VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

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  • PNB Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

    Hola gentes, acabo de salir del examen de Pnb de Madrid(modelo 02) y tengo un par de dudas:

    Si el estado de la mar es bueno, el remolque se puede efectuar abarloando las embarcaciones costado a costado(supuestas éstas de porte parecido). Se recomienda acercarse por:
    a)Proa
    b)Popa
    c)Barlovento
    d)Sotavento

    Cuando navegando a vela, aproxima un chubasco, debemos estar preparados para:
    a)Fondear
    b)Acercarnos a zonas de bajos
    c)CAzar la mayor
    d)Reducir trapos.

    Intentaré colgar el examen entero, que lo tengo aquí, para poner todo en común y ver si hemos aprobado, que yo creo que sí, porque tengo 4 fallitos seguros y estas 2 dudosas.
    Espero que halla salido bien el examen amigos!

  • #2
    Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

    Originalmente publicado por Rastornao Ver Mensaje
    Hola gentes, acabo de salir del examen de Pnb de Madrid(modelo 02) y tengo un par de dudas:

    Si el estado de la mar es bueno, el remolque se puede efectuar abarloando las embarcaciones costado a costado(supuestas éstas de porte parecido). Se recomienda acercarse por:
    a)Proa
    b)Popa
    c)Barlovento
    d)Sotavento

    Cuando navegando a vela, aproxima un chubasco, debemos estar preparados para:
    a)Fondear
    b)Acercarnos a zonas de bajos
    c)CAzar la mayor
    d)Reducir trapos.

    Intentaré colgar el examen entero, que lo tengo aquí, para poner todo en común y ver si hemos aprobado, que yo creo que sí, porque tengo 4 fallitos seguros y estas 2 dudosas.
    Espero que halla salido bien el examen amigos!

    Que tengas suerte y brindo por ello


    Ahi van mis dos respuestas...

    La primera creo q será la b, porque estando el mar bueno, lo más cómodo para el barco q remolca es acercarse por la popa. Recoger y largar cabos y abarloarse al buque q remolcar.

    En la segunda entiendo q la d. Un chubasco suele venir con vientos por lo que resultará adecuado tener preparado la maniobra por sí hay q rizar la mayor y enrollar genova

    Si me equivoco estoy encantado q algún cofrade me haga ver la luz....

    Un saludo

    Comentario


    • #3
      Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

      Buenas tardes y unas birritas para todos o un Rom cargadito que hace un frio que pela,,,esta mañana me he examinado del Pnb test 01...pensé que las preguntas del test 02 serian las mismas cambiadas de orden pero veo que no,,,tengo alguna duda con algunas preguntas,,pero referente a estas no las tengo claras ni con el libro,,,ahí van :

      Si una embarcación de recreo autorizada a realizar navegaciones por la zona 5, lleva un VHF portátil IEC 60529 IPX7:
      a) Esta obligada a disponer de Licenia de Estacion de Buque.

      b) No esta olbligada a disponer de Licencia de Estacion de Buques (LEB).

      c)En la zona de navegación 5, esta obligada a llevau una instalación VHF fija con o sin LSD y no un VHF portátil IEC 60529 IPX7, por lo tanto, tiene que llevar Licencia de estación de buques.

      d)Esta obligada a disponer de Licencia de Estacion de Buques (LEB) si el Vhf portátil cumple con las normas SMSSm

      Hau un real decreto de 2010 que modifica lo de las obligacions de disponer de LEB...por lo que tengo dudas de si podrá ser la B,,,a ver si alguien puede darme su opinión y muchas gracias de antemano.

      Comentario


      • #4
        Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

        La respuesta correcta es la b). De acuerdo con la última legislación, las embarcaciones de recreo autorizadas para zonas 4, 5, 6 y 7 no tienen obligación de tener LEB, salvo que voluntariamente instalen un equipo apto para llamada selectiva digital o una radiobaliza.

        Saludos
        Andalucia nunca defrauda

        Comentario


        • #5
          Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

          Muchas gracias Pandel yo pienso también que es la respuesta B con la ultima reforma...pero lo gracioso es que el libro que tengo que esta revisado en el año 2011,,,no hacen mención de ello...osea que he dado con ella gracias a que en un foro de estos vi el nuevo real decreto,,,,

          Comentario


          • #6
            Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

            Originalmente publicado por urko300 Ver Mensaje
            Muchas gracias Pandel yo pienso también que es la respuesta B con la ultima reforma...pero lo gracioso es que el libro que tengo que esta revisado en el año 2011,,,no hacen mención de ello...osea que he dado con ella gracias a que en un foro de estos vi el nuevo real decreto,,,,
            La modificación de 2010 la hicieron con nocturnidad y alevosía, como una disposición final del RD 1435/2010, que regula el abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo. Ya me dirás la relación que tiene el tema con el Reglamento de radiocumunicaciones de buques civiles, y el trabajo que les había costado sacar una disposición exprofeso para esto.

            No es serio que un libro (escrito con fines lucrativos) actualizado en 2011 no recoja esta modificación. Pero mucho menos serio es que no esté actualizada la web de la DGMM, que son los que han redactado la modificación.

            Saludos
            Andalucia nunca defrauda

            Comentario


            • #7
              Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

              efectivamente una vergüenza...espero que no se les pase por la cabeza dar por buena la "C"al decir si el Vhf portátil cumple con las normas SMSSM.
              Porque en el enunciado no habla nade de cumpla el equipo que enuncian con las normas SMSSM ...ellos escuetamente dicen equipo portátil VHF IEC60529 IPX7...

              Comentario


              • #8
                Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

                Originalmente publicado por Rastornao Ver Mensaje
                Hola gentes, acabo de salir del examen de Pnb de Madrid(modelo 02) y tengo un par de dudas:

                Si el estado de la mar es bueno, el remolque se puede efectuar abarloando las embarcaciones costado a costado(supuestas éstas de porte parecido). Se recomienda acercarse por:
                a)Proa
                b)Popa
                c)Barlovento
                d)Sotavento

                Cuando navegando a vela, aproxima un chubasco, debemos estar preparados para:
                a)Fondear
                b)Acercarnos a zonas de bajos
                c)CAzar la mayor
                d)Reducir trapos.

                Intentaré colgar el examen entero, que lo tengo aquí, para poner todo en común y ver si hemos aprobado, que yo creo que sí, porque tengo 4 fallitos seguros y estas 2 dudosas.
                Espero que halla salido bien el examen amigos!
                Hola la respuesta correcta a mi parecer..consultando los libros seria la respuesta D...aproximarse por sotavento...un saludo

                Comentario


                • #9
                  Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

                  Buenas tardes y unas ronditas para todos..veo que nadie se anima con el PNB ...hala todos al PER,,jejeje,,,os pongo algunas preguntitas a ver que conclusión sacais en la respuesta,,,y gracias de antemano.

                  25. Navegamos a motor en una embarcación de eslora inferior a 20 metros y detectamos un buque mercante por la banda de babor aproximándose en una clara situación de cruce. ¿ Cual de las siguientes afirmaciones es más correcta?.
                  a) Caer inmediatamente a estribor
                  B) caer inmediatamente a babor.
                  c) Seguir a rumbo y si la aproximación es excesiva caer ampliamente a estribor.
                  d) Seguir a rumbo y si la aproximación es excesiva, caer ampliamente a babor.

                  38. La forma de telecomunicación empleada en el servicio móvil marítimo, en la banda VHF es:
                  a) Radiotelx
                  b)NBDP
                  c) Telegrafia.
                  d) Telefonia.

                  40. Cual es la señal de socorro en radiotelefonía.
                  a)Distress
                  b) HELP
                  c) Mayday
                  d) SOS.

                  a ver si algún amable cofrade, puede dar su respuesta,,,Gracias

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

                    vaya nadie se anima a responder alguna,,,habrá que poner más birras en la mesa, gambas, jamón,,,jajaja o es que andamos resacosos de ayer,,,jajaja,

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

                      Originalmente publicado por urko300 Ver Mensaje
                      25. Navegamos a motor en una embarcación de eslora inferior a 20 metros y detectamos un buque mercante por la banda de babor aproximándose en una clara situación de cruce. ¿ Cual de las siguientes afirmaciones es más correcta?.
                      a) Caer inmediatamente a estribor
                      B) caer inmediatamente a babor.
                      c) Seguir a rumbo y si la aproximación es excesiva caer ampliamente a estribor.
                      d) Seguir a rumbo y si la aproximación es excesiva, caer ampliamente a babor.
                      Suponiendo que se trata de buques a la vista (debería especificarlo), la c). Somos buque que sigue a rumbo (regla 15) y debemos mantener rumbo y velocidad. En el caso de que el buque que cede el paso (el mercante) no cumpla con su obligación, nunca caeremos hacia babor (regla 17.c).

                      Originalmente publicado por urko300 Ver Mensaje
                      38. La forma de telecomunicación empleada en el servicio móvil marítimo, en la banda VHF es:
                      a) Radiotelx
                      b)NBDP
                      c) Telegrafia.
                      d) Telefonia.
                      La d).

                      Originalmente publicado por urko300 Ver Mensaje
                      40. Cual es la señal de socorro en radiotelefonía.
                      a)Distress
                      b) HELP
                      c) Mayday
                      d) SOS.
                      La c).

                      Saludos
                      Andalucia nunca defrauda

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

                        Muchas gracias por tu respuestas...creo que voy aprobar,,,aunque me lleve la sorpresa en que el tema de radiocomunicaciones era en el que habían puesto limite de fallos...ya que es la primera vez que me presento y en el libro famoso que tengo..de una famosa academia,,me ponía que los temas de limites de fallos eran ...balizamiento, abordaje, y propulsión...y claro el tema de comunicaciones lo deje un poco de lado,,,pero bueno parece que ha salido bien....gracias por tus respuestas,,,y un saludo

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

                          Hola de nuevo...voy a poner dos preguntitas más para que no decaiga el animo y espero que no sea abusar de vosotros,,,,de nuevo un saludo.

                          13) Si hay niebla en zonas de separación del trafico se conveniente navegar:

                          a) En el sentido del trafico.
                          b)Cruzando el trafico.
                          c) Es indiferente.
                          d) Manteniendo el rumbo y aumentando la velocidad.

                          14) Si antes de llegar a puerto la visibilidad es tan baja que no podemos ver nada y no tenemos aparatos que nos orienten, lo más prudente seria:

                          a) Fondear fuera de peligro y efectuar las señales fónicas reglamentarias.
                          b)Pedir socorro y encender las luces de navegación.
                          c)Entrar en puerto y atracar.
                          d)efectuar las señales fónicas reglamentarias y aumentar la velocidad.

                          37). Cual de las siguientes llamadas tiene prioridad absoluta:

                          a)Llamada de urgencia.
                          b)Llamada de alarma.
                          c)Llamada de seguridad.
                          d)Llamada de socorro.



                          cuales serian las respuestas....gracias

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

                            Originalmente publicado por urko300 Ver Mensaje
                            Hola de nuevo...voy a poner dos preguntitas más para que no decaiga el animo y espero que no sea abusar de vosotros,,,,de nuevo un saludo.

                            13) Si hay niebla en zonas de separación del trafico se conveniente navegar:

                            a) En el sentido del trafico.
                            b)Cruzando el trafico.
                            c) Es indiferente.
                            d) Manteniendo el rumbo y aumentando la velocidad.

                            14) Si antes de llegar a puerto la visibilidad es tan baja que no podemos ver nada y no tenemos aparatos que nos orienten, lo más prudente seria:

                            a) Fondear fuera de peligro y efectuar las señales fónicas reglamentarias.
                            b)Pedir socorro y encender las luces de navegación.
                            c)Entrar en puerto y atracar.
                            d)efectuar las señales fónicas reglamentarias y aumentar la velocidad.

                            37). Cual de las siguientes llamadas tiene prioridad absoluta:

                            a)Llamada de urgencia.
                            b)Llamada de alarma.
                            c)Llamada de seguridad.
                            d)Llamada de socorro.



                            cuales serian las respuestas....gracias
                            Yo diría:
                            13a
                            14a
                            37d

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

                              Brumete estas aprobado, tomamos unas birras en la manga. pero...sin sobre pasar esas 5 millas famosas. Te enseñaré algunos sitios buenos.

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                              Trabajando...
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