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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Trenzado en carrete currican

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  • Trenzado en carrete currican

    Pues eso, quería preguntar si alguien lo pone. Normalmente hago currican costeros, bacoretas , listados especies similares. los AP Power son mis carretes habituales. pero han caido en mis manos un par de dqiwas de tambor. específicos para curri.
    La pregunta es, se pueden cargar estos carretes con PP u otra marca de trenzado. Que tal se comportarían?
    Los que me han regalado llevan guía-hilos, tal vez, sea un inconveniente. Por otra parte, bobinarlos a dedo con lo finos que son también. Mi diámetro de trabajo en curri es de 0´32, coge poca agua y es muy tenaz con lo que se ven las picadas de inmediato y la respuesta de la puntera es total. Con lo que la clavada es, (supongo), mas eficaz.
    Que pensais al respecto?.
    PD. Añado su absoluta falta de memoria y casi ausencia de twisters.
    Para carretes convencionales ni dudarlo , pero no lo he probado en carretes de tambor o específicos de curricán.

    Una ronda de chupitos al gusto con cervezas bien frías.
    La tierra firme me marea, sobre todo cuando estoy en la Cantina del puerto.

  • #2
    Re: Trenzado en carrete currican

    Yo siempre uso trenzado y lo tengo también en varios carretes de tambor y me funciona muy bien por las características que citaste.

    Comentario


    • #3
      Re: Trenzado en carrete currican

      En mi opinión, y por un lado, llenar un carrete de curri con trenzado puede salir por un pastizal.
      Pero obviando esto, creo que con un hilo de poco diametro y si llenas a tope el carrete, se puede colar por entre el rotor y la carcasa y no precisamente por falta de ajuste de este.

      Me ha pasado a mi con un Penn senator 6 al cargarlo con monofilamento de 0.50 y tuve que cambiarlo por uno de mayor calibre.

      Un saludo.
      Cuando te mueres, no sabes que has muerto y no sufres por ello, pero es duro para el resto.
      LO MISMO PASA CUANDO ERES IMBECIL. (Einstein).

      Comentario


      • #4
        Re: Trenzado en carrete currican

        Normalmente se suele usar trenzado en los carretes de currican si vas a por piezas pequeñas, la clavada es mas eficaz porque no tiene elasticidad.

        Si vas a por peces de envergadura, atunes, espadas, tiburón... se suele usar nilón por su elasticidad cuando esos bichos meten un tirón si no juegas con la elasticidad del hilo y el freno rompería, en los campeonatos de estas especies se cambia el hilo después de cada captura por que ya está estirado y podría romper a la siguiente captura.


        Buena Pesca,

        ¡¡¡ Llevo 40 años pescando y no me he aburrido !!!

        pintaroja.com

        Comentario


        • #5
          Re: Trenzado en carrete currican

          Comparto la opinión. La pita estira mucho al tirón debido a su elasticidad y eso cuando un bicho gordo te vacía el carrete puede significar salvar la pieza.
          El trenzado es mucho más rígido, no estira casi nada, lo bueno que tiene es que tiene una carga de rotura muy elevada si es de calidad, lo cual permite usar calibres mucho menores que la pita y en consecuencia entran muchos más metros en el carrete. También tiene otra ventaja, para pescar a gran fondo puedes utilizar un dyneema de 0,30 a 0,35 que aguanta de sobra y de esa forma el aparejo deriva afectado con la corriente mucho menos que una pita de 1,00 y la picada se nota en la caña mucho mejor.

          Yo llevo a curricán de alalungas 2 penn9 en la popa con los aparejos más cortos directos del carrete al mar los cuales cargan 250 Mt de dyneema de 0,75 de 200 Lbs( ya sé que es excesivo grosor) de esta forma la bobina va cargada poco más de la mitad. Sin embargo en los aparejos intermedios y largos que llevo en las varas no se me ocurriría poner trenzado porque tiene que pasar por polea y al ser delgado corro riesgo de que se meta en el intersticio entre la carcasa y la roldana(ya le ha pasado a más de uno). En esos llevo pita de 110, 300 Mt en los intermedios y 400 en los más largos que es donde casi siempre agarran los monstruos.

          Y por último, otra opinión que voy a dar, la primera vez que salí a alalungas llevé en uno de los 2 aparejos más largos un trenzado dacron de 1 m/m y en el otro monofilamento de 1,20. Al día siguiente quité el dacron porque la resistencia que ofrece en el agua con la velocidad del barco es asombrosa debido a su superficie rugosa. Aquello era agarrar el aparejo de dacron en la mano a velocidad de cacea y sentir un tiro como si hubiera un plástico en el anzuelo. Agarrar el aparejo gemelo más grueso pero de pita y percibir la mitad de tiro. Si no habéis hecho la prueba estáis a tiempo.
          Son solo opiniones
          Stemma Proderi In Primis Bermei

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          • #6
            Re: Trenzado en carrete currican

            Otra que se me olvidó poner ayer. Existe en el mercado un monofilamento que promete ser cojonudo como línea madre para curri de altura. Se llama Black Shark Duo y es a colores rojo y transparente. En 1,05 de mena anuncia una carga de rotura de 175 Lbs que son 80 Kg. Sobrado para bonitos y suficiente para patudos de quintal sin pasarse en grosor. He comprado una bobina de 500 Mt para probar, es bastante rígido pero como va siempre embobinado no le veo pega.
            Stemma Proderi In Primis Bermei

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            Trabajando...
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