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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Examen Junio 2013

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  • PER Examen Junio 2013

    Buenas,

    A ver si el personal que haya hecho el examen de PNB y PER puede comparar sus respuestas con las publicadas en http://www.fpnautica.com/ (a mi me gustan mucho porque me dan por aprobado).

    No tengo el examen por delante , pero de memoria hay una pregunta que me ha hecho dudar mucho , creo que era en el PNB, sobre el macho de fondo. Había una respuesta que ni de coña y las otras la típica de dar suminstrar agua el circuito de refigeracion , una mas de abrirlo para hundir el barco de manera excepcional en el caso de incendio , y la típica de las dos anteriores ... no me pude resistir y marqué esta última y no se si acerté.

    Salio el tema de marcaciones , pero muy bien expresado en el enunciado , quedaba muy claro que no eran demoras ya que indicaban por que banda se tomaba, por lo que no había ninguna duda.

    Y otra de carta que yo por lo menos no había hecho nunca que te situaba siguiendo un rumbo y estando a la minima distancia cuando pasabas frente a un faro, tire de matematicas de BUP y supuse que eso era una marcacion de 90º.

    A ver si hay suerte y puedo confirmar el aprobado y me dan por buenos mis ejercicios de carta.
    Editado por última vez por sinpapeles; 15/06/2013, 16:36:44.

  • #2
    Re: Examen Junio 2013

    Buenas! Según he mirado, yo también estaría aprobado!!

    Supongo que siendo de una academia no habrán fallado en las respuestas, no?

    Esta tarde invito yo!

    Comentario


    • #3
      Re: Examen Junio 2013

      Yo me quedo fuera por una (balizamiento)
      Y es mi tercer año, cuarta convocatoria.
      Desesperante.

      Comentario


      • #4
        Re: Examen Junio 2013

        Y las respuestas para CY!
        No se pueden encontrar??
        Cuando salen los resultados,??

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Examen Junio 2013

          Una ronda para todos

          Yo tengo dudas de 3 de las respuestas:

          7.- Un buque de propulsion mecanica y un buque de vela, que se encuentran a la vista, navegan de vuelta encontrada con riesgo de abordaje:

          a) Caeran ambos a estribor
          b) El de propulsion mecanica caera a babor o estribor, indistintamente
          c) El de vela puede manterner rumbo y velocidad o caer a estribor
          d) las respuestas b y c con correctas

          La academia citada da por buena la c, yo tengo mis dudas sobre si es la b

          33.- La señal de un faro es GpD(3) B 20s & FR

          a) Es un faro que da grupos de 3 destellos de luz blanca cada 20 segundos y despues un flash o destello rojo
          b)Es un faro que da grupos de 3 destellos de luz blanca cada 20 segundos y en otro sector da un destello largo rojo
          c) Es un faro que en sector da grupos de 3 destellos de luz blanca cada 20 segundos y en otro sector el faro emite una luz fija de color rojo
          d)Esta inscripcion no se emplea para identificar un faro

          Ni idea cual puede ser, la academia da la a. Yo puse la c

          60.- En caso de hombre al agua, cuando tenemos el naufrago a la vista:

          a) Nos aproximaremos a el con poca arrancada, para recogerlo por sotavento
          b) Utilizaremos el metodo del minuto
          c) Utilizaremos el metodo de Boukakow
          d) Todas son falsas

          La academia dice a, yo pensaba que era c

          Mi enhorabuena a los aprobados y animos a los dudosos o suspendidos

          Comentario


          • #6
            Re: Respuesta: Examen Junio 2013

            Desde mi humilde punto de vista de presentado por libre .

            7.- yo conteste la b , por aquello de que el de propulsión mecánica debe mantenerse alejado de la derrota de vela. Por cierto la academia da por buena la D

            33.- igual que tu , ni puñetera idea, me sono mas bonita la a). Algun dia tenía que tener chamba

            60.- esta ya la habia visto en algunos test ...
            a) no , ya que te aproximas por barlovento.
            b y c ) no , sonmaniobras para buscar al hombre al agua, es decir, previas a recogerlo
            d) es la que queda

            .. edito la 60 ... bonito el lenguaje español, dice "lo recogemos por sotavento" , es decir , nos aproximamos por barlovento ... el cerebro lee "sotavento" y automáticamente dice "incorrecta". Usease, la A si es correcta

            Originalmente publicado por Boromir Ver Mensaje
            Una ronda para todos

            Yo tengo dudas de 3 de las respuestas:

            7.- Un buque de propulsion mecanica y un buque de vela, que se encuentran a la vista, navegan de vuelta encontrada con riesgo de abordaje:

            a) Caeran ambos a estribor
            b) El de propulsion mecanica caera a babor o estribor, indistintamente
            c) El de vela puede manterner rumbo y velocidad o caer a estribor
            d) las respuestas b y c con correctas

            La academia citada da por buena la c, yo tengo mis dudas sobre si es la b




            33.- La señal de un faro es GpD(3) B 20s & FR

            a) Es un faro que da grupos de 3 destellos de luz blanca cada 20 segundos y despues un flash o destello rojo
            b)Es un faro que da grupos de 3 destellos de luz blanca cada 20 segundos y en otro sector da un destello largo rojo
            c) Es un faro que en sector da grupos de 3 destellos de luz blanca cada 20 segundos y en otro sector el faro emite una luz fija de color rojo
            d)Esta inscripcion no se emplea para identificar un faro

            Ni idea cual puede ser, la academia da la a. Yo puse la c

            60.- En caso de hombre al agua, cuando tenemos el naufrago a la vista:

            a) Nos aproximaremos a el con poca arrancada, para recogerlo por sotavento
            b) Utilizaremos el metodo del minuto
            c) Utilizaremos el metodo de Boukakow
            d) Todas son falsas

            La academia dice a, yo pensaba que era c

            Mi enhorabuena a los aprobados y animos a los dudosos o suspendidos
            Editado por última vez por sinpapeles; 15/06/2013, 20:16:50.

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Examen Junio 2013

              otra con dudas:

              59.- Al virar por avante:

              a) Con poco viento, corremos el peligro de quedarnos sin arrancada

              b) Se pierde mucho barlovento

              c) La trasluchada puede ser peligrosa con vientos fuertes

              d) Todas las respuestas son correctas

              He puesto la d, pero he visto una academia que ha puesto la a

              Comentario


              • #8
                Re: Respuesta: Examen Junio 2013

                Originalmente publicado por Boromir Ver Mensaje
                Una ronda para todos

                Yo tengo dudas de 3 de las respuestas:

                7.- Un buque de propulsion mecanica y un buque de vela, que se encuentran a la vista, navegan de vuelta encontrada con riesgo de abordaje:

                a) Caeran ambos a estribor
                b) El de propulsion mecanica caera a babor o estribor, indistintamente
                c) El de vela puede manterner rumbo y velocidad o caer a estribor
                d) las respuestas b y c con correctas

                La academia citada da por buena la c, yo tengo mis dudas sobre si es la b

                33.- La señal de un faro es GpD(3) B 20s & FR

                a) Es un faro que da grupos de 3 destellos de luz blanca cada 20 segundos y despues un flash o destello rojo
                b)Es un faro que da grupos de 3 destellos de luz blanca cada 20 segundos y en otro sector da un destello largo rojo
                c) Es un faro que en sector da grupos de 3 destellos de luz blanca cada 20 segundos y en otro sector el faro emite una luz fija de color rojo
                d)Esta inscripcion no se emplea para identificar un faro

                Ni idea cual puede ser, la academia da la a. Yo puse la c

                60.- En caso de hombre al agua, cuando tenemos el naufrago a la vista:

                a) Nos aproximaremos a el con poca arrancada, para recogerlo por sotavento
                b) Utilizaremos el metodo del minuto
                c) Utilizaremos el metodo de Boukakow
                d) Todas son falsas

                La academia dice a, yo pensaba que era c

                Mi enhorabuena a los aprobados y animos a los dudosos o suspendidos

                7=B
                33=D
                60=A

                Todo esto según la academia donde me prepare el examen, lo que me sorprende es que una academia da por buenas unas y la otra dice que son otras, de lo que se deduce que una de las dos academias no es muy recomendable; habrá que esperar la corrección oficial par saber cual es la buena o la mala.

                Por mi parte y según la corrección de uno de mis profesores (Capitán de la marina mercante) he sacado 5 fallos en total y ninguno de ellos en ripa
                Balizamiento, comunicaciones y carta por lo que soy un nuevo patrón.

                Aprovecho para dar la enorabuena a todos los aprobados en especial a jose luis y su hijo Félix, a Rafa y a luis……A disfrutar!!!!

                Comentario


                • #9
                  Re: Respuesta: Examen Junio 2013

                  Originalmente publicado por Boromir Ver Mensaje
                  otra con dudas:

                  59.- Al virar por avante:

                  a) Con poco viento, corremos el peligro de quedarnos sin arrancada

                  b) Se pierde mucho barlovento

                  c) La trasluchada puede ser peligrosa con vientos fuertes

                  d) Todas las respuestas son correctas

                  He puesto la d, pero he visto una academia que ha puesto la a
                  Según mi academia, al virar por avance nunca se pierde barlovento, así que son ciertas la A y la C por lo que esta pregunta puede ser impugnada.

                  Unas rondas a todos!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Examen Junio 2013

                    A mi si me impugnan una de balizas me hacen PER.
                    Lástima que les he echado un vistazo y no hay por cogerlas... excepto esa de la boya roja, que por mas que veo en mi libro no veo que sea una señal de babor... y al pensar que era la del buceador, puse que era de peligro aislado.
                    Joe... si es que suspender por una... no veas como escuece...

                    Edito: acabo de leer algo que en el examen no leí: boya CILINDRICA. nà, pa noviembre. Lo que hace lo leer los enunciados. Buf...
                    Editado por última vez por Joseluislinares; 15/06/2013, 23:47:33.

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Examen Junio 2013

                      Respecto a la 59, la b no es correcta, pero parece que la a y la c si

                      Mirando por internet, he encontrado la definicion de trasluchada:


                      Trasluchar

                      Es el momento en que, durante la virada en redondo, las velas cambian de banda , pasando la botavara por el eje longitudinal del barco
                      [Inglés] : to gybe, to jibe

                      A lo mejor como la virada es por avante, no es trasluchada, violenta con mucho viento, pero no es trasluchada, asi que la c no seria valida tampoco, y la correcta seria la a.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Examen Junio 2013

                        Yo creo que en la pregunta 59 la solucion es que se puede quedar el barco parado, es muy conun en catamaranes. No se pierde barlovento, si no que se gana. Lo de la trasluchada si bien es cierto no viene a cuento ya que dice "virar por avante". Y la última obviamente no.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Respuesta: Examen Junio 2013

                          Originalmente publicado por catetoababor Ver Mensaje
                          7=B
                          33=D
                          60=A

                          Todo esto según la academia donde me prepare el examen, lo que me sorprende es que una academia da por buenas unas y la otra dice que son otras!
                          Dile al director de tu academia que se ponga las pilas

                          La 7 es la C
                          La 33 es la C

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Respuesta: Examen Junio 2013

                            Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                            Dile al director de tu academia que se ponga las pilas

                            La 7 es la C
                            La 33 es la C
                            No te preocupes, se lo diré en cuanto tenga los resultados oficiales; ¿o te lo diré a ti?........

                            Solo son unos dias para aclarar...., mientras tanto rondas para todos!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Examen Junio 2013

                              Alguien tiene las respuestas del examen de ayer en Madrid ( 15 junio 2013) del Test 1, por favor?
                              Gracias

                              Comentario

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