VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Re: Furia...furia...furia

    Efectivamente es así. Desde unos 10/11 el palo no es de igual sección y no se le ha añadido nada. Simplemente se le ha quitado algúnos centimetros de su perimetro en vertical y se ha vuelto a juntar el material produciendo un efecto "cónico" muy suave en la perilla y cerca de ella. Están todos hechos así.

    En el mío. Que conozco bien, no se observa ni la unión, ni ninguna soldadura. Tampoco ningún esfuerzo o grieta extrañas. Simplemente es así. Y dá una curvatura hacia popa que facilita el efecto de compresión en un aparejo que tiene poca inclinación retrasada de las crucetas, pero que funciona de maravilla siempre que se tenga la jarcia firme correctamente acoplada. Si no se tiene bien templada la jarcia firme es un palo muy bailón hacia proa.

    En su mitad inferior, completa el efecto compresor el baby stay.

    Es posible que fuese de los primeros palos en los que que se empezase a plantear tanto la aerodinámica, como el aligeramiento de peso en su parte más alta para un barco de crucero, así como la tendencia a curvar los mastiles para poder dotarles de más fuerza y rigidez con menos sección en su perfil.

    Muchos de los palos de la misma epoca son simplemente una sección determinada de tubo cortada de fogonadura a perilla y crucetas rectas totalmente transversales. Muchos de ellos en un horroroso color dorado que con el tiempo han ido a peor.

    Esa es mi opinión sobre mi palo.

    Comentario


    • Re: Furia...furia...furia

      gracias Ignius:

      por fin una información clara y convincente sobre una pregunta que llevaba meses rondando en mi cabeza.
      Ya lo ves este Foro es una joya que nos permite intercambiar conocimientos y experiencias que antaño eran imposibles.
      A mi estas cosa me reconfortan,no solamente dan satisfacción al intelecto sinó que renuevan tu confianza en las relaciones humanas y en el entorno.
      ...no te ocurre lo mismo

      gracias de nuevo y un abrazo....ah. y que co....nudos son nuestros Furias 28

      Comentario


      • Re: Furia...furia...furia

        Te adjunto una foto donde se ve lo que te he explicado. La hice para otra cosa, pero se ve un poco.

        Saludos.

        Comentario


        • Re: Furia...furia...furia

          Originalmente publicado por capitan garfio Ver Mensaje
          gracias Ignius:

          por fin una información clara y convincente sobre una pregunta que llevaba meses rondando en mi cabeza.
          Ya lo ves este Foro es una joya que nos permite intercambiar conocimientos y experiencias que antaño eran imposibles.
          A mi estas cosa me reconfortan,no solamente dan satisfacción al intelecto sinó que renuevan tu confianza en las relaciones humanas y en el entorno.
          ...no te ocurre lo mismo

          gracias de nuevo y un abrazo....ah. y que co....nudos son nuestros Furias 28
          El Furia Tots Quatre, famoso donde los haya, fue preparado para regatas por una empresa que se llamaba Plancton. Quiza esta fuera una de las modificaciones. He intentado encontrar informacion pero no he encontradao nada.

          Vaea
          S 13° 51' 49 W 171° 46'

          Under the wide and starry sky,
          Dig the grave and let me lie.
          Glad did I live and gladly die,
          And I laid me down with a will.
          This be the verse you grave for me
          Here he lies where he longed to be;
          Home is the sailor, home from sea,
          And the hunter home from the hill.

          Comentario


          • Re: Furia...furia...furia

            Buenas tardes bona tarda


            Mi 28 tambien estaba conificado, claro que el palo era bastante trucado.... 2 pisos de crucetas y burdas
            Cierraelpico
            EA-3-HZB


            Con muchas ganas de navegar

            Comentario


            • Re: Furia...furia...furia

              Originalmente publicado por ignius Ver Mensaje
              Te adjunto una foto donde se ve lo que te he explicado. La hice para otra cosa, pero se ve un poco.

              Saludos.

              si señor.........mismamente la misma cicatriz

              gracias

              Comentario


              • Re: Furia...furia...furia

                Originalmente publicado por scubaduba Ver Mensaje
                El Furia Tots Quatre, famoso donde los haya, fue preparado para regatas por una empresa que se llamaba Plancton. Quiza esta fuera una de las modificaciones. He intentado encontrar informacion pero no he encontradao nada.

                sin ningun dato que lo avale tengo la sensación que esta característica ya viene del fabricante del palo.
                Soldar aluminio en aquella epoca no era una cuestión al alcance de cualquiera y mucho menos en nuestros lares.

                seguiremos investigando

                Comentario


                • Re: Furia...furia...furia

                  Ola!! Veo este hilo de los Furia y me uno a él. Tengo un Furia 302 del año 91 que compré en el 2000, mayor enrrollable (tengo 2, una más grande) y con 3 genoas, foque y tormentín. Sólo puedo decir que, después de muchas millas navegadas, no veo ningún barco de esta eslora que me guste más, ni los Fortuna, ni los Puma, ni los Oceanis (por citar barcos años arriba o abajo del mío). Es un crucero rápido, duro y seguro, bien capaz de mantener ritmos de entre 8-9 nudos con el piloto automático y además amplio con dos camarotes individuales (los Fortuna que tengo visto tienen cortinillas en el de proa y el nuestro un señor mamparo, aunque los Fortuna sean más rápidos con más palo, quilla de plomo y varias mejoras en el disenho muy interesantes de Visiers. Los Furia tienen un aire inconfundible, desde los setenteros 28 hasta sus últimas unidades en los años 93-94. La última remesa de furias fue diseñada, como sabemos, por Jaubert-Nivelt y compartido con los Gib Sea de esa época, este verano vi un Gib Sea 302 en Sada y es clavado al nuestro, salvo por la estética, los Furia tienen esas famosas e identificativas rayas azules. Además en Galiza hay pocos Furias de la última generación. Sólo conozco un Furia 372 en Viveiro y dos 302, uno igual al mío en Ares y otro "tuneado" para regatas en A Corunha con las rayas en rojo y sólo 2 portillos laterales. Estos detalles les hacen ser unos barcos bien reconocibles y, si se me permite, un tanto exclusivos.
                  Aperta y brindis mañanero!!

                  Comentario


                  • Re: Furia...furia...furia

                    Hola Aloi:

                    bienvenido...verás como en este hilo vas a encontrar cosas interesantes.
                    ya sabes también que cualquier información sobre los Furia's que quieras compartir también será bienvenida.

                    Comentario


                    • Re: Furia...furia...furia

                      Bueno, Capitán Garfio, como llueve seguido y no apetece salir a navegar esta mañana comento algunas cosas sobre el barco que pueden ser útiles a otros propietarios aunque no sepa muy bien por dónde empezar.
                      Por ejemplo, el punto débil del 302 es el timón. Ya lo compré con una notable holgura en el casquillo inferior que hacía tolontolón y arriba una cierta cierta imprecision al querer mantener la caña fija. Además goteaba agua la pala del timón aunque estuviera días en seco. Solucionamos la cuestión vaciando la pala y mecanizando de nuevo mecha y limera, quedó perfecto. En la pieza de arriba tuvimos que practicar unos agujeros y atornillar dos prisioneros para que se afirmara contra el eje del timón y así evitar holguras. Hai que decir que los pilotos automáticos "excitan" las holguras por su forma de tirar de la caña, sobre todo con mala mar. Lo más sorprendente es que conozco propietarios de barcos como First 31.7 que tienen el mismo problema pero no le dan importancia y no hacen nada. En la actualidad va todo ok pero fue un tema que dio la lata y bastante común en barcos con este tipo de timón.
                      También se raspilló toda la obra viva en el 07 dándole dos manos de epoxy. La quilla la dejamos al desnudo de la capa de poliester que la cubria y le dimos epoxy tambien. Perfilamos algo quilla y timón y pusimos una hélice plegable. Por arriba de la linea de flotación, cambiamos toda la jarcia firme, cambiamos el depósito de gasoil de inox de 60 litros por otro de plástico de 50 y, lo mejor, cambiamos el plan que era una chapa marina gordísima y muy deteriorada por un fenólico fino que le da al barco un aspecto excelente. El resultado de todo es que la linea de fotación debió subir unos tres centímetros. Bueno lo dejo aquí y otro día, si interesa, cuento otros detalles. Salud!!

                      Comentario


                      • Re: Furia...furia...furia

                        Originalmente publicado por Aloi Ver Mensaje
                        Bueno, Capitán Garfio, como llueve seguido y no apetece salir a navegar esta mañana comento algunas cosas sobre el barco que pueden ser útiles a otros propietarios aunque no sepa muy bien por dónde empezar.
                        Por ejemplo, el punto débil del 302 es el timón. Ya lo compré con una notable holgura en el casquillo inferior que hacía tolontolón y arriba una cierta cierta imprecision al querer mantener la caña fija. Además goteaba agua la pala del timón aunque estuviera días en seco. Solucionamos la cuestión vaciando la pala y mecanizando de nuevo mecha y limera, quedó perfecto. En la pieza de arriba tuvimos que practicar unos agujeros y atornillar dos prisioneros para que se afirmara contra el eje del timón y así evitar holguras. Hai que decir que los pilotos automáticos "excitan" las holguras por su forma de tirar de la caña, sobre todo con mala mar. Lo más sorprendente es que conozco propietarios de barcos como First 31.7 que tienen el mismo problema pero no le dan importancia y no hacen nada. En la actualidad va todo ok pero fue un tema que dio la lata y bastante común en barcos con este tipo de timón.
                        También se raspilló toda la obra viva en el 07 dándole dos manos de epoxy. La quilla la dejamos al desnudo de la capa de poliester que la cubria y le dimos epoxy tambien. Perfilamos algo quilla y timón y pusimos una hélice plegable. Por arriba de la linea de flotación, cambiamos toda la jarcia firme, cambiamos el depósito de gasoil de inox de 60 litros por otro de plástico de 50 y, lo mejor, cambiamos el plan que era una chapa marina gordísima y muy deteriorada por un fenólico fino que le da al barco un aspecto excelente. El resultado de todo es que la linea de fotación debió subir unos tres centímetros. Bueno lo dejo aquí y otro día, si interesa, cuento otros detalles. Salud!!
                        El furia 302 es un estupendo barco que furé diseñado y decorado como si fuese un barco de gama más alta. Por este motivo tuvo tanta aceptación, por su alta calidad interior (el uso de tablero marino chapado con teka de birmania) . Otra cosa era su capacidad de navegación, mucho menor que el 332, evidentemente. El barco no era muy rapido pero si marinero y seguro.
                        Uno de sus defectos, bastante común en toda la gama Furia, era un mal adrizamiento. El barco en reposo escoraba a estribor y esto es muy típico de los furia, solo hay que prestar atención en los puertos. Como armador que fuí de un Furia 302 durante 5 años descubrí que el reparto de pesos era desigual, sobretodo en el modelo de cocina y mesa de cartas a estribor y con un solo sofa a babor.
                        un saludo

                        Comentario


                        • Re: Furia...furia...furia

                          Bueno, Furiosos... pues como ya he anunciado en mi post, el elegido es....


                          El chiquitín de la casa, el FURIA 25!!!

                          Así que entro a formar parte de esta familia tan enérgica, y espero disfrutarlo tanto como veo que lo gozáis vosotros con los vuestros!

                          Que corra la cerveza, pero todavía en cantidades moderadas, que aún no lo tengo físicamente, solo comprometido y en la puesta a punto!

                          LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes

                          Comentario


                          • Re: Furia...furia...furia

                            Felicidades Kivuca, tenía que ser un Furia, de San Calos a Peñiscola tenemos pocas millas, seguro que nos juntaremos, además con lo bonito que es, cuando lo vea mi furia se quedara prendido.
                            Roncitos para todos.

                            Comentario


                            • Re: Furia...furia...furia

                              Originalmente publicado por kivuca Ver Mensaje
                              Bueno, Furiosos... pues como ya he anunciado en mi post, el elegido es....


                              El chiquitín de la casa, el FURIA 25!!!

                              Así que entro a formar parte de esta familia tan enérgica, y espero disfrutarlo tanto como veo que lo gozáis vosotros con los vuestros!

                              Que corra la cerveza, pero todavía en cantidades moderadas, que aún no lo tengo físicamente, solo comprometido y en la puesta a punto!

                              Felicidades Kivuca...a disfrutarlo.
                              Ahora te faltan dos cositas...una foto para que lo veamos y una explicación sobre el nombre....si quieres claro

                              Comentario


                              • Re: Furia...furia...furia

                                Bienvenida al camino sin retorno. Una Furiana mas!!
                                Vaea
                                S 13° 51' 49 W 171° 46'

                                Under the wide and starry sky,
                                Dig the grave and let me lie.
                                Glad did I live and gladly die,
                                And I laid me down with a will.
                                This be the verse you grave for me
                                Here he lies where he longed to be;
                                Home is the sailor, home from sea,
                                And the hunter home from the hill.

                                Comentario

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