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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Pecio Kalais en Las Palmas de Gran Canaria.

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  • Vida Sub Pecio Kalais en Las Palmas de Gran Canaria.

    Les voy a ir pasando una serie de inmersiones en la costa de Gran Canaria.

    Por si se animan.


    NOTICIA





















    Un monumento inaccesible

    El ´Kalais´ era un carguero griego que se hundió en la dársena exterior de La Luz a finales de los 70. Los proyectos de crecimiento del Puerto impiden las visitas a este pecio

    28.04.2013 | 02:10Un monumento inaccesible





    Los fondos marinos de la ciudad albergan los restos del ´Kalais´. Este pecio, que se conserva en muy buen estado, ha sido el reclamo de los buceadores durante más de 30 años. Se trataba de un carguero de bandera griega que, tras sufrir una avería, fue remolcado hasta el Puerto de La Luz y Las Palmas, donde, finalmente, naufragó. Posado sobre su quilla simula navegar a ras del lecho del Atlántico. Desde octubre no se puede visitar debido a los proyectos de ampliación del Puerto. Los profesionales del sector y los aficionados se lamentan de perder una reliquia que ha dejado huella en la historia capitalina.
    Elisabet RodríguezA poco más de 30 metros de profundidad y ubicado al este de la ciudad, el Kalais recrea una ilusión óptica para los submarinistas que han descendido hasta este nivel. Y es que debido a la inusual posición que guarda este pecio, que yace sobre su quilla, se simula la navegación del que fue un gran carguero de 110 metros de eslora y 24 de manga. Esta estructura ha enriquecido el fondo marino capitalino y ha sido absorbida por la vegetación para hacer de ella parte de su hogar.
    El navío, de bandera griega, se dirigía al puerto de Warri, Nigeria, cargado de sacos de cemento cuando sufrió una avería que le obligó a ser remolcado hasta el Puerto de La Luz y Las Palmas en 1978. Permaneció fondeado frente a la costa durante una estancia prolongada, situándose como la presa fácil de los ladrones que se llevaron cuanto pudieron. Finalmente, un fuerte temporal ocasionó el hundimiento del barco.
    Desde ese momento, el Kalais se convirtió en uno de los atractivos submarinos más llamativos de todo el Archipiélago canario. En palabras de Gorka Gutiérrez, uno de los propietarios de Buceo Canarias y miembro de la Asociación de Empresarios de Buceo de Gran Canaria, "históricamente es el más emblemático".
    El experto considera que este pecio es muy popular en el sector a nivel internacional y lo califica de "monumento". Sin embargo, el acceso hasta él está prohibido en la actualidad. Desde que el dique de La Esfinge abriese sus puertas el pasado octubre permitiendo operar a navieras y otros tantos barcos, ni las escuelas de profesionales, ni los submarinistas independientes están acreditados por la Autoridad Portuaria para sumergirse en este espacio, porque puede haber riesgos. Un total de ocho pecios están emplazados en esta zona de tráfico marítimo y deberán ser retirados, como ya adelantó este periódico.
    Alternativas
    Está previsto que el conjunto de navíos se desarme y posteriormente se venda como material comprimido. La Autoridad Portuaria está a la espera de la construcción de la planta de desguace que se ubicará en el inicio del Reina Sofía. Para dar con la mejor forma de extracción de estos barcos naufragados, el ente portuario realizará un estudio previo.
    El colectivo de buceadores ha asegurado que no está en contra del crecimiento del Puerto de La Luz y Las Palmas. Más bien, insiste en solicitar permisos puntuales para sumergirse en los momentos que no interfieran a la navegación. Incluso, han proporcionado como alternativa enterrar embarcaciones abandonadas en los muelles para impulsar esta vertiente que tantos adeptos atrae.
    "En otras partes del mundo, hunden incluso fragatas de guerra, que son muy atractivas", señala Fernando Ros, presidente de la Federación Gran Canaria de Actividades Subacuáticas, quien considera que otros países son más propensos a realizar estas actuaciones, siempre bajo una supervisión. "No es tirar basura al mar, es crear riqueza y vida", reitera Ros.
    El presidente de la Federación se basa en su experiencia para afirmarlo: "Antes no teníamos sondas en los barcos y buscábamos a ojo dónde estaba el pecio. Cuando veíamos los peces, sabíamos que el Kalais estaba ahí", cuenta. Y es que si el carguero griego no yaciese donde lo hace en la actualidad, probablemente no habría tanta fauna. ¿A qué se debe? A su lecho arenoso, un tipo de fondo que no engendra de por sí la biodiversidad.
    Hace unos seis meses, los buceadores organizaron una inmersión de despedida del Kalais. Fue una experiencia que despertó muchas emociones, "porque sabes que no lo volverás a ver", argumenta Fernando Ros, quien sintió incluso tristeza en este singular adiós. "A la gente le gusta ir a los pecios porque te puedes recrear e imaginarte cómo era su actividad en el pasado", agrega.
    Para aquellos que no tuvieron la oportunidad de conocerlo in situ, aquí pueden descubrir algunos de los detalles de esta maravilla que ha formado parte de las memorias de la ciudad.
    El Kalais se organiza en tres plantas. Sobre la cubierta aún se aprecian los restos de una chimenea, el punto más alto del conjunto al quedar a 14 metros de profundidad bajo el nivel del mar. El submarinista puede descender planta por planta y recrear una película de la vida que albergó hace más de 30 años.
    En la primera planta se ubican los dormitorios, "donde se ven restos de camas y una bañera", indica Gorka, en relación a esta última, un reclamo fotográfico para los que la visitan. Si se desciende al nivel intermedio, uno se percata de la sala de máquinas y de sus estrechas pasarelas. Grifos, depósitos de combustible, calderas o tuberías son algunos de los equipamientos que aún se conservan. Ya en la última planta, donde se llega a los 30 metros de profundidad, se observa parte de esta misma sala y el eje de la hélice. En este recorrido interior, aún se distingue el reposo de los sacos de cemento que iban a ser transportados hasta África antes de su naufragio.
    "Los costados de babor y estribor cayeron", puntualiza Gutiérrez. Ello ha favorecido a la generación de vida debajo de estas armaduras. De hecho, los visitantes acechan en ocasiones bancos de cazadores nocturnos, popularmente conocidos como roncadores.
    Además de este tipo de fauna, el pecio Kalais da la oportunidad de disfrutar del buceo acompañado de bicudas, medregales, gallos, samas, bogas, fulas, pejes verdes, salmonetes o chuchos. "Si coges una guía de especies, puedes verlas casi todas", sostiene este profesional.
    De lo más llamativo de este navío para Gorka es su vista desde la proa. Un imponente buque que parece navegar en los fondos del Océano Atlántico. Este buceador profesional estima que son cuatro las inmersiones necesarias para regocijarse en el Kalais. El buen estado en el que se conserva es una de sus peculiaridades.
    sigpic
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