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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Re: F1 2013

    Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
    "Michelin, los neumaticos que duran mas de una vuelta sin destrozarse"
    Y a mi me vendría la imagen en la cabeza del GP de Indianapolis del 2005. .

    Comentario


    • Re: F1 2013

      Masa, aunque no es nuevo.
      Rosberg, del que esparaba más en China, despúes de ver la anterior carrera y SOBRE TODO RB.
      Saludos.
      Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
      (George Bernard Shaw)

      Comentario


      • Re: Re: F1 2013

        Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
        Si yo fuera el CEO de Michellin sacaria la siguiente campana publicitaria:

        "Michelin, los neumaticos que duran mas de una vuelta sin destrozarse"

        Anda, pues si yo fuera el de pirelli diria:
        " nuestro i+d es el mejor. Tenemos los unicos técnicos capaz de batir a red bull"
        Por mi parte, no compro ninguna de las dos marcas, asi que no me afecta. ;-)
        Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2

        Comentario


        • Re: F1 2013

          Originalmente publicado por bote-gin Ver Mensaje
          Anda, pues si yo fuera el de pirelli diria:
          " nuestro i+d es el mejor. Tenemos los unicos técnicos capaz de batir a red bull"
          Por mi parte, no compro ninguna de las dos marcas, asi que no me afecta. ;-)
          Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2
          muy agudo si señor..... está claro que los neumáticos Pirelli "de chicle" ha sido una instrucción clara de la FIA / Ferrari. No se podían permitir otro añito más tomándoles el pelo los de la bebiba energética, y ya van 3 seguidas + otro más del Branw GP son 4 temporadas enteras sin que un Ferrari, un Mclaren (mercedes) o un Renault ganasen el mundial.

          La FIA necesitaba YA un campeón con pedigrí y sobre todo con una industria automobilística destrás, de lo contrario corrían serio riesgo de que los grandes (que son los que ponen la pasta) abandonasen el campeonato como lo hizo Honda, BMW y sobre todo Toyota en su momento (primer fabricante mundial).

          Lo dicho muy cierto en que ha tenido que venir Pirelli para poner las cosas en orden....

          Ahora bien, yo sigo diciendo que los listos son los de RB, y los que ponen la pasta son los demás, así que que nadie se sorprenda si se inventan algo nuevo como hicieron el año pasado....
          Editado por última vez por woqr; 15/04/2013, 17:09:03.

          Comentario


          • Re: F1 2013

            Originalmente publicado por Lechuck Ver Mensaje
            Pues para mi, Rosberg y Grosjean, porque visto el rendimiento de sus compañeros, tienen coche para estar más arriba. Da la sensación de que McLaren, y sobre todo Williams, están un escalón por debajo.

            Unas
            Originalmente publicado por DUDU Ver Mensaje
            Masa, aunque no es nuevo.
            Rosberg, del que esparaba más en China, despúes de ver la anterior carrera y SOBRE TODO RB.
            Saludos.
            Pues yo creo que Checo Perez.

            Cuando estaba en Sauber, se hablaba muy bien de él, y parecia que iba a swr el talento del fututro en el momento en que le diesen un buen volante.

            Sin embargo ese volante le llego, con el paso a McLaren, y aunque no andan muy finos, esta lejisimos de su compañero Button. Califica muy mal (mucho peor que Button, y luego en carrera parece que aun vaya en el Sauber, peleandose con los Williams y los Toro Rosso

            Comentario


            • Re: F1 2013

              Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
              Vaya por delante que los cambios de normativa y sobre todo de neumaticos han dado mucha mas emocion a las carreras aunque sea de una forma un tanto artificial, pero creo que ahora se han pasado de rosca.
              Totalmente de acuerdo. Es como la idea 'genial' de Ecclestone de provocar lluvia de forma aleatoria en cada carrera para aumentar la incertidumbre. Yo sigo pensando que cada equipo debería tener un número determinado de juegos de neumáticos en cada darrera y administrarlos cómo mejor les pareciera. Lo de la obligación de usar al menos un juego de blandos y uno de duros en carrera ya era absurdo cuando los neumáticos duraban 15 vueltas. Ahora que parece que los blandos duran 5 es todavía peor. En fin, está claro que las audiencias mandan y que había que añadir ese toque de incertidumbre que tanto le gusta al capo Bernie.

              Unas

              Comentario


              • Re: F1 2013

                Pues yo que quereis que os diga, a mi me gusta el formato del domingo pasado, independientemente de equipos que favorezcan mas o menos.
                Por mi, que siga asi

                Enviado desde mi GT-P5110 usando Tapatalk 2

                Comentario


                • Re: F1 2013

                  Originalmente publicado por Lechuck Ver Mensaje
                  Totalmente de acuerdo. Es como la idea 'genial' de Ecclestone de provocar lluvia de forma aleatoria en cada carrera para aumentar la incertidumbre. Yo sigo pensando que cada equipo debería tener un número determinado de juegos de neumáticos en cada darrera y administrarlos cómo mejor les pareciera. Lo de la obligación de usar al menos un juego de blandos y uno de duros en carrera ya era absurdo cuando los neumáticos duraban 15 vueltas. Ahora que parece que los blandos duran 5 es todavía peor. En fin, está claro que las audiencias mandan y que había que añadir ese toque de incertidumbre que tanto le gusta al capo Bernie.

                  Unas
                  Ya el año pasado me harte de comentarlo en el foro. A mi estas reglas artificiosas para fomentar el espectaculo nunca me han gustado. Van contra la esencia de la F1. Ahora no entiendo las carreras... a media carrera no se quien va bien, quien mal... sí, ya sé, los tiempos cambian (como ya decia Dylan), y hay que adaptarse... pero "este nuevo deporte automovilistico", a mi no me gusta...

                  el domingo gano un ferrari... y soy ferrarista", pero no vibre nada con la carrera... y por adelantamientos no sera...

                  y por cierto, tampoco me gusta nada lo del DRS... bueno, el DRS sí, me parece un inventazo... pero lo que no me gusta es que el coche "atacado" no se pueda defender con el misma arma...

                  Comentario


                  • Re: F1 2013

                    Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                    Pues yo creo que Checo Perez.

                    Cuando estaba en Sauber, se hablaba muy bien de él, y parecia que iba a swr el talento del fututro en el momento en que le diesen un buen volante.

                    Sin embargo ese volante le llego, con el paso a McLaren, y aunque no andan muy finos, esta lejisimos de su compañero Button. Califica muy mal (mucho peor que Button, y luego en carrera parece que aun vaya en el Sauber, peleandose con los Williams y los Toro Rosso

                    Estoy totalmente de acuerdo aunque tanto Grosjean como Rosberg aun na han dado la talla pero mi voto es para "Checo".

                    Comentario


                    • Re: F1 2013

                      Parece ser que los tontos del dedito están presionando a tope a la FIA y al enano albino para que endurezca los neumaticos, que este año le van mal, curiosamente no protestaron el año pasado cuando a Ferrari le iban de pena los duros. Estos no saben perder ni a tiros, y se están ganando a pulso ser el equipo mas antipatico de todo el paddock. Mercedes destroza neumaticos igual o peor que ellos, y no protestaron, debe ser que este año Ferrari dió con la tecla y ellos no, y soportan que no sean los primeros en todo. Esperemos que la FIA no se deje influenciar por esta banda.Y que no se quejen, que al tonto del dedo le debieron meter un drive trough por meter DRS con bandera amarilla
                      Una ronda para todos, y como mola este hilo

                      Comentario


                      • Re: F1 2013

                        Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                        y por cierto, tampoco me gusta nada lo del DRS... bueno, el DRS sí, me parece un inventazo... pero lo que no me gusta es que el coche "atacado" no se pueda defender con el misma arma...

                        Saludos Keith, yo entiendo que la idea del DRS es igualar las posibilidades de los dos coches y evitar lo que anteriormente pasaba al intentar adelantar. Los formula 1 dependen críticamente de la aerodinámica desde hace mucho y recordarás lo difícil que era adelantar cuando al acercarse el coche perseguidor entraba en las turbulencias del perseguido, perdiendo agarre y estabilidad.

                        Ahora si el perseguidor es igual de rapido que el perseguido, tras adelantarlo no podrá sacarle el segundo que necesita para que no se active el DRS y en la siguiente vuelta se cambiarán las tornas.

                        Con esto se le quita parte de la importancia que antes tenía ir primero y se consigue que el más rápido pase delante.

                        En esencia creo que es mucho más justo

                        Saludos

                        ------------------------------------------>8
                        taedet me quinque aut decem



                        Oh it's a disgrace to see the
                        Human-race in a rat race, rat race
                        You got your horse race
                        You got your dog race
                        You got the human race
                        But this is a rat race, rat race

                        Comentario


                        • Re: F1 2013

                          Originalmente publicado por hibrido Ver Mensaje
                          Saludos Keith, yo entiendo que la idea del DRS es igualar las posibilidades de los dos coches y evitar lo que anteriormente pasaba al intentar adelantar. Los formula 1 dependen críticamente de la aerodinámica desde hace mucho y recordarás lo difícil que era adelantar cuando al acercarse el coche perseguidor entraba en las turbulencias del perseguido, perdiendo agarre y estabilidad.

                          Ahora si el perseguidor es igual de rapido que el perseguido, tras adelantarlo no podrá sacarle el segundo que necesita para que no se active el DRS y en la siguiente vuelta se cambiarán las tornas.

                          Con esto se le quita parte de la importancia que antes tenía ir primero y se consigue que el más rápido pase delante.

                          En esencia creo que es mucho más justo

                          Saludos

                          Ya entiendo lo que dices, y de hecho ya sé que esa es la razon, pero permiteme que lo ponga en duda... ahora, paradojicamente, se ve algo que antes era impensable: que los coches se adelanten, limpiamente y en en tramos de "rectas cortas", ¡¡sin usar el DRS!!!!

                          yo creo que las diferentes configuraciones aerodinamicas de los equipos, con tuneles de viento propios, ha hecho que los coches sean muy diferentes de formas, y que tengan comportamientos aerodinamicos diferentes entre si... estoy convencido de que si ambos coches, el de delante y el de detras, tuvieran DRS, habrian adelantamientos igualmente (si el coche "atacante" se lo mereciese por ser mas rapido...)

                          ademas... si querian una regla así, pues tambien podian haber hecho, por ejemplo, que el coche que va delante, no puede poner la 7ª velocidad en la recta, y el de atras sí... ¿te pareceria logico? la regla seria tan arbitraria como la del uso del DRS

                          No sé... no quiero tener razon... tan solo es mi opinion... pero eso del DRS, su reglas de uso quiero decir, me parecen un poco "fuegos artificiales" para hacer la cosa mas vistosa, pero para nada representativo de nada

                          saludos

                          Comentario


                          • Re: F1 2013

                            Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje

                            y por cierto, tampoco me gusta nada lo del DRS... bueno, el DRS sí, me parece un inventazo... pero lo que no me gusta es que el coche "atacado" no se pueda defender con el misma arma...

                            Es que el coche "atacado" lo es, porque es mas lento en el paso por curva y por eso esta bien que no se pueda defender en recta, de otro coche mas rapido que el en curva.

                            El DRS es quiza la regla mas justa de todas las que se han instalado ultimamente, en mi opinion.

                            Cuando los pilotos de F1 dicen que a su coche les falta velocidad, se estan refiriendo a velocidad en curva (agarre), y es de lo que se quejaba por ejemplo Raikonen el Sabado al no poder haber hecho la pole position, que ni de lejos podia coger a Hamilton a una vuelta.

                            Por cierto en Barhein los compuestos seran mas duros que en China, por lo que yo apostaria por Hamilton para la pole y para la carrera.
                            Editado por última vez por woqr; 16/04/2013, 07:59:19.

                            Comentario


                            • Re: F1 2013

                              Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                              Ya entiendo lo que dices, y de hecho ya sé que esa es la razon, pero permiteme que lo ponga en duda... ahora, paradojicamente, se ve algo que antes era impensable: que los coches se adelanten, limpiamente y en en tramos de "rectas cortas", ¡¡sin usar el DRS!!!!

                              yo creo que las diferentes configuraciones aerodinamicas de los equipos, con tuneles de viento propios, ha hecho que los coches sean muy diferentes de formas, y que tengan comportamientos aerodinamicos diferentes entre si... estoy convencido de que si ambos coches, el de delante y el de detras, tuvieran DRS, habrian adelantamientos igualmente (si el coche "atacante" se lo mereciese por ser mas rapido...)

                              ademas... si querian una regla así, pues tambien podian haber hecho, por ejemplo, que el coche que va delante, no puede poner la 7ª velocidad en la recta, y el de atras sí... ¿te pareceria logico? la regla seria tan arbitraria como la del uso del DRS

                              No sé... no quiero tener razon... tan solo es mi opinion... pero eso del DRS, su reglas de uso quiero decir, me parecen un poco "fuegos artificiales" para hacer la cosa mas vistosa, pero para nada representativo de nada

                              saludos
                              Es que el problema no es el DRS sino la combinación del DRS + KERS + NEUMATICOS PIRELLI.

                              Estos 3 factores juntos han desvirtuado todo de golpe !!

                              Ahora los pilotos van al 70% del potencial del coche, debido fundamentalmente a los Pirelli.

                              Si volviésemos a los neumáticos DUROS de toda la vida, el DRS y el KERS tendría su sentido al 100% y serviría para lo que fueron creados, es decir que los coches más rápidos puedan adelantar a los más lentos.

                              Ahora no hay lucha en carrera, ya que cada uno va con un problema diferente.

                              Hamilton "dejó" pasar a Alonso en la vuelta 4 porque ya no daba más sus neumáticos, lo mismo que Vettel dos veces.

                              Esto en otros tiempos hubiera sido impensable.

                              Creo que hemos pasado de un lado al otro de la balanza y no ha habido un término medio.

                              Tarde o temprano volveran los neumáticos duros, porque esto no se aguanta por mucho espectáculo ficticio que estemos viendo en pista.

                              Comentario


                              • Re: F1 2013

                                A ver si encontramos la solución al tema del adelantamiento.
                                A mí, de momento, me parece la menos injusta el DRS.
                                Con tan poca diferencia de velocidad, al ser alcanzado un coche no puede ser adelantado.
                                El lento delante y el rápido detras. No sería justo.
                                Con el DRS, le pasas, y el adelantado ya sabe que no puede distanciarse más de 1" para intentar devolver la jugada. Si se le va a más de 1", es que él no debería ir delante.
                                Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                                (George Bernard Shaw)

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