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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ratio carrete

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  • #1

    Aparejos Ratio carrete

    Pregunta de parvulito, me podeis indicar lo que significa el ratio en un carrete?
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Ratio carrete

    Un ratio 3:1 es que por cada vuelta que tú le das a la manivela el guía sedales le da 3 vueltas al carrete.

    Comentario

    • #3
      Re: Ratio carrete

      Tiene que ver con la rapidez con la que recoge hilo el carrete

      Comentario

      • #4
        Re: Ratio carrete

        Es decir, segun entiendo que a mayor ratio, mayor potencia y menor velocidad.

        Comentario

        • #5
          Re: Ratio carrete

          Originalmente publicado por Enfos Ver Mensaje
          Es decir, segun entiendo que a mayor ratio, mayor potencia y menor velocidad.
          Al revés Enfos, a mayor ratio mas velocidad de recogida (mas vueltas de hilo recogidas) pero menor potencia.


          Allá donde habita la libertad, está mi patria

          Comentario

          • #6
            Re: Ratio carrete

            Originalmente publicado por Alf_on Ver Mensaje
            Al revés Enfos, a mayor ratio mas velocidad de recogida (mas vueltas de hilo recogidas) pero menor potencia.

            Ok, es decir un 6:1 es mas lento y mas potente que un 5:1

            Comentario

            • #7
              Re: Ratio carrete

              No al revés

              Comentario

              • #8
                Re: Ratio carrete

                A ver. Supongamos que es un carrete cuya bobina o tambor transversal al sentido de la caña gira al mover la manivela (como es el caso de los Penn Senator), pues bien, en el caso del Penn 9/0 cada vuelta completa que giramos la manivela el tambor gira 2,5 vueltas (2 vueltas y media), sin embargo en un Penn 12/0 por cada vuelta de manivela el tambor gira 2 vueltas. Son carretes de poca velocidad y mucha fuerza para levantar grandes piezas.
                Hay carretes que la bobina está fija en el mismo sentido que la caña y lo que gira es el guiahilos, normalmente no son para el cobrado de grandes piezas y su ratio es más alto. Si tenemos un ratio de 5:1 significa que de cada vuelta de manivela el guiahilos da 5 vueltas, en este caso tendremos mucha velocidad pero poca fuerza.
                Pongámonos en el caso de un coche, si ponemos la 2ª velocidad a mismo régimen de giro de motor tendremos poca velocidad pero mucha fuerza para subir cualquier pendiente, si engranamos la 4ª a mismas RPM tendremos el doble de velocidad en llano pero si atacamos el ascenso de una pendiente muy fuerte el motor no podrá y se vendrá abajo.
                Editado por última vez por TXELFI; 08/01/2018, 21:52:57.
                Stemma Proderi In Primis Bermei

                Comentario

                • #9
                  Re: Ratio carrete

                  Cuánto mayor es el primer número, mayor velocidad.

                  Cuánto más velocidad, menos fuerza.
                  Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Ratio carrete

                    Muchas gracias a todos, aclarado

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Ratio carrete

                      Por comentar. He adquirido hace poco 2 carretes Penn Senator 12 viejos y estos últimos días, hasta hoy, estuve trajinando con ellos previo desmontaje total, limpieza, engrase, relleno de bobina con línea madre pensando en la campaña de alalungas de 2018 etc. De antes tengo 4 Penn 9 que utilizaba para curri de alalungas junto con 2 tractores eléctricos para los 2 aparejos más largos.

                      He adquirido estos 2 bichos con la idea de utilizarlos en los 2 aparejos intermedios puesto que los más largos quedarán en los eléctricos y los 2 más cortos de la popa seguirán montados en sendos Penn 9 como antes.
                      ¿Porqué esta diferenciación?. Pues porque cada vez que un gran bicho como los rojos xxl por ejemplo me ha agarrado ha sido casi siempre en los aparejos más largos, alguna vez en los intermedios y nunca en los más cortos en los que sí me han agarrado alalungas grandes o patudo de tamaño contenido.

                      Pues bien, mientras estaba manivela en ristre dale que te pego cargando de monofilamento nuevo de 1,10 los Penn 12 había algo que no me cuadraba y no sabía lo que era, hasta que después de terminar y a la vista un 9 y un 12 algo me llamó la atención. Cogí el calibre y medí la manivela de ambos. Cual es mi sorpresa cuando descubro que la manivela del 9 mide 8 cm de longitud y la del 12 solo 7 .

                      Hombre, admito que los de Penn saben más que yo de esto, también conozco el hecho de que mientras en el 9 la bobina da 2,5 vueltas por vuelta de manivela en el 12 son solo 2, pero también es cierto que la bobina del 12 tiene más diámetro que la del 9 con lo que el poder de tracción es similar a manivelas iguales. Pienso que si el 12 se utiliza para cobrar grandes piezas como reza la propaganda le iría mejor una manivela de 10 cm de longitud.
                      Por cierto, las susodichas manivelas no son intercambiables.
                      Dado que los piñones internos son de acero y de buen tamaño he decidido fabricar sendas manivelas de 10 cm para ambos. Ya os contaré.
                      Stemma Proderi In Primis Bermei

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Ratio carrete

                        Dicho y hecho, ya he fabricado uno. Mañana DM el otro. De suerte que los pomos los tenía hechos:

                        La Taberna del Puerto
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/attachment.php?attachmentid=79817&stc=1&d=1515607784

                        La Taberna del Puerto
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/attachment.php?attachmentid=79818&stc=1&d=1515607796

                        La Taberna del Puerto
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/attachment.php?attachmentid=79819&stc=1&d=1515607808


                        Ahí se puede apreciar la diferencia entre la manivela original y la casera, y también el volumen de un 12 y un 9
                        Editado por última vez por TXELFI; 28/02/2018, 15:42:05.
                        Stemma Proderi In Primis Bermei

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Ratio carrete

                          yo también he cambiado alguna y me resulta mas comodo

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Ratio carrete

                            Jobar bermeano, eres un máquina. Este verano te veo yendo a puerto con algún bicharraco remolcado al costado, que no lo vas a poder ni meter al barco.
                            ¿O también estás ya preparando una grúa de algún barco que vaya al desguace en el taller de casa?



                            ´

                            http://footage.framepool.com/mov/384-349-457.mp4

                            Allá donde habita la libertad, está mi patria

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Ratio carrete

                              Entre los 2 ya lo meteremos a bordo
                              Stemma Proderi In Primis Bermei

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