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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pesca curricán: 2t o 4t

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  • Pesca curricán: 2t o 4t

    Buenos días.
    Estoy interesado en comprar una semirrígida de 5 metros propulsada por un fueraborda de 60 cv.
    Mi duda es si instalar un motor de 4 t o bien uno de 2 t de última generación. La pesca que practico generalmente es curricán de fondo con vivo y me gustaría conocer vuestra opinión sobre qué tipo de motor se comporta mejor a bajas revoluciones, cuantas menos mejor, en cuestión de consumo y velocidad (o sea el que mantenga menos velocidad con marcha embragada).
    Si conocéis al respecto otras ventajas o inconvenientes también os agradacería vuestra opinión.
    Muchas gracias.
    Un Saludo. Salud.

  • #2
    Re: Pesca curricán: 2t o 4t

    Menos velocidad ralenti 4 T
    Mas nervio y rapido planeo 2 T
    Menor consumo ralenti 2 T
    Menor consumo alta velocidad 4 T

    Un factor importante, si navegas lejos de la costa la fiablilidad es muy importante y en ese caso me iria por un 4 T

    Por otro lado en igualdad de potencia una semirrigida de 5 m va mejor con un 60 hp a 2 T, aunque en mi opinión sigue siendo poca potencia.
    "Born to sail, but forced to work..."

    Comentario


    • #3
      Re: Pesca curricán: 2t o 4t

      hola 0468, para tu informacion yo llevo en mi barco un mariner 115 y cuando hago currican de fondo suelto por popa un cubo con un cabo de unos 4 mtr. y reduce mucho la velocidad, creo que en tu caso deberias poner el motor que mejor te convenga en prestaciones y consumo, a la larga se agradece.

      Comentario


      • #4
        Re: Pesca curricán: 2t o 4t

        A cuantos nudos vais al curri?

        Comentario


        • #5
          Re: Pesca curricán: 2t o 4t

          Para mi ya tan solo por la fiabilidad un 4 tiempos sin pensarmelo.

          No has pensado en un auxiliar de 4 o 5cv para hacer curri??

          Comentario


          • #6
            Re: Pesca curricán: 2t o 4t

            Hay mucho desconocimento de la gente con los fueraborda dos tiempos modernos.
            Se piensan que son como los dos tiempos de antaño...
            Consumos bajos, pocas emisiones, mucho menos peso y mayor aceleración que un cuatro tiempos.
            Es para pensárselo...
            Colgar un motor cuatro tiempos en el espejo de popa de una lancha de 5 metros, con el peso que tiene, ya lo estás penalizando...

            Comentario


            • #7
              Re: Pesca curricán: 2t o 4t

              Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
              Hay mucho desconocimento de la gente con los fueraborda dos tiempos modernos.
              Se piensan que son como los dos tiempos de antaño...
              Consumos bajos, pocas emisiones, mucho menos peso y mayor aceleración que un cuatro tiempos.
              Es para pensárselo...
              Colgar un motor cuatro tiempos en el espejo de popa de una lancha de 5 metros, con el peso que tiene, ya lo estás penalizando...
              Estoy de acuerdo contigo pero para ir al ralentí un dos tiempos....
              o que ten cu ten medo

              Comentario


              • #8
                Re: Pesca curricán: 2t o 4t

                Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
                Hay mucho desconocimento de la gente con los fueraborda dos tiempos modernos.
                Se piensan que son como los dos tiempos de antaño...
                Consumos bajos, pocas emisiones, mucho menos peso y mayor aceleración que un cuatro tiempos.
                Es para pensárselo...
                Colgar un motor cuatro tiempos en el espejo de popa de una lancha de 5 metros, con el peso que tiene, ya lo estás penalizando...
                Si pero menos fiables y con averias tres veces mas caras los 2 t.
                Y siguen consumiendo mas que un 4 tiempos.
                No se pero un motor de 4 tiempos en una lancha de 5 metros no es penalizar nada.
                Yo he tenido de 2 t y ahora de 4 t en una y el peso entre uno y otro es insignificante.

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Re: Pesca curricán: 2t o 4t

                  Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
                  Hay mucho desconocimento de la gente con los fueraborda dos tiempos modernos.
                  Se piensan que son como los dos tiempos de antaño...
                  Consumos bajos, pocas emisiones, mucho menos peso y mayor aceleración que un cuatro tiempos.
                  Es para pensárselo...
                  Colgar un motor cuatro tiempos en el espejo de popa de una lancha de 5 metros, con el peso que tiene, ya lo estás penalizando...
                  Aupa
                  Yo tuve un 2t de 40cv después un 60 4t y ahora un 90 óptimax y nada tiene que ver con el primero y no sólo por los caballos...estoy de acuerdo en lo de que hay mucho desconocimiento sobre estos motores

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Pesca curricán: 2t o 4t

                    Tengo ahora un evinrude e-tec de 60 cv, (2t claro) y ando mucho a cacea, el motor va fenomenal a ralentí, hace dos - dos y medio nudos y ni el mas mínimo problema, y de consumo muy bien, están preparados para ello (para andar a ralentí y consumir poco).
                    Abultan la mitad que un 4t y pesa casi veinte kilos menos que un 4t. En el cayuco anterior tenía un mercury 4t de 25 moderno que pesaba poco menos que este 2t de 60, de 93 a 109 kilos)

                    El barco tenía de origen un yamaha 50 cv que les dio muchos problemas y al final lo cambiaron por este evinrude que tenía encantaos a los anteriores dueños.

                    En cuanto a pega hace un poco mas de ruido que un 4t, que son super silenciosos a ralenti, y notas en el humo de escape que es un 2t, se nota el aceite de la mezcla. (aceite que va en un depósito aparte y el motor lo dosifica, no hay que andar echándolo a la mezcla como antes)

                    Un amigo vecino de puerto tiene uno de 90 cv y teniendo ya diez años sin el mas minimo problema le cascó la placa electrónica ( 1000 euros) por andar con carretes electricos, me contó.
                    Lo vendió de segunda y se ha comprao otro igual nuevo. Está encantao con ellos.

                    No tienen nada que ver estos 2t de inyección directa con los de antes de carburador. Poco consumo y muy fiables. Son buenos motores.

                    Editado por última vez por Alf_on; 22/01/2018, 13:56:13.

                    Allá donde habita la libertad, está mi patria

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Pesca curricán: 2t o 4t

                      Buenas tardes. Gracias por vuestras respuestas.
                      Sigo dudando acerca de cuál me conviene, el precio no será determinante, ya que no hay mucha diferencia entre los 4 t más comunes y el ETEC.
                      He realizado una simulación en una la tabla de consumos que he encontrado en la red, y éstos son los resultados:
                      Evinrude ETEC 50: 5,6 litros a 3000 rv / 0,38 litros a 0,8 revoluciones.
                      Yamaha F50: 6,4 litros a 3000 rv / 0,75 litros a 0,8 revoluciones.
                      Suzuki DF 60: 4,15 litros a 3000 rv / 0,9 litros a 0,8 revoluciones.
                      El Suzuki es el que por datos teóricos consume menos a más velocidad, si bien para curricán el Evinrude sería más económico en gasto de combustible.
                      Por otra parte en cuanto al mantenimiento según lo que leído es menor en el ETEC y mayor en el Yamaha, ya que éste último monta correa de distribución si no voy equivocado.
                      Tengo muy presente el último de los comentarios, puesto que es el modelo que en principio quería instalar, si bien también soy consciente de que otros usuarios tienen más simpatía por los 4 t.
                      Un Saludo. Muchas gracias.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Pesca curricán: 2t o 4t

                        Originalmente publicado por Valen0468 Ver Mensaje
                        Buenas tardes. Gracias por vuestras respuestas.
                        Sigo dudando acerca de cuál me conviene, el precio no será determinante, ya que no hay mucha diferencia entre los 4 t más comunes y el ETEC.
                        He realizado una simulación en una la tabla de consumos que he encontrado en la red, y éstos son los resultados:
                        Evinrude ETEC 50: 5,6 litros a 3000 rv / 0,38 litros a 0,8 revoluciones.
                        Yamaha F50: 6,4 litros a 3000 rv / 0,75 litros a 0,8 revoluciones.
                        Suzuki DF 60: 4,15 litros a 3000 rv / 0,9 litros a 0,8 revoluciones.
                        El Suzuki es el que por datos teóricos consume menos a más velocidad, si bien para curricán el Evinrude sería más económico en gasto de combustible.
                        Por otra parte en cuanto al mantenimiento según lo que leído es menor en el ETEC y mayor en el Yamaha, ya que éste último monta correa de distribución si no voy equivocado.
                        Tengo muy presente el último de los comentarios, puesto que es el modelo que en principio quería instalar, si bien también soy consciente de que otros usuarios tienen más simpatía por los 4 t.
                        Un Saludo. Muchas gracias.
                        yo sinceramente me iria a por un 4 tiempos Yamaha/Suzuki , son muy silenciosos , y además si algún dia vendes el barco va a tener mejor venta, aquí todos los barcos que ves montan Suzuki o Yamaha su fiabilidad esta mas que controlada...

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Pesca curricán: 2t o 4t

                          A mí personalmente, un 2T para ir al ralentí, por muy automática que haga la mezcla de aceite

                          Para un uso "normal" ya no me meto
                          Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                          (George Bernard Shaw)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Pesca curricán: 2t o 4t

                            Si comparamos la diferencia de peso de un 4 T con un 2 T de los antiguos de carburación, pues estos ultimos pesan mucho menos. Sin embargo si los comparamos con los modernos de inyección, la diferencia no es así tan grande... pesan algo menos pero para nada son motores sencillos. Es mas, para un 2 T hasta pesan bastante.

                            Los E-tec si te salen bien, pués bien, el problema es que muchos salen mal. Son muy pijos: centralitas, alarmas y pitidos, modos de seguridad, subir la cola, apagar y encender para reiniciar, bujias xpto... Después reparar la centralita no es barato y solo te la cambian si les devuelves la dañada.

                            Que tienen prestaciones muy buenas, es un echo indiscutible. Yo tb dudé mucho entre comprar un Etec de 130 HP o un SUZUKI DF140, pero como me importa más la fiabilidad (llego a estar a 20 millas mas adentro y no monto auxiliar) al final elegi el Suzuki y estoy contento. Vá como un relog. Llego a navegar entre 60 a 90 millas en el dia, casi siempre a velocidad de curri (excepto desplazamiento a zona de pesca), por veces mas de 10 hrs seguidas y 0 problemas. Espero que continue así ��
                            Editado por última vez por RMR2ENG; 31/01/2018, 18:32:51.
                            "Born to sail, but forced to work..."

                            Comentario


                            • #15
                              Pesca curricán: 2t o 4t

                              Pero aun se venden fuerabordas de dos tiempos? Pensaba que ya no se permitia.

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