VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Consejos para carretes de currican ( bonito)

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  • #31
    Re: Consejos para carretes de currican ( bonito)

    Yo tengo 2TLD y 4Squall. Los tld fueron los primeros que compre, y después cogí los penn porque dos fueron regalo y los otros dos autocompra, y coincido con los compañeros en que los tld están por encima. Es verdad que la carraca les suena menos que la del squall, pero a la hora de recoger y demás se notas más finura en el shimano que en el penn. Y eso que e luchado dos rojos de buen tamaño (unos 50/60kg) con cada uno de los carretes y los dos han respondido bien, pero al shimano se le nota mejor funcionamiento.

    Comentario


    • #32
      Re: Consejos para carretes de currican ( bonito)

      Originalmente publicado por txepetxa Ver Mensaje
      A mi en uno de los squal que tengo, me pasa una cosa curiosa y que no he desmontado para ver si puedo tener algo mal dentro, y es que cuando le doy al boton de las dos velocidades, en la de recoger mas rapido me salta al de un rato, y se queda con la velocidad mas corta. Ya digo, me huele que algo esta desgastado o asi dentro.
      A ver si alguno sabe o le ha pasado lo mismo, para poder solucionarlo ahora que estamos a tiempo
      Lo tienes que abrir, sino imposible. Sera una leva que llevan para que se quede usando el piston mas pequeno o el mas grande. Casi seguro que o tiene mucha sal o tiene mucha grasa. Te recomiendo que ya que lo abres lo limpies bien y lo engrases solo donde hace falta y POCO. Suelo arreglar carretes a mis amigos y si vendiese la grasa a kilo, me forraba. Grasa hay que poner la justita.

      No tendria problema en mirartelo yo si estuviera en Espana pero hasta Julio no voy a ir de seguido. Pero tienes muchos tutoriales en youtube y los carretes (todos) son en realidad ABC. Ten cuidado con los muelles que les pasa como a los plomos de las gomas...saltan como capullos y acabas a 4 patas buscandolos como un poseso por toda la habitacion. (No hace falta decir que hablo por experiencia )
      Editado por última vez por Peanut; 14/05/2026, 01:26:43.

      Comentario


      • #33
        Re: Consejos para carretes de currican ( bonito)

        Yo tengo 4 TDL lrs y encantado con ellos, estuve tentado de comprar los tica, pero por uy poco más me ofrecieron los Tld y los coji! No me arrepiento nada!

        Comentario


        • #34
          Re: Consejos para carretes de currican ( bonito)

          Al final me e decantado por los pen squall.


          Creo que es buena opción ( ni lo malo ni lo bueno) algo “normal”
          .


          Mañana les meteré el hilo de 110 ( yo compro el hilo por madejas)

          Sale mucho más económico que en bobinas

          Comentario


          • #35
            Respuesta: Re: Consejos para carretes de currican ( bonito)

            Originalmente publicado por Poseidon470 Ver Mensaje
            Al final me e decantado por los pen squall.


            Creo que es buena opción ( ni lo malo ni lo bueno) algo “normal”
            .


            Mañana les meteré el hilo de 110 ( yo compro el hilo por madejas)

            Sale mucho más económico que en bobinas
            Para mí te confundes metiéndole 1,10 pies llevas un multiplicador y esa es su gracia jugar con el freno y los metros que tienes con un 0,8 o 0,9 vas a poder luchar con peces de tres cifras , date cuenta que es un carrete de 50 lbs y 1,10 es mucho más pero bueno es un consejo, te has comprado unos carretes para trabajar sin meter las manos a la línea y vas a meter una línea para un 80 o 120 lbs y con tanto grosor te espones a vaciar el carrete con un pez que no lo pares en muchos metros con las teóricas 50 lbs de freno para mí te estás confundiendo, se te ve que vienes de la pesca profesional,tienes que cambiar el chip esos carretes son para trabajar a caña el pez, ahora para bonito la capacidad te va a sobrar pero un patudo o rojo grande te va a vaciar y te va a costar hacerle faltar y con metros y paciencia van a ser peces tuyos pero bueno es consejo tú luego haz como quieras.
            Saludos

            Comentario


            • #36
              Re: Respuesta: Re: Consejos para carretes de currican ( bonito)

              Originalmente publicado por Sagu Ver Mensaje
              Para mí te confundes metiéndole 1,10 pies llevas un multiplicador y esa es su gracia jugar con el freno y los metros que tienes con un 0,8 o 0,9 vas a poder luchar con peces de tres cifras , date cuenta que es un carrete de 50 lbs y 1,10 es mucho más pero bueno es un consejo, te has comprado unos carretes para trabajar sin meter las manos a la línea y vas a meter una línea para un 80 o 120 lbs y con tanto grosor te espones a vaciar el carrete con un pez que no lo pares en muchos metros con las teóricas 50 lbs de freno para mí te estás confundiendo, se te ve que vienes de la pesca profesional,tienes que cambiar el chip esos carretes son para trabajar a caña el pez, ahora para bonito la capacidad te va a sobrar pero un patudo o rojo grande te va a vaciar y te va a costar hacerle faltar y con metros y paciencia van a ser peces tuyos pero bueno es consejo tú luego haz como quieras.
              Saludos

              Llevas razón, Todavia estoy a tiempo de poner algo más fino para meter mas metros , total es descambiar la madeja por otra.

              Y si vengo de profesional, con los carretes hidraulicos es otra película evidentemente

              Comentario


              • #37
                Re: Consejos para carretes de currican ( bonito)

                Originalmente publicado por Peanut Ver Mensaje
                Lo tienes que abrir, sino imposible. Sera una leva que llevan para que se quede usando el piston mas pequeno o el mas grande. Casi seguro que o tiene mucha sal o tiene mucha grasa. Te recomiendo que ya que lo abres lo limpies bien y lo engrases solo donde hace falta y POCO. Suelo arreglar carretes a mis amigos y si vendiese la grasa a kilo, me forraba. Grasa hay que poner la justita.

                No tendria problema en mirartelo yo si estuviera en Espana pero hasta Julio no voy a ir de seguido. Pero tienes muchos tutoriales en youtube y los carretes (todos) son en realidad ABC. Ten cuidado con los muelles que les pasa como a los plomos de las gomas...saltan como capullos y acabas a 4 patas buscandolos como un poseso por toda la habitacion. (No hace falta decir que hablo por experiencia )
                muchas gracias por la respuesta ;-)

                Habitualmente desmonto todos los otro penn y demas que tengo, los SQUAL no los habia tocado todavia, y es para no meter la pata

                Comentario

                Trabajando...
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