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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

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  • #16
    Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

    Pruébalo navengo y sales de dudas pero dejándolo un poco acelerado en vacío también debiera de subir de eso.

    Comentario


    • #17
      Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

      Originalmente publicado por Rufo5 Ver Mensaje
      Pruébalo navengo y sales de dudas pero dejándolo un poco acelerado en vacío también debiera de subir de eso.
      si si creo que sube pero no lo e llegado a probar la verdad
      subiendo significa que eso esta bien o que

      Comentario


      • #18
        Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

        A ver si puedo ayudar algo. Los coches desde hace casi medio siglo van dotados de alternador para el suministro eléctrico, anteriormente montaban dínamo, y las embarcaciones algo parecido, a día de hoy y desde hace muchos años también los intraborda gasolina y diesel incorporan alternador.

        Los FB de antaño al igual que los ciclomotores montaban una magneto por la simplicidad y la falta de espacio para montar dinamo.
        A día de hoy los FB grandes montan alternador pero los pequeños no sé, tendría que consultarlo.

        Como sabéis el alternador suministra corriente alterna y la batería carga corriente continua, para que un alternador pueda cargar una batería está provista de un rectificador de corriente que convierte la corriente alterna en continua y además dispone también de un regulador de carga para que cuando se acelere el motor el voltaje no se dispare y viceversa.

        Tanto en los coches como en nuestras embarcaciones menores dotadas de una tensión de 12V el regulador hace que el alternador suministre un voltaje
        de al menos 14V y no más de 14,5, y este voltaje es constante tanto al ralentí como a todo trapo.
        Se suministra un voltaje ligeramente superior al de la batería para vencer la resistencia de la misma a la carga, si tenemos 12,5 en la batería y el alternador suministrara 12,5 no cargaría nada.

        Es fácil saber si el alternador carga bien y si la batería no está estropeada.
        Con un multímetro (tester) medir el voltaje respetando la polaridad directamente en los bornes de la batería con el motor parado. Una batería nueva si no hay nada encendido en ese momento debe dar 12,7V, pero 12,5 está muy bien si está cargada, en todo caso debe dar siempre más de 12V, en caso contrario batería kaputt (si no supera los 12).

        Después arrancar el motor y al ralentí volver a mirar voltaje también en los bornes de la batería como antes, si alternador y regulador están bien debe dar siempre por encima de los 14V, y si son 14,5 ideal. Ahora aceleramos el motor y el voltaje debe ser el mismo si todo está bien.
        Supongamos que al ralentí nos da 13V (insuficiente para cargar batería) y con el motor acelerado nos da 14, en este caso tendríamos estropeado el regulador de tensión. Si no rebasa los 14V ni al ralentí ni acelerado está estropeado el regulador o el propio alternador.
        Espero haberme sabido explicar.
        Stemma Proderi In Primis Bermei

        Comentario


        • #19
          Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

          Eso es así si tiene alternador pero en los fb no, no tienen tanta chicha con el pequeño bobinado que llevan. Cuenta que un 40cv 2t del otro barco que tenía yo cargaba 9ah/h a 4000 revoluciones, al ralentí poco más que 1ah creo recordar, con emisora, sonda, gps, radio, luces y saliendo cerca tenías que andar con el cargador porque no llegaba a cargar lo gastado. Con un 90cv 4t que tengo ahora carga 16ah cuando cualquier alternador de un motor interior carga de 30 para arriba. Seguramente el compañero Juan Zodiac no tenga nada estropeado, cargan poquito.

          Comentario


          • #20
            Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

            Lo de los amperios es otra historia. Un alternador grande carga muchos amperios y uno pequeño pocos W= V x A.

            Pero las instrucciones que pongo arriba son para saber si la batería está bien y si el alternador o magneto carga o no. Las pruebas tiene que hacerlas con todos los aparatos apagados.
            Los FB pequeños llevan magneto y los grandes alternador, probablemente al compadre le pasa lo que dices.
            Stemma Proderi In Primis Bermei

            Comentario


            • #21
              Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

              Con un tester o con un voltímetro comprobador de carga que venden en cualquier tienda de repuestos y cuestan cuatro perras se comprueba perfectamente lo que te bien explica Txelfi y sales de dudas al instante, bateria en reposo 12. 4 mas o menos, al ratito de arrancar tiene que andar en 13.5 por lo menos. (Suelen tardar un poco en coger buen nivel de carga).
              Bien fácil. Con un comprobador de carga mas todavía, con sus lucecitas rojas verdes y amarillas.
              Hoy en día se tiende a montar alternadores cada vez mas potentes (cada vez llevan mas aparatos eléctricos los coches) que dan mas de cien amperios hora. Hasta 155.

              En mi evinrude de 60 cv la marca presume de buen alternador, y no está mal la verdad, 18 bobinas que dan 81 A en total y 25 A netos dedicados, y lo que no se es en que consiste esa distinción entre totales y dedicados.
              Alguien sabe en que consiste esa distinción?


              Allá donde habita la libertad, está mi patria

              Comentario


              • #22
                Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

                Originalmente publicado por Alf_on Ver Mensaje
                Con un tester o con un voltímetro comprobador de carga que venden en cualquier tienda de repuestos y cuestan cuatro perras se comprueba perfectamente lo que te bien explica Txelfi y sales de dudas al instante, bateria en reposo 12. 4 mas o menos, al ratito de arrancar tiene que andar en 13.5 por lo menos. (Suelen tardar un poco en coger buen nivel de carga).
                Bien fácil. Con un comprobador de carga mas todavía, con sus lucecitas rojas verdes y amarillas.
                Hoy en día se tiende a montar alternadores cada vez mas potentes (cada vez llevan mas aparatos eléctricos los coches) que dan mas de cien amperios hora. Hasta 155.

                En mi evinrude de 60 cv la marca presume de buen alternador, y no está mal la verdad, 18 bobinas que dan 81 A en total y 25 A netos dedicados, y lo que no se es en que consiste esa distinción entre totales y dedicados.
                Alguien sabe en que consiste esa distinción?

                me dejas sorprendido 81 amperiacos!!! yo que me conformaba con los 25 de mi Yamaha ...

                Comentario


                • #23
                  Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

                  Originalmente publicado por quik97 Ver Mensaje
                  me dejas sorprendido 81 amperiacos!!! yo que me conformaba con los 25 de mi Yamaha ...
                  Es que algunos tienen la fama y otros cardan la lana


                  Allá donde habita la libertad, está mi patria

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

                    Ya carga bien ese etec ya, yo eso de totales y dedicados la primera vez que lo leo

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

                      la cosa mia es que la bateria con el barco parado esta en 12.4 ahora, si arranco el motor se va subiendo poco a poco los otros dias lo tuve unos 20 segundo y subio de 12.40 a 12.50 eso en cuestion de 20 segundo por que no te le tenia agua al motor para que refrigerara por eso hice esa comprobacion con un tester, polimetro o como querais llamarlo, y tan poco tiempo, ahora si creo que al acelerar si que me carga mas rapido ... en fin dare por imposible eso de que me cargue o no se si es asin es que estoy pegado de esto ... GRACIAS A TODOS AVER SI POR FIN PUEDO SALIR DE LA DUDA CON GRANDES COMPAÑEROS COMO USTEDES

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

                        Originalmente publicado por Juan zodiac Ver Mensaje
                        la cosa mia es que la bateria con el barco parado esta en 12.4 ahora, si arranco el motor se va subiendo poco a poco los otros dias lo tuve unos 20 segundo y subio de 12.40 a 12.50 eso en cuestion de 20 segundo por que no te le tenia agua al motor para que refrigerara por eso hice esa comprobacion con un tester, polimetro o como querais llamarlo, y tan poco tiempo, ahora si creo que al acelerar si que me carga mas rapido ... en fin dare por imposible eso de que me cargue o no se si es asin es que estoy pegado de esto ... GRACIAS A TODOS AVER SI POR FIN PUEDO SALIR DE LA DUDA CON GRANDES COMPAÑEROS COMO USTEDES
                        ¿andas arrancando el motor en seco, sin agua?...

                        A este paso no te va a cargar, te lo vas a cargar (por lo menos el rodete).

                        Yo que tu esperaría a tenerlo en el agua (o enchufarlo a una manguera si tanta prisa tienes) para andar haciendo pruebas.

                        Allá donde habita la libertad, está mi patria

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

                          Originalmente publicado por Alf_on Ver Mensaje
                          ¿andas arrancando el motor en seco, sin agua?...

                          A este paso no te va a cargar, te lo vas a cargar (por lo menos el rodete).

                          Yo que tu esperaría a tenerlo en el agua (o enchufarlo a una manguera si tanta prisa tienes) para andar haciendo pruebas.
                          unos segundo le pasa algo ??? pregunto???

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

                            Originalmente publicado por Juan zodiac Ver Mensaje
                            unos segundo le pasa algo ??? pregunto???
                            El rodete debe trabajar en húmedo, no en seco, y desde luego no lo recomienda nadie hacer lo que tu haces. ¿Cuanto es "unos segundos"?... dos segundos o veinte o doscientos?... seguro que dos no

                            Ponle una cubeta con agua a la cola si quieres arrancar el motor que tampoco es tan complicao (o enchúfale una manguera con unas orejeras o como se tercie) y déjate de probar a ver cuanto tiempo aguanta sin joderlo.

                            Allá donde habita la libertad, está mi patria

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

                              Originalmente publicado por Alf_on Ver Mensaje
                              El rodete debe trabajar en húmedo, no en seco, y desde luego no lo recomienda nadie hacer lo que tu haces. ¿Cuanto es "unos segundos"?... dos segundos o veinte o doscientos?... seguro que dos no

                              Ponle una cubeta con agua a la cola si quieres arrancar el motor que tampoco es tan complicao (o enchúfale una manguera con unas orejeras o como se tercie) y déjate de probar a ver cuanto tiempo aguanta sin joderlo.
                              usted cree que es normal que la bateria cargue asin ??? o eso esta mal

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

                                Originalmente publicado por Juan zodiac Ver Mensaje
                                unos segundo le pasa algo ??? pregunto???
                                tu piensa que el rodete esta fabricado en goma , ahora imagínate a ese rodete girando entre 700-900rpm que suele ser el relenti de los fb , el desgaste es brutal.

                                Comentario

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