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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Averías por ir a 110 km/h

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  • Re: Averías por ir a 110 km/h

    Bueno, seguimos con el espionage....
    Lo más chico que fabrica Rolls Royce en Turbinas Allison son de 5.500 HP.... como lleva tres.....si la cuenta no me falla... 16.500 HP...
    y si cogemos el modelo "KING" SIZE salen como 33.000 HP
    ..y ya empieza a ser creible lo de los 70 nudos, sobre todo porque no lleva hélices sino chorros impulsores.
    En fin, lo que en mi pueblo se llama "Un buen bote"

    ROLLS ROYCE ENERGY SYSTEMS INC.
    Rolls-Royce pioneers cutting-edge technologies that deliver clean, safe & competitive solutions to meet our planet’s vital power needs.

    - En-Tronic Controls: Fabricación de paneles de control de unidades nuevas y/o actualización de controles
    existentes.
    - Turbinas Allison con potencias de 5.500 a 11.000 HP para compresión y generación.
    - Turbinas Cooper Rolls con potencias de 20.360 a 70.470 HP para compresión y generación.
    - Compresores Centrífugos Cooper.
    - Repuestos Originales OEM correspondientes a los productos arriba mencionados.
    - Paquetes llave en mano de cualquiera de los productos arriba mencionados.
    - Servicios After Sales: contratos de mantenimiento, asistencia técnica, overhauls, retrofits.
    Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

    Comentario


    • Re: Averías por ir a 110 km/h

      Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje


      Tiene algo menos de eslora, 41 metros, pero el desplazamiento es de
      "35.000 Tn"

      Revise sus datos eso es imposible.

      Has de mirar con esmero al señor del lapizero.

      "Afoto" de un 35.000 toneladas



      Saludos
      Miahpaih

      Pues tienes toda la razón Miah, el tuyo es mucho mas grande que el mío. Inicio nueva investigación.
      Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

      Comentario


      • Re: Averías por ir a 110 km/h

        Mis respetos al Baron de Krogen son 140 Tn.
        Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

        Comentario


        • Re: Averías por ir a 110 km/h

          Gracias a la inestimable aportación del Baron de Krogen, hemos mejorado la relación peso/potencia del Fortuna III.
          140.000 Kg/16.500 HP = 8 Kg/HP

          140.000 Kg/33.000 HP=4,24 Kg/HP

          Traducido al cristiano es como una lancha de 3.000 Kg con un motor de 375 HP en el primer caso y la misma lancha de 3.000 Kg con un motor de mas de 700 HP....
          ...y los dos motores diesel MAN no los contamos....
          Miah, vigílame los números please, que estoy un tanto espeso...
          Editado por última vez por Capitán Trucho; 05/05/2011, 18:30:50.
          Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

          Comentario


          • Re: Averías por ir a 110 km/h

            Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
            Gracias a la inestimable aportación del Baron de Krogen, hemos mejorado la relación peso/potencia del Fortuna III.
            140.000 Kg/16.500 HP = 8 Kg/HP

            140.000 Kg/33.000 HP=4,24 Kg/HP

            Traducido al cristiano es como una lancha de 3.000 Kg con un motor de 375 HP en el primer caso y la misma lancha de 3.000 Kg con un motor de mas de 700 HP....
            ...y los dos motores diesel MAN no los contamos....
            Miah, vigílame los números please, que estoy un tanto espeso...
            Espero que el CESID no esté metido en este post, porque Capitan tendrías ciertos problemillas en los próximos días (revisa tus rutas al trabajo).

            A ver, 375 hp para una lancha de 3.000 kg tampoco me parecen datos de un Fórmula 1 precisamente, la mía pesa unos 2000 kg y lleva 220 cv y alcanzo los 40 nudos.

            Yo me iría más a la segunda relación de los 700 cv y 3000 kg, esto ya "acojona" más la verdad.

            Lo que está claro es que 40 metros de eslora a 70 nudos, me parece una enorme gilipollez, en serio no os parece que se han pasado 3 pueblos ???

            A que viene eso ??? es que acaso utilizan el Fortuna para eludir las patrulleras ??? ja ja ja

            vamos SSMM, con 40 nudos iba usted más que sobrado !!

            Además si alguien "osa" acercarse, supongo que saldrán 4 lanchas rápidas y 2 helicópteros apache para ver que "en que pueden ayudarles"

            :-))

            con 16.000 cv ya del consumo ni hablamos, no ?? es como preguntarle a la NASA cuanto consumían los Apolo

            Comentario


            • Re: Averías por ir a 110 km/h

              Yo también me inclino por las turbinas de 11.000 HP que suman 33.000 HP para mover las 140 Tn de desplazamiento ... ya podrá acelerar, ya...
              Para los motores MAN, creo que lleva estos:
              Motores Marinos en un rango de 258 caballos a 1550 caballos. La serie R (cilindros en linea). La serie V (cilindros en V)Los motores MAN se instala tanto en yates rapidos como en barcos de pasajeros y trabajo. Los Motores MAN tienen una alta eficiencia, son silenciosos y compactos
              De 1550 HP, claro lo que nos da 3100 HP para maniobras a baja / media velocidad.
              Como decía Jesulín de Ubrique.- En dos palabras: IM .. PRESIONANTE.
              Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

              Comentario


              • Re: Averías por ir a 110 km/h

                Hoy me ha adelantado un R5 GLS a 111 km/h, iba como loco !!!!







                PD: a más velocidad más seguridad, y sino que me den un Ferrari a ver si tengo cojo..s de matarme y romperlo





                KUMI

                Después de una ola siempre viene otra

                Comentario


                • Re: Averías por ir a 110 km/h



                  Ese tipo de motorización no es nueva, se puso de moda hace unos años entre
                  los "pudientes" (Porque podian). Suelen llevar 2 motores MTU de muchos CV
                  y una sola, repito, una sola turbina que es con lo que adquieren esa veloc. y
                  que solo se usa puntualmente, normalmente navegan mediante los motores.

                  La propulsión suele ser por medio de KAMEWA watterjets.

                  La turbina suele dar muchisimos problemas aparte que su consumo es desme-
                  surado, repito, fué una moda de hace unos años y que muchos barcos ya
                  han sido modificados quitandoles la turbina por ser un "cognazo" las averias.

                  Saludos
                  Miahpaih

                  sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                  ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                  Comentario


                  • Re: Averías por ir a 110 km/h

                    Mis dos MAN de 1550 HP llevan 15 minutos ronroneando y la temperatura del agua y del aceite me indican que ya puedo salir. Las tres turbinas de 11.000 HP cada una hace algo más de 30 minutos que están en marcha. Son totalmente silenciosas pero su temperatura es aún muy baja. Ordeno la maniobra de largar amarras y doy avante poca. El barco obediente al mayor impulso de los motores de estribor, va cayendo a babor, a lo que ayudo un poco con el timón. Tres nudos está bien hasta que salgo por la bocana. Aumento las revoluciones de los motores a 2.000 rpm poco a poco para no hacer incómoda la maniobra y voy nevegando a 35 nudos. Velocidad que mantengo hasta salir de la Bahía de Palma apartándome de todo tráfico que hubiere por la zona. En este momento acelero las turbinas que con un suave silbido me indican que están a punto. Pongo los MAN a relentí y las turbinas mantienen la velocidad. Golpe de gas a las turbinas que reaccionan con un silbido estridente que se va apagando poco a poco mientras vamos aumentando la velocidad. 45 nudos, 60 nudos, 75 nudos.....y la voz de SM el Rey que te dice: ¿Donde vas con tanta prisa?..
                    voz que se transforma en la de tu mujer que te dice: A ver si te despiertas de una puñetera vez que llevas media hora pegando saltos en la cama....
                    Demasiado bonito para ser verdad...
                    Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                    Comentario


                    • Re: Averías por ir a 110 km/h

                      Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
                      Mis dos MAN de 1550 HP llevan 15 minutos ronroneando y la temperatura del agua y del aceite me indican que ya puedo salir. Las tres turbinas de 11.000 HP cada una hace algo más de 30 minutos que están en marcha. Son totalmente silenciosas pero su temperatura es aún muy baja. Ordeno la maniobra de largar amarras y doy avante poca. El barco obediente al mayor impulso de los motores de estribor, va cayendo a babor, a lo que ayudo un poco con el timón. Tres nudos está bien hasta que salgo por la bocana. Aumento las revoluciones de los motores a 2.000 rpm poco a poco para no hacer incómoda la maniobra y voy nevegando a 35 nudos. Velocidad que mantengo hasta salir de la Bahía de Palma apartándome de todo tráfico que hubiere por la zona. En este momento acelero las turbinas que con un suave silbido me indican que están a punto. Pongo los MAN a relentí y las turbinas mantienen la velocidad. Golpe de gas a las turbinas que reaccionan con un silbido estridente que se va apagando poco a poco mientras vamos aumentando la velocidad. 45 nudos, 60 nudos, 75 nudos.....y la voz de SM el Rey que te dice: ¿Donde vas con tanta prisa?..
                      voz que se transforma en la de tu mujer que te dice: A ver si te despiertas de una puñetera vez que llevas media hora pegando saltos en la cama....
                      Demasiado bonito para ser verdad...


                      ¿Pe-pero tu no eres trapero?

                      Vaaaaaaaale, si todos sabemos con lo que soñais los traperos, en el fondo sois todos unos pobres trap-toristas...



                      (Sueña, sueña, que lafactura del gasoil no la tendrás que pagar por soñar)
                      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                      Tractorista y motero


                      Comentario


                      • Re: Averías por ir a 110 km/h

                        Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
                        Mis dos MAN de 1550 HP llevan 15 minutos ronroneando y la temperatura del agua y del aceite me indican que ya puedo salir. Las tres turbinas de 11.000 HP cada una hace algo más de 30 minutos que están en marcha. Son totalmente silenciosas pero su temperatura es aún muy baja. Ordeno la maniobra de largar amarras y doy avante poca. El barco obediente al mayor impulso de los motores de estribor, va cayendo a babor, a lo que ayudo un poco con el timón. Tres nudos está bien hasta que salgo por la bocana. Aumento las revoluciones de los motores a 2.000 rpm poco a poco para no hacer incómoda la maniobra y voy nevegando a 35 nudos. Velocidad que mantengo hasta salir de la Bahía de Palma apartándome de todo tráfico que hubiere por la zona. En este momento acelero las turbinas que con un suave silbido me indican que están a punto. Pongo los MAN a relentí y las turbinas mantienen la velocidad. Golpe de gas a las turbinas que reaccionan con un silbido estridente que se va apagando poco a poco mientras vamos aumentando la velocidad. 45 nudos, 60 nudos, 75 nudos.....y la voz de SM el Rey que te dice: ¿Donde vas con tanta prisa?..
                        voz que se transforma en la de tu mujer que te dice: A ver si te despiertas de una puñetera vez que llevas media hora pegando saltos en la cama....
                        Demasiado bonito para ser verdad...
                        ja ja ja muy bueno Capitán Trucho !!!

                        A mi me da que tu trabajas en la Zarzuela, no ???

                        esta descripción solo puede ser hecha por alguien que lo haya vivido de verdad !!!



                        vamos dinos la verdad, tu eres el cocinero de abordo, no ???

                        Dinos que tal el Rolls Phatom que le han regalado los jeques árabes, estaba realmente bañado en oro, como dicen ???

                        :-))
                        Editado por última vez por woqr; 06/05/2011, 13:38:00.

                        Comentario


                        • Re: Averías por ir a 110 km/h

                          Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                          ja ja ja muy bueno Capitán Trucho !!!

                          A mi me da que tu trabajas en la Zarzuela, no ???

                          esta descripción solo puede ser echa por alguien que lo haya vivido de verdad !!!



                          vamos dinos la verdad, tu eres el cocinero de abordo, no ???

                          Dinos que tal el Rolls Phatom que le han regalado los jeques árabes, estaba realmente bañado en oro, como dicen ???

                          :-))
                          Shissssssssssh, calla, calla que como me descubran me cortan.......la retirada..

                          Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                          Comentario


                          • Re: Averías por ir a 110 km/h

                            Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
                            Shissssssssssh, calla, calla que como me descubran me cortan.......la retirada..

                            ..... ese conocimiento tan detallado de las 3 turbinas más los 2 MAN, solo pueden venir de muy "adentro"........ aunque sea de dentro de la cocina, que seguro que la teneis pegada a la sala de máquinas para aprovechar los vapores de la combustión



                            vamos confiesa

                            70 nudos y 43 metros !!!! esto es para llevarlo al pleno del congreso

                            :-)))

                            Comentario


                            • Re: Averías por ir a 110 km/h

                              Hoy ha salido ésto. Confirma la chapuza de la medida y cómo se dilapidó el medio millón de euros empleados en cambiar las señales de tráfico. Lo copio del diario Deia.

                              Movimiento140 considera que el descenso del combustible se debió simplemente a causas inherentes a la crisis económica y señala que los datos de consumo de combustibles de automoción del Ministerio de Industria muestran que el descenso del consumo de combustible fue similar en los cuatro meses en los que se mantuvo la prohibición y en los siguientes. También ha afirmado que no se ha reducido la siniestralidad, ya que no se produjeron cambios significativos y el mayor descenso de fallecidos tuvo lugar en octubre, cuando el límite de velocidad estaba a 120 km/h.
                              Este comunicado se publica un año después de que el entonces ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, anunciara la reducción de 120 a 110 de la velocidad máxima para bajar el consumo de combustible, como medida preventiva ante la posible reducción de crudo en el mercado estatal.

                              Comentario


                              • Re: Averías por ir a 110 km/h

                                Probaron de todo para aumentar la recaudación y... viendo que no lo lograban, se fueron cinco minutos antes de que esto se convirtiera en Grecia.

                                Personalmente, sigo yendo a 100. Como meses antes de la prohibición. No necesito que ningún iluminado venga a explicarme cómo puedo ahorrar. Y no me siento más maduro o inteligente que mis congéneres.
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                                Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

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