado...

                  ¿Cuándo se situará a barlovento del remolcado?


                  - Cuando abata más que el remolcado.


                  ¿Cuándo se situará a sotavento del remolcado?

                  - Cuando abata menos que el remolcado.

                  Esto se hace así habitualmente. ¿Por qué?

                  - Porque de esta forma (cuando tiene más obra muerta el remolcador y, por tanto, abate más) se tiene más tiempo para lanzar la sisga, dar la guía y, en fin, tender el cabo de remolque entre ambos.


                  Por supuesto, el que va a ser remolcado no tiene máquina y el remolcador sí. Esto le permite, a base de maniobrar con máquina y timón, acercarse al remolcado por barlovento lo suficiente. Sin abordar al remolcado.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Una de seguridad

                    Por barlovento. Ya lo han explicado hasta la saciedad.
                    Saludos,
                    Carlos
                    ************************

                    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                    (Manny Adan "in memoriam")

                    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                    http://inmenurecetas.webcindario.com

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Una de seguridad

                      El remolcador se coloca a barlovento si está abatiendo menos y a sotavento si abate más,a mayor diferencia entre el abatimiento de ambos buques menor será el tiempo para efectuar la conexión.

                      En la imagen se muestran distintos modos de aproximación , siempre por la misma cabeza;

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Una de seguridad

                        Se reitera lo dicho en los dos mensajes enviados con anterioridad.


                        Comentario


                        • #13
                          Re: Una de seguridad

                          Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                          El remolcador se coloca a barlovento si está abatiendo menos y a sotavento si abate más,a mayor diferencia entre el abatimiento de ambos buques menor será el tiempo para efectuar la conexión.

                          En la imagen se muestran distintos modos de aproximación , siempre por la misma cabeza;

                          Como se suele decir una imagen vale mas que mil palabras

                          Saludos

                          Guillermo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Una de seguridad

                            Creo que debe ser por barlovento. Piensa que el remolcador siempre será mayor que tu barco y con mucho motor.

                            Ojo , estoy pensando en un remolcador de barcos, pero creo que la respuesta vale también si el que te tiene que remolcar es igual o menor que tu barco. La razón es que siempre podrá maniobrar mejor que tu barco.

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: Una de seguridad


                              El barco que va a ser remolcado abate


                              - El barco que va a hacer de remolcador se aproxima buscando una posición paralela al remolcado.

                              - Puede situarse a barlovento o a sotavento del remolcado...

                              ¿Cuándo se situará a barlovento del remolcado?


                              - Cuando abata más que el remolcado.


                              ¿Cuándo se situará a sotavento del remolcado?

                              - Cuando abata menos que el remolcado.

                              Esto se hace así habitualmente. ¿Por qué?

                              - Porque de esta forma (cuando tiene más obra muerta el remolcador y, por tanto, abate más) se tiene más tiempo para lanzar la sisga, dar la guía y, en fin, tender el cabo de remolque entre ambos.


                              Por supuesto, el que va a ser remolcado no tiene máquina y el remolcador sí. Esto le permite, a base de maniobrar con máquina y timón, acercarse al remolcado por barlovento lo suficiente. Sin abordar al remolcado.

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